A szkúner roncsa TrinidadA Michigan-tó 82 méteres mélységében található, jelentős felfedezésnek minősítették – és az egyik legjobban megőrzött hajóroncsnak, amely Wisconsin vizeiben található, még a Nagy Tavak felfedezésének magas színvonala mellett is.
A 43 méter hosszú hajó fedélzeti háza, amely a legénység holmiját és egyéb műtárgyakat, például edényeket tartalmaz, érintetlenül marad a hideg, édes vízben 142 évvel az elsüllyedés után, az olyan tárgyakkal együtt, mint a kerék, a harang és a horgonyok.
Lásd még: A roncsvadászok megoldanak egy újabb nagy tavak rejtélyt
A roncsot oldalsó pásztázó szonár segítségével találták meg Brendon Baillod és Bob Jaeck hajóroncsvadászok, a hajóroncsvadászok, a hajóval együtt dolgozó önkéntesek két évnyi archív kutatása nyomán. Wisconsin Történelmi Társaság (WHS) Tengerészeti Régészeti Program.
A Wisconsin állam víz alatti régésze, Tamara Thomsen ezután megszervezte, hogy Zach Whitrock műszaki búvár ROV-felmérést és fotogrammetriát végezzen.
Whitrock 3,600 nagy felbontású képet készített a technikai merülések során, összesen 3 óra 20 perc alatt, és ezeket most feldolgozták a roncs 3D-s modelljének elkészítéséhez.
A Trinidad valójában szinte pontosan ott találták meg, ahol a kapitánya 1881-ben jelentette a veszteséget. A csatorna szkúnert 1867-ben építették a William Keefe „vadon hajógyárban”. New York állam John Keller és Aaron B Merriam kereskedők számára.
Szenet vagy vasat hordott volna onnan New York a Nagy-tavakhoz, Wisconsin búzával megrakva visszatérve Milwaukee-t, Chicagót, Buffalót és Oswego-t tartó utakra. New York.
A szkúnert arra tervezték, hogy át tudjon haladni a Welland-csatornán, amely összeköti az Erie-tavat és az Ontariót. Ez azt jelentette, hogy az olyan alkatrészeket, mint a mentőcsónak dávit, összehajtogatták, hogy keskenyebbé tegyék a hajót. Ezen túlmenően az időtől szokatlan módon az árbocok drótot hordoztak, nem kötélkötélzetet.
Az üzemeltető alulfinanszírozott működése a TrinidadA WHS szerint azonban a korhadt vagy korhadt faanyagok és kötélzet rendszeres újratömítése és cseréje nélkül a hajótest szivároghat. A kapitányt kis híján megölte egy blokk, amely leesett a pusztuló kötélzetről.
Bár a legtöbb ilyen hajó várhatóan kétszer annyi ideig bírta volna, ha megfelelően karbantartják, azután Trinidad’s több száz útról azt mondták, hogy „alig több, mint egy lebegő koporsó” végső vitorlája idejére.
11. május 11-én a Trinidad a wisconsini partok mentén haladt Milwaukee felé egy rakomány szénnel, amikor elkezdte – ahogy gyakran tette – vizet. Folytatta útját, mielőtt hirtelen előrelendült és süllyedni kezdett.
John Higgins kapitánynak és nyolc legénységének sikerült elhagynia a hajót, és felszállni az ásítócsónakra, bár Trinidad’s kabalája, egy újfundlandi kutya, aki a tűzhely mellett aludt, a hajóval együtt leszállt.
A túlélők nyolc órán át eveztek zord körülmények között, és eljutottak Ahnapee városába, ma Algoma városába, amely körülbelül 10 mérföldre van a roncs helyszínétől.
Remélhetőleg a teljes dokumentálás után a roncs bekerül az Egyesült Államok Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartásába, mondja a WHS. A pontos helyét ezután nyilvánosságra hozzák, hogy a műszaki búvárok „a törékeny fatörzs vagy a történelmi műtárgyak érintése nélkül” meglátogassák.
A Diverneten is: Tamara búvár kettős felfedezései tisztelik az őslakos amerikaiakat, Bemelegítő merülés közben meghalt az állami régész, Műholdas vontatót fedeztek fel 90 méter magasan a Felső-tóban, Tech-búvárok álma: 150 éves árbocos szkúner
