18 m felett: Erne grófnéja

Portland kikötője számos helyszínnek ad otthont roncsmerülések, és STUART PHILPOTT soha nem fárad bele az egyik legnépszerűbb

A Grófnő az Erne valószínűleg a legnépszerűbb merülőhely Portland kikötőjében. A hullámtörőben található roncs jól védett a széltől és a hullámoktól. A jellemzők közé tartozik a könnyen hozzáférhető fedélzeti terület és a rakterek, amelyek mindegyike a legtöbb tapasztalati szintnek megfelelő sekély mélységben ül (a rakterekbe való bejutás fejlettebbnek minősíthető, bár nincsenek jelentős korlátozások). 

Előkotortam a halom régi piros BSAC naplómat Yonksból, és megállapítottam, hogy a Grófnő ez volt a legelső portlandi kikötőhelyem, a merülés sz. 43 a Philpott archívumában. Azóta többször tértem vissza, mint amennyire emlékszem, alkalmanként munka miatt, de általában barátokkal és csak szórakozásból. 

Áttekintése Erne grófnője

Ez a roncs a rekreációs és tech-búvárképzés, valamint kedvtelési búvárkodáshoz. Megnéztem online és megállapította, hogy Watfordtól délre szinte minden búvárklub/központ megemlítette a Grófnő honlapján a múltbeli vagy a jövőbeli eseményekről. 

Számomra a roncs nagyszerű emlékeket idéz fel, amikor leereszkedtem a tatba, hogy felfedezzem a kormányt, körbejártam a hullámtörő sziklákat, fekete arcú blennik után kutatva, és fel-alá merültem a raktereken.

Csak egy jelentős negatívum jut eszembe, ez pedig a finom, könnyen zavarható iszap mennyisége. Ha megadnám a Grófnő az 10-től XNUMX-ig terjedő értékelés az én siltométeres skálán, a roncs folyamatosan magas nyolcas vagy kilences pontszámot érne el. 

Érkezés a helyszínre

A portlandi kikötő merülőhelyek, beleértve a GrófnőSzinte minden Weymouth és Portland környékén közlekedő búvárközpont és charterhajó kínálja. Weymouthból több hajó is bérelhető, vagy lépjen kapcsolatba a Old Harbor búvárközpont, amely a kikötői merülések teljes választékát hirdeti és tech merülés edzés és tovább. 

Kövesse a fő portlandi tengerparti utat (A354) a műútra. Haladjon tovább a Fine Foundation Chesil Beach Center parkolója mellett, forduljon balra a következő körforgalomnál, majd kövesse a jelzéseket Portland Marina felé.

Alternatív megoldásként haladjon tovább a következő körforgalomig, és forduljon balra. O'Three drysuits and Underwater Explorers látható az útról (ez egy kényelmes megálló a benzin utántöltéshez és a merülőkészlettel kapcsolatos problémákhoz), majd kövesse a jelzéseket a kikötő felé. 

A portlandi kikötő a hajószolgáltatások és létesítmények teljes skáláját kínálja, beleértve a Skin Deep Diving központ és A csónak, ami szikrázik bár/étterem. bőr mély rendszeres transzfert kínálnak a kikötői merülőhelyekre, valamint távolabbi tengeri utakat. A parkolás ingyenes.

Haladjon tovább Castletownba, ahol a Hotel Aqua és a Dive Beyond lakik. A kávézó remek teljes angol reggelit és több egészséges ételt kínál. A Dive Beyond a jól ismert tulajdonos PADI tanfolyam Dale Spree rendező, aki nagyszerű karakter, és örökké Portland körül búvárkodik. Dale felajánlja Grófnő gyakorlatilag minden hétvégén merül. A parkoló díja körülbelül 3 font négy órára. Az út mentén is van néhány szabad hely.

Merülési eligazítás

A Erne grófnője egy vastörzsű lapátos gőzhajó volt, amelyet Dublinban épített a Walpole, Webb & Bewley, és 1868-ban bocsátották vízre.

74 méter hosszú, közel 9 méteres sugárral és 830 tonnás tömegével fénykorában nagyszerű látványt nyújtott, sportos ikertölcsérekkel és jellegzetes lapátkerekekkel a hajók közepén.

A London & Northwest Railway tulajdonában lévő, személyszállító kompként használt hajó Holyheadből Dublinba utazott maximum 700 utassal: 100 felső osztályon, a többi pedig másod- és harmadosztályú üléseken. Három raktér is volt, 700 tonna kapacitással.

