A malajziai tengerészeti végrehajtó hivatal felszállt a keresett kínai markolókotróra. Chuan Hong 68, és fémhulladékot és lőszert találtak, amelyek feltehetően a 2. világháborús Force Z HMS hadihajók illegális mentésével kapcsolatosak. Prince of Wales és esetleg HMS Visszaver.
A 21 kínai, 10 bangladesi és egy malajziai állampolgár legénységével rendelkező hajót egyelőre őrizetbe vették azzal az indokkal, hogy engedély nélkül horgonyoztak le. A Maritime Malaysia szerint a Maritime Malaysia (parti őrség), a Malajziai Királyi Rendőrség, a Tengerészeti Minisztérium és a Nemzeti Örökségvédelmi Minisztérium vizsgálja.
Ez egy helyi búvárszakember tippje volt, amely figyelmeztette a malajziai hatóságokat a búvárkodás tevékenységére Chuan Hong 68, egy hajó, amely régóta a 2. világháborús hajóroncsok tiltott megmentésével foglalkozott a Dél-kínai-tengeren.
A Malajzia keleti partjaitól több mint 60 méteres mélységben fekvő brit hajókat hadisírnak jelölik – 842 ember halt meg, amikor a 27,600 XNUMX tonnás csatacirkáló Visszaver és 35,000 XNUMX tonnás csatahajó Prince of Wales 10. december 1941-én japán torpedóbombázók süllyesztették el.
A Királyi Haditengerészet a két hajó elsüllyedését a Pearl Harbor elleni támadás utáni napokban a brit haditengerészet történetének egyik legrosszabb katasztrófájaként jellemezte... A veszteség sokkolta a nemzetet, és akkoriban arra kényszerítette a haditengerészetet, hogy újraértékelje évszázadok óta harcoltak."
A hadihajók előkelő helyet foglalnak el azon számok között, amelyekre az elmúlt évtizedben fosztogatók kerültek a régióban. A háborús súlyos állapot nem elrettentő, ha a cél az 1942 előtt olvasztott értékes hajóacél beszerzése, amikor az atombomba-tesztek során kibocsátott radioaktív izotópok kezdték szennyezni az ötvözetet.
A Visszaver 152 mm-es övpáncélt szállított, míg a másik, modernebb hajó 370 mm-es acél páncélzattal rendelkezett, de az alumínium, bronz és réz alkatrészeket is nagyra értékelik a fosztogatók.
A 122 méteres markolókotró Chuan Hong 68, amely a kínai Fujian Yarui Marine Engineering vállalathoz tartozik, a feltételezések szerint tavaly év vége óta malajziai vizeken tartózkodik, és egy kínai hajó megmentésére adott engedély alapján működik.
Az Egyesült Királyság Maritime Archaeology Sea Trust szerint 54 napot töltött a tengeren Prince of Wales telephelyen, hat csónaknyi hulladékot termeltek, amelyeket kiraktak, és ennek következtében „hatalmas olajszennyezéseket” okozott. A szervezet nem gondolkodott Visszaver célba vették.
Búvár tájékoztatta Károly herceget
A helyi búvár, Hazz Zain elmondta New Straits Times hogy miután a kotró figyelmeztetett egy halászhajót, a legénysége értesítette a hajókezelőt, aki megosztotta vele a hajó fényképeit. Ezután riasztotta a brit főbizottságot és a malajziai hatóságokat.
Zain már a Covid-járvány előtt merült el a roncsokban, és 2017-ben találkozott Wales hercegével, jelenlegi Károly királyával, hogy tájékoztassa állapotukról. Azt mondta, hogy a férfi idegesnek tűnt, miután meglátta a feldúlt roncsokról készült videóját és állóképeit, amelyeken a pusztulás mértéke elérte a 70%-ot.
Idén május 19-én a Malajziai Királyi Rendőrség razziát tartott egy roncstelepen Kota Tinggiben, Johor államban, miután a személyzet egy videót tett közzé a TikTokon, amelyen láthatóan az egyik brit roncsról elvitt fegyvert szállító kotróhajó látható.
A helyszínen a rendőrség talált két brit 5.25 hüvelykes légvédelmi fegyvert, éles lőszert, egy horgonyt és a hajótest-lemez szakaszait. A lövedékek később egy irányított robbanás során megsemmisültek.
