Az ország haditengerészete pozitívan azonosította az egyetlen brazil katonai hajót, amelyet az ellenséges erők elsüllyesztettek a második világháború alatt – 14 évvel azután, hogy a búvárok először találkoztak a ronccsal.
A 82 m-es segédhajó Vital de Oliveira megtorpedózta a német tengeralattjáró U-861 1944-ben, az akció következtében körülbelül 100 férfi halt meg.
Brazília, az egyetlen dél-amerikai ország, amely a második világháború alatt csapatokat küldött a tengerentúlra, emellett akár 2 kereskedelmi hajót is elveszített a partjainál végrehajtott tengeralattjáró-támadások során az atlanti-óceáni csata során.
A brazil haditengerészet batimetrikus adatokat szerzett a Vital de Oliveira január 16-án, egy véletlenszerűen elnevezett vízi-oceanográfiai kutatóhajó tengeri kísérletei és üzembe helyezése során. Vital de Oliveira.
Mindkét hajót a „brazil vízrajz atyjának”, Manoel Antonio Vital de Oliveira fregattkapitány tiszteletére nevezték el, aki 1867-ben a paraguayi háborúban vesztette életét, miközben egy csatahajó parancsnoka volt..
A roncs a Vital de Oliveira José Luiz és Everaldo Pompermayer Meriguete búvárfivérek fedezték fel 2011-ben, mintegy 65 km-re a partoktól a Rio de Janeiro állambeli Macae-ban. A két halgyűjtő egy halász segítségkérésére válaszolt, akinek a hálója ismeretlen akadályba keveredett.
A roncs körülbelül 55 méter mélyen feküdt, ezért a testvérek Domingos Afonso Jorio műszaki búvárt hívták. Jelentette a haditengerészetnek, hogy a hálót egy hajó fegyverén találta megakadva. A Vital de Oliveira két 47 mm-es ágyút vitt magával.
Bármilyen okok miatt is, a haditengerészet mindeddig nem tudta megerősíteni a roncs kilétét – amint arról tavaly tájékoztatta a brazil médiát, amikor kérdések merültek fel az elsüllyedés 80. évfordulóján.
Kijelentette, hogy „jelenleg nem végez kutatást a hajóroncsok régészeti lelőhelyeinek felkutatására”, bár ez az álláspont mostanra megfordult.
A Vital de Oliveira 1910-ben épült, eredetileg a Itauba1931-ben bekerült a brazil haditengerészetbe. 19. július 1944-én utánpótlást és katonai személyzetet szállított a part mentén, és a tengeralattjáró vadásznak kellett volna kísérnie. Javari, bár ismeretlen okokból az erek elveszítették a vizuális kapcsolatot.
Amikor a Vital de Oliveira éjfél előtt megtorpedózták a tatban, a páncélozatlan hajó gyorsan elsüllyedt, a fedélzeten tartózkodó 100 emberből mintegy 270 ember vesztette életét.
A haditengerészet legújabb Vital de Oliveira hidro-oceanográfiai felmérések elvégzésére, környezeti adatok gyűjtésére és tudományos kutatások támogatására készült a tengeri érdeklődésre számot tartó területeken.
Caio Cezar Pereira Demilio hadnagy szerint a hajó többsugaras visszhangos és oldalsó szonár segítségével szerzett adatokat átfogó felmérések elvégzéséhez. víz alatti régészeti osztály a haditengerészet Történelmi Örökség és Dokumentációs Igazgatósága.
További technikai és ROV merülésekre is sor kerülhet fényképek rögzítésére és videók, további adatokat gyűjthet az edényről, és rögzítheti vagy visszakeresheti a műtárgyakat – mondta. 3D modelleket hoznak létre, hogy „lehetővé tegyék a fennmaradó szerkezeti feltételek és az edény környezettel való kapcsolatának részletes értékelését”.
A tanulmány egy folyamatban lévő folyamat része lenne digitális nevű projektje Történelmi jelentőségű hajóroncsok atlasza a brazil parton, amely lehetővé teszi a különböző roncshelyek közötti összefüggések megállapítását az ország tengeri történelmének megértése érdekében.
A Diverneten is: Noronha: Atlanti-óceán búvárhelye, A búvárok megtalálják az utolsó rabszolgahajó roncsát Brazíliában, Új óriási hajóroncs – de kinek kell ez?
