118-as roncstúra: Caleb Sprague

Roncstúra 118 The Caleb Sprague
Caleb Sprague roncstúra

Ennek a brit teherhajónak az elsüllyedését, amelyet német e-hajók süllyesztettek el Sussexnél 1944-ben, meg lehetett volna előzni, de a nagy hatótávolságú búvárok számára bőven kínálkozik, mondja JOHN LIDDIARD. Illusztráció: MAX ELLIS

A TATOVAL KÖZEL AZ  A 46 méteres tengerfenék és a roncs elülső fele ép és 36 m-re emelkedik, a sekélyebb részről készült felvétel kínos profilt készít, ha egy merülésben szeretné látni a gőzhajó mind az 1,813 tonnáját.

A lövés kényelmesebb helye a lehető legközelebb a far kis ép részéhez (1). Ez reálissá teszi egy gyors körbejárást a tatban, közel a tengerfenékhez, majd a hátsó raktér maradványain keresztül felemelkedünk a hajó középső felépítményéhez.

A far a kikötőbe esett, a válaszfalnál eltört a hátsó raktér felé. Egy rakománycsörlő (2) amely a tat szélessége nagy részén kiszolgálta volna a most megtört rakodófelületeket.

A csörlő alatt a tengerfenéken található a tatágyú (3). Ezt eredetileg egy falazott szekrénybe szerelték fel (4), bár ez inkább megakadályozta volna a fegyverzetet a vízbe zuhanásban, és korlátozott védelmet nyújtott volna a lövedékszilánkok ellen, mintsem valódi páncélos védelmet nyújtani a közvetlen találatokkal szemben.

A tat a propeller fölé omlott, hogy betemesse, így a kormánylapát laposan a tengerfenék felé hajlott (5). Visszatérve a fedélzetre, mindkét oldalon pár kikötőoszlop található (6).

A tatból előre a torpedórobbanás meggyengítette a hajótestet a hátsó két raktér körül, így a hajótest oldalai kifelé omlottak, és csak az acél rakomány halmai maradtak meg, beleértve a rúdrudakat és acéllemez tekercseket. (7).

Továbbhaladva előre, a roncs kezd visszanyerni némi szerkezetet, a hajótest oldalai törött lépésekkel emelkednek a főfedélzet szintjére. Az épebb oldalakon belül a fedélzet összeomlott, így egy pár rakománycsörlő (8) meredeken a hajó közepébe dőlnek.

Ezek felett egy pár légelhárító lövegállás (9) nagyjából a főfedélzet szintjén maradnak, de még mindig közép és hátsó felé dőlnek. Az ezeket a pozíciókat körülvevő falak négyzet alakúak és elég magasak ahhoz, hogy némi védelmet nyújtsanak a lövészeknek vállmagasságig, bár ez nem erősebb, mint a tatnál lévő nagyobb ágyúállás védelme.

A fegyverek rögzítésére szolgáló oszlopok még a helyükön vannak, de a kiságyúk leestek, és egyes részek láthatók a törmelék között az ágyúállásokon belül.

Ezen pozíciók között egy árboc (10) leesett és előredőlt az acél felépítménynek. Az egész hajófedélzet felépítménnyel összeomlott, bár vízszintes maradt, és nem esett le a főfedélzetig. A legmagasabb pont errefelé körülbelül 36 méter.

A felépítmény következő része a gépház fölött van, bár a szokásos szellőzőnyílás és a tetőablak beomlott és tele van törmelékkel. Mindkét oldalon találhatóak a szerelvények, ahol a hajó csónakjait tárolták volna, pár keresztezett kis oszloppal és egy leesett dávittal. (11) jobb oldalra a hely megjelöléséhez.

A felépítmény következő szakasza előre dőlt, ovális furattal (12) hogy megjelöljük a tölcsér helyét.

Az acél kormányállás (13) ép és zárt. Még az ablakok egy része is sértetlen, és ékszerkökörcsin borítja.

A bal oldalon egy ledőlt talapzat villás támasztékkal a tetején jelzőlámpát, esetleg keresőlámpát tartott volna (14).

