143. roncstúra: A Schokland

A Schokland roncstúra
A Schokland roncstúra

Hosszú ideig vita tárgyát képezték ennek a teherszállítónak a Csatorna-szigeteken történt elsüllyedésének körülményei, mondja JOHN LIDDIARD, de ez egy könnyű merülés, és gyakran jó viszonzás jellemzi. Illusztráció: MAX ELLIS

E HAVI TÚRÁHOZ jóval délre vagyunk Jerseytől a roncs miatt Scotlandok, egy holland építésű és tulajdonban lévő gőzhajó, amelyet a németek rekviráltak, hogy csapatokat és utánpótlást szállítson a Csatorna-szigetekre.

A Schokland
A Schokland

Nagyon sok van Fiú sajátja- az elsüllyedés körüli, szabotázst, megtévesztést, részeg bulikat és az ellenállást magában foglaló történetek, amelyek szerint nehéz lehet elválasztani az igazságot a pletykáktól és a fikcióktól, különösen, ha a roncsot részben megrakták cementtel.

Lásd még: 18 m felett: Búvárkodás a Jersey's Bouley-öbölben

Ennek ellenére Kendall McDonald mindent megoldott (lásd az előzmények panelt lent). 4. január 1943-én a Scotlandok nekiütközött a Les Grunes Vaudin szikláinak Jerseytől délre, és elsüllyedt.

25 méteres mélységben kezdjük az orrban, ahol Mike Rowley, aki már visszavonult az mv kapitánytól Maureen, kényelmesen elejtette a lövést a roncs könnyű hosszú-hátratúra érdekében.

Duzzog a roncsok között
Duzzog a roncsok között

Az íj kezd omlani, de az összes szerelvény nagyjából a helyén marad, beleértve a horgonycsörlőt is (1)láncokkal, amelyek szorosan tartják a horgonyokat mindkét oldalon (2). Ezután van egy nagyobb rakománycsörlőnk (3) és pár oszlopok a fedélzet mindkét oldalára, mielőtt az elülső rakodótérbe esik.

Horgonycsörlő
Horgony-csörlő

Kicsit leereszkedve az első tartásba, az alsó rész tele van táskák cementből (4). A hajótest oldalai átkorhadnak a bordák között és besüllyednek, így a fedélzet és a sraffozás enyhe szögben lesüllyedt, miközben ésszerűen teljes maradt.

Az elülső tartók között egy árboc csonkja (5) pár rakománycsörlő között emelkedik (6). A második raktér hasonló az elsőhöz, mivel a zsákos cement rakománya van (7) az alsó részen marad, és a fedélzet lesüllyedt, ahogy az oldalak beomlottak. A hajótest teljes szerkezete is teljes marad.

Teherszállító csörlő
Rakomány-csörlő

Az általános bomlási állapotot tekintve gyanítom, hogy ez a megszilárdult cementtömeg táskák ami valójában összetartja a hajó elülső részét, és megakadályozza a viharok és az árapály további erózióját.

A fedélzet most egy szinttel emelkedik (8) a középső felépítmény maradványaival. Egy árboc átesett a hajón, hogy a bal oldal felett lógjon.

E mögött a kormányállás és a felépítmény nagy része a bunkertérbe omlott (9).

Felülről lehet bejutni, a hajótest oldalán elkorhadt réseken keresztül további fény jut be. A törmelékek között van egy vécé és fürdőkád, és még egy pár iszap borított csizma is. Ha megtalálja őket, kérjük, hagyja ott, ahol vannak, mert ha elmozdítják, szétesnének.

Felfordított WC
Felfordított WC

Két hagyományos hengeres kazán (10) töltse fel a hajótest szélességét több, fent szétszórt törmelékkel. A kazánok mögött a roncs jelentősen kinyílt, így könnyen megközelíthető a háromszoros expanziós gőzgép (11).

A kazán és a gőzgép oldala
A kazán és a gőzgép oldala

A motor aljából egy kis kardántengelycsonk vezet hátra, de hamarosan eltörik ott, ahol a fedélzet egy része rakománycsörlővel (12) beleesett.

Az egyetlen hátsó tartás (13) lényegesen kevésbé sértetlen, mint azok az előremenők. A hajótest bal oldala a bordák között elkorhadt, a jobb oldali pedig egy tátongó lyuk, fölötte a fedélzeten egy szaggatott törés. A hátsó árboc átlósan fekszik ezen a raktéren.

Egy lyuk, amely egy konger angolnát rejt
Egy lyuk, amely egy konger angolnát rejt

A tatnál egy légelhárító lövegplatform maradványai fejjel lefelé vannak fordítva, és a négy láb, amely azt támasztotta volna, felfelé áll. (14).

Az alatta lévő fedélzet viszonylag sértetlen, még akkor is, ha néhány deszka még a helyén van.

Az utolsó figyelemre méltó jellemző a kormányoszlop tetején lévő T (15). Az igazi kormányszerkezet a fedélzet alatt van elrejtve, de ezt használták volna meghibásodás esetén a segédkormány felszerelésére.

Míg a túránk eddig körülbelül 25 méternél maradt, a tat alá süllyedve 30 m-re kiderül, hogy a kormány csontváza jobbra fordult. (16). Majd szinte a tengerfenékbe temetve a propeller a tengelyéhez rögzítve marad.

A hajótest ívét követve visszafelé, visszaútunk a főfedélzethez csatlakozik a kikötőoszlopok mellett. (17) mielőtt visszaindulna az orr felé.

