Wreck Tour 95: Az Amberley

Az Amberley Wreck Tour 95
Az Amberley roncstúra

Az 1973-ban Norfolknál elsüllyedt és egy epikus helikopteres mentés helyszíne ez egy sekély, ép roncs, amelyen annyi van, hogy megfelelő körülmények között mindenkit leköthessen – mondja JOHN LIDDIARD. Illusztráció: MAX ELLIS.

A HAJÓK FORMÁJA VÁLTOZATTALANUL VEZETETT az általuk elvégzendő feladatok által, egy kis hagyományt és szokást figyelembe véve. Ennek megfelelően az e havi roncs, a Amberley, jellemző a háború utáni keleti parti csaptelepekre.

A Collierek mindig is a Nagy-Britanniában zajló part menti hajózás jelentős részét képezték, mivel a bányákból szenet szállítanak a városokba, acélművekbe és erőművekbe.

Kialakításuk úgy alakult, hogy ömlesztett rakományt szállítsanak rövid tengerparti utakon, gyakran a folyókba be- és kirakodva, ezért meglehetősen sekély merülésük és nagy rakománynyílásaik vannak.

Az 1953-ban épült és 1973-ban, amikor a rakomány egy viharban elmozdult, összetört. Amberley egy teljes rakomány szenet szállított a yorkshire-i Ouse folyó melletti Goole-ból a sussexi Shorehambe.

A roncs megdöntve fekszik a Blakeney Overfalls külső részén, a Blakeney megközelítésénél elhelyezkedő homokparton, kelet felé hajolva a gerincvel és a bal oldallal felfelé, és a felépítmény és a fedélzet körülbelül fele a homokba temetve. Túránk a gerincen indul (1), ahol a roncs tetejének mélysége apálykor akár 6 méter is lehet.

A gerinc mentén a tat felé haladva a légcsavart megmentették, és egy csupasz tengelyt hagyott maga után a kökörcsin. A kormánylapát még mindig a helyén van, kissé megdöntve a jobb oldalhoz és a tengerfenékhez.

Lefelé haladva a tat ívén a fedélzet felé, üres lőrések sora (2) alig látható a kökörcsin növekedése alatt.

Számos folyótorkolat és erős áramlatok futnak végig a norfolki partvidéken, a tengeri élőlények Amberley érthetően gazdag. Olyannyira, hogy a roncs apró részletei, például a lőrések gyakran homályba kerülnek.

A fedélzeten a korlát sértetlen, és a kikötési zsinórok a bal oldalon lévő nagy pár oszlophoz vezetnek. Ez alatt egy kis csörlő íveli át a fedélzetet (3). A roncs legmélyebb pontja a tat alatti súrlódás, amely akár 23 méter mély is lehet.

A hátsó felépítmény (4) hosszirányú kísérőutakkal van osztva néhány könnyű átúszással, bár a búvároknak nagyon vigyázniuk kell, hogy felkavarják a benne felgyülemlő iszapot.

A AmberleyA gépház és a dízelmotor a hátsó felépítmény előtt és alatt található (5). Megfelelően tapasztalt és felszerelt búvárok számára jó lehetőség kínálkozik arra, hogy mélyebbre hatoljanak a tat belsejébe.

Még azelőtt is, hogy a tatban elhelyezett dízelmotorok a teherhajók szabványává váltak volna, hasonló elrendezés volt a gőzmeghajtású ütőkön. Ezáltal a hátsó tartók minden tengelyalagúttól távol maradtak, amely akadályozná a kirakodást, és távol tartotta a tölcsérből származó szikrákat a rakománytól. A maradványok a Amberley’s tölcsére a homokpad alatt van eltemetve.

A hátsó felépítmény előtt a fedélzet egészen a középső felépítményig fut, amelyet egy raktérpár áthatol. (6). A rakterek belsejében a szénrakomány, amely elmozdította és kudarcra ítélte a hajót, a gerincig dőlt, és némi fény behatol ott, ahol a hajótest lemezei átrohadtak.

