Roncstúra 105: A szaracén

A Saracen roncstúra
A Saracen roncstúra

Ennek a francia gőzösnek a Bretagne melletti elsüllyedése 1917-ben, amelyről a hírek szerint egy rég eltűnt tengeralattjáró volt, egy nagy első világháborús rejtély része volt. JOHN LIDDIARD vezeti a túrát, illusztráció: MAX ELLIS

CSATLAKOZTAM az MV-hez MAUREEN néhány évvel ezelőtti bretagne-i roncsok körútjára, és az utazás végén mindenkit megkérdeztem, hogy melyik roncsok tetszettek a legjobban. Kettő került ki a csúcsra: a francia vaskalapos cirkáló Kleber és a 3272 tonnás gőzhajó szaracén, mindketten az első világháború áldozatai.

Mi már Wreck TouredKleber (44. október 2002.), így miután egy ideig távol maradt Bretagne-tól, ebben a hónapban a szaracén.

A roncs az erős és instabil áramlatokról híres Chenal du Fourban található. Ilyen körülmények között még egy akkora roncs esetében is, mint a szaracén, a legjobb megoldás a lövés eldobásakor a középre célozni, így a túránk innen kezdődik (1), a lövést a roncs bal oldalára akasztották.

A fedélzet mélysége magas vízálláson körülbelül 48 m, alacsony vízálláson pedig néhány méterrel sekélyebb.

A The Saracen motorja felett
A Saracen motorja felett

Mivel már egy ideje merültem a szaracén, Mike Rowley-val ellenőriztem a roncs állapotát. Tájékoztat, hogy a jelentős változás egy nehéz vonóháló a hajón, közvetlenül a kazánok előtt, amelyek ezen a területen haladnak át, ezért óvatosan kell eljárni, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy véletlenül ne akadjon össze.

Szokatlan módon a szamárkazán (2) egy szintben van a roncs tetejével. Csak sejteni tudom, hogy elszakadt és felfelé úszott, amikor a roncs elsüllyedt, és beszorult a helyére.

A szamárkazán mögött a háromhengeres hármas expanziós motor teteje látható, közvetlenül a hajótest ép oldalainak szintje alatt. (3).

A motor mögött egy csörlő, amelyet eredetileg a hajófedélzet hátuljára szereltek volna fel, a főfedélzetre vezető út egy részét leesett (4).

Maga a főfedélzet is elkezdett összeomlani, befelé ereszkedve az első hátsó rakodótérben. (5). A rakterek közötti robusztusabb fedélzet túlélte ezt az összeomlást, négy csörlővel (6) meg az árboc lábánál. Mindkét oldalon nagy oszloppárok állnak (7).

Maga az árboc hátrazuhant a jobb oldalra, a leghátsó tartó sarkán át (8). Az előző rakodótérhez hasonlóan a fedélzet itt is összeesett, így a rakodótér felé ereszkedik.

A tatnál a fedélzet ismét felemelkedik (9).

Akárcsak a hajófedélzet hátulján, egy másik rakománycsörlő esett át a fedélzeten (10).

A far alatt, és átúszva a kormány és a légcsavar közötti résen.
A far alatt, és átúszva a kormány és a légcsavar közötti résen

A tat fő jellemzője a pisztoly, még mindig a rögzítésén van, de megereszkedett a jobb oldalon (11).

Fegyver a szaracén tatjában
Fegyver a szaracén tatjában

Azok számára, akik a BSAC légi merülési határánál sekélyebben szeretnének maradni, nagy vízen lazítsa meg a légcsavart és a kormányt (12) 54 méteren alig elérhetők.

Vissza a fedélzetre a kormánytengely tetején, egy nagy kormánynegyedben (13) kitölti a fedélzet nagy részét két pár oszlop között.

A kormánykvadráns.
A kormánykvadráns

Egy nagy és mély roncs esetén minden túrának gyorsnak kell lennie ahhoz, hogy mindezt egy menetben meg lehessen nézni, így gyorsan vissza kell úszni a lövés mellett, miközben figyeli a halászhálót a roncs közepén. Érdemes még a merülés ezen szakaszában megerősíteni a lövés helyét, hogy később, amikor az idő sürgetőbb, könnyebb legyen visszanavigálni.

A szamárkazán előtt a felépítmény törmeléke nagyrészt eltakarja a főkazánt (14), de bepillantások láthatók a roncsok néhány résein keresztül.

A csónak fedélzete és a törmelék tovább halad előre, a hajótest oldalai kezdenek beomlani, így a csónakfedélzet eleje felé tartó korlát egy része most a roncsba dől. (15).

A hátsó tartókhoz hasonlóan az elülső fedélzetek is (16) befelé ereszkednek a rakodótér körül.
A csörlő fogaskereke az elülső támasztékok között megegyezik a hátsó tartók között, négy csörlővel (17) az árboctalp és a pár oszlopok körül a fedélzet két oldalán (18).

Ezúttal az árboc előredőlt, és átbillent az elülső raktéren (19).

Az orrban lévő horgonycsörlő átesett a fedélzeten, de a horgonyláncok még mindig a The Saracenen vannak rögzítve
Az orrban lévő horgonycsörlő átesett a fedélzeten, de a horgonyláncok még mindig rögzítve vannak

A főfedélzet elülső végét kikötőoszlopok jelölik (20) közvetlenül azelőtt, hogy a hajótest felemelkedne az orrba. Az előremenően a horgonycsörlő alatti fedélzet összeomlott, magával ragadva a csörlőt és néhány oszlopot (21).

A horgonyláncok továbbra is kinyúlnak a csörlőből és a horgonycsöveken keresztül, és a horgonyokat a helyükön tartják az orr mindkét oldalán (22).

