KUBI Dry Glove Systems

Scuba Diver Q&A - David Strike, második rész

Több száz cikkével, és különféle neves búváresemények szervezésében közreműködő David Strike valódi információs bánya, amelynek búvártörténete magában foglalja a szabadidős, műszaki, katonai és kereskedelmi búvárkodást.

David Strike, Janet Clough és Jill Heinerth fotói

Több száz cikket írt a búvárkodásról a különböző médiában – mi az, ami a búvárkodásban általában még mindig feldobja a kreatív gyümölcseit?

Küzdöttem ezzel a kérdéssel… jobban, mint bárki mással. Valószínűleg azért, mert úgy gondolom, hogy a búvárkodás minden aspektusa – minden formájában – csodálatos anyagok gazdag kárpitját kínálja, amely az élmények teljes skáláját lefedi, a barlangokban vagy a nyílt óceánban végzett legmodernebb felfedezésektől a szélsőséges drámákig, a pofonhumorig. , vagy a Wow! pillanat, amikor egy kezdő először fedezi fel a tengeri élőlényekkel való súlytalan interakció örömét.

Mindegyiknek megvan a maga pillanata, és mindegyik izgalmas bepillantást nyújt egy idegen világba. És mindegyik érdekel. Néha maga a technológia – nem az egyéni felhasználó – az, ami felkelti az érdeklődésemet.

De leggyakrabban a búvár jelleme és személyisége, és ami még fontosabb, hozzáállása indítja el a „kreatív nedvet”.

A prózaibb válasz az, hogy azt mondanám, hogy még mindig kapok mindent, ami a búvárkodáshoz kapcsolódik, ami – véleményem szerint – új és eredeti; különösen akkor, ha kiszabadul minden bürokratikus korlát alól, és ez visszaadja a szabadidős búvárkodást az 1950-es, 1960-as és az 1970-es évekbeli felemelkedésének időszakába, amikor a kaland csak egy kaland volt. uszony- rúgj el.

Mi a legjobb búváremléked?

Egy légyszem a térképen, az Addu-atoll és Gan szigete közvetlenül az Egyenlítő alatt található, a Maldív-szigetek legdélibb csücskében, egy 26 indiai-óceáni atollból álló szigetország.

A második világháború idején a Királyi Haditengerészet Flotta Légikar leszállópályájaként és bázisaként hozták létre Gan katonai jelentőségét egészen a háború végéig, amikor is a torpedóelhárító hálók jelenléte ellenére az U-183 német tengeralattjáró nagy hatótávolságú torpedót lőtt ki. lövés az atollon kívülről a British Loyalty tankerre.

Bár súlyosan megnyomorodott, a tartályhajó nem süllyedt el, és miután megjavították, statikus üzemanyag-tároló hajóvá vált.

1965 februárjában, egy hónappal lemaradva a torpedótámadás óta eltelt 21 évtől, a tömb még mindig a lagúna kiemelkedő eleme volt, és míg a Királyi Légierő ekkorra már átvette a sziget, repülőtere és partraszállásának katonai irányítását. sávban az RN hajók még mindig rendszeresen megálltak szingapúri útjuk utolsó szakasza előtt.

Nem sokkal a lagúnában való lehorgonyzás után kis fregattunk jelzést kapott a Királyi Légierő szigeten lévő kötelékétől, melyben búvár szolgálatát kérte.

Az első gondolat az volt, hogy egy repülőgép túlrepült a leszállópályán, és a tengerbe zuhant; egy mentési és mentési munka, amely próbára teszi a búvárképzés határait, és egy csipetnyi izgalmat visz a fedélzeti élet megszokott rutinjába.

Az elsüllyedt roncsokról szóló történetek és az értékes rakományok megmentésére tett erőfeszítések mindig is kulcsszerepet játszottak a búvárkodás fejlődésében.

A mentőbúvárkodást mindig nemes hagyománynak tekintettem – és túlságosan boldog volt ahhoz, hogy rövid időre kiszabaduljak a fedélzeti élet szűkös körülményei alól –, beraktak a hajó vágógépébe, és átvittek a mólóhoz, hogy a RAF tisztekből és altisztekből álló üdvözlő csapat fogadjon, aki tájékoztatott. én a feladaton.