A rakterek között a fedélzet ugyanolyan magasra van emelve, mint a koamingok, a homokpadba félig eltemetett rakománycsörlővel (7). Az árboc nyilvánvalóan eltört, és most feltehetően a homok alatt van.

A középhajó felépítménye (8) fellép a fedélzetről, több kabinnal és a kormányállással. Mivel a motor a tatban van, ez a felépítmény elölről hátrafelé meglehetősen keskeny, miközben a hajó teljes szélességében átfogja.

Az elülső tartáspár (9) hasonló mintát követ a hátsó rakományokhoz, bár lelépve a főfedélzetre, tehát nem olyan mélyen. Közöttük egy másik csörlő (10) hasonlóan félig a homokba van temetve.

A rakománycsörlők és dúcok csak csekély hasznot húztak a collier flottán, mert a be- és kirakodást speciális parti szállítószalagok látták el.

Az orrhoz közeledve a fedélzet egy szinttel feljebb lép egy megemelt orrba. A bal oldalra a lépcsők és a korlátok (11) épek. A kökörcsin szokásos borításával különösen jót tesznek -lehetőség, felnézve a smaragdzöld tengerre. A lépcsők alatt tekercselt fedélzeti tömlő található.

Az orr fedélzete éppen elég nagy a horgonycsörlő számára (12), mindkét oldalon kis oszlopokkal. Akárcsak a tatnál, a dörzsölés távol tartotta az orr hegyét a homokpadtól.

A jobb oldali horgony csak akkor látható, ha átnézünk az orr alatti súrolón. Az orr felett a kikötői horgony hasonlóan a helyén van (13).

A hajótesten hátrafelé haladva számos rés tört ki a burkolaton (14), többnyire magasabban a hajótest oldalán, mert lentebb vastagabbak lennének a lemezek. Ezután közvetlenül a középső felépítmény alatt a hajótest-lemezek meghajlanak és széthasadnak ott, ahol az egész roncs kissé meggörbült.

Egy ilyen sekély roncsnál nem valószínű, hogy dekompresszióval járna, így néhány perc biztonságot könnyen eltölthet, miközben továbbra is a gerincet nézi. Ennek ellenére a Blakeney-ből induló hajóforgalom miatt bölcs dolog egy kis- és középvállalkozást feltenni az utolsó emelkedőre.

A RAF HŐSSÉGE

Ahogy a szél 10 fokosra erősödött, a 10 méter magas hullámok csapkodták a 2,405 tonnás ütközőt. Amberley és addig gurult és tántorgott, amíg a rakterében lévő 2,290 tonna szén el nem kezdett elmozdulni, írja Kendall McDonald.

John Black kapitány 2. április 1973-án kora reggel tudta, hogy nagy bajban van. Úgy tűnt, hogy a Goole on the Humber-i útja sokkal valószínűbb, hogy a tengerfenéken fejeződik be, mint biztonságosan a sussexi Shoreham kikötőjében.

A szél süvített az Északi-tenger felől, és a halált és a pusztítást messze beljebb terjesztette. A norfolki Coltishall RAF állomás Whirlwind helikopter személyzetét készenléti állapotba helyezték, mivel Black kapitány vészhívást intézett a Cromer parti őrséghez.

Miközben helikoptereik heves széllökésekben remegtek, a 22 századból álló Search & Rescue egyes csapatai kételkedni kezdtek abban, hogy egyáltalán fel tudnak-e jutni a levegőbe. Ha a szél tovább erősödik, a repülést törölni fogják.

Északabbra, a yorkshire-i Leconfieldnél a 202-es osztag emberei ugyanezt gondolták, és 65 csomós széllökéseket észleltek.

A Cromer Coast Guard kapcsolatban áll az Északi Mentőkoordinációs Központtal. A mentők készenlétben voltak, a rendőrség megkezdte a katasztrófaelhárítási eljárást. Körülbelül 70 férfi most közvetlenül foglalkozott a biztonsággal Amberley, amelynek sorsa percről percre súlyosbodott.

