Utoljára 10. április 2022 -án frissítette Divernet
MERÜLÉSI HÍREK
Blackbeard hajót akart zátonyra futni
Ólom burkolat a QAR-on. (Kép: NCDNCR)
A búvárcsapat által talált nyomok alátámasztják azt a feltételezést, hogy amikor a Feketeszakáll kalóz 300 évvel ezelőtt az észak-karolinai Beaufort homokpadjára futotta zászlóshajóját, az szándékos cselekedet volt.
A 31m roncsa Anna királynő bosszúja (QAR) 9 méteres mélységben fedezték fel 1996-ban. Azóta mintegy 300,000 60 műtárgy került elő – ez a feltételezések szerint az összes műtárgy XNUMX%-a.
Jeremy Borrelli, a Kelet-Karolinai Egyetem tengerészeti régésze 2012 óta búvárkodik és kutatja a hajóroncsot, és olyan ólomburkolatot kutat, amelyről azt gondolják, hogy egy rosszul szivárgó hajótest megjavításához használtak.
A bizonyítékok megerősítik egyes történészek véleményét, miszerint a QAR-t „Feketeszakáll előre megfontolt lépésével a partra hajtották, hogy megszabaduljon egy hajótól, amelyről úgy érezte, hogy már nem használható” – mondja Borrelli.
Edward Teach, azaz Blackbeard 1717-ben, az elvesztése előtti évben elfogta a hajót St Vincent közelében.
Ekkor hívott egy francia rabszolgakereskedő La Concorde1711-ig több jelentős szivárgást is feljegyeztek benne. Ólomlemezeket tartottak a hajókon, hogy azokat méretre vágják, hogy eltömítsék az ilyen szivárgásokat.
„Tudjuk, hogy a hajón dokumentáltak olyan eseteket, amikor jelentős szivárgás alakult ki a hajótestben, mielőtt Feketeszakáll és kalózai elfogták” – mondta Borrelli. „Miután elfogták, Blackbeard megtartotta a pilótát, két asztalost és a tömítőt a francia legénységtől.
"Ezek az egyének jól ismerik a hajó állapotát, ezért a kalóz újonnan megszerzett nyereményének hosszabb élettartama érdekében ez a döntés, hogy megtartják őket, ésszerű.
21. július 2020.
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
A befoltozott szivárgások nem akadályozták meg Blackbeard-et abban, hogy hat hónapig vitorlázzon az átnevezett hajón Afrika és a Karib-térség között, és útközben megtámadta a brit, holland és portugál kereskedelmi hajókat.
Borrelli szerint a fennmaradó faanyagok és egyéb jellemzők további tanulmányozása valószínűleg kétségtelenné teszi, hogy „a szivárgó hajótest hiba vagy kiszámított manőver a történelem egyik leghírhedtebb kalózától”.
Előzetes eredményeit az International Journal of Nautical Archaeology című folyóiratban tették közzé.
[adrotate banner=”37″]
[adrotate group = ”3 ″]
[adrotate banner=”16″]
[adrotate banner=”22″]
[adrotate group = ”4 ″]
[adrotate banner=”31″]
