Elfelejtett hajóroncsok: Gallipoli szellemei

búvár lemezzel a Majestic roncson
Búvár egy lemezzel, amely akkoriban nem segített azonosítani a HMS Majesticet (@troydive)

Első merülései a keserű első világháborús gallipoli hadjárat minden egyes elsüllyedt áldozatánál valódi felfedezőutakat jelentettek, és az Ön számára is lehetnek – MAHMUT SUNER török ​​búvár összeállított a Divernet számára egy útmutatót a félsziget körüli hajóroncsokról, amelyeket rekreációs és technikai célokra egyaránt ajánl. különféle

Egy csendes égei-tengeri reggelen Nami halász ledobta kis halászhajóját, és elindultunk, a HMS első világháborús roncsai felé. Fenséges

Ő egy fáradt, öreg Royal Navy Dreadnought volt, 1906-ban épült. Ez volt az első merülésem egy nagyszerű hajón, és elszomorított, hogy 49 tengerész veszett el, amikor Fenséges lement.

A merülés első néhány méterén a látási viszonyok nem voltak túl jók, a víz pedig hűvös volt. 20 méternél hirtelen javult a vis. Sötét sziluett egyre nagyobb lett alattam minden lélegzetvétellel. 

HMS Majestic (Suner archívum)
HMS Majestic (Suner archívum)
A HMS Majestic elsüllyedt holttestének képe (suner archívum)
A Dreadnought elsüllyedése (Suner archívum)

Leszálltam a hajóra, de nem tudtam, melyik részen vagyok. Abban a pillanatban én voltam az egyetlen búvár, és magányos érzés volt. A roncs hatalmas volt, és biztos voltam benne, hogy ez valóban HMS Fenséges

Nem volt könnyű megtalálni azt a területet, ahol a tengeralattjáró megtorpedózta U-21, de a fedélzet rendetlenség volt. Azonosíthattunk egy 5 hüvelykes lövegtornyot, rengeteg lőszert, Enfield puskákat, sok bajonettet, tüzérségi kulcsokat és mindenhol elterjedt élő lövedékeket. 

Búvár belép a HMS Majestic roncsába (Engin Aygun)
Búvár belép a HMS Majestic roncsába (Engin Aygun)

A lőrések a homokon hevertek jobbra. A roncs egy egyenletes gerincen nyugodott, és a hajók közepette felfedeztük a kapitányi híd egy részét és a kilátótornyot. 

Útközben felfelé sok gyógyszeres üveget és tányért láttam részben betemetve a homokba. Ez a roncs egy időkapszula volt 1915-ből, a bátrak háborújából. 

Rosszul kitalált akció

Gallipoli térkép
Gallipoli térkép

A törökországi Dardanellák-szoroson való átkelést célzó első világháborús hadjárat célja az volt, hogy a szövetségesek támogassák Oroszországot – a törökök hagyományos ellenségét – a Németország elleni harcban.

A Királyi Haditengerészet rosszul kigondolt akcióba kezdett. Fegyverei felülmúlták a török ​​szárazföldi ütegeket a szoros szűkületénél, de a 63 Dreadnought-osztályú csatahajóból álló, állítólagos sebezhetetlenségükről elnevezett és 180 másik hajó által támogatott hatalmas flottája nem bizonyult párnak egy magányos kis török ​​aknavető akcióihoz. a Nusrat.

HMS Óceán, HMS Ellenállhatatlan, HMS Góliát, a francia csatahajó Bouvet és öt másik cirkálót órákon belül elsüllyesztettek. A Dardanellák által kialakított erős áramlatok és földrajzi szűk keresztmetszetek is segítették a brit flotta felállítását a német U-hajók könnyű támadására.

Ugyanilyen rossz ötlet volt a brit, Anzac és más birodalmi katonákból álló expedíciós szárazföldi haderő, amelyet Sir Ian Hamilton tábornok vezetésével küldtek, hogy elfoglalják a törököktől a Gallipoli-félszigetet. 