Hamarosan 20°-ot döntött jobbra, és elkezdett vizet szívni. És amikor a kapitánynak a mamuttenger felé kellett tartania a fejét, a kormányzása elment.

Ahogy Black kapitány elmondta Cromernek a rossz hírt, a Whirlwind helikopterek feltápászkodtak a Coltishallból, és a pilóták érezték a szél erejét.

A Amberley tehetetlenül sodródott Dudgeon Shoal felé a norfolki partoknál. Ellene harcolt a 22-es osztag első Forgószele. A gyengélkedő fényben a legénység hallotta a kapitány üzenetét: „A helyzet most kritikus. Legyen minden sebesség. Nem lehet mentőcsónakokat indítani…”

Megcsinálták azt a sebességet, amit csak tudtak, és hamarosan túl is voltak Amberley. A 80 méteres ütközőt sugározta a hatalmas hullámok, és olyan messze a jobb oldalról, hogy csodának tűnt, hogy még mindig a felszínen volt.

Kenneth Meagher jeladó mesternek a légierő keresztjére vonatkozó idézet elmondja, hogyan süllyesztették le Amberley’s hídon, levált a helikopterről és megszervezte két tengerész felemelését.

Magával vitt egy másikat, majd a hajó fedélzetén szerzett zúzódások ellenére ragaszkodott ahhoz, hogy még kétszer engedjék le, hogy két tengerészt hozzon ki a tatból. Meagher kimentett öt embert, akik 11-et hagytak a fedélzeten, köztük a kapitányt és a rádióst, akik nem voltak hajlandók távozni, amíg mindenki el nem ment.

További két helikopter érkezett Coltishallból és Leconfieldből. A legénység öt tagját James Amor Coltishall őrmester emelte ki, akit bátorságáért a légierő éremmel tüntettek ki. Megtette az utolsó emelést, a rádiós, majd amikor a tenger bezárult a hajója felett, Black kapitány.

További két légierő-keresztet ítéltek oda a leconfieldi férfiaknak, és három Királynői Dicséret is volt. Az egész legénység megmentése Amberley klasszikus a RAF helikopterszázadok történetében.

A Amberley van még egy igénye a hírnévre. Ez az első roncs, amelyet a BSAC vásárolt tagjai számára, így a Respect Our Wrecks kampány legjobb jelöltje lett!

IDEGENVEZETŐ

MEGKÖZELÍTÉS: Irány Cambridge vagy King's Lynn, majd Fakenham, majd kövesse a B1105-ös utat Wells-next-the-Sea felé.

dagály: A laza víz elengedhetetlen, és három órával a magas víz előtt és három órával azután fordul elő a Wells-next-the-Sea-nál.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS koordináták: 53 02.940N 000 58.065E (fok, perc és tizedesjegy). A Amberley kelet felé ívben fekszik, a Blakeney-i vízesés északi oldalához dőlve.

BÚVÁRKODÁS: Jon Aldiss at Biztonsági csónak szolgáltatások teljesen kódolt csónakokat üzemeltet, a RIB-től a keménycsónakig és egy volt katonai leszállóhajóig, 01328 878579.

LEVEGŐ: A Safety Boat Services saját búvárjegyeihez tud levegőt biztosítani. Különben egy autóút a Norwich Scuba-ba, 01603 440900.

SZÁLLÁS: Manor Farm Vendégház, 01328 711392.

Minősítés: Alkalmas belépő szintű képesítéssel rendelkezők számára, mert a roncsok nagy része 20 méternél mélyebbre merülés nélkül merülhet.

INDÍTÁS: Cromerben, Blakeney-ben, Morestonban és Wellsben a magas víz közelében csúszdás vagy tengerparti indítás folyik. Búvárkodás után a dagály hátralevő részében kint kell maradnia.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 108, Megközelítések a mosáshoz. Ordnance Survey Landranger 132. térkép, Északnyugat-Norfolk, King's Lynn és Fakenham. Észak-Norfolki hajóroncsok írta: Ayer Tikus.

Előnyei: Egy ép roncs, amelyet kökörcsin borít, és mindenki számára elég sekély.