Egyikük, egy „idős” RAF őrmester, láthatóan egy kisebb csoportban ült a móló végén. Egyik társa elmesélt egy vicces történetet, amitől az őrmester olyan hangosan felnevetett, hogy műfogai kiestek, és finoman a vízbe zuhant a rövid móló alatt.

Az én feladatom az volt, hogy visszaszerezzem a fogsorokat… olcsóbb megoldás, mintha Szingapúrba repítenék kezelésre, és ha sikerül, akkor biztos voltam benne, hogy egy rekesz sört keresek.

„Túléltem egy újabb rémületet, és kiegészítettem a búvárkodás biztonságával és a félelem mechanizmusával kapcsolatos tudásom összegét”

Szinte azonnal megtaláltam a homokba fészkelt fogakat körülbelül 5 méteres mélységben – és nagyon odafigyelve arra a tényre, hogy soha ne tűnjenek könnyűnek a búvárkodási munkákat –, úgy döntöttem, hogy úszom a korallfejek között, mielőtt a felszínre emelkednék.

Ez volt az első merülésem egy trópusi korallzátony gin-tiszta vizében.

Több ezer nyilaló zátonyhal veszi körül, és a sekély zátony szélén túl várakozó, csillogó barracuda falával szemben az élet gazdagsága, az élénk színek és a fény ragyogása volt minden, ami Jacques Cousteau-é televíziós és filmes dokumentumfilmek ígérték a búvárkodásról… és amit most láttam először.

Bár arra készültem, hogy inkább a mélységet ragadjam meg, mintsem a fogakat, de annyira intenzív élmény volt, hogy majdnem megfeledkeztem a sörről… majdnem.

A másik oldalon mi a legrosszabb búvárélményed?

1972-ben valamivel több mint 36 méteres mélységben csapdába estem az Északi-tenger déli részén felállított fix platformú fúrótorony 38 hüvelykes átmérőjű lábában. A peron alapját egy nagy, erre a célra épített építőbárkán vontatták a helyére.

A lábak szabad elárasztását lehetővé tevő szelepeket kinyitották, és az egész szerkezetet megdöntötték, és az uszály nagy teherbírású darujának segítségével függőleges helyzetbe állították a tengerfenéken.

Az egyes lábak alját tömítő kúpos dugókat ezután eltávolítják, és a lábak belsejében cölöpöket hajtanak le, hogy szilárdan rögzítsék a platformot.

A kúpos tömítődugók eltávolításának egyszerű feladatnak kellett lennie. Mindegyik dugónak egy nehéz lánc volt a tetejére bilincsbe szorítva, és a lánc szabad végére egy drótkapcsot préseltek.

Ezek a kapcsok végighaladtak mind a nyolc láb teljes hosszában, és egy szem toldásban végződtek, amelyet könnyen a daru horgára lehetett rögzíteni. Egy tökéletes világban a daru felhúzná a dugót, és szabaddá tenné az utat a művelet rögzítési szakasza előtt.

Az, hogy ez nem egy tökéletes világ, nyilvánvalóvá vált a „dugó kihúzása” folyamata során, és a felfedezés során, hogy egyik drótvágó sem volt megfelelően rögzítve a láncokhoz.

Egy katasztrófa, amely vagy rendkívül költséges kísérletet jelentett az emelvény újratelepítésére és az építkezésre való visszatérésre, vagy pedig búvárok leküldését, hogy megpróbálják helyrehozni a helyzetet úgy, hogy a drótkapcsokat visszahelyezték a láncra.

Az építőbárka búvárkodási követelményeinek teljesítésével megbízott cég biztonsági okokból visszautasította a munkát.

Bár szerződtünk egy versenyképes olajkutató céggel, öttagú búvárcsapatunk – két korábbi SBS királyi tengerészgyalogos, egy volt Para (a névleges „búvárfelügyelő”) és két korábbi Királyi Haditengerészet tengerésze – egy közeli szektorban dolgozott. rövid helikopterútra.

