147-ES RONCSTÚRA: Garioch báró

RONCSTÚRA 147 Garioch báró
RONCSTÚRA 147 Garioch báró

Ez a gondatlanul elveszett első világháború áldozata a Dorset partjainál rengeteg látnivalót és jó kilátást kínál, ahol megtekintheti – mondja JOHN LIDDIARD. Az illusztrációt MAX ELLIS készítette

E HÓNAPBAN TÚRÁZUNK a „Hungry Hogarth”, így azért nevezték el, mert a Baron vonalat birtokló Hogarthok arról híresek, hogy gazdaságosak voltak a legénységük ellátásában.

Az 1,831 tonnás gőzhajó Garioch báró az Anvil Point és az Isle of Wight között az első világháború alatt elszenvedett tengeralattjárók halmazának egyike.

A tat mellett egy pisztoly fekszik a homokon
A tat mellett egy pisztoly fekszik a homokon

A roncs legsértetlenebb részei, következésképpen a 37 méteres tengerfenékből legmagasabban álló részei a szokásos módon a tat, a motor és a kazánok, valamint a meglehetősen nagy orr. (1), ahol Trevor Small kapitány kényelmesen elejti a lövést.

WC közvetlenül az orr bal oldala alatt
WC közvetlenül az orr bal oldala alatt

A mélyebb roncsokon nagy rajongója vagyok annak, hogy az egyik végén legyen a lövés, mert a lehető legtöbbet látok egy menetben, hátramenet nélkül.

Ez a mélységben nem olyan fontos Garioch báró, ahol a roncs két hosszát meg tudom tenni egy merülés során, de ha az egyik végén van a lövés, még így is különösen megkönnyíti a tájékozódást.

A hátsó és a bal oldali oldal felé haladva a hajótest a tengerfenék közelében letört, így az orr jobbra zuhant.

Közel a bal oldalhoz, közvetlenül az orr mögött, az első figyelemre méltó a WC (2), függőlegesen és még mindig a raktérbe esett fedélzeti lemezhez rögzítve, egyik oldalán törött peremmel.

A második csörlő (4) kicsit hátrébb esett, közelebb a raktér közepéhez és kissé a kikötőhöz. Tovább haladva a hajótestről és a fedélzetről a törmelék tisztább a homoktól, ami megkönnyíti és megnehezíti a roncsok jelentős részének kiemelését.

A kormányt (5) egyenesen leesett onnan, ahol a kormányállás lett volna, a hajó középvonalára.

Mögötte a szamárkazán (6) egyik végén áll. Eredetileg a két fő kazán eleje fölött és keresztben nyeregbe került volna (7).

Az elülső rakterek közötti két rakománycsörlő egyike
Az elülső rakterek közötti két rakománycsörlő egyike

A kazánok mögött a háromszoros expanziós gőzgép (8) álló és sértetlen, a hajtórudak láthatók, és a gépházi törmelékek egész sora halmozódott fel az alap körül.

Az alacsony nyomású henger alól a szivattyú segédhajtása (9) egy pár billenőként nyúlik ki a portig.

A motor hátulján a nyomócsapágy a törmelékbe van temetve, de pár méterrel hátrafelé követi az általános vonalat, és a kardántengely a far felé mutat utat.

A hátsó rakodók az elülső tartókhoz hasonlóan a tengerfenékhez vannak lapítva. Az árapály azonban egy homokpartot sodort a roncs ezen részére, így a törmelék nagy része el van temetve.

Propeller-tengely alagút
Propeller-tengely alagút

Néhány méterrel a propellertengely mentén egy karimás csatlakozásnál van egy kis törés (10). Az akna ezután egy négyzet alakú alagútszakaszon halad tovább (11) mielőtt eltűnt a homokpad alatt.

Itt érkezünk el túránk első lehetőségéhez. Ha az idő fogy, és nem biztos abban, hogy egy egyenes vonalat tart a homokparton és vissza, akkor itt az ideje, hogy kihagyja a tat és megforduljon, és csatlakozzon a túránkhoz a motortér jobb oldalához. (18).

Annak ellenére, hogy eltűnt a homok alatt, a roncs a Garioch báró jól tartja a vonalat, tehát amíg követed a propeller-tengely vonalát, esetleg kissé a kikötőhöz feszítve, rendben kell lennie. Ennek a kis navigációs akadálynak köszönhető, hogy 3-as nehézségi osztályt adtam a roncsnak.

Útközben figyelje a kikötőt egy rakománycsörlő végére (12) kilóg a homokból. Hasznos megnyugtatás, hogy jó irányba haladunk.

A kormánytengely átnyomódott a faron
A kormánytengely átnyomódott a faron

A homok hamarosan ismét lejtőzni kezd, hogy feltárja a roncs farát (13) kikötőbe esett. Kezdetben a szerkezet szép és nyitott, a fedélzet elkorhadt, így viszonylag könnyű belenézni.

