Wreck Divine JESPER KJØLLER több ikonikus hajóroncsot merült már el, mint a legtöbben, így itt, Andrea Doria-tól Zenobiáig, ábécé sorrendben a legjobb roncsok közül a legjobb.
Ha javítani tud ezen a találati listán, tudassa velünk!
MI LÉTREHOZ EGY NAGY RONCSOT?
A személyes preferenciák arra késztetnek néhány búvárt, hogy másképp döntsenek, de az én szubjektív találati listám olyan tényezőkön alapul, mint a történelmi fontosság, a tengeri veszteséget körülvevő érdekes narratíva és talán egy bizonyos X-faktor, valami nehezen számszerűsíthető dolog.
A legizgalmasabb roncsok egynél több történetet is elárulhatnak. Ha a roncsnak érdekes története van a kezdeti veszteség körül, és egy ugyanolyan meggyőző történet a későbbi felfedezésről, akkor magasabb pontszámot ér el a listámon.
Az is számít, hogy a roncs fotogén, bizonyos méretű és korához képest jó állapotban van. A még a fedélzeten lévő érdekes műtárgyak, az érintetlenség szintje és a tengeri élőlények szintén tényezők.
A top 20-ban már több mint egy tucat roncsot beugrottam, a többi pedig a bucket-listámon van.
Jesper
Andrea Doria
Fényűző óceánjáró és a nemzeti büszkeség ikonja, mint a legnagyobb, leggyorsabb és állítólagos legbiztonságosabb olasz hajó. Miközben felé tartott New York a történelem egyik leghírhedtebb tengeri katasztrófájában ütközött a Stockholmkal.
A csúcsnehéz Andrea Doria erősen listázni kezdett, ami miatt a mentőcsónakok fele használhatatlanná vált. De 11 órán át a felszínen maradt, és „csak” 46 ember vesztette életét.
Andrea Doria mélysége óriási kihívást jelentett a haladó búvárok első generációi számára. Az áhított logóval ellátott porcelán sok búvárt csábított a roncs mélyére, és a „kínai láz” számos emberéletet követelt. Ma gyorsan pusztul, és úgy vélik, hogy üres a műtárgyak.
Mivel azonban fontos szerepet játszott a mélyroncsos merülési technikák, például a hélium, a gyorsított dekompresszió és a fejlett behatolási eljárások kifejlesztésében, ez a roncs a legjobb 20-as listán szerepel.
Típus: óceánjáró
Terület: Nantucket-sziget, Atlanti-óceán északi része
Mélység: 82m
Elveszett: 25. július 1956
USS Atlanta
Rövid élete során Atlanta kulcsszerepet játszott a Csendes-óceáni Háborús színházban, és oda-vissza kísérte a híres repülőgép-hordozókat, például a USS Enterprise-t és a USS Hornetet Pearl Harbor és Midway között, mielőtt továbbment volna a Salamon-szigetekre.
A guadalcanali csata során baráti tűz érte, és a Lunga Pointtól három mérföldre nyugatra süllyedt.
A roncsot 1992-ben egy Robert Ballard vezette csapat (aki megtalálta a Titanicot és a Bismarckot is) találta meg, de az erős felszíni áramlatok és a nagyon rossz infrastruktúrával rendelkező Salamonok távoli elhelyezkedése miatt csak néhány alkalommal merültek benne. Az utolsó sikeres expedíciót a vezető GUE búvárokból álló csapat hajtotta végre.
Típus: Könnyű cirkáló
Terület: Guadalcanal, Salamon-szigetek
Mélység: 130m
Elveszett: 13. november 1942
Bianca C
Nem sok hajó dicsekedhet azzal, hogy kétszer tönkrement, de a Bianca C igen. Az építkezés a második világháború idején kezdődött Franciaországban, de a befejezetlen hajótestet a német csapatok lerombolták. A háború után a 2 méteres építményt megmentették és befejezték.
1961-ben, miközben Grenadában horgonyzott, robbanás rázta meg a gépteret. Az égő hajó potenciálisan elzárhatja a kikötőt, ezért megpróbálták kivontatni.
Grenadiaiak ezrei nézték a hegyekből, ahogy a vontatás hat órán át haladt, de a Bianca C csak három mérföldet mozdult meg, amikor a vontatókötél elszakadt.
