Roncstúra 79: A Cita

A Cita Wreck Tour
A Cita Wreck Tour

Amikor az őrszolgálatos ember megengedte, hogy ez a teherhajó a sziklákhoz csapódjon az 1990-es évek végén, ez rossz hír volt a biztosítóknak, de nagyszerű hír volt a búvároknak és a Scilly-szigetek lakóinak, akiknek kerámia fogkefe-tartókra és egyéb finomságokra volt szükségük – mondja JOHN LIDDIARD. Illusztráció: MAXE ELLIS

A KONTÉNERHAJÓ ELSŐ TISZTE Idézet Sok embernek több órányi szórakozást nyújtott, amikor 26. március 1997-án átaludta az irányváltást, és hagyta, hogy a hajó zátonyra futjon a sziklákon Newfoundland Pointnál, a Scilly-szigeteken, a St Mary's-nél.

Először is a helyiek szórakozásáról volt szó, miközben visszaszerezték a konténereket és a rakományt. Aztán, miután a Idézet eltörte a hátát és a felszín alá zuhant, ez később még nagyobb szórakozást nyújtott nekünk, búvároknak.

A Idézet most több részre oszlik – az orrra, az elülső tartókra, a farra és a felépítményre.

A roncs elülső és hátsó részét általában két külön merülésként tervezik, bár a mi érdekünkben. Roncstúra Egyetlen hosszú merülésként fogom leírni, amely a tattól az orr felé tart.

A tat bóját általában valahol a korlát mentén rögzítik a far jobb és legfelső oldalán (1). Ez a roncs ezen részének a legsekélyebb pontja, körülbelül 25 méterrel.

Ahelyett, hogy egyenesen a fedélzetre mennénk, a merülés kezdete kényelmes pont a hajótesten lefelé és hátrafelé a légcsavarhoz. (2), változó dőlésszögű lapátokkal kiegészítve. Egyre benőtt, de már csak a széleit dörzsölni és egy kis foltot fényes bronzra polírozni nagyon megnyugtató lehet.

Változtatható állásszögű légcsavar
Változtatható állású légcsavar

A propeller, a kormány mögött (3) még mindig a helyén van, szinte lapos a tengerfenékkel. Megkerülve a lapos kereszttartót (4), a fedélzet egy része és egy pár oszlop a tengerfenékre zuhant 35 méteren.

A tatfedélzet középvonalán egy acél, kosár alakú szerkezet található (5), talán egy szószék, amelyben a legénység egyik tagja állna, amikor zsinórt dob. Érdeklődnék, hogy biztosan megtudjam, mi ez.

Egyéb fedélzeti szerelvények egy pár kis oszlop közvetlenül a kosár előtt, és egy nagy tartó, szintén a középvonalon. Egy pár nagyobb oszlop hever a jobb oldalon.

Továbbhaladva előre, a fedélzeten lévő lyukak között lépcsők vezetnek lefelé (6). Ezeket a felépítmény fedte volna, amely kiesett a hajótestből.

Ezután a felépítmény válaszfalának egy része keresztezi a roncsot, amelyet ajtónyílások és ablakok törtek meg. A bal oldal felé egy pár J-henger van a válaszfalhoz rögzítve (7).

A válaszfal előtt a gépház feletti galéria található (8), lyukkal és létrákkal le a Idézetdízelmotorja. A búvárkodás óta a Idézet és a vázlat elkészítésekor azt hallom, hogy ez a rész egy kicsit tovább omlott, és a motorhoz való hozzáférés most nem olyan egyszerű.

Törött csővezeték a géptér válaszfalán
Törött csővezeték a géptér válaszfalán

A roncsból egyenesen kifelé haladva a felépítmény leesett és lefelé gurult, a tattól körülbelül 10 méterrel megpihent. (9) és szinte fejjel lefelé.

A felépítmény oldalán találhatók az üres csónaktartók (10). Egy búvár számára, aki nem siet, hogy egy merülés alatt megnézze az összes roncsot, rengeteg lehetőség rejlik a felépítmény belsejében való felfedezésre. Túránk a kormányállásba való betekintésre korlátozódik a hídról szárny (11). 40 méteren ez a merülés legmélyebb pontja.

