A Fathoms Free önkéntes búvárok csoportja, akik mindenki javára védik a tengeri vadvilágot és a környezetet azáltal, hogy eltávolítják az „ALDFG”-t (elhagyott, elveszett vagy más módon eldobott halászfelszerelést) és más tengeri törmeléket Cornwall és Devon part menti vizeiről. jelenleg adományokat keres a legendás Cornish búvárhajó, a Stingray újjáélesztésének finanszírozására.
Az „ALDFG” más néven „szellemfelszerelés” vagy „szellemhalászfelszerelés”, mivel továbbra is „halászik”, válogatás nélkül behálózza, befogja és megöli a vadon élő állatokat. Ezek a csapdába esett állatok elpusztulnak, és csaliként működnek, és több vadon élő állatot vonzanak be a halál ördögi körébe, amíg a szellemfelszerelést el nem távolítják a környezetből.
A Fathoms Free újjá akarja éleszteni és helyreállítani a Stingray-t korábbi dicsőségében, hogy növelje a terület tengervédelmi kapacitását, és folytathassa Mark Milburn cornwalli kapitány örökségét. Olyan csónakot szeretnének, amely lehetővé teszi számukra, hogy minden korábbinál több szellemfelszerelést és tengeri törmeléket takarítsanak el.
A Stingray helyreállítása azt is lehetővé teszi számukra, hogy nagyobb, gyorsabb hajót biztosítsanak más helyi tengerészeti szervezeteknek, amely önkéntes kapitányaikkal együtt növeli a tengeri természetvédelmi tevékenységeiket, és elősegíti a közösség nagyobb részvételét.
Tekintettel a hajó és a pótkocsi jelenlegi állapotára, a Fathoms Free becslései szerint több mint 10,000 15,000 fontba kerül majd, hogy visszakerüljön a vízbe, és megfeleljen a szükséges szabványnak. Ez a becslés gyorsan 20,000 XNUMX GBP-re vagy akár XNUMX XNUMX £-ra is emelkedhet, ha nem tudják megbízhatóan működtetni a motort, és cseregépet kell beszerezniük, vagy új pótkocsit kell vásárolniuk.
A hajótest javításra szorul, az utánfutó ideális esetben cserére szorul, és a 200 LE-s Mercury Optimax motor nem indul el. A hajón nincs elektronika, navigációs berendezés vagy biztonsági berendezés. Ez egy csupasz hajótest, csövekkel. A Fathoms Free csapata azt tervezi, hogy minden munkát maga végez, hogy a projekt költségeit minimálisra csökkentse. A költségek és az ezzel járó munka ellenére, különböző okok miatt nem volt jobb választás, mint a Stingray (lásd alább a Stingray történetét).
Annak érdekében, hogy a Fathoms Free elérje a potenciális párosítási finanszírozást, 5,000 GBP-t tűztek ki célul, remélve, hogy 10,000 XNUMX GBP-ra becsült minimális szükségletükhöz megfelelő támogatást kapnak.
Stingray története
A Stingray-t kezdettől fogva gyorsbúvárhajónak tervezték, és néhány évvel a századforduló előtt a Barnet Marine-tól vásárolta meg a Looe Divers, találóan Looe Diver 1 néven. Fathoms Free megbízott, pénztáros és legmagasabban képzett kapitány, Julian, 2000 és 2005 között rendszeres kapitány volt rajta, beleértve a Scylla 2004-es elsüllyedését is. Julian a csónakkal haladt előre a kapitányi fejlődésében, teljesítette az Advanced Powerboat-ot és oktató tanfolyamok.
Körülbelül egy évtizeddel azután, hogy a Looe Divers megvásárolta a hajót, eladták a Starfish Diversnek, és átnevezték Starfish-re. Sajnos a Starfish Divers néhány évvel később beszüntette a kereskedést. A hajót elhanyagolták, állapota romlott. Nem tudjuk, mi történt vele a következő néhány évben, mielőtt Mark Milburn megtalálta és megvásárolta 2015-ben helyreállítási projektként.
Mark különféle egyéb projektjei és a szükséges munka elvégzéséhez szükséges szabadidő hiánya miatt a Starfish figyelmen kívül hagyta, amíg a COVID-19 szabad időt adott Marknak, hogy elkezdje nézni őt. Ez idáig egy alkalmatlan, felújításra szoruló alumíniumvázas pótkocsin és egy csere, használt motoron kívül, amelyet még senki sem látott futni, nem történt más előrelépés a hajó hajózásra alkalmassá tétele felé.
A sugárhajtású mosást, a hibás motor eltávolítását és eladását, valamint a csónak csupasz törzsére való visszahúzását követően az első lépés az volt, hogy újra lecsövezték, amire 2022 júliusában került sor. Ekkor vette át a Starfish új név Stingray, Mark első charterhajójáról nevezték el, amely búvár charter üzletének, a Stingray Chartersnek az alapja volt. Sajnos Mark a következő évben elhunyt, és a hiányos hajót, a Stingray-t ismét figyelmen kívül hagyták.
Mark nem csak egy búváriskola, búvárbolt és búvárbérlet üzemeltetője volt; évtizedeken át, haláláig a cornwalli tengeri védelmi erőfeszítések kitartója volt. Mark támogatta az összes cornwalli és környéki tengeri természetvédelmi csoportot vállalkozásával, és saját szellemfelszereléseinek helyreállítását és víz alatti tisztítását vezette Cornwallban évtizedekkel azelőtt, hogy egyes csoportok még léteztek. Gyakran hallani arról, hogy Mark kedvezményes árakat ad a tengeri természetvédelmi csoportoknak, hogy biztosítsa, hogy azok a lehető legnagyobb mértékben befolyásolják mindannyiuk korlátozott költségvetését.
A Fathoms Free valójában Mark utolsó búvárbérlet vásárlója volt, mielőtt meghalt. A csapat tagjai egy egész vasárnapot Markkal töltöttek azzal, hogy eltakarítanak egy roncsot a kísértetfelszereléstől és a tengeri törmeléktől a Falmouth torkolatában, és ezt az emléket örökké őrizni fogják.
Amikor Fathoms Free meghallotta, hogy Stingray egy sövényben ül egy mérföldre Mark régi búvárközpontjától, tudták, hogy csak egy lehetőség van Cornwall tengeri védelmi kapacitásának növelésére és Mark örökségének folytatására. A csapat beszélt a családjával, és úgy döntött, hogy folytatja, amit elkezdett.
Egy szóvivő azt mondta: „Az Ön segítségével a Fathoms Free tiszteletben tarthatja Mark Milburn örökségét, és biztosítja, hogy a Stingray név éveken keresztül továbbra is jelentős hatást gyakoroljon a tengeri természetvédelemre. Bármilyen kicsi is, minden adomány közelebb visz a célunkhoz.”
