A biztonsági megállás minden merülés végén javasolt eljárás, csak azért, hogy néhány extra oldott gáz távozhasson a szövetekből, mielőtt teljesen kilép a vízből, és ezek a merülés nagyon egyedi részét képezik, ezért van néhány biztonsági megállási tipp. emlékezni kell, és mit kell tenni a biztonsági megállás során.
Signals
Az első dolog a kézjelek közted és a haverod között. A szabványos kézjelzés mindkét kezet használja: az egyik lapos, mind az öt ujja el van távolítva, a másik három ujj a tenyérbe mutat. A biztonsági megállás öt méteren három perc, így együtt kézjelzést ad.
További kézjelek a biztonsági megálláshoz, hogy közöljék a haverjával, hogy dSMB-t telepítünk, és ez úgy tűnik, mintha csak egy labdát dobna a levegőbe az egyik kezével.

Aztán arról van szó, hogy közölje a haverjával, hogy mennyi ideje van hátra, mert néhány számítógépek másképp időzítsd a dolgokat, és ha a merülési profiljaid eltérőek, egyiküknek hosszabb időre lehet szüksége a biztonsági megállóban.
De te csak az alapszámaidat használja, mutasson rá számítógép és a mutatott ujjak száma annyi, hogy hány perced van hátra. Ha fel szeretné kelteni a divatot, időjelet adhat hozzá úgy, hogy kört mutat a sajátja köré számítógép. De ha minden világos, akkor ecsetelni számítógép azt mondani, hogy minden világos, és kiadja az OK és az Ascend jeleket.
A felhajtóerő

Amikor sekély vízben vagy a merülés végén, te vagy az leglebegőbb és a felhajtóerőd eltolódása a legnagyobb, mert bármilyen levegő a BCD-ben és drysuit sokkal többet változtat a hangerőn a sekélyebb mélységekben, mint a mélyebbekben.
A henger majdnem üres és lebegőbb, és különös figyelmet kell fordítania a felhajtóerőre, amikor a megállási mélységig emelkedik, és tartsa készenlétben a kezét a leeresztő gombon, hogy megakadályozza az elszabadult emelkedést.
Ne feledje, hogy a levegő a BCD-ben és drysuit meg fogja találni az utat a víz alatti legmagasabb ponthoz, ezért tegye meg bal váll a legmagasabb pontra, hogy a levegő a felfúvó tömlő közelében legyen, ill drysuit leeresztő szelep.
Élvez

Egy dolog, amit oly sok búvár tesz egy biztonsági megállóban, ami helytelen, az ők csak kapcsold ki. Mintha véget ért volna a merülés, és csak három percet töltenek a sajátjuk nézegetésével számítógép képernyőt, amikor még mindig annyi néznivaló van, és hidd el, a tiéd számítógép nem csinál semmi különösebben izgalmasat.
Nézzen körül, vagy tervezze meg biztonsági megállóját, hogy kis mélységben fedezze fel a zátonyot. Ennek hiányában pedig, ha nincs mit nézni, legalább játssz tic tac toe-t vagy sziklát, papírt, ollót a haveroddal. Egyes búvárok gyakorolják a buborékgyűrűket, de próbálj meg ne kikapcsolni, és a biztonsági megálló elején fejezd be a merülést, még mindig búvárkodsz.
Vízszintes
A biztonsági megállásokat akkor lehet legjobban megtenni, amikor éppen van teljesen vízszintes a vízben, hogy az egész tested ugyanabban a mélységben legyen, és ugyanolyan sebességgel dekompresszálódjon. És ha egy zsinórnál tartasz az áramlatban, akkor több hely marad a többi búvár számára, hogy a megfelelő mélységben legyenek.
Még akkor is, ha nincs áram, a biztonsági megálló a tökéletes alkalom arra, hogy gyakorolja a helyzetét a vízben, és a haverjával együtt bírálja el pozícióit, és dolgozzon a következő merüléshez szükséges trimmén.
pozíció


A biztonsági megállás során fontos, hogy mérlegelje hol vagy a vízben, és ahol ki akarsz indulni. Sokkal szórakoztatóbb felszínre szállni a kijárati pont közelében, mint egy hosszú felszíni úszás. Tehát gondolja át, hol fog kilépni, ahelyett, hogy csak azon a helyen lebegjen, ahol elérte a megfelelő mélységet.
Ha egy hajó veszi fel, akkor úsznia kell távol a zátonytól hogy bőven legyen helyük felvenni. A csónakok nem kerülnek túl közel a zátonyhoz, ha az áramlat áthúzza a hajót a sziklákon, így el kell úsznod a zátonytól, és ezt megteheted a megálló során.
dSMB

Ha kiúszik nyílt víz akkor a Felületi Marker Bója elengedhetetlen, hogy tudatja a hajóforgalommal, hogy odalent van. Miután felküldte a dSMB néhányszor könnyebbé válik, az a fontos, hogy minimalizáld a laza zsinórt, hogy ne gabalyodj össze mind a bója kihelyezésekor, sem a végén becsavaráskor, tartsd tanítva ezt a zsinórt.