Ennek az erőnek a túlzott önbizalma nyilvánvaló volt, amikor a Suvla-öbölnél leszállva megállt teára és krikettjátékra. A török ​​hadseregnek – az otthonaikat védő katonáknak, akiknek nincs hova visszavonulniuk – volt ideje megszervezni és átvenni a magaslatot attól a néhány új-zélanditól, akit elég szerencsétlenül küldtek megvédeni.

E nélkülözhetetlen négyórás késés nélkül az eredmény más lehetett volna. Összesen 250,000 11 embert veszített mindkét oldal – ezret naponta. A várhatóan csak XNUMX napig tartó kampány elkerülhetetlenül visszavonulással ért véget, de csak nyolc hónappal a kezdete után.

Katonai katasztrófa volt. Winston Churchill, az Admiralitás akkori első ura arról számolt be, hogy Gallipoli szellemei élete végéig kísérteni fogják.

Három roncscsoport

Ariel nézet Canakkale mártírjainak emlékművére (Fehmi Senok)
Ariel nézet Canakkale mártírjainak emlékművére (Fehmi Senok)

Ma egy sokkal békésebb hely, Török Nemzeti Parkként védett. A turizmus nagy része az 1. világháborús emlékművekhez kapcsolódik, a Gallipoli-félszigeten pedig 40 szövetséges háborús temető található. 

A búvárok számára nyilvánvaló látnivalót az 1915 áprilisa és 1916 januárja között tönkrement számos hajó és csónak jelenti. Több százan süllyedtek el a part menti vizekben az Anzac-öböl és a Suvla-öböl között, a félsziget nyugati oldalán, és 216-ot fedeztek fel. dátum.

A búvárok áruszállító uszályokat találtak, a sebesült katonákat pedig kórházhajókra (Murat Senturk)
A búvárok áruszállító uszályokat találtak, a sebesült katonákat pedig kórházhajókra (Murat Senturk)

A hadjárat roncsait elhelyezkedésük és mélységük szerint három csoportba oszthatjuk. Az első csoportba a Boszporusz-szorosban északkeletre fekvő háborús roncsokat kell számítanunk a francia hadihajóval együtt. Bouvet és a brit hadihajók Ellenállhatatlan és a Óceán, elsüllyedt az 18. március 1915-i csatában. 

A német tengeralattjárók megérkezése a régióba a roncsok második csoportjához vezetett, amelyek az Égei-tenger Saros-öbölében feküdtek.

A harmadik és egyben utolsó csoportot azok a hajók és tengeralattjárók alkotják, amelyek áldozatul estek a szövetséges tengeralattjáróknak, amelyeknek sikerült elérniük a Márvány-tengert úgy, hogy csendesen, mélyebb vízben átkeltek a Dardanellákon.

Az alábbiakban bemutatott hozzáférhető roncsok a Gallipoli-félsziget mindkét oldalán találhatók:

Öngyújtó

Lighters were sheet-iron boats used by the British in WW1 to land infantry and carry provisions. Many were sunk during storms and by gunfire, and several remain at diveable depths. There are two examples in Morto Cove at 30m and only a few metres apart. One had a steam boiler, which lies on the sand nearby, and both attract schools of fish and rays.

HMT Lundy

Az álló Lundy orrnézete (Murat Senturk)
Az álló Lundy orrnézete (Murat Senturk)

A volt vonóhálós halász Lundy sits 28m deep in Suvla Bay and the wreck remains in good condition despite its age. A support vessel during the Gallipoli campaign, it was sunk by torpedo in 1915 and is now home to a cargo of octopuses, lobsters, conger eels, scorpionfish and small schooling fish, which can be found amid the war supplies and ammunition aboard.

Lundy szélcsászkája az íjban
Lundy szélcsászkája az íjban
Jobb oldali orrhorgony a Lundy-n (Ferhan Coşkun)
Jobb oldali orrhorgony a Lundy-n (Ferhan Coşkun)
A Lundy középső fedélzete (@troydive)
A Lundy középső fedélzete (@troydive)
Lundy hátsó része (Mahmut Suner)
Lundy hátsó része (Mahmut Suner)

Much of the wreck is now encrusted with sponges, with shoals of bream and gobies inside. Unfortunately, the bell and compass have been stolen.

