22. roncstúra: A Gobernador Bories

A Gobernadore Bories
A Gobernadore Bories

33 év fuvarozás és antarktiszi bálnavadászat és 85 év Scapa Flow után ez a blokk a megőrzés viszonylagos csodája, ahogyan JOHN LIDDIARD beszámol. Illusztráció: MAX ELLIS

Bár Scapa Flow az első világháború elpusztult német nagyflottájának maradványairól híres, sok más roncs is található a közeli vizeken.

Annak érdekében, hogy mindkét háborúban korlátozzák a Scapa Flow-hoz való hozzáférést, a régi és sérült hajókat néhány bejáratban lerombolták, mivel szándékosan akadályozták a navigációt. Az egyik ilyen blokk a 2,332 tonnás Gobernador Bories1882-ben épült, és 1915-ben a Burra Soundban húzták be.

A hangban enyhe víz rövid. Ahhoz, hogy jól merüljön a roncson, korán meg kell érkeznie, és azonnal be kell ugrani, amint az áramlat elég enyhe ahhoz, hogy a roncson maradjon. 15 vagy 16 méteres maximális mélység esetén több mint egy órás megállás nélküli merülés is lehetséges, így mire a felszínre kerülsz, az áram az ellenkező irányba hasít.

Amikor merültem a Gobernador Bories, egy bójakötél volt rögzítve közvetlenül a kazánok előtt (1), de ez megváltozhat, ha a sorok megszakadnak és kicserélődnek.

A kazánok előtt egy kis szamárkazán (2). A roncs jobb oldalán összeomlott fedélzeti lemezek támaszkodnak a jobb oldali kazánon, hogy alagutat képezzenek a hajótest jobb oldalán (3).

egy kis szamárkazán fekszik a hajón a főkazánok előtt
Egy kis szamárkazán fekszik a hajó túloldalán a főkazánok előtt

Különféle csővezetékek és szelepek nyúlnak be az alagútba a szamárkazán végéből, és rengeteg fény jut be az alagútba a lemezek és a háromszög alakú végek előre-hátul áttörésein keresztül.

Mivel a roncsot rendszeresen sodorja az erős áramlat, nincs benne iszap, és a jó látási viszonyok megkönnyítik a navigációt. Az ilyen roncsbehatoláshoz nincs szükség vezetékekre, de egy teljesen redundáns levegőellátást javaslok.

A kazán oldala mentén hátrafordulva az alagút a gépház szabaddá vált maradványai között beszakad (4). A gőzgép hatalmas blokkja (5) uralja a jelenetet. A főtengely és az összekötő rudak a motorblokk oldalain keresztül láthatók.

Összekötő rudak a géptérben
Összekötő rudak a gépházban

A motor hátuljáról a kardántengely alagútjának részben eltemetett íve kinyúlik a nyomócsapágy négyzet alakú házából, és jelzi az utat a tat felé (6). Nagyrészt ép, helyenként eltakarják a fedélzeti lemez és a hajótest ledőlt részei.

Néhány méterrel hátrébb a géptér válaszfalának megmaradt része még mindig függőlegesen áll, a belsejébe néhány nagy csőszakasz van csatlakoztatva (7).

A hajótest jobb oldala általában magasabban van, mint a bal oldal, a bordák a hajótest-lemezek vonala fölé nyúlnak. Erős áramlatba tapadva az ilyen bordák tökéletes otthont adnak a puha koralloknak és kökörcsineknek. Felülről moszatcsíkok szállingóznak az áramlatban (8).

Jellemzően jó látási viszonyok mellett a raktér körülbelül félútjáról láthatja a nagyjából sértetlen tat árnyékát. A raktér padlója a fedélzetről és az oldalakról származó törmelék kusza. Az itt található törmelékek között megtalálja az egyik raktérajtó burkolatának szilárd maradványait (9) és kicsit hátrébb egy nagy csörlő (10).

Maga a tat erősen jobbra dől, és meglepően sértetlen a hajó többi részéhez képest (11), grafikusan bemutatja, hogy a hajó végei hogyan épülnek fel úgy, hogy sokkal nagyobb igénybevételnek ellenálljanak, mint a közöttük lévő részek.

a tatrész belsejében kutatva
A tatrész belsejének felfedezése

A fedélzetek megszűntével a tat belsejét bordák és oszlopok rácsa alkotja, felülről beáramló napfény tengelyekkel. Közvetlenül a tetején a kormányszerkezet még mindig a kormánytengelyhez van rögzítve (12).

