Wreck Tour 34: The Lord Stewart

Lord Stewart
Lord Stewart

Ez a kereskedelmi gőzhajó gyorsan lezuhant egy torpedócsapás következtében az első világháború végén, és érintetlenül maradt Devonnál. JOHN LIDDIARD ismeri a módját, és te is tudod. Illusztráció: MAX ELLIS

EZ MÁR EGY IDEJE mivel a Roncstúra egy sértetlen kereskedelmi gőzhajót írt le, amely klasszikus központi felépítménnyel rendelkezik, előre és hátra tartással, de ebben a hónapban egy ilyen hajó szép példája. Az 1,445 tonnás fegyveres kereskedő Lord Stewart 16. szeptember 1918-án torpedó elsüllyesztette, nyolc mérföldre a kelet-devoni partoktól, és csak néhány mérföldre keletre. Brittany (Roncstúra 21. november 2000.).

Úszás a felépítmény maradványain.
Úszás a felépítmény maradványain

Amikor merültem a Lord Stewart, a lövés a felépítmény közepébe akadt, közvetlenül a tölcsér maradványai mellett (1), egy ívelt acéllemez, amely átlósan nyúlik át egy törmelékkeveréken, ahol a felépítmény felső részei összeomlottak.

A felépítmény elején egy acélkabin maradványai láthatók, mindkét oldalon kísérőutakkal (2). Ezeket a hajótest megemelt acél oldalai védik, és az egész szerkezetet egy fahíd és kormányállás zárta volna, amelyek már régen eltűntek. Egy vonóhálós hajó nyilvánvalóan elvesztette hálóit a felépítmény jobb oldalán, bár szerencsére nem találtam nyomát monofil hálónak.

A rakterek jobb oldala mentén előre haladva az elülső árboc jobbra esett, és áttört a hajó oldalán. Az árboc lábánál egy pár rakománycsörlő található (3). Az első csörlő sértetlen, de a kettő elülső része szét van törve, a csörlő darabjai szét vannak osztva a fedélzeten.

A fedélzet itt kissé beleesett a rakterekbe, a hajótest jobb oldali bordái hátramaradtak, és kissé felfelé tapadtak. (4). A raktér előtt a szokásos kikötési oszloppárok találhatók (5) tömör acéllemezeken, körülöttük rothadó fedélzeti deszka.

Ezután az előtető a fő fedélzet fölé emelkedik, belülről könnyen megközelíthető nyitott ajtókon keresztül, vagy lefelé a korhadt fedélzet deszkája között felülről (6). Belül mély iszapréteg gyűlt össze, a behatolás kockázatos vállalkozás lehet, még egy ilyen könnyen körülhatárolható térben is.

Az orrfedélzet a roncs legsekélyebb pontja 26 méteren. A horgony-csörlő ép (7), mindkét horgonylánc előre és lefelé nyúlik a horgonycsöveken keresztül. Oldalt mindkét horgony a helyén van, szorosan az íjakhoz szorítva (8). Csak egy kicsit hátrább egy pár kis lőrés néz az előrelátóba.

Kis lőrés a fókuszban.
Kis lőrés az előtérben

A roncsot kökörcsin és hidroidcsomók borítják, néhány különösen szép példával az íjak hegyén. A tengerfenék itt 34 m.

Haladjon vissza a hajó közepén a bal oldalon (9), a hajótest sokkal meredekebben süllyed, mint a jobb oldalon. Az ok hamarosan kiderül. A hajótest teljesen összeomlott, ahol a torpedó az elülső rakterek közötti válaszfalba ütközött, a főfedélzet szinte a tengerfenékhez dőlt. (10). Mivel mindkét előretolt tartó elárasztott, nem meglepő, hogy a Lord Stewart perceken belül lezuhant az ütés után.

Vissza a hajó közepére (11) a bal oldali háló mentes, így választható, hogy a felépítmény mentén vagy a külső körben úszik. Közvetlenül az összeomlott tölcsér előtt található az egyik szénbetöltő nyílás (12), amely levezet a bunkerekhez.

Távolabb a gépház szellőzőnyílásai beomlottak, és a terület tele van törmelékkel (13). A bal oldalon egy menedékház ívelt csontváza látható egy nyílás felett (14), valószínűleg a gépház fő bejárata felülről. A ventilátorokhoz hasonlóan a tényleges nyílást is elzárja a törmelék.

A Lord Stewart két kazánnal és egy háromhengeres gőzgéppel rendelkezik. Egy ideig kerestem a levezető utat, de nem találtam egyértelmű utat a gépházba. A rakterekben lévő iszap mennyiségéből ítélve lehet, hogy a gépház is tele van a cuccokkal.

Az első tartás hátra (15) sértetlen, bár a körülötte lévő faburkolat helyenként elkorhadt, így felülről engedi át a fényt az acélbordák között.

Pisztolytű a tatnál
Pisztolytű a tatnál

A raktér a főfedélzet alatt néhány méterrel megtelt iszappal. A Lord Stewart ballasztban volt Cherbourgból a dél-walesi Barrybe, amikor megtorpedózták, így nincs keresendő rakomány, és nem sok oka van arra, hogy egy búvár megzavarja az iszapot.

A hátsó tartók között van még egy pár csörlő (16). Mindkettő sértetlen, bár az árboc teljesen hiányzik. Jó látási viszonyok között a bal oldalra pillantva látható, hogy az alatta lévő iszapon nyugszik. A legvégső tartás (17) szintén ép és csupa iszap.