HMS Louis

Nem messze a Lundy, a Buyuk Kemikli földnyelv közelében található egy romboló roncsa, amely leginkább páncélozott gőzkazánjairól nevezetes. A roncs partközeli elhelyezkedése és 15 méteres maximális mélysége kiváló merülést tesz lehetővé még viszonylag tapasztalatlan búvárok számára is, és gyönyörű fényképezési lehetőségeket kínál.

HMS Louis sérült kazánjai (@troydive)
HMS Louis sérült kazánjai (@troydive)
Búvárok Louis kazánokon – Yarrow típusú gőzkazánok (@troydive)
Louis kazánok búvárai – Yarrow típusú gőzkazánok (@troydive)
Széles nézet a búvárról a HMS Louison, ahol úgy tűnik, selejtezték (@troydive)
Széles nézet a búvárról a HMS Louison, ahol úgy tűnik, selejtezték (@troydive)

HMS Majestic

Amikor a Királyi Haditengerészet visszahúzódni látszott a nyílt tenger biztonságába, a szárazföldi erők morálja súlyosan megsérült. HMS Fenséges, az egyik legrégebbi dreadnought, a politikai célszerűség áldozataként visszaküldték a parton járőrözni, de hamarosan elsüllyesztették. U-21 1915 májusában, 49 ember elvesztésével. A roncs a Morto Cove-ban fekszik, fara a homokon 29 méter, orr pedig 18 méter mély. 

HMS Majestic (Ferhan Coskun) hátsó kormánykerék
HMS Majestic (Ferhan Coskun) hátsó kormánykerék
A HMS Majestic hátsó része 5 hüvelykes lövegtoronnyal és lövedékekkel (Mahmut Suner)
A HMS Majestic hátsó része 5 hüvelykes lövegtoronnyal és lövedékekkel (Mahmut Suner)

Az iskolai halak, köztük a keszeg és a dentex otthonukká tették a hajótörést. Egyes szakaszokat az 1960-as években leszereltek, de még mindig sok érdekesség van a látogató búvár számára, köztük egy csuhával kirakott ágyú és a mintegy 10 méterre lévő varjúfészek.

HMS Triumph

HMS Triumph felszínen (Suner archívum)
HMS Triumph felszínen (Suner archívum)
A HMS Triumph alsó fedélzete (Engin Aygun)
A HMS Triumph alsó fedélzete (Engin Aygun)

Ez a 133 méteres hadihajó egyike volt a háromnak, HMS-szel Albion és HMS Cornwallis, that commenced the shelling of Turkish strongholds. On 25 May, 1915, she was hit by a torpedo from U-21 370 méteres távon.

Diadal kevesebb, mint fél óra alatt elsüllyedt Kabatepe mellett, de ez elég volt ahhoz, hogy a legénység szinte teljes tagját kimentse a HMS Chelmer. A roncs megfordítva fekszik 72 méteren. 15-20 méteres látótávolságával ez egy nagyszerű technikai merülés, amely számos érdekes fényképezési lehetőséget kínál.

Chartage

Széles kilátás a Chartage roncsra búvárkodókkal
Vegyes-gáz búvárok fedezik fel a Chartage roncsot (@troydive)

A 121 méter hosszú francia szállító gőzhajó Chartage is elsüllyesztette U-2175 tengerész elvesztésével, miközben katonai felszereléseket szállított.

Több jövedelmező évet töltött a kereskedelmi utakon, és tartózkodási helye sok éven át rejtély maradt, mígnem a roncskutató Selcuk Kolay egy évszázaddal elsüllyedése után, 2015-ben rá nem talált a Seddul Bahir közelében. Technikai csapatának sikerült pozitív azonosítást tennie az első merülésük. 