A tat fedélzetét követve a kikötő felé, a 13 fontos tatágyú (14) leesett a fedélzetről és egyenesen áll a tengerfenéken.

A fart lekerekítve a kormány csak egy üres keret (15). Feltolódik a tat alá, és eltűnik a homokban.

A tat alatti gerinc el van temetve, és gyanítom, hogy a propeller is el van temetve; ha megmentették volna, a kormány valószínűleg megsérült volna közben.

A far felett a kormánytengely a kormánynegyedig nyúlik (16). A fedélzet szintjén lévő összekötő elemek most jóval a fedélzet felett lógnak, megmutatva, hogy a kormányt és a kormánytengelyt milyen mértékben tolták felfelé.

Ismét egy lehetőséghez érkezünk a túránkban. Ha a roncs egy hossza elegendő, a kormánynegyed kényelmes hely egy késleltetett SMB indításához és felemelkedéséhez. Ellenkező esetben a legkönnyebben navigálható útvonal vissza a homokparton az, ha követi a törmeléket a roncs bal oldaláról, és tartsa a vonalat, miközben eltűnik a homokban, mielőtt újra megjelenik. (17).

Bollárok az íj mögött
Bollárok az íj mögött

Mivel a hátsó útvonalunk a roncs bal oldala felé irányult, a hajóorrhoz való visszautunk most áthalad a géptér jobb oldalára. (18), vissza a kazánok mellett és az elülső rakodók jobb oldalán, a ledőlt árboc mellett (19) és egy korlátszakasz.

Ahogy utunk találkozik egy pár fedélzeti oszloppal (20), nézzen fel, hogy lássa a fenti íj árnyékát.

Benne egy halom betonozott horgonylánc (21) leesett a láncos szekrényről. A láncos szekrény oldalai gyakran vastag puhafa gerendákból készültek volna, kicsit olyanok, mint a vasúti talpfa, így a lánchalom szorosan ott van, ahol betonozott, mielőtt a gerendák elkorhadtak volna.

Visszatérve az orrra, a fedélzet a jobb oldalra és a horgonycsörlőre esett (22) fejjel lefelé zuhant a homokra. Egyik horgony sincs a helyén, de az egyik megtalálható a csőben (23), közvetlenül az íj előtt. Gyanítom, hogy a másik horgony a roncs alatt van eltemetve.

Ha idáig eljutottál, az áram folyik, és a DSMB létfontosságú lesz az emelkedéshez. Az íj felső bal oldala (24) ez egy jó hely a tüzelésre.

Sorsdöntő reggeli

A Garioch báró ideje nagy részét cikázással kellett volna töltenie, de amikor ez a legfontosabb volt, kapitánya, Laurence Leask a reggelire koncentrált. Ennek eredményeként sikerült elérnie, hogy 23 fős legénységéből kettőt megöljön egy tengeralattjáró. írja Kendall McDonald.

A brit szkúnerrel szerelt, 1831 tonnás gőzöst 1895-ben építették West Hartlepoolban a Henry Hogarth & Sons of Glasgow számára. Rakománya 1917 októberében Calais-ból Liverpoolba hajózott.

Október 16-án elhagyta Calais-t, átkelt a Csatornán, és a part felé tartott. Útja az volt, hogy megkerülje a Lizardot és fel a Brit-szigetek nyugati partjain.

Október 8.20-án 28-kor Leask lent volt, így a második tiszt a hídért volt felelős. Alig kapta meg az első falat pirítóst, amikor hatalmas robbanás érte a hajó bal oldalát.

Leask a fedélzetre rohant, hogy káoszban találja a hajóját. Az árboc elment. A hátsó rész erős ütést kapott, és a hajó gyorsan megtelepedett a tatnál.

A legénységnek sikerült kiszabadítania egy jobb oldali mentőcsónakot. A két RNVR tüzére már nem volt a tatnál lévő állásaiban; a torpedó a fedélzetre repítette őket UC63.

20 perc múlva egy járőr sodródó kivette a férfiakat a mentőcsónakból, és Poole felé indult.

Az Admiralitás első kérdése az volt, hogy miért a mestere Garioch báró nem cikázott. Azt válaszolta, hogy miután elhaladt egy haditengerészeti romboló és több járőr vonóhálós hajó mellett, azt feltételezte, hogy biztonságos egyenes irányt venni.

Az Admiralitás óva intette Leasket attól, hogy a jövőben ilyen feltételezéseket tegyen. A kapitány azt mondta egy kollégájának, hogy „szerencséje volt, hogy megúszta”.

Garioch báró idegenvezető

Köszönet Trevor Smallnak és Richard Stylesnek

Megjelent a DIVER 2011 márciusában

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x