Az 1980-as évek óta sok búvár vállalta a kihívást, hogy megtalálja a roncsot John Evenson A Michigan-tóban az egyik búvárklub még 500 dolláros jutalmat is kiírt – de csak most fedezték fel az 1895-ben elveszett gőzvontatót – mindössze 13 méteres vízben.
Brendon Baillod és Robert Jaeck tengertörténészek, akikről már ismerték, hogy az elmúlt két évben két történelmi Nagy-tavak roncsot találtak, szorosan együttműködtek Wisconsin Történelmi Társaság és szűkítette a keresési területet a korabeli újságok és a kapitány saját beszámolói segítségével, mielőtt nagy felbontású oldalleolvasó szonárjukat alkalmazta volna a feladatra.
Szeptember 13-tól három napot szántak a vadászatra, de kutatásaik olyan pontosak voltak, hogy mindössze öt percbe telt megtalálni a jelet, Algomától négy mérföldre északkeletre, Green Bay közelében.
A DeepVision Little Eye szonár képernyőjén egy nagy kazán jelent meg, és amikor a páros bevetette ROV-ját, az is felfedte a hajótest ágyát, óriási légcsavarral, gőzgéppel és számos egyéb géppel.
Tamara Thomsen Wisconsin állam víz alatti régésze másnap megérkezett Zach Whitrock búvárral, hogy felmérje, dokumentálja és megerősítse a Baillod és Jaeck által jelentett roncs kilétét. A búvárok által rögzített több mint 2,000 nagy felbontású képből Whitrock megalkotott egy 3D fotogrammetriai modellt.
Az építtetőről nevezték el
A 16 méteres gőzhajtású vontatót John Evenson építette Milwaukee-ban 1884-ben, és róla nevezték el. Főleg hajók Sturgeon Bay hajócsatornába történő be- és azon keresztül történő vontatására, valamint hajóroncsok mentésére használták, későbbi éveiben pedig uszályokat szállított a Sturgeon-öbölbeli Laurie Brothers kőbányából Wisconsin tavi kikötőibe.
5. június 1895-én a John Evenson éppen átesett a kazánjavításon, amikor a kapitány, John Laurie úgy döntött, hogy válaszol egy kérésre, és átvontat a csatornán egy jóval nagyobb hajót, a gőzbárkát. Én Watson Stephenson és két leányvállalata szkúner-uszálya. A tó durva volt az erős szélben.
Miközben megpróbálja átvenni a vonalat a John Evenson átlépte a gyorsan mozgó bárka orrát, amely a tatnál elkapta. A John Evenson átlendült a másik hajó orrán, felborult, és három percen belül elsüllyedt.
Laurie kapitány és a legénység négy tagja a vízbe zuhant, majd később kimentették, de Martin 'Baldy' Boswell tűzoltót, aki addig a fedélzet alatt aludt, nem tudták megmenteni.
Jobban meggondoltad
1897-ben a Laurie fivérek úgy döntöttek, hogy megmentik a vontatóhajót, és béreltek egy csónakot a feladatra, de mivel már megkapták a biztosítási kifizetést, kárt okozó vita várható a biztosítóval, és végül ott hagyták a roncsot, ahol feküdt. gépezete ép.
A süllyedésről akkoriban széles körben beszámoltak, de úgy tűnik, hogy a vízmélység részletei nagyon eltérőek voltak, 15 és 90 méter között, ami az évek során megzavarta a kutatókat.
Most az a terv, hogy a roncsot jelölték az Egyesült Államokba A történelmi helyek nemzeti nyilvántartása és elérhetővé tette a sportbúvárok látogatását.
Baillod és Jaeck tagjai a Wisconsin Underwater Archaeology Association-nek, amely a hajóroncsok felfedezéseinek a nyilvánossággal való megosztását ösztönzi.
A roncsvadászok voltak a felelősek megtalálni az ép maradványokat a szkúner Trinidad A Michigan-tóban 2023 júniusában, amint arról beszámoltunk Divernet, valamint a szkúner Margaret A Muir egy évvel később.
Fedezze fel a fotogrammetriai modell az John Evenson.
A Diverneten is: TRINIDAD A NAGY TAVAK RONCSAI KÖZÖTT IS RAGYOG, A 108 M MÉLY GŐZÖLŐRONCS „ÚJ KIEMELT”, MICHIGAN-TÓBAN TALÁLTAK KORAI SKÓNÁRA, A TÓroncs felfedezése NEM magyarázhatja meg a kapitány furcsa viselkedését