A hajótest felé haladva a gépház előtti raktér összeomlott (12). Az előrehaladó utat megszakítja a szikla, amely betörte a Idézetvissza, és a legjobb útvonal előre, ha követi a roncsdarabokat a gerincből a szikla északi oldalán (13).

Létra lefelé a gépházba
Létra lefelé a gépházba

Ez 15 méterig sekély, mielőtt ismét 20 m-re ereszkedne le, és a hajótest jobb oldala a zátonyra nyúlik. (14). Ennek egyik oka a Idézet 12 nappal a zátonyrafutás után törte el a hátát, mert a konténerek és a nyílásfedelek nem voltak teljesen rögzítve a fedélzethez. A hajótest teljes szilárdsága attól függött, hogy ezek a burkolatok képezték a dobozrész negyedik oldalát.

Néhány hajótestrésszel később a hajótest jobb oldala épebb, bár a bal oldal kiesett (15).

A roncs itt egy válaszfalnál ismét eltört, az orr csaknem 90 fokkal kifelé csavarodott. A kettő között egy nehéz markolat vezet.

Az orrfedélzet kissé felemelkedett a fedélzetről a raktér oldalai mentén, lépcsőkkel felfelé (16), bár ahelyett, hogy egyenesen az orrfedélzetre indulna, az orr bal oldala egy túlnyúló falat biztosít a tollas kökörcsin erdővel.

Balra fordulva az íj oldalán van egy ék alakú mélyedés a horgony számára (17), bár magát a horgonyt sikerült megmenteni.

Az orr a sziklákban lévő víznyelőn keresztül van átékelve, és a tengerfenék közelében van egy átúszás az orr alatt és az orr tológép mellett, amely az orr elején lévő orr-dudorral jön ki.

Most felfelé az orrfedélzetre (18), a mélysége körülbelül 18 m. A fedélzeti szerelvények közé tartozik egyetlen nagy oszlop a középvonalon, két pár oszloppal mindkét oldalon, mindegyik pár kissé hátrafelé, majd egy pár elektromos horgonycsörlő, ismét egy-egy mindkét oldalon.

Az orrfedélzet hátulján, egy különálló kis előretérőből származó magas koaming (19) háromnegyede kész, a hiányzó oldal az a válaszfal, ahol az orr kiszakadt a raktér többi részéből.

Túránk az elülső árboc felemelkedésével ér véget (20). Az árboc-talp még a merülés ezen szakaszában is korántsem egyszerű, mert az árboc úgy van kialakítva, hogy hátrafelé billenjen.

Az árboc teteje (21) nem elég sekély a dekompresszióhoz, de az elülső bója itt van rögzítve, amely egy vonalat biztosít a felszínhez.

ALVÁS A VÉGÉN

A Scilly-szigeteken történt rombolások visszahozásához csak fényekre volt szükség a parton, amelyek csábították a Idézet a végzetébe. De a lámpák nem voltak ott. Nem voltak rombolók sem, írja Kendall McDonald.

Az első tiszt, az egyetlen ember, aki állítólag őrködött a hídon, aludt. Kikapcsolták az automata radarriasztót, és a nagy konténermotoros hajót Idézet teljes sebességgel hajtott a kora reggeli ködön át Newfoundland Point szikláira, St Marys államban.

3.30. március 26-án pontosan hajnali 1997 óra 30 óra volt, amikor lecsapott, és a roppanást követő tengeri hullám azonnal XNUMX fokos dőlést adott neki. A fedélzetén és alatta három magasan egymásra rakott konténerek kipattantak a rögzítésükből, és a tengerbe zuhantak, ahogy a lista a felborulás közelébe emelkedett.
A St Marys mentőcsónak hajnali 3.35:70-kor indult ki, és hét fős személyzettel szállt fel. A kapitányt helikopterrel emelték ki a roncsról, miközben XNUMX fokos szögben döntött.