Bianca C elsüllyedt – ismét. Ma ez a legnagyobb roncs a Karib-térségben, és több merülés is szükséges a helyszín felfedezéséhez.
Típus: személyszállító hajó
Terület: Grenada
Mélység: 50m
Elveszett: 22. október 1961
HMHS britannic
Ha a Titanic nem pihenne 3800 méteren, ez az oldal valószínűleg bármelyik roncsbúvár kívánságlistájának sztárja lenne.
Szerencsére a testvérhajója merülhető mélységben van, de csak a legtapasztaltabb technikai búvárok számára, mert Athénon kívül a forgalmas Kea-csatorna 120 métere minden mértékkel nagy kihívást jelent.
Balszerencsés nővéreként Britannic-nak transzatlanti utasszállítóként kellett volna szolgálatba állnia, és számos módon fejlődött, köszönhetően tanulságok tanult a Titanic elsüllyedéséből.
Soha nem állt szolgálatba, de kórházhajóként működött az első világháború alatt, amikor aknát talált, és kevesebb, mint egy óra alatt megsüllyedt.
A Britannic mindennel rendelkezik: csodálatos származású, rejtélyes az elsüllyedés körül, izgalmas narratíva Cousteau felfedezése körül és a korai trimix merülések a roncson 1975-ben, valamint számos nagy horderejű expedíció az 1990-es évek végétől.
Típus: óceánjáró
Terület: Kea-csatorna, Görögország
Mélység: 120m
Elveszett: 21. november 1916
Hilma Hooker
Az egyetlen roncs a listán, amely a partról megközelíthető. A hajót a kábítószer-ellenőrző szervek megfigyelték, és a helyi hatóságok megvizsgálták, miközben a bonaire-i Town Piernél kikötött. 11 tonna marihuánát fedeztek fel és foglaltak le. A tulajdonost soha nem találták meg, a hajót pedig hagyták elrohadni.
Egyik reggel elkezdte felszívni a vizet, de mielőtt elsüllyedt a kikötőben, elvontatták, és egy homokos területen végzett két korallzátony között. Nem világos, hogy Hilma Hookert szándékosan helyezte-e oda a helyi búvárközösség, de a helyszín tökéletes a búvárok számára, és a világ legjobb parti búvárroncsai közé tartozik.
Típus: Teherszállító
Terület: Bonaire
Mélység: 30m
Elveszett: 12. szeptember 1984
S/S Hindenburg
Nem tévesztendő össze a Scapa Flow-ban szereplő SMS Hindenburggal vagy az azonos nevű szerencsétlenül járt, az S/S Hindenburg német jégtörő volt. Az első világháború alatt a Sonderverband Ostsee I. Transportflotte csapatának tagja volt, amikor eltalált egy jégbe fagyott aknát. A robbanásban három ember életét vesztette.
A merülést az teszi különlegessé, hogy az autonóm finn Åland tartományban minden roncsot törvény véd, és olyan műtárgyakat láthat itt, amelyek szinte bárhol máshol eltűntek. Hindenburg rendkívül jól megőrződött a Botteni-tenger hideg, édes vizében, és számos részletet élvezhet, mint például a távírók, az iránytűházak és a Hindenburg teljes konyhája.
Típus: Jégtörő
Terület: Åland-szigetek, Botteni-tenger
Mélység: 50m
Elveszett: 9. március 1918
SMS Kronprinz (Wilhelm)
A König-osztályú SMS Kronprinz csatahajót 1911-ben rakták le Kielben. Részt vett a jütlandi csatában, az első világháború legnagyobb tengeri csatájában, de sértetlenül maradt, és nem szenvedett emberéletet. 1918-ban átkeresztelték Kronprinz Wilhelmre. A következő évben pedig a Scapa Flow-ban internált flotta tagja volt, és végül Ludwig von Reuter admirális lecsapta.
Ennek a roncsnak a hatalmassága megfélemlíthet, és több merülésre van szüksége, hogy jobban megbecsülje a sok részletét. A 12 hüvelykes fegyverek közül sok hozzáférhető és látható.