Kaptunk egy rádiós segélykérést… és hatalmas készpénzes ösztönzést ajánlottunk fel a látszólag egyszerű feladathoz. Megegyeztünk, és – nyolc odafigyelést igénylő lábbal – szívószálat húztunk, hogy megnézzük, ki fog kétszer merülni és kap nagyobb részt a jutalomból.

Mindegyik lábhoz az elkészült emelvény alsó kifutója mentén lehetett hozzáférni.

Ezután körülbelül három métert kellett felmásznunk egy kötéllétra egyik oldalán, amelyet a láb nyitott tetejére akasztottak, áthaladva az ajkakon, lemászni az elárasztott láb belsejében a víz felszínére, majd – miközben határozottan megfogjuk a lazán rögzített bilincs most már szilárdan rögzítve van a laza drótkapocs üzleti végéhez – ereszkedjen le a kúp alakú dugóhoz, vegye ki a láncot, rögzítse a bilinccsel a szárhoz, emelkedjen fel, mássz fel a belső létrán, mászik át az ajakon, majd mássz le a létrán kívülről vissza a kifutóhoz; mindezt a no-dekompressziós időhatárokon belül hajtanák végre, miközben – a köldökfelületi igényes tömlő hatékony kihelyezésének problémái miatt – ikerhengeres viselet mellett.

Akkoriban a redundancia fogalmát felesleges pazarlásnak tekintették. Egyetlent használtunk szabályozó a sokrétű ikrekhez csatolva. A BCD-k gondolkodásunk horizontján sem szerepeltek. A műszerek a merülés kezdetére forgatható előlappal rendelkező órára korlátozódtak.

Stabilizátor A cső szűk korlátai között feleslegesek voltak, és a feladat jellegéből adódóan a kézi lámpák is feleslegesek voltak.

Az első szakasz gond nélkül ment. Megvettem a második lábat. Miután a kötélhágcsón fel-le másztam a víz felszínére a lábszáron belül, határozottan megragadtam a bilincset és a drótot, és – a környező fényt a láb tetején lévő kis nyílásra korlátozva, mielőtt átszűrtem volna vastag olajréteg – gyorsan a teljes sötétségbe süllyedt.

A keskeny csövön végigtapogatva végül megpihentem a kúp alakú dugó tetején. Képtelen voltam néhány centinél jobban meghajolni sem előre, sem hátra anélkül, hogy akár a fejem, akár a hengerek érintkezésbe kerültek volna a láb körkörös, 38 hüvelyk átmérőjű falaival, ezért elkezdtem terpeszkedni a kúpon, hogy megfelelően elérjem a láncot.

A lábaim közé nyúlva a kezem a lánchoz súrlódott, és kimozdította a nehéz láncszemeket a ülőrudakról. Mielőtt megragadhattam volna a lánc bármely részét, a nehéz láncszemek lezuhantak a cső fala és a dugó közötti lejtős résbe, és szilárdan beszorították az egyik lábamat.

Miután sikertelenül küzdöttem a kiszabadításért, és csak sikerült túllélegezni a szabályozó, gyorsan rájöttem, hogy elakadtam.

A felszerelések megválasztása miatt – és abban a hitben, hogy gyors és egyszerű feladatról van szó – nem volt olyan kommunikációs rendszerünk, amellyel tájékoztathattam volna a felszínen lévőket nehéz helyzetemről.

Az a tény, hogy szándékosan hagytuk szabadon futni a drótot, meghiúsította a kísérleteket, hogy kihúzzam a lábaimat a beszorultságból úgy, hogy felhúztam magam a szárral. Ha felhúznám, az csak növelné a bajomat, ha laza dróttekercseket vonna le a vállam köré.

A koromsötétség csapdájában, és abban a tudatban, hogy eltart egy ideig, amíg a felszínen lévők ráébrednek, hogy baj lehet – és aki valószínűleg még akkor sem tudna sokat segíteni –, küszködtem, hogy elfojtsam a növekvő pánik.