Idézet nem új hajó volt, és nem is a keresztneve. 1977-ben John Wulff néven építették Németországban. 1983-ban lett Lagarfoss, és csak a tönkretétele előtti évben nevezték át Idézet, egy 3,083 tonnás ömlesztettáru-szállító konténerhajó.

Március 25-én elindult Southamptonból Belfastba, megrakva 145 konténer általános rakományral, köztük francia borral, dohánybálákkal, gyermekruházattal a Marks & Spencer számára, autómotorokkal és akkumulátorokkal, öntöttvas szerkezetekkel, porcelán szappantartókkal, fogkefe-tartókkal, bögrékkel. és főzőpoharak, és több száz különféle háztartási cikk.

A rakomány híre gyorsan elterjedt a szigeteken, és perceken belül a scillióiak és az idelátogató turisták segítettek magukon, amennyire csak tudtak. Olyan volt, mint egy jelenet az elmúlt évszázadokból. A vámosok és más tisztviselők állítólag „le voltak terhelve, és csak a roncs- és mentési jelentéseket tudták kiosztani, és remélték, hogy az emberek kitöltik és visszaküldik őket”.

A Idézet 12 napig épségben élt, mielőtt kettétört. Az orrrésze sekély maradt. A fara motorjaival, szállásával és a híddal együtt mélyre süllyedt. Eközben a hajóról kiesett konténerek a sziklákhoz csapódva felszakadtak, rakománya pedig kilométereken keresztül sziklákat és strandokat borított.

Hogy mennyit hordott, azt abból lehet megítélni, hogy az elkövetkező öt évben minden szélvihar újabb rakománykiömléseket hozott a roncshoz közeli strandok mentén. Az elsüllyedt konténerek még mindig széles területen biztosítanak más roncshelyeket a búvároknak.

Az a tény, hogy az első tiszt aludt a roncsolás idején, a tengeri baleseteket vizsgáló részleg vizsgálatának része volt, kilenc hasonló balesettel kapcsolatban – amelyek mindegyike olyan őrszolgálatot üzemeltető hajókon történt, amelyekben a parancsnok és a főtiszt váltotta egymást. hatórás őrzéseket végezni – lásd a Roncstúra az jambo (Március 2005).

IDEGENVEZETŐ

MEGKÖZELÍTÉS: A Scillonian naponta hajózik Penzance-ből, 01736 334220. Alternatív megoldásként repüljön Land's Endről Skybusszal, 08457 105555vagy helikopterrel Penzance-ből, 01736 363871. Csoportoknak búvárkészlettel teherkonténer foglalható a Scillonian.

dagály: A vízhiány elengedhetetlen, és alacsony vízálláskor és egy órával magas vízállású Szent Mária után következik be.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS koordináták 45 54.746 N, 6 16.507 W (fok, perc és tizedesjegy), közvetlenül a Newfoundland Point mellett. A roncs orr- és tatrészéhez általában bóják vannak rögzítve.

MERÜLÉS, LÉGI ÉS SZÁLLÁS: Szent Márton búvárszolgálata, 01720 422848, Látogatás Scilly búvárkodás.

INDÍTÁS: Messze van a penzance-i kicsúszástól, de jó tengeri viszonyok között egy nagy RIB számára az utazás megvalósítható, különösen, ha a búvárok komppal szállnak fel.

Minősítés: Bármit, az újonnan minősített búvároktól az orrban a haladóbb búvárokig, akik felkészültek egy kis dekompresszióra a tatnál.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 34, Scilly-szigetek, a St Mary's Road. Ordnance Survey Explorer 101. térkép, Scilly szigetei. Merüljön el Scilly és North Cornwall szigetén, Richard Larn és David McBride. Hajóroncsok Scilly szigetein, Gibsons of Scilly.

Előnyei: Egy jó roncs sok látnivalóval a különböző szintű tapasztalatokkal rendelkező csoport számára.

CONS: A roncs minden télen tovább omlik egy kicsit.

Köszönet Jo és Tim Alsopnak.

Megjelent a Diverben 2005 szeptemberében

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x