Roncstúra 50: The Hinrich Hey

A Hinrich Hé
A Hinrich Hé

Egy gőzvonóhálós hajó számára ez a Csatornában parkoló német roncs fogig fel volt fegyverkezve. JOHN LIDDIARD úgy találja, hogy ezek a fegyverek elvonhatják a figyelmet. Illusztráció: MAX ELLIS

Egy kicsit félre kell utaznia az e havi roncsért, egy második világháborús német fegyveres vonóhálós hajóért. A V210 Hinrich Szia a Csatorna-szigeteken lévő Jersey és Bretagne északi partján lévő St Malo között található, kényelmesen Jersey nappali hajóinak hatótávolságán belül, bár én az élő fedélzetről merültem rá. Maureen Dartmouthból.

horgonycsörlő
Horgony-csörlő

Mike Rowley kapitány átlőtte a roncsot a tatban, úgy, hogy a grapnel egy lemezre volt akasztva a nagy tat vonóhálós csörlő mellett. (1). A világnak ezen a részén óriási az árapály-tartomány. A tengerfenék mélysége akár 36 méter is lehet, vagy akár 26 méter sekély is lehet, a magas vagy alacsony vízállástól és a tavaszi vagy apály-apálytól függően. A merülésem a magas vízen, de közvetlenül a források mellett történt, hogy a maximális mélység 35 méter legyen.

A far maradványai a bal oldalon nyugszanak, a propeller és a kormánylapát a helyén van (2). A roncsok betörése előtt a farnak és a propellertengelynek csak egy kis része van ott, ahol a motor helyezkedett volna (3).

Egy végtelennek tűnő előke eltakarja a roncs vonalát
Egy végtelennek tűnő előke eltakarja a roncs vonalát

Általában jó látási viszonyok mellett a roncs többi részének jól láthatónak kell lennie a törésből, kivéve, ha – ahogyan az velem történt – egy hatalmas előke-raj akadályozza az utat. A tat vonalát követve a tengerfenék mentén, a tölcsért (4) jelöli azt a pontot, ahol jobbra kell fordulni a kazánhoz és a roncs elülső részéhez (5).

Amikor megtorpedózták, a Hinrich Szia kettétört a gépházban. Amint már említettük, a tat bal oldalra dőlt, az elülső rész pedig majdnem derékszögben dőlt el a tat jobb oldalán.     

Az a furcsa, hogy e pusztítások közt a kazán (5) függőlegesen forogva, talán majdnem függőlegesen lebeg a beszorult levegő miatt. Az a benyomásom, hogy a Hinrich Szia szó szerint szétrobbant és nagyon gyorsan elsüllyedt.

A kazán jobb oldalán van egy kis halom lőszer és egy fegyverplatform, amelyet fölé emeltek volna. (6). A roncs ezen oldalán a tengerfenéken maradva egy kis lánchalom látható, majd az oldalukra esett két kis fegyvertű. (7) egy nagyobb fegyverplatform és csap előtt (8), ismét a roncsra merőleges oldalán nyugszik.

Ennek a platformnak az alapja közelében van egy lőszerdoboz, és csak előre egy másik kis fegyvertű. A Hinrich Szia biztosan tele volt légelhárító ágyúkkal.

Ezután jön egy pár dob (9). Akkoriban azt hittem, hogy kábeldobok, de belegondolva könnyen lehet, hogy kis mélységi töltetek. Egy fényképről nem tudom eldönteni, hogy az egyik vagy a másik, és most belerúgok, mert nem néztem közelebbről, amikor merültem. Túlságosan elkapott az összes fegyver izgalma.

Közvetlenül előttük van egy 20 mm-es fegyver zárófedele, csöve és fegyverpajzsa, még több lőszerrel. (10).

Tovább haladva a tengerfenéken lévő törmelékek véletlenszerűbbé válnak, és érdemes felfelé haladni a roncs középvonaláig. Most, hogy közeledünk az orrhoz, először van egy horgonycsörlő (11), majd egy ép 88 mm-es fegyvert (12) kissé a felület felé mutat.

88 mm-es fegyver az orrban
88 mm-es fegyver az orrban

A '88' az egyik leghírhedtebb német löveg volt, amely nagyon sikeresen szolgált légvédelmi és páncéltörő lövegként is. A szövetséges erőknek nem igazán volt megfelelő fegyverük, bár ez egy kicsit kicsi a nagy haditengerészeti lövegekhez képest, és nyilvánvalóan hiányzott belőle, mint MTB elleni fegyver.

Az orrban a fa fedélzet átkorhadt, így a csővezetékek szabadon maradtak (13), egyik horgony sem a helyén. Az egyik horgony lent van a gerinc alatt (14), bár a gerinc mentén beakasztott nagyobb horgony és lánc egyértelműen a roncshoz ütközött, és egy későbbi időpontban elveszett egy nagyobb hajóról.

Visszatérve a fedélzetre, be lehet jutni az orrba (15), bár nem láttam tiszta utat vissza a fedélzeten keresztül. A horgonycsörlő mögött a hajótest kinyílik (16), a nyílásban fejjel lefelé billentett fegyverrel. Az orrfedélzet alatt előretekintve 88 mm-es lőszerek vannak szétszórva a kis raktéren.

A fő fedélzet közvetlenül a kazán előtt folytatódik, ahol egy tömör acél rész támasztotta volna a kormányállást, amely maga fa és elkorhadt, bár az alapok még kivehetők a fedélzeten (17).

