Roncstúra 46: A Brummer

A Brummer roncs
A Brummer roncs

JOHN LIDDIARD szerint ez a német könnyűcirkáló, amely a 2. világháborúban többet kapott a fejbőrből, egy kicsit más Scapa Flow roncsmerülést tesz lehetővé. Illusztráció: MAX ELLIS

A legtöbb Scapa Flow roncshoz hasonlóan a helyi búvárhajók is fenntartják a felhajtóvonalat a Brummer, amely 33m-en belül fekszik. Itt a zsinórt általában közvetlenül a hajótesten a géptéren végzett mentési munkálatok által hagyott törés előtt rögzítik (1).

Közvetlenül a vonal alatt van a középső fő lövegtorony (2), csak egy 5.9 hüvelykes fegyver, és kicsit kicsi a közeli csatahajó fegyverekhez képest, de ennek ellenére érdemes megnézni.

A cirkáló tornyok jó tulajdonsága, hogy hátul nyitottak, így könnyen átlátható a zárszerkezet és a kezelőszervek.

Ez a torony egyben hasznos navigációs segédeszköz is, a fegyver a hajó hátulja felé mutat; az ellenkező irány az íjak.

Nagyjából a hajó középvonala mentén, közvetlenül a fegyver előtt van egy lyuk, ahol korábban egy tölcsér volt. (3). Ez nem praktikus út a gépházba, mert az égéstermékek páncélozott rácsokkal voltak biztosítva a lezuhanó kagyló ellen. Ha be akar jutni a gépmaradványok közé, a legjobb útvonala hátrább a mentőnyílásban van.

Következik a navigációs híd, amely platformokból és rácsos támasztékokból álló nyitott szerkezet (4). Az árboc a felépítmény elülső vége felé van, ellentétben a cirkálókkal Konigsberg és a Drezda, ahol az árboc a felépítmény hátulján van.

Szilárd megjelenésű hengeres szerkezet, rés ablakokkal a híd előtt a páncélozott összekötő torony (5), ahol a hajót csata közben irányítanák.

A tetőn található a T-alakú központi távolságmérő a hajó fegyvereinek számára. A lencsék és prizmák elrendezését használnák a távolság kiszámításához a távolságmérő ellentétes végeiből nézett képek közötti parallaxisból. Ezeket az optikát azonban eltávolították Németországban, mielőtt a Brummer Scapa Flow-ba temették el.

Tovább haladva előre, az irányítótorony előtt van az elülső lövegtorony, hasonlóan a középső ágyúhoz, az ágyúcső körülbelül 20°-kal a kikötő felé mutat, és a háta nyitott. (6).

Az utolsó jellemző az íj előtt egy pár horgonyfej (7), lánchosszúságokkal a réseken át a lánczárhoz és a lánccsövekhez. Az orr utolsó néhány métere eltört és a tengerfenék felé csavarodott, lyukat hagyva hátul az orrfedélzet alatt (8).

Ha egy kis roncsbehatolásra vágyik, visszatalálhat a hajók közepén a fedélzetek között. Nem olyan bonyolult, mint amilyennek hangzik, mert sok belső válaszfal összeomlott, és a fedélzetek közötti nyílások mind nyitva vannak.

A fény felülről jut be, ahol a hajótest lemezeit eltávolították, vagy a kor előrehaladtával kilazulnak, és könnyű kiutakat biztosítva a törés előtt (9).

Útközben elhaladsz a horgonycsapokat és az elülső fegyvert hajtó mechanizmusok mellett. Érdekes a horgonycsapok körüli tér; úgy néz ki, mintha egy tengerészbanda számára készült volna, hogy kézzel dolgozza meg a kapitányt, ha a meghajtott mechanizmus meghibásodik.

Vissza a kiindulópontra (1), van választási lehetőség az emelkedő és a tat megmentése között Brummer egy későbbi merüléshez vagy a hátsó folytatáshoz.

A törmelék itt meglehetősen összetett, de a gerinc felé haladva az egyik szénbunkerben szénhalmok találhatók. (10). A korszak legtöbb német hadihajójához hasonlóan a Brummer olaj- és széntüzelésű kazánok keverékével működött. A tengerfenéken is vannak szétszórt széndarabok (11).

A törés hátsó oldalától a tatig a fedélzetek elkezdtek leválni a hajótestről (12). A fedélzet egyes részei teljesek, más területeken pedig a fedélzeti lemezek is kitisztultak. Az általános zűrzavar időnként megnehezíti annak megállapítását, hogy éppen melyik fedélzetet követi.

A Brummer egy aknavető cirkáló volt, belső vasúti hálózattal, amellyel az aknákat mozgatták a hajó körül, és kitolták őket a tatfedélzeten és az oldalán. Ez hasonló elrendezés, mint az aknavető teherhajóé Port Napier (Roncstúra 12. február 2000.), bár kisebb léptékben.

Miután átúsztam a hajót a fedélzetek között, könnyen elképzelhető, hol lettek volna az aknanyomok, de senki, akivel beszéltem, nem látta a tényleges nyomokat. Talán valamikor eltávolították őket Brummer’s életét, vagy talán megmentették őket.

A hátsó felépítmény részben a hajótest törmeléke alá van temetve, a helyét egy kiálló árbocszakasz adja meg. (13).

Tovább a tat felé a felső hátsó lövegtornyot részben eltakarja egy ledőlt hajótest lemez, ami háromszög alakú átúszást tesz lehetővé a fegyver mellett. (14).