CONS: A kikötők dagályosak. A láthatóság kiszámíthatatlan lehet.

Köszönet James Holtnak, Stephen Holtnak, Jon Aldissnak, John Martinnak és Dave Kingnek.

Megjelent a DIVER 2007 januárjában

Bemutatjuk az *ÚJ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintését #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKEK Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Legyen Ön is rajongója: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, Scuba Gear vélemények Webhely: https:// www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhely: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------ Facebook: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore .com minden szükséges felszereléshez. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 04:37 Vándorsólyom TX Kicsomagolás 07:25 Vándorsólyom TX Hands On 19:53 Vándorsólyom TX áttekintés 23:57 Hirdetés ideje 24:59 Lásd Ya!

Bemutatjuk az *ÚJ* levegőbe integrált nyíróvizes Peregrine TX búvárkomputer kidobós áttekintést #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINKEK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Szemle
23:57 Ad Time
24:59 Viszlát!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX búvárkomputer kicsomagoló áttekintése #scuba #shearwater

Scuba.com társult linkje: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/csatlakozzon felszerelésvásárláshoz: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear --------------------------------------------- ---------------------------------------- WEBOLDALAINK Honlapja: https://www.scubadivermag .com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés-értékelések webhelye: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések webhelye: https://www.godivingshow. com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- KÖVESSEN MINKET A SZOCIÁLIS MÉDIA FACEBOOK-ON: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com oldallal együttműködünk minden szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:52 Reklámidő 01:51 Jelzési módszerek 04:07 Alapvető kézi jelzések 09:56 Kézi búvárjelzések 11:09 Kézjelek dolgokra 14:14 Légúti jelzések 16:16 Felszíni kézjelzések

Scuba.com társult link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:52 Ad Time
01:51 Jelzési módszerek
04:07 Alapvető kézjelek
09:56 Búvár szám-kézjelek
11:09 Kézjelek a dolgokért
14:14 Légúti jelzések
16:16 Felszíni kézjelek

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signs #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primer és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben? #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ------------------------ WEBOLDALAINK Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés vélemények Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban Weboldal: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli hirdetéshez ---------------------------------------- ---------------------------------------------- Kövessen minket a közösségi média Facebook-on : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partnerünk a https://www.scuba.com és a https://www.scubadivermag A ://www.mikesdivestore.com oldalon megtalálja az összes szükséges felszerelést. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához. 00:00 Bevezetés 00:40 Mi értelme a független ikreknek? 01:06 Válasz

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hello Mark! Nemrég búvárkodás közben beszéltem egy tapasztalt búvárral, aki ikrekkel merült, de nem volt rajtuk elosztó, azaz minden hengernek volt egy első fokozata primerrel és SPG-vel. Az egyik hengerben volt a BC alacsony nyomású felfújója. Mik az előnyei és hátrányai a sokrétű összeállításnak a független ikrekkel szemben?

#scubadiving #scubadiver
LINKEK

Legyél rajongó: https://www.scubadivermag.com/join
Felszerelésvásárlás: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WEBOLDALAINK

Weboldal: https://www.scubadivermag.com ➡️ Búvárkodás, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, búvárfelszerelés értékelések
Weboldal: https://www.divernet.com ➡️ Búvárhírek, víz alatti fotózás, tippek és tanácsok, utazási jelentések
Weboldal: https://www.godivingshow.com ➡️ Az egyetlen búvárshow az Egyesült Királyságban
Weboldal: https://www.rorkmedia.com ➡️ Márkáinkon belüli reklámozáshoz
-------------------------------------------------- ---------------------------------
KÖVETJEN MEG A SZOCIÁLIS MÉDIAKON

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

A https://www.scuba.com és a https://www.mikesdivestore.com partnerekkel állunk kapcsolatban az összes szükséges felszerelésért. Fontolja meg a fenti társult link használatát a csatorna támogatásához.
00: 00 Bevezetés
00:40 Mi értelme a független ikreknek?
01:06 Válasz

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mi értelme a független ikreknek? #askmark

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x