A tat melletti rakománycsörlő átesett a fedélzeten.
A tat melletti rakománycsörlő átesett a fedélzeten

A merülés befejezésének lehetőségei a kapitánytól függenek. Ha az utasítások szerint késleltetett SMB-t kell használni, itt van egy jó hely, hogy elindítsa, és távolodjon el a kazánok közelében lévő hálóktól.

Másrészt egy nagy áramerősség és hosszú dekompressziós megállók esetén az összes búvár összegyűjtése egy dekompressziós állomáson megkövetelheti a lövéshez való visszatérést.

Köszönet Mike-nak, Pennynek és Giles Rowley-nak.

EGY SZELLEM ELsüllyesztette

SZARACÉN, érchordozó. ÉPÍTETT 1911-BEN, SÜLÖDTETT 1917-BEN

VASÉRCVEL ERŐSEN TERHELVEBilbaóban, a 3272 tonnás francia gőzhajón vették fel a fedélzetre szaracén elhagyta Spanyolországot azzal a paranccsal, hogy vigye Glasgow-ba.

Ehelyett szaracén és az érc 50 méterrel lent kötött ki a tengerfenéken Ushant közelében, 1917 Boxing Day-jén, és az első világháború egyik nagy tengeri rejtélyének részévé vált, írja Kendall McDonald.

szaracén A J Priestman & Co építette Sunderlandben a Newport-i Oszmán vonal számára, és ugyanabban az évben, 1911-ben bocsátották vízre. 340 láb hosszú volt, 48 láb sugárral és 23 láb merüléssel.

Háromszoros expanziós motorjai, amelyeket Nagy-Britanniában, a George Clark Ltd. gyártott, megfelelő végsebességet biztosítottak egy keményen megdolgozott, 10 csomós gőzös számára. Meglátogatta a legtöbb európai kikötőt, mire a háború sokat bezárt előtte.

A középső háború éveiben szaracén egy nagy, de régi szigorú pisztollyal volt felszerelve, bár nincs adat arról, hogy dühében elsütötte volna.

1917-ben eladták a francia Letricheux Line-nak, és tovább dolgozott a szövetségeseknél. December 23-án Glasgow-ba hajózott, majd másnap átkelt a Vizcayai-öbölön, és Brest felé vette az irányt.

Karácsony napján későn belendült az Ushant menedékházába vezető sodort csatorna északi elágazásába, a dagály szaggatta Chenal du Four mentén. A kapitány azt hitte, biztonságban van a tengeralattjáróktól, de a hajnal előtti fényben hatalmas robbanás gyűrte össze a kikötő orrát, és lassú csúszásba indította a hajót.

A legénység nagy része felszállt a csónakokra, és látta, hogy a hajó egy óriási, fehér habból készült Catherine-kerékben forog el a felszín alatt.

A kapitány és a legénység biztos volt benne, hogy megtorpedózták őket, de a francia roncsnyilvántartás feljegyezte: – Egy német tengeralattjáró által elhelyezett akna elsüllyesztette UC36".

Itt válik szinte hihetetlenné a rejtély. UC36 19. május 1917-én vagy körülbelül elsüllyedtként van feljegyezve.

Kétségtelen, hogy Georg Buch kapitány hadnagya parancsot kapott, hogy aknákat rakjon le a Nab Light Vesselről és a Needles-ről, és hogy május 16-án elhagyta Zeebrugge-et.

Az aknákat, amelyeket lerakott a Nabról, lesöpörték, de soha nem találtak egyet sem a Needlesről. UC36 és 27 emberét soha többé nem látták. A brit feljegyzések azt sugallják, hogy a lányt saját aknáinak felrobbanása süllyesztette el.

Ha igazuk van a francia feljegyzéseknek abban, hogy a bánya, amely elsüllyedt a szaracén származott UC36, aknái, tengeralattjáróval vagy anélkül, minden bizonnyal hét hónapja sodródtak lefelé a Csatornán és Ushant felé. Talán valaki egy roncstúrán megtalálja a választ.

IDEGENVEZETŐ

A Saracen Wreck Tour Guide
A Saracen Wreck Tour Guide

MEGKÖZELÍTÉS: Az M5-ös út végétől haladjon tovább dél felé az A38-as úton. Forduljon balra az A384-es úton Totnes felé, majd az A3122-es úton Dartmouth felé. mv Maureen felveszi az úszó mólóról csak az egyirányú rendszerbe.

Kipakolás után a legközelebbi hosszú távú parkoló a domb tetején található park-and-ride, bár lehet, hogy egy mellékutcában talál egy közelebbi helyet.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS-pozíció 48 25.37 N, 004 52.22 W, a roncs az árral szemben fekszik, íjjal keletre.

dagály: A tipikusan 6 méteres árapály-tartományban elengedhetetlen a lazaság, amely egybeesik Brest magas és alacsony vízállásával.

MERÜLÉS, SZÁLLÁS ÉS LEVEGŐ: mv Maureen, Mike Rowley kapitány, 01803 835449, Mélytengeri professzionális charterhajók

Minősítés: A mélység és az áramerősség megköveteli, hogy a búvárok képzettek legyenek a dekompressziós eljárásokban, és jelentős tapasztalattal kell rendelkezniük a biztonsági mentéshez. edzés.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 3345, Chenal du Four.

Előnyei: Egy első világháborús roncshoz képest figyelemreméltóan sértetlen, a megmentés nyomai nélkül.

CONS: A légi búvárkodás határán, erős árapályral és rövid lomha vízzel.

MÉLYSÉG: 45m +

NEHÉZSÉGI ÉRTÉKELÉS:

A Saracen roncs PDF verziója

Megjelent a DIVER 2007 novemberében

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x