21 év szolgálat után a Grófnő elárverezték Liverpoolban, és eladták a Bristol Steam Navigation Co.-nak. Röviddel később ócskavasként adták el. Az összes szerelvényt és szerelvényt eltávolították a fedélzetek aljáról, beleértve a felső korlátokat, a tölcséreket, az árbocokat és a kabinokat, hogy élettelen tömb maradjon.

Ami megmaradt a Grófnő a következő 30 évet hordozható széntárolóként töltötte, különféle kikötőkhöz kikötve. 16. szeptember 1935-án éjszaka kiszabadult a portlandi kikötőben lévő kikötőhelyéről, a hullámtörő gátra sodródott és elsüllyedt.  

A Grófnő jelenleg függőlegesen fekszik egy homokos és iszapos tengerfenéken, legfeljebb 16 méter mélységben, pár méterrel a hullámtörőtől párhuzamosan. A fedélzet körülbelül 8-10 m-re van a felszíntől. Az orrnál és a tatnál régebben kikötőbóják voltak, de manapság azt hiszem, csak kötél van az orrban.  

A merülés

A legtöbb merülés az orrnál kezdődik, ahol a lőkötél csatlakozik. Ez egy meglehetősen nyitott terület, ahol a hajtómű a legszembetűnőbb jellemzője. Az íj még sértetlen és megtartja formáját.

Ahogy uszony a tat felé látsz néhány felső fedélzeti kereszttartót (néhány összeomlott), és akkor vagy a rakterekbe kell ásni, vagy továbbhaladni a fedélzeten. 

Általában a fedélzet szintjén maradok, időnként be- és kimegyek a rakterekből egészen a tatig, majd megfordulok, és visszamegyek a lővonalhoz. Ha különösen kalandvágyónak érzem magam, felfedezem a hullámtörő sziklákat a visszatérő szakaszon, és a tengeri élőlényeket kutatom. 

Az iszapos körülmények a ködben való vezetésre emlékeztetnek – elég hátborzongató tud lenni. Rengeteg környezeti fény szűrődik le, így szerintem nem kell fáklyát hordani, mert a sugár egyszerűen visszaverődik a részecskékről. A sötétebb felső részek csak néhány méterig hatolnak be, és a be-/kijáratok mindig láthatóak. 

A kabin belső falai mind korrodálódtak vagy összeomlottak, így ez főleg egy tágas tér, ahol két személynek elegendő hely van. Különféle nak nek uszony végig egymás mellett. Van néhány fedélzeti tartóoszlop és létra, de nagyon kevés a beakadozó vezeték vagy a szűk szorítási terület. A hajótest tele van nagy lyukakkal (úgy tűnik, minden évben több jelenik meg), így a búvárok is gyakorolhatják felhajtóképességüket.

A kormányon kívül nem sok látnivaló van a tengerfenéken. Kissé lefelé a roncs mellett vannak fémdarabok, de semmi lényeges, ezért azt tanácsolom, hogy szorosan ragaszkodjon a hajótesthez. Rossz látási viszonyok között ritka, de még mindig lehetséges Különféle elveszíteni a kapcsolatot a ronccsal, és a kikötő bejáratához sodródni, ahol a hajózás rendszeresen elhalad.

Néha lehet áramlat, de általában nem elég erős ahhoz, hogy akadályozza a búvárkodást, és az áramlás segít eltávolítani az iszapot. 

A tengeri élővilág megfigyelései meglehetősen változatosak lehetnek. Általában pókrákokat és bársonyúszókat látok, amint az oszlopokba kapaszkodnak, vagy álcázzák a fedélzet felett növekvő flórát. Wrasse és pollack mindig röpködnek. Halott ember ujjai és tengeri spriccelődések díszítik a hajótestet.

Vannak még meztelen ágak is, sőt alkalomadtán tintahalat, tintahalat és tengeri sügérrajokat is láttam. Az egyetlen alkalom, amikor megyek pályán kívül a hullámtörő sziklák feltárása. 

Megtaláltam a furcsa homárt, a gébit, a tompot blennyt és azokat a ritka, fekete arcú blennyt is.

A szabadidős merülésekhez egyetlen 12 litereset használok levegővel vagy nitroxszal töltve. Ez könnyen elegendő gázt biztosít egy 45-60 perces merüléshez. Mindig vigyen magával egy késleltetett SMB-t minden esetre. 

Fényképek: Stuart Philpott