Ha van némi szabadidő, nézzen még egyet a hajók közti törmelékek közé (18) érdekesebb érdekességeket tárhat fel.

A búvárok számától és az árapály erősségétől függően, ami elég nagy lehet a Csatorna-szigeteken, a kapitány örülhet a késleltetett SMB-nek az emelkedéshez, vagy vissza kell térnie a lővonalhoz. (19) hogy minden búvárt átcsoportosítson egy sodródó dekompresszióra egy lusta lövésre vagy dekompressziós állomásra.

HIDEG KÉNYELEM A CSAPATOKNAK

A SCHOKLAND, teherszállító. ÉPÍTETT 1915-BEN, SÜLÖDTETT 1943-BAN

Amikor a kis holland gőzös Scotlandok 1.30. január 5-én hajnali 1943 óra 110 perckor a német megszálló erők keményen elsüllyedtek, hogy XNUMX német katona halt meg a jeges vízben, Jersey déli partjaitól egy mérföldre. írja Kendall McDonald.

Hajnalban egy órán belül azonban felröppent a pletyka a szigeten, hogy ez nem véletlen, és egy bomba hatalmas lyukat fújt a kormánya közelében.

A Scotlandok németek vezényelték katonai rakományt és csapatokat a francia St Malo kikötő és a Csatorna-szigetek között.

1915-ben épült Rotterdamban. Kopott megjelenésén a németek sem segítettek, hogy 20 mm-es AA-fegyvereket szereltek fel orral és tattal. A tatfegyvert egy magas fém emelvényre emelték.
A háromhengeres háromszoros expanziós motor adta a Scotlandok 10 csomós végsebesség.

Súlya 1113 tonna volt, szkúnerrel szerelték fel egyetlen magas tölcsérrel, és 225 láb hosszúsága miatt alacsonynak tűnt a vízben.

A Scotlandok január 4-én egy rakományt rakott ki St Helier-ben, amikor azt a parancsot kapta, hogy menjen St Malóba, hogy hozzon valamit, térjen vissza és fejezze be a kirakodást.

Nagyszámú német katona várta a St Malóba tartó szállítást, és azt mondták nekik, hogy ha akarnak, a Schokland fedélzetén utazhatnak.

Mivel sokan abban reménykedtek, hogy több hónapos távollét után hosszú szabadságot kapnak Németországban, nem volt szükségük bátorításra, és 284 katona csatlakozott a 26 fős legénységhez, amikor ő hajózott.

A fedélzeten nők is voltak, akiket nem a németek listáztak. Azt mondták, hogy prostituáltak voltak a Victor Hugo Hotelben lévő erők bordélyházából. Másokról azt hitték, hogy német nővérek, de ezekről az utasokról soha nem közöltek részleteket.

Nem árultak el részleteket a hajó segélymesteréről sem, aki aznap délután repült Jersey-be, egy holland férfi, aki korábban nem járt a Csatorna-sziget vizein.
Ő volt az igazi oka a veszteségnek Scotlandok.

A kísérőhajók 11.30:XNUMX-kor érkeztek meg a sziget déli részén, és jelezték a felé Scotlandok és egy másik teherhajó, a Hollandia, hogy csatlakozzanak hozzájuk a part menti zátonyokon túl.

Miközben ezt megtették, a járőrhajók fedélzetén tartózkodók észrevették, hogy a Scotlandok fordulni látszott
túl korán délre.

Fáklyákat lőttek ki, hogy figyelmeztessék, de abban a pillanatban sziklákba ütközött, súlyos károkat okozva a vízvonal alatt. Fél órán belül elsüllyedt.

A mentési munkálatok az éjszaka hátralévő részében folytatódtak, végül 174 katonát sikerült kimenteni. Továbbra is terjedtek a pletykák a fedélzeten lévő bombáról, és sok ember számára nehéz volt elfogadni, hogy az elsüllyedés egyszerű baleset volt.

IDEGENVEZETŐ

A Schokland Tour Guide
A Schokland Tour Guide

MEGKÖZELÍTÉS: Condor kompok Weymouthból, Poole vagy Portsmouth – Jersey, +0845 609 1024 XNUMX.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS koordináták: 56 03.707N 002 29.717W (fok, perc és tizedesjegy).

dagály: Az enyhe víz 45 perccel a magas vízállás előtt és 30 perccel az alacsony vízállás előtti St Helier előtt van.

MERÜLÉS ÉS LÉGI: Jersey – Dive Jersey, 01534 880934. Guernsey – Richard Keen, 01481 265335, richardkeen@cwgsy.net. Hálóing - Sark búvárszolgáltatások, 01481 832565.

SZÁLLÁS: Jersey turizmus.

Minősítés: Ez egy könnyű roncs a PADI számára Advanced Open Water vagy BSAC Sports Divers, és jó mélységben, hogy a legtöbbet hozhassa ki a nitroxból.

INDÍTÁS: Csúsztasson a St Helier-ben Jersey-ben.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 3655, Jersey. Admiralitási diagram 1137, Megközelítések St Helierhez. Jersey turizmus.

Előnyei: Általában jó láthatóság. Kényelmes egy gyors kiránduláshoz St Helierből.

CONS: A nagy dagályok rövid, enyhe vizes időszakot okozhatnak.

MÉLYSÉG: 20-35m

NEHÉZSÉGI ÉRTÉKELÉS:

Köszönet Mike-nak, Pennynek és Giles Rowley-nak.

Megjelent a DIVER 2010 novemberében

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x