Típus: Csatahajó
Terület: Scapa Flow
Mélység: 43m
Elveszett: 21. június 1919
Maidan
A Maidan gőzhajó eltalálta a Rocky Islandet, amikor visszafelé tartott Európába, miután Indiában járt. Eltűnt a mély vízben a gyarmati importárujával, beleértve az elefánt agyarakat is, de csak addig, amíg a legénységnek és az utasoknak nem sikerült eljutniuk a szigetre, ahol még aznap megmentették őket.
Ennek a 152 méteres roncsnak a mélysége és megközelíthetetlen helyzete miatt 2003-as felfedezése óta kevés merülést hajtottak végre itt, így továbbra is nagyon jó állapotban van, szép behatolási lehetőségekkel, beleértve a gépteret és a raktereket.
A Rocky Island látványos falai mentén tett dekompressziós megállók során nem ritka, hogy tigriscápák vagy kíváncsi longimanusok kísérik.
Típus: Teherhajó
Terület: Sziklás-sziget, dél-egyiptomi Vörös-tenger
Mélység: 120m
Elveszett: 9. június 1923
A csodálatos Mars
A listán szereplő legrégebbi hajó, és talán az évszázad legjelentősebb roncsfelfedezése. A Marsot Richard Lundgren és csapata találta meg 2011-ben, több mint 20 évnyi kutatás után.
Ez a svéd csatahajó volt az idők legnagyobbja, de a Marsot egy dán katonából és német zsoldosokból álló flotta legyőzte, és amikor a fedélzeten lévő porraktárak kigyulladtak, a Mars felrobbant, és 800 katona elpusztult.
A Marson folyó tudományos kutatási projektek új utat törnek be digitális ásatás. A búvárok által gyűjtött adatokon alapuló fotogrammetriai modellek új mércét állítanak fel a roncsolásmentes régészetben.
Típus: Csatahajó
Terület: Svédország keleti partja, Balti-tenger
Mélység: 72m
Elveszett: 1564. május
HIJMS Nagato
Yamamoto admirális irányította a Pearl Harbor elleni támadást 7. december 1941-én a Nagato hídjáról.
A pagoda-stílusú felépítményű csatahajót később az amerikaiak lefoglalták, és a Crossroads in Bikini hadműveletbe bevonták, hogy információkat gyűjtsenek az ellenséges hajóépítési technikákról egy atomrobbanás után.
Nagato legnagyobb fénypontja a négy hatalmas propeller és az iker 16 hüvelykes löveg – a legnagyobbak a világon akkoriban.
Még akkor is, ha a felépítmény részben összenyomódik a felborult hajótest súlya alatt, be lehet préselődni a hídba, és Yamamoto admirálisnak tűnni, aki a híres Tora rádiókódot hallgatja! Tora! Tora! – a jelzés a Pearl Harbor elleni támadás megkezdésére.
Típus: Csatahajó
Terület: Bikini Atoll
Mélység: 54m
Elveszett: 1946. július
Numidia
A Numidia Skóciában épült, és 1901 februárjában indult első útjára. A hajó második útja azonban az utolsó volt.
A Szuezi-csatorna zökkenőmentes áthaladása után nekiütközött a Big Brother világítótoronynak, és az orr súlyosan megsérült.
A kapitány beparancsolta a legénységet a mentőcsónakokba. Hét hétig maradt a szigeten, hogy felügyelje a rakomány mentését, mielőtt a hajótest végül a mélybe csúszott a zátony északi csücskében.
A Numidia tengeri élővilága és különösen a puha korallok csodálatosak, a 80 méteres lenyűgöző tat és a háttérben a zátony látványa pedig látványos.
Típus: Steam teherhajó
Terület: Brothers Islands, Vörös-tenger északi része
Mélység: tat 80 m, orr 10 m
Elveszett: 6. július 1901
USS Oriskany
Az egyetlen roncs a listán, amelyet szándékosan roncsoltak össze, ami egyes puristák körében kizárja az Oriskany-t, mint „igazi” roncsot, de a Mighty O puszta mérete számomra elegendő a jelöléshez. És egyike azon kevés repülőgép-hordozó roncsoknak a világon.
A USS Oriskany közvetlenül a 2. világháború után készült el, és a Csendes-óceánon működött az 1970-es évekig. A koreai háborúban, majd a vietnami háborúban szolgált.
