Három hajóroncsot – egy ősi és két újabb – fedeztek fel búvárkodás mélyén a tunéziai kontinentális talapzaton az UNESCO és nyolc tagállama számára tavaly augusztusban és szeptemberben végzett mediterrán régészeti misszió során. Újabb három, korábban ismert mély ősi roncsot kerestek fel az expedíció során – ennek eredményeit csak nemrég hozták nyilvánosságra.
A 14 napos expedíción húsz algériai, horvátországi, egyiptomi, francia, olaszországi, marokkói, spanyolországi és tunéziai kutató vett részt a francia tudományos hajó fedélzetén. Alfred Merlin.
A csapat két önálló projekten dolgozott. Az egyik csoport a tunéziai kontinentális talapzathoz közelebb eső Szicíliai csatorna Skerki Bank területét kutatta, a másik pedig Robert Ballard és Anna Marguerite McCann amerikai felfedezők expedícióit követte az 1980-as és 2000-es években a csatorna olasz vége felé. azzal a céllal, hogy három, korábban felfedezett, 750 és 850 méter mélységben fekvő római roncsról nagy felbontású képeket rögzítsenek.
A csapat használta a Alfred Merlinszonárja, valamint víz alatti térképező és képalkotó berendezése a hajóroncsok megtalálásához és rögzítéséhez, majd 900 méteres magasságú ROV-kat telepített azok felmérésére.
A Szicíliai-csatorna az ókorban egy 90 mérföldes kereskedelmi útvonal volt, amely a mai Észak-Afrikában található Tunézia területétől Szicília szigetéig vezetett északkeletre. Hajlamos viharra és erős szélre, az alatta fekvő Skerki-part rejtett zátonyai helyenként szinte a felszínig érnek.
A feltárást a Keith Reef nevű különösen veszélyes területen végezték, feltárva a három eddig ismeretlen, SK 1, 2 és 3 jelzésű roncsot.
Az SK1 és SK2 a becslések szerint a 19-20. század fordulójára nyúlik vissza. A 1 és 80 méter közötti mélységben fekvő SK90 egy „nagy motoros fémroncs” volt, rakomány nyomai nélkül. A mentőcsónak dávitjai mindkét oldalon kifelé néztek, és nyoma sem volt mentőcsónaknak, ami arra utal, hogy a fedélzeten tartózkodó emberek ki tudtak szabadulni.
A 2 méteres mélységben lévő SK65 egy 15 méteres faroncs volt ugyanabból a korszakból, és motort vagy rakományt nem észlelve halászhajónak gondolták. Az SK1-hez hasonlóan most is archív kutatásra van szükség az azonosításhoz.
A harmadik, szintén 65 méteres roncshely valószínűleg egy ősi, 15 méteres kereskedelmi hajóé volt, amely a Kr.e. 1. és i.sz. 2. század között keletkezett, és amforákat tartalmazott, valószínűleg bor szállítására.
Újra felkeresték a római roncsokat
A három újralátogatott római kereskedelmi hajó, G, F és D, 750 és 850 méter közötti mélységben feküdt az olasz kontinentális talapzaton.
G az i.sz. 1. századból származik, és közönséges árukat és amforákat szállított volna a mediterrán nyugati kikötők között. F ugyanebből az időből származó gránitot és egy azóta elpusztult szerves anyagot is szállított, míg a legmélyebb roncs, a D is a legrégebbi volt.
A Kr.e. 1. századból származó hajót legalább 12 különböző típusú amforával, valamint kancsókkal, edényekkel és egyéb kisebb kerámiákkal, lámpákkal és kősúlyokkal rakták meg.
A kutatók attól tartottak, hogy ezeket a roncsokat felfedezésük óta kifosztották, mert a felségvizeken kívül helyezkedtek el, de a leírások szerint „nagyrészt háborítatlanok”. Ma már az UNESCO 2001-es, a víz alatti kulturális örökség védelméről szóló egyezmény hatálya alá tartoznak.
Horvátország, Egyiptom, Franciaország, Olaszország, Marokkó és Spanyolország segített a finanszírozásban UNESCO küldetésben, ahol Olaszország is nyújt haditengerészeti támogatást.
A Diverneten is: A búvárok szondázzák az ősi Med márványroncsot, A legnagyobb római hajótörés a Med keleti részén, 300 amfora található – tartalom, címkék és minden! Az óceán bolygó: Az árapályok megváltoztatják a nyerteseket