Rövid létrák (18) felvezetni a tatfedélzetre. Ahelyett, hogy egyenesen a fedélzeten haladtam volna, átmerültem a bal oldalon, és átmentem a kormányhoz és a propellerhez (19).

A négylapátú vascsavar még mindig a helyén van, a legfelső lapátok hegyei sűrű hidroidcsomóknak adnak otthont, a lapátok többi részét pedig halott ember ujjainak és kökörcsinjének keveréke kolonizálja. Az alsó két penge hegye 36 méteren az iszapba van temetve.

A kormányt lila kökörcsin borítja, és sértetlen, kivéve egy háromszögletű harapást, amely hiányzik a hátsó széléről.

A tat 26 m-re emelkedve, a fedélzetre épített acéldoboz-szerkezet a platform egy 12 kilós löveg számára, amelyet hivatalosan „tengeralattjáró-elhárító” lövegnek neveztek, bár ez nem tette meg. Lord Stewart bármi jó. Feltételezem, hogy az ilyen fegyverek arra ösztönözték a tengeralattjárókat, hogy torpedókat használjanak, ahelyett, hogy a felszínre szálljanak és saját fegyvereiket használják.

Magát a fegyvert sikerült megmenteni, bár a tű megmaradt. Mint a roncs számos kiálló részét, ezt is hidroidok borítják.

NÉGY PERC ALATT elment

A királyi haditengerészet három járőrhajójával körülötte, az 1,445 tonnás fegyveres kereskedő James Hardy kapitánya. Lord Stewart megbocsátható, ha azt hitte, hogy a hajója biztonságban van. Így volt – egészen addig, amíg 8. szeptember 16-án este 1918-kor el nem érte a Lyme-öböl nyugati végét, útban Cherbourgból Barrybe ballasztban. írja Kendall McDonald.

Öt perccel később torpedó érkezett UB104 nekiütközött a 75 méteres hajónak a bal oldalán, és jóval a vízvonal alatt felrobbant. Egyszerre süllyedni kezdett, olyan gyorsan, hogy a 12 kilós tatfegyverét irányító két haditengerészeti tüzérnek még arra sem volt ideje, hogy elfordítsa abba az irányba, ahonnan a torpedó érkezett. Hardy kapitány utasította őket a csónakokhoz a legénység többi tagjával.

A legénység egyik tagja meghalt – a 21 fős legénység egyetlen spanyolja vízbe fulladt, amikor a Lord Stewart gurult és lement. A torpedócsapástól az eltűnéséig mindössze négy perc telt el.

Az egyik haditengerészeti járőrhajó négy mélységi töltetet dobott arra a helyre, ahol úgy gondolta, hogy a tengeralattjárónak lennie kell, de semmi jele nem volt a sikernek. Azonban soha többet nem hallottak Bieber hadnagyról és UB104. Állítólag ő és legénysége elveszett, amikor megpróbáltak visszatérni Zeebrugge-be a Nagy-Britannia körüli útvonalon, és az Orkney-szigetek közelében lévő Northern Barrage aknáira csaptak.

MEGKÖZELÍTÉS: Az M5-ös út végétől haladjon tovább az A38-as úton Plymouth felé, és szinte azonnal forduljon balra az A380-as útra Torquay és Brixham felé. Néhány mérföld után forduljon ismét balra a B3192-es úton Teignmouth felé. Teignmouthba érve forduljon balra, majd azonnal jobbra lefelé a kereskedelmi dokkokhoz. A kikötői raktárak mögött forduljon balra a nyilvános parkolóba. A Teign Diving és a nyilvános sikló a parkolóval szemben található.

MERÜLÉS ÉS LÉGI: Teign Búvárközpont levegőt és nitroxot tud tölteni, valamint felszerelést kölcsönöz és keménycsónak bérlést biztosít magánszemélyek számára. Más búvárközpontok és charterhajók is találhatók a kelet-devoni part mentén Exmouthtól Dartmouthig.

SZÁLLÁS: B&B a Új Quay Inn, Teignmouth.

dagály: A lazaság 2 és 1 óra között van a magas vagy alacsony vízállású Plymouth előtt.

INDÍTÁS: A teignmouthi slip az árapály minden állapotában használható, kivéve a nagyon alacsony rugókat. A kelet-devoni partvonal legtöbb kikötőjében más slipek is rendelkezésre állnak.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS koordináták: 50 29.610N, 3 16.990W (fok, perc és tizedesjegy).

Minősítés: Alkalmas tapasztalt sportbúvárok számára, a nitrox nagy előnye ebben a mélységtartományban.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 3315, Berry Head Bill Of Portland felé. Hadszerfelmérés 192. térkép, Exeter és Sidmouth. Az első világháborús csatorna roncsai, írta: Neil Maw. Merülés Dél-Devonban, írta: Kendall McDonald. A brit szigetek hajóroncs-indexe, 1. kötet, Írta: Richard & Bridget Larn.

Előnyei: Kiváló példa a korszak klasszikus kereskedelmi hajójára.

CONS: Gyenge lehet a látási viszonyok, különösen heves esőzések után.

Köszönet Mark Laytonnak, Andy Wallace-nek és a Teign Búvárközpont sok rendszeres búvárjának.

Megjelent a Diverben, 2001 decemberében

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x