MERÜLÉSI HÍREK
„A MoD rendkívül frusztráló” – mondja Goodwin Sands SOS
Újabb fordulatot vett a tiltakozók harca, hogy megakadályozzák a potenciális roncshelyek kotrását a Goodwin Sands-en Kentnél.
A Goodwin Sands SOS kampánycsoport „szégyenletes” magatartással vádolta meg a védelmi minisztériumot, miután nem ellenezte a javasolt kotrást, mert azt mondta, hogy nincs bizonyíték a lezuhant repülőgép-roncsokra a területen – a közelmúltban azonban megerősítette, hogy lesz készenlétben lévő merülőcsapat, hogy kivizsgálja, ha bármilyen katonai repülőgép lezuhanási helyet fedeznek fel.
A GWS SOS szerint a Ramsgate-i búvár, Vince Woolsgrove tavaly augusztusban fedezte fel és fényképezte le a hajtóművet, a légcsavarlapátokat és egy bombát egy második világháborús bombázóból a Goodwin Sands-en.
A tengerfenék kétszer felmért területén feküdt, amelyet a Wessex Archaeology „tengerfenék-zavarásnak” nevezett.
26. április 2019.
A katonai légijármű-lezuhanási helyszínt HM engedélye nélkül bárki megzavarhatja, de a felfedezést az engedélyező hatóság, a Marine Management Organisation elutasította, mert az csak a Dover Harbour Board által javasolt kotrási terület pufferzónájában volt.
A GWS SOS azt állítja, hogy hat hónappal ezelőtt felvette a kapcsolatot a minisztériummal, hogy azonosítsa a repülőgép-roncsot, és csak a közelmúltban közölték vele, hogy nem tartottak nyilván róla.
„Nem voltak hajlandók kifogásolni a kotrási kérelmet szilárd bizonyítékok hiánya miatt, de most azt tervezik, hogy egy búvárcsapatot helyeznek készenlétbe, hogy kivizsgálják a felfedezéseket” – mondja Fiona Punter, a GWS SOS koordinátora.
"Ez a megközelítés pusztán reaktív és szégyenletes módja annak, hogy kezeljük a potenciális háborús sírokat és sok bátor ember maradványait, akik az országuk szolgálatában vesztették életüket." A HM hozzáállását „rendkívül frusztrálónak” minősítette.
A Kent Battle of Britain Museum becslése szerint csak 60-ben legalább 80 brit, lengyel és német repülőgép és 1940 repülőgép-személyzet zuhant le a Goodwin Sands-on. Csak egy repülőgépet, egy Dornier 17-est találtak meg ott.
A GWS SOS szerint huszonkilenc azonosítatlan hajóroncsokból vagy katonai repülőgép-szerencsétlenségből származó anomália maradt a javasolt kotrási zónában.
Körülöttük 25 méteres letiltó zónákat alakítottak ki, de azt állítják, hogy a tengeri régészek elfogadhatatlanul kicsinek tartják ezeket a zónákat, figyelembe véve egy második világháborús bombázó átlagos 30 méteres szárnyfesztávolságát és azt, hogy egy törmelékmező több száz métert is elérhet.
Több amerikai bombázó is lezuhant a térségben.
A Project Recover keretében az USA ígéretet tett arra, hogy minden elhunyt katonát hazaszállítanak, bármilyen régen is haltak meg, és idén nyáron közös búvárvállalkozást tervez Goodwin Sands-en a 3H Consultinggel, a GSW SOS műszaki tanácsadójával. Azt remélik, sikerül azonosítani a Woolsgrove által talált bombázót, és megtalálni az amerikai B17 és B26 bombázókat.
A kotrási művelet bírósági felülvizsgálatát június 5-re tűzték ki a londoni Legfelsőbb Bíróságon, ahogy arról korábban a Divernet beszámolt .
A GWS SOS szerint ez „lehetőséget kínál a jelenlegi tengeri engedélyezési folyamat és annak tengeri környezetünk és víz alatti kulturális örökségünk védelmében való hatékonyságának alapos vizsgálatára”.
