Feltérképezetlen északi-tengeri roncsot fedeztek fel, amelyet egy brit hajónak tartottak, amelyet Oroszország 1904-ben békeidőben fogott el egy innovatív szélerőmű-projekt helyszíne közelében, 75 km-re az északkeleti skót partoktól.
Megerősítés esetén a helyszín az utolsó pihenőhelye tobolvilágháború alatt egy német tengeralattjáró torpedózta meg.
Ezt a történetet frissítettük, hogy további történeteket tartalmazzon tobol, amelyet a MarramWind biztosít.
A Scottish Power és a Shell által kidolgozott MarramWind projekt célja, hogy a világ egyik első lebegő tengeri szélerőműparkját hozza létre, amely elegendő megújuló áramot termel több mint 3.5 millió otthon energiaellátásához.
A tengerfenék geofizikai és környezeti szonáros szkennelése során a vizsgálóhajóról Fugro galaxis, több hajótörésnek tűnő adatot vettek fel. A jelnek hitték a tobol 100 m hosszú, 22.5 m széles és 10.5 m magas volt, és a roncs jó állapotban volt.
Az edinburgh-i székhelyű MarramWind szerint a talált hajó jellegzetes „toronyfedélzeti” hajótest-kialakítással rendelkezik, amely a 19. század végén vagy a 20. század elején épült. A hajótestet lekerekítették vagy a vízvonal felett befelé húzták, és a hajó hosszában végigfutó folyamatos fedélzet emelkedett a „váll” fölé, hogy jellegzetes sziluettet adjon.
A sunderlandi Doxford az 176 és 180 között épített 1892 ismert toronyfedélzeti hajó közül 1910-ot épített. Az utolsó ismertet 1960-ban selejtezték le. A talált példányt 1901-ben építették, mint a Cheltenham.
A feljegyzések szerint 44,200 19 fontba került, és a londoni Galbraith, Pembroke & Co vásárolta meg, hogy a teherszállító gőzösökből álló trampflottájának része legyen, amelyet bármilyen útvonalon használhattak. De 1904. június XNUMX-én, az orosz-japán háború alatt, az orosz birodalmi haditengerészet három cirkálója elkobozta a Japán-tengeren.
Cheltenham Vlagyivosztokba hozták, és a vasúti talpfákat és a sört, amelyet a japán Sapporo sörgyár számára szállított, csempészárunak, illetve ellenséges tulajdonnak minősítették, így a lefoglalás jogszerűvé vált.
Cheltenham egy új orosz flottilla része lett, és valószínűleg átnevezték a tobol, folyó után, 1905-ben. Amikor az orosz-japán háború véget ért, Vlagyivosztokból egy vonóhálós flottával dolgozott.
1916 áprilisában, az első világháború idején tobol az orosz önkéntes flotta vásárolta meg katonai rakomány szállítására a szövetséges oroszországi és nyugat-európai kikötők között – beleértve az Egyesült Királyságot is.
tobol Feltételezik, hogy több mint 5,000 tonna szenet szállított Blythből Arhangelszkbe, amikor a német tengeralattjáró megtorpedózta. U-52 11. szeptember 1917-én. Ő volt az utolsó 44 hajó közül, amelyeket Hans Walther tengeralattjáró kapitány elsüllyesztett a háború alatt.
"Rendkívüli lelet"
A MarramWind fejlesztési menedzsere, Colin Anderson „rendkívüli leletnek” nevezte a felfedezést, különös tekintettel arra, hogy a tengerfenék-kutatások körülbelül 6,000 mérföldes távolságot tettek meg. „Mindig számítunk rá, hogy roncsokra bukkanunk az ilyen munkák során, de ezek általában kisebb hajók, és ismertek a hatóságok számára.
"Amíg a tobol köztudott, hogy a háborúban megtorpedózták, helye nem volt tisztázott, így több mint egy évszázad után felfedezni és feltárni történetét valami különleges dolog.
A hasonló toronyfedélzeti hajók 35-65 fős legénységet szállítottak, így a számok valószínűleg ezen a tartományon belül voltak, de arról nincs feljegyzés, hogy hányan zuhantak le a hajóval.
Meg nem erősített jelek szerint a legénység túlélte a süllyedést – mondta Anderson. "Arra is gondolnunk kell azonban, hogy a roncs a legénység tagjai végső nyughelye lehet, így remélhetőleg leletünk bezárkózást és vigaszt biztosít családjaik és leszármazottai számára."
A roncs körül most egy 250 méteres tilalmi zónát helyeztek el, hogy megvédjék a felmérést. A Egyesült Királyság Vízrajzi Iroda és a Történelmi környezet Skócia értesítést kaptak, és tárgyalások folynak egy hosszú távú régészeti tilalmi övezet létrehozásáról a roncs védelmére.
„Bár nagy a valószínűsége – és nagy a bizalom –, hogy a roncs az ss-é. tobol a helyszín és a hajótest formája alapján ezt még nem ellenőrizték vagy erősítették meg” – nyilatkozta MarramWind. Divernet információkat kért a roncs mélységi tartományáról.
A Diverneten is: 100 LEGJOBB UK WRECK MERÜLÉS, AZ 1917-ES 1. VILÁGHÁBORÚ HAJÓRONCSOK LISTÁJA, HOGY FELFEDEZÜNK EGY TORPEDÓZOTT I. világháborús BRIT HAJÓ RONCSÁT