Miután 1976-ban leszerelték, csaknem 30 évig tétlenül feküdt, mígnem úgy döntöttek, hogy a floridai Pensacolán kívül lecsapják.
Rengeteg munkába került, hogy megtisztítsák a hatalmas hajót, és környezetbaráttá tegyék a tengerfenéken történő elhelyezésre. A roncs pedig továbbra is a világ legnagyobb mesterséges zátonya.
Típus: Repülőgép-hordozó
Terület: Mexikói-öböl
Mélység: 64m, pilótafülke 41m
Lezárás: 17. május 2006
Coolidge elnök úr
Az 1931-ben amerikai luxus óceánjáróként épült Coolidge csapathajóként szolgált a második világháború elején. Elsüllyedt, miután két aknát ütött az Új-Hebridákon (ma Vanuatu része). A kapitány rájött, hogy a hajó elveszett, ezért zátonyra futotta, és megparancsolta az 2-es katonáknak, hogy szálljanak le a holmijaik nélkül, mivel úgy gondolta, hogy később vissza tudják szerezni őket. De nem sokkal később a hatalmas roncs lecsúszott a lejtős korallzátonyon.
A President Coolidge valószínűleg a leginkább megközelíthető nagy óceánjáró roncs, és több merülésre van szüksége a csaknem 200 méteres hajó felfedezéséhez. De vigyázz, mert nagyon könnyű túllépni a merülési határokat a fokozatos lejtmenet miatt.
Típus: óceánjáró
Terület: Vanuatu, Csendes-óceán
Mélység: Orr 21 m, tat 73 m
Elveszett: 26. október 1942
Eugen herceg
A német nehézcirkálót 1938-ban bocsátották vízre. A 2. világháború híres csatáiban rengeteg akciót látott, elsősorban az északi-tengeri háborús színházban.
A tengelyhatalmak 1945-ös összeomlása után az amerikai haditengerészethez került, mint hadidíj, és elhatározták, hogy bevonják a Crossroads hadműveletbe, hogy értékeljék egy nukleáris bomba hatását egy német építésű csatahajóra.
Prinz Eugen túlélte mindkét atomrobbanást, és később a 400 mérföldre lévő Kwajalein Atollra vontatták. Elkezdett vizet szívni, de a szivárgást a sugárzás miatt nem tudták elhárítani.
Felborult és elsüllyedt a sekély vízben. A hatalmas roncs ma már könnyen merülhet, mert a propeller kilóg a vízből.
Típus: Nehéz cirkáló
Terület: Kwajalein Atoll
Mélység: 34m
Elveszett: 22. december 1946
San Francisco Maru
1944-ben a Hailstone hadművelet mindössze két nap alatt kiirtotta a japán csendes-óceáni flotta nagy részét és 275 repülőgépet a Truk-lagúnában. A 60 roncs közül, amelyek közül lehet választani, nehéz egyet kiemelni, és legalább öt másik Truk roncs könnyen szerepelhetett volna a listán.
De megvan az oka annak, hogy San Francisco Maru az egyik leghíresebb roncs a lagúnában. Színültig meg van töltve hadianyagokkal, mint a kis japán HA-GO tankok, teherautók, különféle típusú lőszerek, aknák és repülőgép-alkatrészek.
És jó állapotban van, mert az egyik mélyebb roncs.
Típus: Személyszállító teherhajó
Terület: 4. flotta horgonyzóhely, Chuuk, Mikronézia
Mélység: 62m
Elveszett: 17. február 1944
USS Saratoga
1946-ban az USA Bikiniben végrehajtotta a Crossroads hadműveletet, hogy tesztelje az atomrobbanások katonai hajókra gyakorolt hatását.
A 270 méteres USS Saratoga repülőgép-hordozó lenyűgöző múlttal rendelkezik, és a második világháború alatt számos jelentős konfliktusban és hadjáratban vett részt, de a háború után bikiniben ülő kacsa lett. Túlélte az első robbanást, de három héttel később belehalt a másodikba.
Sara nagy valószínűséggel a világ legnagyobb merülhető roncsa, és a rengeteg behatolási lehetőség, valamint a rengeteg külső és belső részlet miatt könnyedén elmenne a Bikinibe, és egy hétig egyedül merülhet el ezen a roncson. Valójában, ha a repülőgép-hordozó lenne az egyetlen roncs ott, akkor is megérné a hosszú utat.