Sok búvár az 5 méteres pontnál vizuális mélységjelzőként is megjelöli vonalát, hogy tudja, milyen mélyen van, és ha túlzottan süllyed vagy lebeg. De tartsa meg ezt a vonalat, hogy az SMB egyenesen álljon a vízben, különben lezuhan, és a hajók nehezebben látják.
Tart


Ha a biztonsági megálló során egy zsinórba kapaszkodik, amely egy hajóhoz van rögzítve, ne kapaszkodjon túl erősen, mert megrántja, ami veszélyes lehet, így ha az a kötél el akar menni, csak engedd el, csak finoman fogja meg.

És először nézd meg mielőtt megragadnád ez a vonal, mert a tengeri köteleket gyakran éles puhatestű borítja, és még maga a kötél is nagyon durva lehet, és nedves kézzel egy kis mozdulat megvághatja a kezét vagy megsértheti a kesztyűt. Szóval légy óvatos a kötelekkel, és ne kapaszkodj belé, ha nem muszáj.
Nincs vége
Egy dolog az nem ajánlott a biztonsági megállások során bizonyos készségek gyakorlása. Van néhány perced, és érdemes csiszolni a képességeidet, de ne feledd, hogy még egy biztonsági megállónál is dekompressziót hajtasz végre, ezért ha s-drill-t gyakorolsz, vagy valami olyasmit gyakorolsz, ami pánikba eshet, és a felszínre törhet, ne 't.
És miután a számítógépe mindent világossá tett, ne csak a felszínre törjön. Továbbra is lassan kell emelkedned, tehát vedd szépen és lassan, használd azt a leeresztő gombot, és lélegezz ki, hogy lelassítsd magad. Ha orsót tartasz, tekerd be gyorsan, hogy a bója továbbra is egyenesen álljon, és ne lebegjen a zsinór körülötted és a haverodban.
Tervezze meg a Megállót

Szerelje be a biztonsági megállót a merülési tervébe és a gázkezelésbe. A biztonsági ütközők az az extra biztonsági puffer, amely lehetővé teszi, hogy több oldott gáz áramoljon ki a szövetekből, a véráramból és a tüdőből. De túl sok búvár nézi a mérőeszközét merülés közben, és várja meg, amíg a műszerek a piros zónába kerülnek, mielőtt felemelkednének.
Számolnod kell az utazási idővel, mert még mindig gázt lélegzel, miközben felmássz a biztonsági megállóhoz, és egy tökéletes világban teljesen be kell fejezned a merülést, és vissza kell szállnod a hajóba 50 bar nyomással a hengeredben, nem csak elkezdeni a biztonsági megállót. . minden azon múlik,csak abban az esetbenMert ez lesz az az egyetlen merülés, amikor Ön és a haverja 30 bar-ra süllyed szabályozó kudarcot vall, és most mindkettőtöknek kell lélegeznie az egyetlen 12 literes tartályból, és nagyon kevés levegő maradt benne, és vissza kell számolnia a rudakat, amíg kénytelen vagy a felszínre úszni, hogy lélegezzen.
Állj meg, nézz és hallgass

Már mondtam neked, hogy nézz körül a biztonsági megállónál, hogy elfoglald magad, de ahogy a megálló után emelkedsz, ez fontos hogy megforduljon és nézze és hallgassa a felszínt. Csak azért, mert van egy felszínjelző bója a felszínen, még nem jelenti azt, hogy biztonságban vagy. Nem minden hajótulajdonos jó és figyelmes hajótulajdonos.
Ha felfelé halad, nézze meg az Ön felé vezető hajóforgalmat, és készülj fel állítsa le az emelkedést, hogy elkerülje a fej ütését és a félelmetes légcsavart. Először egy hajót fog hallani, de nem fogja tudni felismerni, melyik irányból jön, ezért körül kell néznie, hogy látja-e a hajótestet, és elkerülje.
Ez volt a tíz tipp, ami eszembe jutott, de van valami hasznos tippje vagy tennivalója a biztonsági megállás során? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben. Ne felejtsen el feliratkozni a búvár magazin csatorna további búvártartalomért.