A légzésemet visszaadva sikerült kiszabadítanom az egyik lábamat abból a néhány láncszemből, amely a dugó azon oldalán telepedett le.

A kúp alakú dugó oldalának a szabad lábammal, és a kezemmel a cső falaihoz való lenyomásával biztosított kombinált erőhatásnak köszönhetően rövid jojó-kitörésekkel enyhíteni tudtam a beszorultakra nehezedő nyomást. lábfejemet, és a lábam tekergőzésével fokozatosan könnyítsem ki a lánc nagy részéből addig a pontig, ahol végül le tudtam nyúlni és megragadni a láncszemeket.

Egy folyamat, amely – később a víz alatt eltöltött időből ítélve – valószínűleg kevesebb mint 20 percet vett igénybe, de úgy tűnt, sokkal tovább tart.

Lassan átvezetve a láncot a kezemen, szilárdan tartottam az utolsó láncszemeket, miközben a szabad kezemmel óvatosan megtapogattam a láncot és a megbilincselt végét.

Ujjakkal, amelyek most puffadtak és megpuhultak a víz és a hideg, sikerült rögzítenem a bilincset az egyik láncszemhez, és a munka végre kész volt.

Csak az emelkedés maradt hátra, egy meghosszabbított nadrágtartó dekompressziós megálló (az egyetlen engedményünk a biztonság érdekében az volt, hogy egy rövid, súlyozott zsinórt szereltünk fel a kötéllétra alsó fokaihoz, dekompressziós megállókkal a 9 méteres jelig. amit a hessán zsák csomózott darabjai jeleznek), majd a kötélhágcsón visszamászás és a túloldalon le a kifutó biztonságába.

Túléltem egy újabb rémületet, és kiegészítettem a búvárkodás biztonságával és a félelem mechanizmusával kapcsolatos tudásom összegét.

Mit hoz a jövő David Strike számára?

Az elmúlt években egyre jobban tudatosult bennem a család fontossága és az óriási hála, amellyel mindannyiuknak tartozom a türelmükért és a figyelmemért, amit mindig is tanúsítottak irántam… és a szeretetért. Sylviával a haditengerészet búvártanfolyama alatt találkoztam hétvégi szabadságon.

Addig folytatom a merülést, amíg az egészségem engedi. Van még egy-két búváreseményem, aminek a megszervezésében szívesen részt vennék; Van egy-két könyvem, amely a modern búvártörténelemről – és a fejlődésében részt vevő személyiségekről – szól; Folyamatosan érdekel a búvárkodás növekedése és fejlesztése az iparági szerveken keresztül; és – amennyire csak lehetséges – remélem, hogy alkalmi társasági felzárkóztatásban részesülök búvárbarátokkal, akiknek történeteit és tetteit érdemes megörökíteni az utókornak.

Közel lakom a tengerhez, és minden este behunyom a szemem hallom a parton zuhanó óceántörők hangját. És ismét, minden reggel felébredve.

Egyszóval az élet nagyon-nagyon jó volt számomra. És ennek nagy része közvetlenül azoknak az embereknek köszönhető, akikkel búvárkodás során találkozhattam. Ami a jövőt illeti? Tudván, mi van, évről évre egyre csak közeledik, nem sietek a találkozással.

ÜGYFÉL BESZÁMOLÓJA

"A KUBI Dry Gloves az első választásunk a legmegbízhatóbb mandzsettarendszerhez piac. Áramvonalas, egyszerű, megbízható és megbízható. Átmerítettük őket a világ a legnagyobb, legmélyebb roncsokon, falakon és azon túl"

MATT MANDZIUK | DAN'S DIVE SHOP, INC. | ONTARIO, KANADA

Ezt a cikket eredetileg közzétették Scuba Diver UK #76.

Iratkozz fel digitálisan és még több ehhez hasonló nagyszerű történetet olvashat a világ bármely pontjáról mobilbarát formátumban. Hivatkozás innen: KUBI Dry Glove Systems