Utoljára 6. június 2024 -án frissítette Divernet csapat
Ez a Földközi-tenger legrégebbi „kézzel varrott” csónakja, amely hihetetlenül megőrződött több mint 3,000 éve – és egy kényes művelet során egy búvárcsapat készül kiemelni a tengerből.
A Zambratija hajó, amely az észak-horvátországi Adriai-öbölről kapta a nevét, ahol sekély vízben fekszik, eredetileg 12 méter hosszú lett volna. Hét méter, 2.5 méter széles faanyag sértetlen maradt három évezred víz alatt.
Lásd még: Aknamentesítő búvárok ősi hajóroncsra bukkannak
A Kr.e. 12. század vége és a 10. század vége között keletkezett roncs egyedülálló példája Isztria és Dalmácia ősi hajóépítési hagyományának.
A Zambratija roncsot először 2014-ben mérte fel Giulia Boetto francia tengeri régész. Nemzeti Tudományos Kutatási Központ (CNRS).
Fából készült csónakként azonosította, amelyen az egymást átfedő deszkákat kötéllel, gyökerekkel vagy fűzfával varrták össze azokban az időkben, amikor a fémrögzítések már nem voltak elérhetők.
Olvasson: A római kikötő helyén kiemelkednek a hajóárbocok
A varrás egy része látható maradt, és a keret nagyjából sértetlen volt. A csónak építéséhez szil, éger és fenyő faanyagot használtak.
Azok a halászok, akik először 600-ban számoltak be arról, hogy látták a csónakot 2008 méterre a strandtól, azt hitték, hogy egy viszonylag új ereklye, és eltelt egy kis idő, mire a radiokarbonos kormeghatározás kimutatja, hogy olyan ősi, mint volt.
Szakaszokra emelve
„A Zambratija nem a világ legrégebbi varrott hajója, „csak” a Földközi-tengerről származik – de kivételes” – mondta Boetto. Divernet.
„Vannak régebbi varrott csónakok Egyiptomban, a Kr. e. 3. évezredre datálják, de ezek a Níluson való folyami hajók voltak, nem alkalmasak a Földközi-tengeren való hajózásra.
„Az Isztriai Régészeti Múzeum több okból is úgy döntött a roncs visszaszerzése mellett, nem utolsósorban azért, mert veszélyben van – sekély vizek, közel a parthoz, a partvonal az éghajlatváltozás miatt változik, ami a tengerfenék erózióját okozza. , vagy szélsőséges időjárási jelenségek.
"Ez a hajó egyben fantasztikus módja annak, hogy felhívja a közvélemény figyelmét víz alatti kulturális örökségükre."
Július 2-tól a csónakot a múzeum részletes tanulmányozásra emeli a Camille Jullian Központ (CCJ) csapatával, amely a CNRS és az Aix-Marseille Egyetem kutatási együttműködése.
A lelapított edényt szakaszonként emelik fel, majd a felszínen egy egyedi tartószerkezetbe állítják össze, amely lehetővé teszi a tudósok számára, hogy 3D-ben rekonstruálják.
Azt is remélik, hogy pontosabb építési dátumot kaphatnak, azonosíthatják a faanyagok összevarrásához használt szálakat, és alaposan megvizsgálhatják az alkalmazott faformázási technikákat.
Az elemzés végeztével a Zambratija hajót sótalanítják Horvátországban, és jövőre elküldik a franciaországi Grenoble-i Arc-Nucléart restaurátorműhelybe.
Remélhetőleg a teljesen felújított hajó végül egy új, isztriai tengeri örökségnek szentelt pólai múzeumban kerül kiállításra.
A Diverneten is: A búvárok kőkorszaki utat fedeznek fel Horvátországban, Búvárok vizsgálják a „világ legrégebbi hajóroncsát”, Az érmék az ókori római hajótöréshez vezették a búvárokat, A török búvárok víz alatti vaskori erődöt találtak
