Azt, amit régóta tengeralattjáró roncsnak tartottak, a német északi-tengeri roncsbúvárcsoport, a Tidal Divers egy gőzösként azonosította. Lotte Halm, amelynek éghető rakományát brit bombázók gyújtották fel a második világháború alatt.
A csoport most részletes jelentést készített a tavaly októberben talált hajóról, amikor a tagok merültek, hogy megvizsgálják a német északi-tengeri partvidéken, Nordeneytől csaknem 40 km-re északra található jelet.

Körülbelül 35 méter mélyen feküdt, a tengeri térképeken a Német Szövetségi Tengerészeti és Vízrajzi Ügynökség (BSH) tengeralattjárónak minősítette, így a búvárok meglepődtek, hogy egy vas gőzhajót találtak helyette.
A tat a jobb oldalán feküdt egészen a kazánházig, míg a hajó többi része fel volt fordítva. A négylapátú baloldali vascsavar szabaddá vált, a jobb oldali csavar pedig félig iszapba temetve hevert.


A kormánylapát hiányzott, bár a csuklópántok a faroszlopon látszottak, és a két háromszoros expanziós gőzgép körülbelül 9 méterre feküdt onnan, míg a kikötői kazán az oldalán feküdt 15 méterre a tattól. Az acélárboc kinyúlt a roncs alól a hajók közepén.
3D roncsmodell
A Holger Buss tapasztalt roncskutató által vezetett csapat részletesen rögzítette a roncsot, hogy fotogrammetriai 3D-s modellt lehessen készíteni. Ezután összehasonlították az eredményeket a térségben eltűnt hajók rekordjaival.

A roncs 71 méteres hossza, a londoni Lloyds adataival megegyező hajtómű kialakítása és a háborús naplókban szereplő elsüllyedés emlékezetes leírása alapján a csapat korai sejtése szerint ez lehet a Lotte Halm megerősítették.
Bár a hajó a második világháború alatt elsüllyedt, az első világháború elején a német haditengerészet olajszállító tartályhajójaként építették. Később teherhajóvá alakították át, de megkapta Lotte Halm név csak 1927-ben, miután egy kölni hajózási társaság megvásárolta.

14. augusztus 1941-én a hajó a svédországi Sundsvallból fát szállított a németországi Papenburgba. Cuxhavenből a Kriegsmarine arra utasította, hogy kövesse egy norvég teherhajót, a csoda, és a két hajó ekkor vihart ütött.
A norfolki RAF Watton három Bristol Blenheim könnyűbombázója gyújtóbombákkal támadta meg őket 6.45:XNUMX-kor, és szerkezeti robbanások sorozatát okozta a Lotte Halm és a rakománya kigyulladt, valamint a legénység négy tagja meghalt.
A másik hét, köztük Josef Bielsky kapitány, felszállt egy mentőtutajra, és felkapták őket csoda és Borkum szigetére vitték.
Még mindig ég
Közben az aknavadász M572, járőrhajó V1105 és rángatni Atlanti az éjszakát, majd a következő napot azzal töltötte, hogy megpróbálta eloltani a tüzet a már lehorgonyzott vízen Lotte Halm hogy a hajót ki lehessen vontatni a kikötőbe.
Másnap este felhagytak a küzdelemmel, és ehelyett megpróbálták elpusztítani a hajót ágyúzással és mélységi töltetekkel. A lány elsodródott, még mindig égett, bár másnap észrevették az árbocát és a rakománygémet.
Négy aknakereső szonárral kereste sikertelenül a roncsokat a következő hat nap során, majd úgy döntöttek, hogy a Lotte Halm már nem jelentett veszélyt a hajózásra.
Árapály-búvárok oldalleolvasó szonárral felszerelt RIB-jük segítségével találták meg a hajót a Norddeich kikötőből. A kilencfős csapat nitrox ikerkészletekkel merült DIR konfigurációban.
A Diverneten is: A mérgező náci VP-hajóroncs a jéghegy csúcsa?, 100 legjobb brit roncsmerülés, A világ 20 legjobb roncsmerülése