Ennek belsejében egy kis rakománycsörlő (15) befelé van döntve, hogy megfeleljen annak a szögnek, amelyben a fedélzet összeomlott. A jobb oldalhoz tartozó csörlő szintén befelé van döntve, és egy vonóhálós gerendát és hálót ráterítik. (16).

A két elülső rakodótér sértetlen kontrasztot alkot a hátsó rakodótér pusztításával, bár a hajótest oldalai a bordák között rohadnak át.

A tartók között (17) csak egy csörlők nélküli üres árboctalp számára elég széles rés, ami arra utal, hogy a felépítmény minden sarkán lévő rakománycsörlőknek valamikor a rakomány be- és kirakodására alkalmas tartószerkezetei voltak.

A raktér előtt az orr hátsó része elkezdett összeomlani (18), hanem a megerősített fedélzet egy tekercs kikötőkábel támogatására (19), oszloppárok mindkét oldalon, az elülső árboc (20) és a horgonycsörlő (21) 36 méteren maradnak készen. Ez utóbbi szokatlan abban, hogy magasan a fedélzet fölé emelik egy kereten.

A horgonyláncok elszakadtak. Az orr fölött, a csőcsövek (22) üresek, mindkét horgony hiányzik. A vonóháló törmeléke az orr jobb oldalán található.

Jó látási viszonyok mellett talán csak egy kis orr-dudort láthatunk lent a tengerfenéken (23), bár a merülés ezen pontján kevés a motiváció további 10 métert ereszkedni. Az elülső árboc (20) kényelmes pontot tesz arra, hogy egy kicsit felemelkedjen, mielőtt elenged egy késleltetett SMB-t.

IDEGENVEZETŐ

MEGKÖZELÍTÉS: Az A27-es útról az A259-es úton haladjon Pevensey-n keresztül Eastbourne felé kelet felől. A Sovereign Harbour a bal oldalon található. A körforgalomnál forduljon balra Asda és a kiskereskedelmi park felé, majd egyenesen a mini körforgalmon át a beszállópontonhoz legközelebbi parkolóhoz.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS koordináták: 50 38.350N, 000 25.498E (fok, perc és tizedesjegy). Az orr nyugat felé mutat.

dagály: A Caleb Sprague A legjobb merülni alacsony vízállásban, öt órával a magas vízállású Dover előtt. Apálykor ez akár egy óráig is eltarthat, de tavasszal lényegesen rövidebb. A magas vízállás 30 perccel a magas vízállású Dover előtt van.

BÚVÁRKODÁS: A mi W / Merülés-125, 07764 585353.

LEVEGŐ: A mi W fedélzeti kompresszorral és korlátozott oxigénellátással rendelkezik a nitrox keveréséhez. Ha nagy mennyiségű O-ra van szüksége2 vagy bármilyen héliumot, erről előre egyeztetni. A legközelebbi kereskedelmi légi állomás Newhaven Scuba Center, 01273 612012.

SZÁLLÁS: B&B a Nelson Hotelben, a charter-hajó ponton mellett, 01903 713358.

Minősítés: Kiterjesztett hatótávolságú légi merülés, a legjobb, ha egy twinsettel merülhet, gazdag dekompressziós keverékkel.

INDÍTÁS: Csúszások a Sovereign Harborban (Eastbourne) és Newhavenben.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 1652, Selsey Bill Beachy Headnek. Admiralitási diagram 536, Beachy irány Dungeness. Hadszerfelmérés 199. térkép, Eastbourne és Hastings, Crowborough, Battle és Heathfield. Merülj Sussexben, írta: Kendall McDonald.

Előnyei: Csodálatos kontraszt az ép elülső rész és a hátsó rész rombolása között.

CONS: A vonóháló törmelékei veszélyesek lehetnek, ha a roncsot rossz látási viszonyok mellett merülnek le.

A RADAR KEZELŐ HALÁLIS KÉSÉSE

A CALEB SPRAGUE, fegyveres kereskedő. ÉPÍTETT 1944-BEN, 1944-BEN ELSÜLÖDTETT

A 10 E-BOATS BLIPS a calais-i német flottiláról egy sussexi radarállomás képernyőjén észlelték.

40 csomóval száguldottak egy 19 szövetséges hajóból álló köteléken, amely 31. január 1944-én a hajnali órákban egyenletes hét csomót tett meg a Csatorna felé. írja Kendall McDonald.

