Roncstúra 60: A St Jacques

A St Jacques
A St Jacques

Ki vacakolt a bójával? Lehet, hogy ezt a Milford Havenből származó francia gőzös roncsot nehéz leszerelni, mondja JOHN LIDDIARD, de a jutalom egy sértetlen kondenzátorral végzett repedés az alkuba. Illusztráció: MAX ELLIS

Kezdő lépések a St Jacques némi zavart okozott. Steve Lewis bója még mindig a roncson volt, de a helye nem egyezik a tatban hagyott vélhetően, a GPS-számokkal vagy a kazánok nyomával a visszhangjelzőn. Úgy tűnik, hogy néhány búvár jól szórakozott a bója mozgatásával a roncs egyik végéből a másikba.

Tehát annak ellenére, hogy a kezdeti szándékunk szerint ebben a hónapban kezdjük Roncstúra a tattól, valójában egy lemezen kezdjük, közvetlenül a gerinc alatt az orrban (1). Mire az olvasók búvárkodni fognak, a vándorbója bárhol lehet, de remélem, a túra tanulmányozásával nem lesz túl nehéz a tájékozódás. Könnyen láttam az íj árnyékát (2) és azonnal felismerte, hol vagyok.

Az orr el van választva a roncs fő testétől, és a jobb oldalára támaszkodik. Az orr bal oldalát keresztezve a jobb oldali horgony szorosan belefekszik az orrcsőbe.

Az orr fedélzeti oldalára költözve a fedélzet és minden, ami hozzá illesztett, kiürült. A horgony-csörlő (3) közvetlenül az íj elõtt és „fölött” van, fejjel lefelé lebegve a szerelõlap alatt a durva fehér homokon.

Az egyik törött csörlő orsó közvetlenül előre fekszik, bár nehéz megmondani, hogy ez a horgonycsörlőtől vagy az elülső raktereket kiszolgáló rakománycsörlőtől származik-e.

A roncstól távolabb, az elülső fegyvertartó (4) az egyik oldalon támaszkodik, az alaplemez függőleges a tengerfenékre, és a talapzat, amely a fegyvert tartotta volna, részben eltemetve.

St Jacques roncs, hátsó löveg és állvány, amelyen látható a szár
Hátsó pisztoly és tartó, amelyen látható a nadrágtartó

Az orrtámasz két készlete a roncshoz képest „felül” áll (5). Az orrfedélzet fából készült volna, a különféle szerelvényeket acél szerelőlapokkal rögzítve a fafedélzeten keresztül az orr bordázott keretéhez. A fa korhadása miatt a szerelőlapok meglazultak a fedélzeti szerelvényekkel együtt.

Visszatérve magához az orrhoz, a horgonylánc kiesett a dobozából, és egy kupacban feküdt a jobb oldalon. (6), egy másik pár oszloppal közvetlenül a roncs mellett (7). Az íj nyitott, a bordák között könnyű átúszni, ahol jókora előkerajok élvezik.

Horgony a helyén a kikötői orrban
Horgony a helyén a kikötői orrban

Amellett, hogy a jobb oldalára esett, az orr offline jobbra is elcsavarodott a roncs törzséből. A hajótest lemezei a homokból emelkednek ki, részben az orr mögé temetve (8) és kétségtelenül a helyzet idővel változik, ahogy a homok elmozdul a viharokkal és az árral.

Ezek a lemezek hamarosan felemelkednek, hogy felfedjék a kettős hajótest dobozos szerkezetét. A roncs ezen a részén nincsenek jelentősebb vonások, de egy jókora homárt láttam otthon a bordák között.

Tovább haladva hátrafelé, a legtöbb roncs a kikötőbe hullott. A roncson egy kis ívelt kazántartó-készlet (9) a jobb oldalon jelölje meg azt a pontot, ahol érdemes jobbra felderíteni a szamárkazánt (10), a burkolat részben eltört, hogy felfedje a benne lévő tűzcsöveket.

Ezen a területen jókora mennyiségű törmelék látható a tálcából és a gépházból, így több homárnak és egy másik nagy előke-rajnak ad otthont.

Homár a törmelék között a gépházban
Homár a törmelék között a gépházban

A szénbunkerek nyílászárói az egyik oldalon, egy vonalban a gerincvel, még mindig a fedélzetről egy törött kerethez vannak rögzítve. (11).

A két fő kazán (12) a roncs ezen oldalára is gördültek, mint a kisebbik testvérük, akik feltörték, hogy felfedjék a tűzcsöveket.

Visszatérve a hajótest és a gerinc aljának dobozrészére, a hármas expanziós motor maradványainak nagy része is a roncs jobb oldalára hullott. (13). A hengerek fel vannak repedve, bár a dugattyúkat még mindig összekötő rudak és szeleprudak gubanc köti össze a főtengellyel.

A motor bal oldalán ritka látvány a főtengellyel párhuzamosan fekvő kondenzátorcső tömege. (14). Közvetlenül e mögött és tovább a kikötőben található a motor alacsony nyomású dugattyújának koronája (15), anomália, mivel a motor többi része és nagyjából minden más a roncson jobbra esett.