Típus: Repülőgép-hordozó
Terület: Bikini Atoll
Mélység: 52m
Elveszett: 25. július 1946
Thistlegorm
Egy dolog biztos: egyetlen búvárkarrier sem lehet teljes anélkül, hogy ez a roncs nem szerepel a hajónaplóban. 1941 szeptemberében ez a kereskedelmi hajó a Vörös-tengeren áthaladó konvoj része volt.
Miközben a Szuezi-csatorna megnyitására várt, a 4-es raktérben lévő lőszerraktárait egy német Heinkel He 2.5-es 111 tonnás bombája találta el, és azonnal elsüllyedt.
A Thistlegorm roncs a katonai járművek, motorok, repülőgép-alkatrészek, fegyverek és lőszerek elképesztő rakományának köszönheti sztárságát. De hagyatéka még lenyűgözőbb, mert Jacques Cousteau találta meg és tárta fel (kifosztotta) az 1950-es évek elején.
Aztán újra elveszett, mígnem a 1990-es évek elején egy izraeli élő fedélzet újra fel nem fedezte. Azóta a nap mint nap rengeteg búvár megbosszulta magát, és egyes részei összeomlottak, de ez még mindig egy epikus merülés.
Típus: Teherhajó
Terület: Gubal-szoros, a Vörös-tenger északi része
Mélység: 32m
Elveszett: 6. október 1941
Umbria
Olaszország hivatalosan még nem csatlakozott a második világháborúhoz német oldalon, amikor a lőszerekkel és hadikészletekkel teljesen megrakott Umbria Port Szudánon kívül horgonyzott. A britek gyanút fogtak, és őrizetbe vették az olasz hajót és legénységét.
Umbria kapitánya rádión hallotta Olaszország hadüzenetét, és rájött, hogy a britek lefoglalják a rakományt, így sikerült lerombolnia a 155 méteres hajót, azzal az ürüggyel, hogy tömeggyakorlatot hajt végre.
Umbria a bal oldalon fekszik, a davitok még mindig kilógnak a vízből. Elegendő robbanóanyag van a hajótestében ahhoz, hogy Port Sudan királyságba jöjjön.
Ttípus: teher- és személyszállító hajó
Terület: Wingate Reef, Port Sudan, Vörös-tenger
Mélység: 35m
Elveszett: 9. június 1941
Yongala
A Yongala egy trópusi ciklonba gőzölgött, a katasztrófában 122 legénység és utas halt meg. A roncsot csak 1958-ban találták meg, és azóta a Nagy-korallzátony egyik fő turisztikai látványosságává vált.
A sok halálos áldozat miatt a roncs behatolása nem megengedett, de a Yongalát körülvevő tengeri élőlények lenyűgözőek, hiszen a szerkezet oázisként szolgál a kopár víz alatti tájon.
Fenséges tengerrajongók és más puha és kemény korallok díszítik a zátonyot. Az óriáshalat, a sasrájákat, a mantákat és a különféle cápákat gyakran észlelik, és június és november között bálnák vagy púpos bálnák is felkeresik a helyszínt.
Típus: személyszállító hajó
Terület: Townsville, Queensland, Ausztrália
Mélység: 33m
Elveszett: 23. március 1903
Zenobia
A svéd ro-ro komp első útjára indult a svédországi Malmőből Szíriába. A ciprusi megálló során a hajó dőlni kezdett a kikötő felé, és kiderült, hogy a ballaszttartályokba felesleges vizet szivattyúztak egy számítógép üzemzavar.
Kivonták a lárnakai kikötőből, hogy ne legyen akadály, majd néhány nappal később a kapitány feladta, és mindenkit utasított a süllyedő hajó elhagyására, amelynek teherautó-rakománya 200 millió fontra becsülhető.
A hatalmas roncs nagyon fontos volt a ciprusi búváripar számára, a Zenobia pedig egy óriási játszótér a búvárok minden szintjén.
Típus: Roll-on roll-off komp
Terület: Larnaca, Ciprus
Mélység: 42m
Elveszett: 7. június 1980
