Glen & Dana Fritzler és cégük, a Truth Aquatica, a tulajdonosok Kalifornia élő fedélzeten Fogamzás Szeptember 34-án, hétfőn 2-en haltak meg tűzvészben, intézkedtek az áldozatok családjainak fizetendő esetleges kártérítések minimalizálása érdekében.
A végzetes tűz – számolt be a Divernet a hét elején.
A jelentések szerint petíciót nyújtottak be egy amerikai szövetségi bírósághoz, hogy a tulajdonosok pénzügyi felelősségét nullára – a búvárhajó jelenlegi értékére – csökkentsék. Azzal érvel, hogy csinálták Fogamzás hajózásra alkalmas, és megfelelően személyzettel és felszereltséggel rendelkezett.
Frissítés: A dermesztő telefonos felvételek halálra ítélt búvárokat örökítettek meg
A tulajdonosok ellen aligha négy nappal a tragédia után jogi követelést nyújtottak be, de úgy tűnik, hogy a megelőző lépésük célja annak a kockázata, hogy elhárítsa annak kockázatát, hogy jelentős kifizetéseket rendeljenek el egy Kalifornia bíróság. Azon követeléseket, amelyek azon alapulnak, hogy a tulajdonosok tudatában voltak vagy kellett volna a kár kockázatának, most szövetségi bírósághoz kell fordulni.
Lásd még: A parti őrség tétlensége a fogantatás évfordulóján sújtott
Az Egyesült Államok felelősségkorlátozási törvényére, amelyet 1851-ben hoztak létre, amikor a hajókra nem terjedt ki biztosítás, a hajótulajdonosok állítólag súlyos események esetén hivatkoznak – ahogyan az a Óriási.
A 33 utas és a legénység egy tagjának holttestét egy kivételével megtalálták, akik többségében búvárok voltak. A szeles viszonyok azonban hátráltatják a búvárok munkáját, hogy felkészüljenek a felemelésre Fogamzás, amely megfordítva 20 méter mélyen fekszik Santa Cruz sziget közelében, körülbelül 20 mérföldre a szárazföldtől.
Az amerikai parti őrség ezt közölte Fogamzás rendszeres biztonsági ellenőrzésen estek át, legutóbb februárban, és minden bejelentett hibát azonnal kijavítottak.
Jennifer Homendy, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács nyomozója, aki egy csapat élén áll annak megállapítására, hogyan keletkezett a tűz, és miért nem tudott a fedélzet alatt alvó búvárok egyike sem elmenekülni, aggodalmát osztotta a sajtóval a Jövőkép, egy másik Truth Aquatics liveaboard.
Indított 1985, Jövőkép a legújabb a három hajóból álló flotta közül, és valamivel nagyobb, de elrendezésében hasonló Fogamzás, amely négy évvel korábban kezdte meg működését.
Egy fiú Fogamzás, a hálórész 46 fő befogadására alkalmas, háromszintes egy- és kétszintes dupla fából készült priccssorokkal, polcokkal és létrákkal, amelyeket privát függöny választ el.
Keskeny falépcsők vezetnek fel a főfedélzeten lévő konyhába, a hátsó kis vésznyílással pedig szintén a konyha területére vezet.
Homendy a Los Angeles Timesnak elmondta, hogy „megdöbbentette” a vésznyíláshoz való hozzáférés nehézségei, különösen a nagyobb emberek számára. „Fel kell mászni egy létrán, át a legfelső emeleten, majd fel kell nyomni egy faajtót – szűk hely volt” – mondta.
Azt mondta, hogy csapatának nehézségei támadtak a kapcsolók áthelyezése során, miután lekapcsolták a lámpákat. Egy tűzoltó készülék a fő lépések alján Jövőkép elzárta egy szemetes – tette hozzá.
A szövetségi törvények azt mondták, hogy nem írnak elő locsolórendszert ezen a hajóosztályon. A füstjelzőt alapvető otthoni rendszernek írták le, amelynél nincs vezetékes kapcsolat a hálótér és a híd között.
A nyomozók zárójelentésének elkészítése akár 18 hónapot is igénybe vehet, bár az előzetes megállapításokat már a jövő héten nyilvánosságra hozhatják.
Eközben Jerry Boylan kapitány és a négy legénység, akik a hídon aludtak, amikor a tűz kitört, elmesélték történetüket a nyomozóknak.
Egyikük arról számolt be, hogy zajra ébredt, bár nem füstjelzőre. Leírta, hogy lángok „csapnak ki” a konyhából.
A kapitány hajnali 3.15:XNUMX körül küldött Mayday-hívást, mielőtt az ötös leugrott a főfedélzetre, és egyikük lábát törte közben. Azt jelentették, hogy nem tudtak bejutni a konyha dupla ajtaján, mert lángokban áll.
Ezután megpróbáltak bejutni az orrban lévő ablakokon keresztül, de nem sikerült bejutniuk, mielőtt a hőség, láng és füst miatt a tengerbe ugrottak volna. Ketten a tathoz úsztak, hogy megszerezzék a RIB-et, mielőtt felvennék a maradék legénységet.
Egy közelben horgonyzó kis csónakhoz hajtottak, hogy segítséget hívjanak, majd visszatértek a Fogamzás túlélők megtalálásának reményében.
A legénység egyik tagja rendszeresen elfoglalt egy priccset az utasok alvóhelyiségében, a fedélzeti 26 éves Allie Kurtz volt, aki meghalt a tűzben.
A Truth Aquatics minden hajózást felfüggesztett Jövőkép és a többi élő fedélzetén Igazság.