A motor mögött a főtengely a nyomócsapágyon keresztül kapcsolódik a propeller tengelyhez (16).
Ismét a roncs jobb oldalára térve egy csörlőcsoport és egy árbocszakasz jelzi a felezőpontot a két hátsó tartó között. (17).

A propeller tengelye a gerinc vonala mentén halad tovább, a csapágyain megtámasztva, amíg el nem törik a tathoz közeli csatlakozásnál (18). A tengelyből már csak egy rövid szakasz van hátra St Jacques teljesen eltörik. A tat utolsó szakaszának néhány méterrel távolabb kell lennie, és az orrhoz hasonlóan a jobb oldalon fekszik.

A vas propeller (19) még mindig a tengelyhez van rögzítve, és kissé kényelmetlenül néz ki. A lapátok közötti szögek azt sugallják, hogy öt lehet, de visszagondolva azt hiszem, egy négylapátos légcsavarról van szó, amely kissé meghajlott. Mivel csak két és fél penge látszik a homok felett, nehéz biztosan megmondani.

Lehet, hogy ez csak egy perspektíva trükk, és 37 méternél egy kis narkózis.

A kormány hiányzik, de a kormányoszlop még mindig a helyén van a propeller mögött, könnyen felismerhető kormánynegyedtel az oszlop tetején (20). Erősen kerestem a kormányra utaló jeleket távolabb, de nem jártam sikerrel, csak néhány különféle fémdarabot találtam.

A kormányoszlop „fölött” a tatágyú (21), amely az egyik oldalán fekszik, és még mindig a szerelőlapjához van rögzítve.

Az utolsó azonosítható roncsdarab, amit találtam, a tartalék propeller volt (22), szinte laposan fekszik, és a fő támaszhoz hasonlóan részben a homokba temetve, csak két és fél penge látszik rajta.

BOSSZÚ A STALKEREN

Henri Hauville kapitány, aki a 2,459 tonnás francia gőzöst irányította St Jacques amióta 1909-ben Dunkerque-ben építették, a háború mindhárom évében elkerülte a bajt, írja Kendall McDonald.

Lehet, hogy Hauville kapitány túlságosan magabiztos volt, vagy a legénysége nem figyelt annyira, mint kellene, de a fedélzeten tartózkodóknak fogalmuk sem volt arról, hogy 15. szeptember 1917-én reggel egy német tengeralattjáró üldözi őket.

Amint átkeltek a Bristol-csatornán öt mérföldre Milford Haven bejáratától, megrakva walesi szénnel Barryből Bizerta felé, a periszkóp UC51 követte őket. A lencséken keresztül Heinrich Galster főhadnagy nézte. Pillanatokkal később már csak egy torpedót helyezett az orrcsőből St Jacques’ jobb oldal.

A 88 méter hosszú St Jacques több mint 15 percig tartott, amíg elsüllyed, és a legénységének bőven volt ideje a csónakokhoz menni.

Majdnem pontosan két hónappal később, november 17-én reggel UC51 U-boat csapdába futott. November 5-én és 11-én a brit aknarakó a haditengerészet 680 új H2 aknáját helyezte el mélyen, a Start Pointtól délre.

Galster nyilván megtalálta azokat az aknákat. Egy hatalmas robbanást követően a tengeralattjáróját a haditengerészet fegyveres vonóhálós hajója látta Lois olaj és törmelék közepette felszínre kerüljön, elmerüljön, majd felboruljon, mielőtt elsüllyedne. Nem voltak túlélők.

UC51 nemrég merült 68 méteren. A jelentések szerint a roncs sértetlen, kivéve a tatban keletkezett súlyos sérüléseket.

IDEGENVEZETŐ

MEGKÖZELÍTÉS: Kövesse az M4-es, A40-es és A477-es utat a Pembroke Dock felé, majd menjen át a hídon Neyland felé, és kövesse a kikötő jelzéseit.

MERÜLÉS ÉS LÉGI: Pembrokeshire merülési charták, Steve Lewis.

SZÁLLÁS: A Pembrokeshire Dive Charters igény esetén szállást biztosít a neylandi Lawrenny Castle Hotelben.

dagály: A laza víz elengedhetetlen, és körülbelül két órával Milford Haven magas vízállása előtt fordul elő, de az időjárástól és a tavaszi árapálytól függően akár fél órával is változhat.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS koordináták: 51 38.435 N, 5 06.771 W (fok, perc és tizedesjegy). A roncs többnyire laposan fekszik a homokos tengerfenékhez, keleti orrral, és nagyon nehéz megtalálni, az orr és a kazánok a legmagasabb pontok.

INDÍTÁS: Csúpok kaphatók Neylandben és Dale-ben.

Minősítés: Fejlett légi vagy nitrox merülés, amely mérsékelt dekompressziót igényel, hogy megérje.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 2878, Megközelítés Milford Havenhez. Hadszerfelmérés 157. térkép, St David és Haverfordwest környéke. A brit szigetek hajóroncs-indexe, 5. kötet, Nyugati part és Wales, szerző: Richard & Bridget Larn.

Előnyei: Ritka lehetőség egy olyan kondenzátort látni, amelyet még nem mentettek meg.

CONS: Nem sok minden látszik egy visszhangjelzőn.

Köszönet Steve Lewisnak, Dave Liddamentnek és Scott Lawrence-nek

Megjelent a Diverben, 2004 februárjában

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x