Normál haditengerészeti eljárásnak kellett volna lennie kérdés azonnali egyszerű nyelvű rádiófigyelmeztetés a konvoj romboló kíséretének. De a figyelmeztetést, amelyet 1.48:2.09-kor kellett volna elküldeni, csak XNUMX:XNUMX-kor küldték el.

A HMS romboló naplója Albrighton megjegyezte: "E létfontosságú információ kézhezvételének késedelme katasztrofális volt.” A torpedók három hajót elsüllyesztettek, mielőtt észrevették volna, hogy ők voltak a németek célpontja azon az éjszakán az „E-Boat Alley”-ban, a tengeren, Beachy Headtől délkeletre.

Hamarosan az e-csónakok olyan nagy sebességgel szőtték ki és be saját füstszűrőiket, hogy a HMS Fenyő, egyike annak a három felfegyverzett vonóhálós hajónak, amelyek szabadon aknázták a konvoj előtt az utat, és soha nem látta a hajót, amely elsüllyesztette.

A torpedó szinte teljesen lerobbantotta az íjait, és a 10 fős legénység 37 főét megölte. Fenyő megtorpant, de nem süllyedt el azonnal. 2.09 volt.

A kis csoportokban vadászó E-csónakok hamarosan mindkét oldalról megtámadták a konvojt. 2.14-nél a 806 tonnás Smaragdszénnel megrakott torpedótalálat érte a fara közelében. Beállt a kikötőbe, és gyorsan zuhant le, és magával vitte 12 fős legénységét és három haditengerészeti lövészét.

Egy perccel később a Caleb Sprague torpedót vett a gépházában. Szikrazápor közepette ledőlt a főárboc, és a hajó háta eltört, a gépháztól hátul. Egyszerre lement. A 31 fős legénységből, amelyben négy haditengerészeti tüzér is volt, csak heten maradtak életben.

AH Mackie vezérigazgató a hét egyike volt: „Southendből Newportba 2305 tonna acél és fa rakományával voltunk felfegyverkezve, egy 4 hüvelykes fegyverrel és egy Lewis fegyverrel.

„Január 1100-án 30:243-kor indultunk el Southendből a CWXNUMX konvojban, amely két oszlopban alakult ki a D bója mellett. Mi voltunk a negyedik hajó a jobb oldali oszlopban.

„A konvoj minden incidens nélkül haladt egészen addig, amíg 10 mérföldre délkeletre voltunk Beachy Headtől, és hét csomós sebességgel kormányoztak WNW felé. Hirtelen elütött egy torpedó. A hajómon senki sem látta az E-csónakot, amely kilőtte. A rádiós később azt mondta, hogy fáklyákat látott, és az előtte haladó hajó néhány másodperccel azelőtt kilőtte a géppuskáját, hogy eltalált volna minket.

„Felébredtem a robbanásra. Felkaptam a mentőmellényemet, és felrohantam a fedélzetre, és megláttam, hogy a hajó már süllyed alattam. Leragadtam, amikor elsüllyedt, ami nem lehetett több 15 másodpercnél a robbanás után.

– Felszálltam a felszínre, és egy pillanatra megláttam a hajó orrát, nem messze tőlem. Nem láttam szigorúan. Úgy tűnt, hogy a hajó kettétört a géptér mögött, az orr és a tat pedig a levegőbe emelkedett, ahogy süllyedt.

„Találtam két fadarabot a 2-es raktérből, amelyek támogattak, felkapcsoltam a piros lámpát a mentőmellényemen, és vártam, hogy felvegyenek.”

Mackie egy órát lebegett, mielőtt egy vonóhálós hajó megmentette volna. Addigra a csata véget ért. Az E-boatok elégedettnek tűntek három ölésükkel, mert nem sokkal azután Caleb Sprague elsüllyedtek, leálltak és sértetlenül visszaértek Calais-ba.

Ha a rádiós figyelmeztetést azonnal kiküldték volna, amint észrevették az E-csónakokat, akkor ez a három elsüllyedés nem történt volna meg.

Köszönet Dave Ronnannak és Sylvia Pryernek.

Megjelent a DIVER 2008 novemberében

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x