Még laza víznél is lesz áram, ezért óvatosan ereszkedjünk le a tengerfenékhez, mielőtt megkerüljük a tat, hogy megnézzük a légcsavart és a kormányt, épen és a helyén egyaránt (13). A légcsavar két lapátja a zsindelyes tengerfenékbe van temetve, a kerékagy pedig éppen tiszta.

a légcsavar még mindig a helyén van, félig a homokba temetve
A légcsavar még mindig a helyén van, félig a homokba temetve

A gerinc vonalát követve visszajut az ép faron túl a raktér törött bal oldalára (14), ahol visszavezetheti az útvonalat a kazánokhoz.

A kazánoknál az alagút a beomlott fedélzet és a hajótest jobb oldala között alakult ki (3) előre is követhető 10 méteren vagy tovább, majdnem félúton az íjakig (15), jön ki egy pár tömör fedélzeti oszlop alatt.

Engem halak csaptak le ebben az alagútban. Biztosan a búvárok etették ezen a roncson a rovarokat, mert szinte szelídek. Könnyen közelednek, ingyenes étkezést keresve, és követik Önt a merülés során.

Átkelve a roncson a bal oldalra, még egy átúszás (16) egyenesen az íjak belsejébe visz. A tathoz hasonlóan az íjak is érintetlenek, de ezúttal kihajtva.

a láncos szekrény belsejében az íjaknál
A láncos szekrény belsejében a masniknál

Nincsenek láncok vagy horgonyok. Az ilyen hasznos szerelvényeket a hajó lezuhanása előtt eltakarították volna. Ennek ellenére a tengerfenéken, az íjak bal oldalán egy nagy vas medál fekszik, talán egy horgony maradványai törött mételyekkel (17).

A merülés befejezéséhez nincs értelme visszatérni a bójavonalhoz. Az áramlat erősödni fog, és a vonal hamarosan aláhúzódik, a búvárok pedig felmennek rajta. Azt javaslom, hogy emelkedjen 8 m-re, miközben az íjak menedékében tartózkodik (18), hajtson végre a normálnál valamivel mélyebb biztonsági megállót, miközben a tengeri moszaton lóg, majd pöccintsen a felszínre, mielőtt túl messzire sodródna a roncstól.

PASSZÍV SZEREPE KÉT HÁBORÚBAN

Az Admiralitás évekig aggódott a Scapa Flow-i Grand Flotta horgonyzóhelyének biztonsága miatt, írja Kendall McDonald. Már jóval az első világháború kezdete előtt félni kezdett attól, hogy tengeralattjárók becsúszhatnak a Flow-ba, és csatahajói ülő kacsák lesznek.

Egy német tengeralattjáró valójában nem tenné ezt addig U-47 megtorpedózta a csatahajót Royal Oak 800 augusztusában azonban az Admiralitás aggodalmai abban az ötletben kristályosodtak ki, hogy blokkokat kell elsüllyeszteni, hogy távol tartsák a tengeralattjárókat.

Terveit a periszkóp után sürgették U-18 novemberben észlelték. A tengeralattjáró minden nehézség nélkül elhagyta Scapa Flow-t, miután kapitánya megállapította, hogy a haditengerészet annyira fél a tengeralattjáró támadásától, hogy a flotta nagy részét szétszórta.

Kevés volt a választás a blokkhajóként használandó hajók típusát illetően. Az Admiralitás megvette, amit tudott, háborús nyereményeket használt fel, és háborús károkat okozó hajókat adott hozzá, bármit, ami elég hosszú ideig lebeg ahhoz, hogy a helyére vontathassák. Huszonkét hajót – 50,000 XNUMX tonnányi hajót – süllyesztettek el egy éven belül, hogy lezárják az Északi-tenger négy kisebb bejáratát. A főbejáratokat gémekkel, hálókkal, partról irányított aknamezőkkel és mindenféle fegyverrel zárták le.

Öt hajót használtak a Burra Sound blokkolására (a második világháborúban további kettőt adtak hozzá). Az egyik legkorábban 2-ben elért mélypont a Gobernador Bories, egy 2,332 tonnás bálnavadászhajó, amely a Horn-fok közelében található Puntas Arenasban található. Néhány évig bálnák vadászatára használták az antarktiszi vizeken a Falkland-szigetek közelében.