Chuan Hong 68 karrierje
A Chuan Hong 68 és legénysége korábban is bajba került Malajziában: 2017-ben vették őrizetbe őket azzal vádolják, hogy Usukan közelében japán katonai roncsokat zsákmányoltak, de később szabadon engedték. A hajó feltehetően megváltoztatta lajstromszámát, mielőtt ismét jelentkezett volna a malajziai vizeken való üzemeltetésre.
A jelentések szerint az indonéz haditengerészet tavaly áprilisban üldözte ugyanazt a hajót a nemzetközi vizekre, miután a távoli Anambas-szigetek közelében egy roncshely felett látták üzemeltetni. Indonézia továbbra is keresi a HNLMS holland hadihajó-roncsok kifosztásának gyanúja miatt. De Ruyter, HNLMS Jáva és HNLMS Kortenaer.
A Dél-kínai-tengeren az elmúlt években más hadihajó-roncsok közé tartozik az ausztrál HMAS könnyűcirkáló. Perth, amelyen 350 ember halt meg, valamint az amerikai USS nehézcirkáló Houston, amely 650 tengerész halálával süllyedt el. HMS Electra, HMS Exeter és az USS sügér jogellenes beavatkozástól is szenvedtek.
A Fujian Yarui Marine Engineering vállalat 2013 júniusában alakult és indult Chuan Hong 68 a következő év. A két 360°-os daruról azt állítják, hogy teljes hajóroncsok visszaszedésére alkalmas, a „kiváló minőségű óceánmérnöki szolgáltatás” részeként.
Az idő múlásával a hajó egyre jól felszereltebbé vált, a markolatokkal akár 200 méter mélyre is eljuthat. Egy forrás elmondta New Straits Times „felelős volt a régióban található többi második világháborús hajóroncsok 90%-ának kifosztásáért”, beleértve a szingapúri, kambodzsai és vietnami vizeket is, személyzete kikapcsolva hagyta a GPS-t és a Wi-Fi rendszert, hogy észrevétlenül működhessen.
"Szomorú és aggódó"
Ismét felhívják a brit védelmi minisztériumot, hogy dolgozzon ki egy hatékonyabb megközelítést a tengerentúli illegális roncsmentés problémájára.
„Szomorúak vagyunk és aggódunk a HMS személyes haszonszerzés céljából elkövetett nyilvánvaló vandalizmusa miatt Prince of Wales és HMS Visszaver” – kommentálta május 24-én Dominic Tweddle professzor, a Királyi Haditengerészet Nemzeti Múzeumának főigazgatója. „Ezek hadisírok.
„Fel vagyunk háborodva a haditengerészeti örökség elvesztése miatt, és amiatt, hogy ez milyen hatással van Királyi Haditengerészetünk történetének megértésére. A víz alatti haditengerészeti örökség kezelési stratégiájára van szükségünk, hogy jobban meg tudjuk védeni ezeket a hajókat, vagy megemlékezzünk ezekről a hajókról. Ez magában foglalhatja az objektumok célzott visszakeresését.
„Azt akarjuk, hogy a Királyi Haditengerészet dolgozzon ki egy olyan politikát, amellyel segíteni tudunk. Megfelelő források esetén a Királyi Haditengerészet meglévő veszteséglistája létfontosságú eszközzé válhat több mint 5,000 roncs megértéséhez, kutatásához és kezeléséhez, mielőtt azok örökre elvesznének.”
Van egy Mentse el a HMS-t Visszaver és a Prince of Wales Facebook csoport.
A Diverneten is: Hajóroncs merülőhelyek az 1918-as első világháborúból, Az Egyesült Királyság hatóságai igyekeznek szigorítani a roncsok beavatkozását, A holland cég árat fizet az illegális mentésért, „Kalóz” búvárok, akiket azzal gyanúsítanak, hogy kifosztották az első világháborús hajót, A búvárok feldúlják a 80 méter mély történelmi roncsot, A búvárokat 36000 XNUMX font pénzbírsággal sújtották Scapa roncsai kifosztásáért
Úgy gondolom, búvárként felelősséggel tartozunk azért, hogy tisztelettel bánjunk azzal a területtel, ahol merülünk, és ne engedjük, hogy ezek a mélység kalózai kifosztják a háborús sírokat. Ezek az emberek nem tisztelik egymást. Jó volt annak a srácnak, aki feljelentette őket.