Ez foglalja össze a roncs fő részét, bár egy dolgot még látni kell. Jóval távolabb van a tattól (18), így még jó látási viszonyok mellett is bölcs dolog lehet egy orsót csatlakoztatni az ingakeresés koordinálásához, és később megtalálni a roncshoz vezető utat.

88 mm-es lőszer
88 mm-es lőszer

Kb. 25-30 m-re a tattól a motor maradványai (19). Részben elmerült a homokban, és gyanítom, hogy csak úgy esett át a résen, mint a Hinrich Szia szétrobbantotta a kanadai torpedó – a roncs többi része gyorsan süllyedt, de nem elég gyorsan ahhoz, hogy elkerülje, hogy néhány métert sodródjon az áram hatására, nehogy a motor tetejére süllyedjen.

A V210 Hinrich Szia Nem ő volt az egyetlen kísérő, akit elsüllyesztettek, amikor a konvojt kanadai torpedóhajók támadták meg, Mike Rowley nemrégiben megtalálta a V208 roncsát. Walter Darre csak 350 m-re (lásd az előzmények panelt).

KANADAI TAVASZI HALÁLCSAPDA

Meglepő módon mindössze négy percbe telt elsüllyeszteni az erős, 55 méteres gőzvonóhálós hajót. Hinrich Szia. Speciálisan 1934-ben Hamburgban építették, hogy ellenálljon az északi-sarkvidéki vizek jeges horgászatának, megerősített hajótesttel és jégtörő íjjal, de nem tudott ellenállni a torpedóknak. írja Kendall McDonald.

Amikor kitört a második világháború, halásznapjai véget értek, és a német haditengerészet parancsnoksága alá került, 2 és 88 mm-es lövegekkel fegyveres járőrhajóvá alakították át, és megszámozták. V210. A 2. járőrhajó-flottilla Saint Malo-i székhelyeként főként kereskedelmi hajózási kíséretként használták.

1944 júniusának végére Észak-Franciaország partjai mentén az összes német hajózás parancsot kapott, hogy a sötétség leple alatt hajózzon az egyre fokozódó légitámadások miatt. Ez az ítélet teljes mértékben támogatta a régi tartalékosok és még idősebb halászok, akik a német járőrhajók legénységét alkották.

5. július 1944-én e parancsokat követve egy öt kis hajóból álló konvoj nem sokkal éjfél előtt hagyta el Jerseyt, és St Malo felé tartott. Hinrich Szia a nővére járőrhajó vezette az utat Walter Darre felhozva a hátsót.

Az öt hajó közül a Minotaurusz 468 rabszolgamunkást szállított, többségében oroszokat, akiket a náciknak kényszerítettek, és erődítményeket építettek a Csatorna-szigeteken. A fedélzeten néhány gyerek és egy csapat francia prostituált is tartózkodott. Hajnali 1-kor, amikor a konvoj körülbelül nyolc mérföldre volt St Malótól, elszabadult a pokol.

A német hajókat a 65. kanadai flottilla öt motoros torpedócsónakja csapta le, amelyek fáklyákkal gyújtották meg a konvojt, majd szinte minden szállított torpedót elindítottak. A torpedórobbanásokat pontos lövöldözés követte.

A Hinrich Szia azonnal elsüllyedt. Két perccel később a Walter Darre mindössze 350 méterre találta el a tengerfenéket. Az MTB-k tüze ezután a Minotaurusz, amely három közvetlen találatot kapott. Az orrát majdnem lerobbantották, de kapitányának sikerült a felszínen tartania azáltal, hogy teljesen hátrafelé haladt.

Ennek ellenére sokan a fedélzeten tartózkodnak Minotaurusz megölték, mire a kanadaiak megszakították az akciót, és eltűntek a sötétben. Összesen több mint 250 ember halt meg mindössze négy percnyi akció alatt.

MEGKÖZELÍTÉS: Az M5-ös út végétől haladjon tovább dél felé az A38-as úton. Forduljon balra az A384-es úton Totnes felé, majd az A3122-es úton Dartmouth felé, ahol Maureen felveszi az úszó mólóról csak az egyirányú rendszerbe. Kipakolás után a legközelebbi hosszú távú parkoló a domb tetején található park-and-ride, bár lehet, hogy egy mellékutcában talál egy közelebbi helyet.

dagály: A 10 méteres árapály-tartományban a lazaság elengedhetetlen, és 20 perccel magas víz és 30 perccel alacsony vízállás után kezdődik. A forrásokon a dagály nagy víznél nem enyhül, alacsony vízállásnál pedig kevesebb, mint 15 percig tart.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS-pozíció: 48 45.639 N, 002 01.856 W, körülbelül 6 mérföldre, St Malo-tól ÉN-ra

MERÜLÉS ÉS LÉGI ÉS SZÁLLÁS: mv Maureen, Mike Rowley.

Minősítés: Bármely sportbúvár számára alkalmas, olyan mélységben, amely alkalmas a nitrox maximális kihasználására.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 3659, Cap Frehel Iles Chausey-nek.

Előnyei: Valóságos légelhárító ágyúk sündisznója lehetett. Nagyon jó ürügy a Csatorna-szigetek vagy St Malo meglátogatására.

CONS: Erős árapály és rövid ideig tartó víz.

Köszönet Mike-nak, Pennynek és Giles Rowley-nak, valamint a válogatott BSAC oktatóknak a hajón a héten.

Megjelent a Diverben, 2003 áprilisában

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x