A Gobernador Bories már-már tömb volt, amikor az Admiralitás megvette – a falklandi vizek nem kedvesek egyetlen hajónak sem, különösen egy ilyen réginek. A vas egycsigás gőzöst 1882-ben építették West Hartlepoolban. Wordsworth, és hosszú karriert futott be tehergőzösként, mielőtt a chileiek megvásárolták volna bálnavadászat céljából.

Az a tény, hogy a roncs még mindig hajószerű, mindazok után, amit a Burra Sound heves áramlatai az elmúlt 85 évben tudtak tenni, tisztelgés a West Hartlepool emberei előtt, akik annyi idővel ezelőtt építették!

MEGKÖZELÍTÉS: Az Orkney-szigetekre közlekedő kompok Scrabsterből, Invergordenből és Aberdeenből indulnak. A hosszabb kompútvonalak többe kerülnek, de előnyük a rövidebb közúti utak. A Scrabster-to-Stromness kompot rendszeresen használják búvárok, és rendelkezik egy rendszerrel a búvárfelszerelés szállítására a gyalogos utasok számára, így autóját könnyedén a szárazföldön hagyhatja. Az Invernessből Scrabsterbe tartó buszok a tervek szerint illeszkednek a kompjáratokhoz. Kirkwallba is be lehet repülni.

MERÜLÉS ÉS LÉGI: Scapa Flow-ban a legtöbb búvárkodás nagy keménycsónakról történik, sokuk élő fedélzeti „lebegő emeletes szoba” szállást kínál. Ezek általában Stromnessben találhatók, de egyik napról a másikra leköthetnek más kikötőkben. A fedélzeti kompresszorok, súlyok és hengerek által szállított levegő általában benne van az árban, így a könnyű utazás és a hajó felszerelésének használata mindig választható. Próbáld ki Jean Elaine or Sharon Rose a Scapa Flow Charters.

SZÁLLÁS: Aludjon a hajó fedélzetén, vagy maradjon a parton egy helyi szállodában vagy panzióban. Stromnessben van egy kemping, de az orkneyi éghajlaton nem ajánlom a táborozást. Nézze meg a Orkney-szigetek Idegenforgalmi Közössége.

INDÍTÁS: Ha saját hajóját szeretné átszállítani, Scapa Flow-ban számos kisebb csúszás található. A merüléshez előzetesen engedélyt kell kérnie a kikötőparancsnokkal.

dagály: A Burra Soundon kissé megjósolhatatlan az enyhe víz ideje, ezért a kapitányok szeretnek korán odaérni és megvárni, amíg az áramlat lecsökken. Az enyhe víz körülbelül 15 perccel a magas vízállás előtt és 30 perccel az alacsony vízállás után van a Widewall-öbölben. A lazaság általában kevesebb, mint 30 percig tart.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: 58 55 25N, 3 18 33W koordináták (fok, perc és másodperc). A Gobernador Bories régen elég könnyű volt megtalálni, ha a Scapa Flow-ba keresgélsz az orrból Inverlane. Most azonban talán nehezebb lesz, mint a Inverlane tovább omlott, és már nem töri meg a felszínt. A dagály futásával a Gobernador Bories nagy felhajtást okoz a felszínen, és egy visszhangjelzővel és GPS-szel a megtalálás nem bizonyul túl nehéznek. Egy kis bóját kell rögzíteni, és fel kell ugrani, ahogy az áram enyhül.

Minősítés: Tapasztalt sportbúvárok, akik szívesen merülnek az áramlatokban. Ez a roncs elég sekély ahhoz, hogy a nitrox kevés előnyt kínáljon.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 35, Scapa Flow és Megközelítések. Hadszerfelmérés 6. térkép, Orkney – szárazföldés 7. térkép, Orkney – Déli-szigetek. Merülés Scapa Flow írta Rod Macdonald.

Előnyei: Kiváló láthatóság, hatalmas mennyiségű élet és meglehetősen sekély.

CONS: A Scapa Flow hosszú út a legtöbb brit búvár számára. Időt kell szakítania a nagyhajók búvárkodására.

Köszönet Matt Woodnak, Andy Cuthbertsonnak és Ben Wade-nek.

Megjelent a Diverben, 2000 decemberében

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x