E mögött és az egyik fedélzeten lent a másik tattorony a szabadban van (15). Mindkettő felépítésében hasonló a korábbi tornyokhoz, páncélozott fedéssel és nyitott háttal, és mindkettő kissé kifelé mutat a tat felől.

Végül van egyetlen horgony-kapsztán (16), még mindig szilárdan kapcsolódik a tathorgonyhoz, amely szorosan a hajótest farához fészkelődik.

A tatból könnyen követhető a fedélzet bal oldala vissza a törésig, útközben felfedezve a fedélzetek közötti rések egy részét. (17). A szünet után némi gondolkodásra van szükség ahhoz, hogy átjusson a bójavonalhoz és feljusson. Ha az idő sürgeti, a késleltetett SMB felszabadítása sokkal kényelmesebb lehet.

A Deadly Duo

Méretéhez képest gyors volt. Amikor 1916-ban befejezte tengeri próbáját, a német haditengerészet tudta, hogy a 4,308 tonnás könnyűcirkáló Brummer olyan jó lesz, mint a többi nyolc Fék osztályban, talán még gyorsabban, mert 33,000 28 LE-s turbinái és iker kellékei egyenletes, XNUMX csomós végsebességet biztosítottak számára.

Olyan sebesség volt, amit hamarosan használt, írja Kendall McDonald. Bár gyors aknavető cirkálónak tervezték, a 141 méter hosszú Brummer gyorsan összeállt testvérhajójával Fék és zaklatni kezdte a szövetséges skandináv konvojokat 5.9 hüvelykes fegyvereivel (kettő a tatba és kettő az orrba volt szerelve).

A két B, ahogyan a norvég konvojparancsnokok ismerték őket, kilenc szövetséges és semleges hajót mészároltak le 17. október 1917-én, miután elsüllyesztették a kísérő rombolókat. Mary rose és Erős íj. A két cirkáló együtt dolgozott a háború hátralévő részében. A nevük illett cselekedeteikhez: Brummer németül darázs, és Fék lólegyet jelent.

Annak ellenére, hogy számos akcióban részt vettek, mindkét páncélozott hadihajó sértetlenül vészelte át a háború hátralévő részét. Miután a Scapa Flow többi könnyűcirkálójával lerobbantották őket, csak a Fék megmentették.

MEGKÖZELÍTÉS: Az Orkney-szigetekre közlekedő kompok Scrabsterből, Invergordenből és Aberdeenből indulnak. A hosszabb kompjáratok többe kerülnek, de előnyük a rövidebb közúti utazás. A Scrabster-to-Stromness kompjárat megszokta a búvárokat, és rendelkezik egy rendszerrel a búvárfelszerelés szállítására a gyalogos utasok számára, így könnyedén hagyhatja autóját a szárazföldön. Az Invernessből Scrabsterbe tartó buszok a tervek szerint illeszkednek a kompjáratokhoz. Kirkwallba is be lehet repülni.

MERÜLÉS ÉS LÉGI: Scapa Flow-ban a legtöbb búvárkodás nagy keménycsónakról történik, sokuk élő fedélzeten kínál lebegő emeletes szobákat. A csónakok általában Stromnessben vannak, bár előfordulhat, hogy egyik napról a másikra lekötnek más kikötőkben. A levegőt fedélzeti kompresszorok biztosítják, a legtöbb hajó fedélzetén felár ellenében nitrox keverhető. A levegő, a súlyok és a hengerek általában benne vannak az árban, így a könnyű utazás és a hajó felszerelésének használata választható. merültem a Brummer ból ből Jean Elaine, kapitány Andy Cuthbertson.

SZÁLLÁS: Aludjon a hajó fedélzetén, vagy maradjon a parton egy helyi szállodában vagy panzióban. Stromnessben van egy kemping, de az orkneyi éghajlaton nem ajánlom a táborozást. Ellenőrizze a Orkney-szigetek Idegenforgalmi Közössége.

dagály: A Brummer az árapály bármely állapotában merülhet.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A diagram koordinátái 58.53.83N, 3.09.15W (fok, perc és tizedesjegy). A Brummer elég könnyű megtalálni a koordinátákból GPS-szel és visszhangjelzővel, főleg, hogy van egy kis bója is.

INDÍTÁS: Ha saját hajóját szeretné átszállítani, Scapa Flow-ban számos kisebb csúszás található. A legközelebbi a Brummer Houtonban van. A Scapa Flow egy működő kikötő, és a merüléshez előzetesen engedélyt kell kérnie a kikötőparancsnokkal.

Minősítés: Tapasztalt sportbúvárok, akik képesek némi dekompresszióra. A nitrox előnyt jelenthet, hogy a legtöbbet hozza ki ebből a roncsból.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 35, Scapa Flow & Approaches. Hadszerfelmérés 6. térkép, Orkney – szárazföld, hadászati ​​felmérés 7. térkép, Orkney – Déli-szigetek. Merülés Scapa Flow, Rod Macdonald. A Scapa Flow roncsai, David M Ferguson. A Scapa Flow haditengerészeti roncsai, Peter L. Smith. A brit szigetek hajóroncs-indexe, 4. kötet, Skócia, szerző: Richard & Bridget Larn.

Előnyei: Kicsit más, mint a népszerűbb Köln és a Drezda.

CONS: A Scapa Flow hosszú út a legtöbb brit búvár számára.

Köszönet Matt Woodnak, Andy Cuthbertsonnak és a Tunbridge Wells BSAC sok tagjának.

Megjelent a Diverben, 2002 decemberében

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x