A roncs legsekélyebb része 55 méteren fekszik, de továbbra is 85 méter mély. Az áramlatok erősek lehetnek, és a látási viszonyok változóak, bár általában 10-20 m. Ezek a maradványok rendkívül jól megőrzöttek, és sok színes szivaccsal és más tengeri élőlényekkel díszített homokban pihennek.

HMS E-14

Sokáig rejtély maradt ennek a brit tengeralattjárónak a helyzete, de végül egy canakkalei halász találta meg a roncsot 21 méteres mélységben, részben Kumkale változó homokja által borítva. A 60 méter hosszú, 635 tonnás tengeralattjárót a háború későbbi szakaszában, 18. január 1918-án elsüllyesztették, és mind a 25 tengerész elveszett.

Folyamatos áramok

A Dardanellák nagy hajóforgalma miatt a tengerszoros számos részén korlátozások vannak érvényben a hajózásban és a búvárkodásban. A folyamatos áramlatok a térségben időnként elérhetik a 4-5 csomót, időnként pedig három különböző áramlás megküzdésére lehet szükség a fenék eléréséhez. 

Számos jelentős roncs található 50 métert meghaladó mélységben, a műszaki búvárok rezervátumában. A felelős ügynökségek engedélyével azonban lehetséges búvárkodni ezeken a mélyebb roncsokon.

A roncsokhoz látogató búvároknak szánniuk kell egy kis időt a Gallipoli-félsziget Történelmi Nemzeti Parkba, ahol megtekinthetik a partraszállási strandokat, az első világháborús emlékműveket és az Anzac-hadjárat gondozott temetőit.

Tömeg a szikla tetején, az Anzac-napi ünnepségen (Bulent Ersoz)
Tömeg a szikla tetején, az Anzac-napi ünnepségen (Bulent Ersoz)

MEGKÖZELÍTÉS: A legjobb módja az, ha Isztambulba repül – ha a búvárüzemeltető meg tudja szervezni, hogy felvegye Önt a repülőtérről, és leszállítsa Eceabatba. Körülbelül 3.5 óra szórakoztató autóútra van, és feltétlenül álljon meg Tekirdagban egy gyors Tekirdag különlegességért. húsgombóc and beer. Or you can fly from Istanbul to Canakkale and cross the strait to Eceabat by ferry, or over the new bridge connecting Asia Minor to Europe. Your dive-boat will be in Kabatepe, only 20 minutes away. 

SZÁLLÁS: Vannak szép szállodák, amelyek alkalmasak csoportok vagy családok számára Eceabatban vagy Kabatepe környékén. Eceabatban is vannak panziók, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a szorosra. A Kum Hotel A Kabatepe számos búvárt kínál, vagy próbálja ki Zsúfolt ház Eceabatban. Azt is választhatja, hogy maradjon Canakkale Cityben, amely búvárkodás után rengeteg elterelést kínál.

ÉTKEZÉS: A török ​​konyha nagyrészt az oszmán konyha öröksége, a zöldségekben, fűszernövényekben és halakban gazdag mediterrán konyhák fúziója és kifinomultsága. Nagyon ajánlom meze, előételként szolgált apró ételek választéka.

BÚVÁRKODÁS: A szezon májusban kezdődik, bár a legjobb idő a régióban való tartózkodásra szeptember. Ha technikai búvárkodásra vágyik, mindenképpen vegye fel a kapcsolatot búvárközpontjával, hogy megszervezzék az engedélyeket és a logisztikát. Troy búvárhajóa Burhanettin Aktansoy által vezetett expedíciókat szervez technikai búvárok, míg a szabadidős búvárok számára, akik a könnyebben hozzáférhető roncsokba szeretnének merülni. Byem Búvárközpont naponta meglátogatja őket.

Mahmut Suner kilép a vízből
Mahmut Suner kilép a vízből

A török ​​búvárkodás szakértője, író, dokumentumfilm fotós és természetvédő, Mahmut Suner a szerkesztője Triton merülés magazin és 10 könyv szerzője, köztük az átfogó ingyenes digitális búvár-kalauz Törökország víz alatti csodái

A Diverneten is: A víz alatti parkok fokozzák Törökország búvárkodási vonzerejét

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x