Rozsda, növény- és állatvilág

A hosszúparti sodródás A Murcia régióban található La Manga természeti jelenség, amely nagyrészt spanyolná változott ünnep üdülő. A Palos-foktól a Torre de la Horadadaig 13 mérföldre húzódik,

ez a keskeny homoknyárás valaha jelentős teknősfészkelő hely lehetett a Földközi-tengerben – ha nem a legnagyobb a Földközi-tenger északi partvidékén.

Az 1960-as évektől kezdődő és a 70-es és 80-as évekig terjedő fejlesztések erre fordítottak. A La Manga azonban gyakorlatilag a brit búvárok küszöbén áll, és a természetvédelmi trendek jelentősen megnőttek e fejlesztések óta. A spanyol hatóságok nagyon komolyan veszik tengeri örökségük védelmét.

Ez a hely mindent kínál a búvárok képességeinek és ízlésének keresztmetszetében, és tökéletes hely a tenger alatti világba való újdonság megismeréséhez. Mély roncsok vannak a tekkieknek; a roncsok, amelyeket lelkes régészek találnak és rögzítenek; sekély, füves lejtők, szakadékok és átúszások a csípős snapperek számára, valamint számos búvárközpont, amelyekben lelkes szakértők dolgoznak, akik jobban együttműködnek, mint amit a világ más részein tapasztaltam.

Minden hely változatos és meglehetősen szapora halpopulációt ígér. Ez a nagy és védett tengeri rezervátumok – a Reserva Marina de Cabo de Palos e Islas Hormigas – 1995-ös bevezetésének köszönhető.

La Manga volt a legutóbbi úti cél az immár éves zarándoklatomhoz a haverommal. 1981-ben csatlakoztunk a British Sub-Aqua Clubhoz, és néhány búvárruha és három szárazruha később tagjai maradunk, és élvezzük minden pillanatot, amit a víz alatt töltünk.

Olyan helyszíneket keresünk, amelyek a megszokottól eltérően jelennek meg, és különböző frontokon érdeklődnek. Amikor Brian először elküldte nekem a Közép- és Észak-Spanyolország meglátogatásának tervét, kételkedtem. Kicsit délebbre merültem Andalúziában, és kimerítőnek találtam, és kihalásztam.

Edtől kapott információ, aki a Scuba Murciát vezeti, megváltoztatta a felfogásomat. Részleteket adott a tengeri rezervátumról és ezen belül az ismert védett roncshelyek nagyobb kihívást jelentő feltárásáról.

A búvárkodást szigorúan ellenőrzik. A tengeri rezervátumokat és a bennük lévő roncsokat, növény- és állatvilágot erősen védik, és a helyi és szövetségi hatóságok aktívan felügyelik. Egy kezelő vagy búvár által rosszul tett láb megfelel az általam arányos büntetésnek – útlevélfelvétel és a tárgyalás előtti őrizetbe vétel!

Az Egyesült Királyság sokat tanulhatna az itteni spanyol fegyelemből. A hatóságok elég merészek voltak ahhoz, hogy szigorú jogszabályokat alkalmazzanak a tengeri környezet és a tengeri régészet megőrzése érdekében, és a víz alatti bizonyítékok arra utalnak, hogy megközelítésük működik.

Mind a helyi, mind a szövetségi hatóságoktól engedélyt kellett kérnünk az ismert roncsok merüléséhez. A Scuba Murcia a kollektív múltunkból szerzett roncskutatási és -megőrzési tapasztalataink alapján megtette az ügyet, és sikeresen teljesítettük a próbát.

Világossá tettük követelményeinket, és bemutattuk a szárnyas ikeracél 12-eseinket Hogarth-i szerelékekkel. Az első nap értékeléssel és szerelékbeállítással kezdődött.

A Palos-fok kikötőjétől öt perces hajóútra eljutottunk a merülőhelyre a tengeri rezervátumban, a sziklás kiemelkedés alatt, amelyen Európa utolsó emberes világítótornya áll.

Szóba került a Mola mola és a nagy sügér, de míg a naphalnak csak a csapkodó felső uszonyát láttuk a felszínen, a 20 méteres merülésünk más módon is megjutalmaz bennünket.

Az imbolygó, áttetsző zöld hínár és a napfényben izzó, tiszta vízbe behatoló fű hívogató víz alatti tájat alkotott, amelyet a hatalmas sziklatömbök és sziklás kiszögellések formáltak. A füvön belül és kifelé számos hal villant, köztük a szivárványfestéken tündöklő kakukkfű.

Ha alaposan megnézzük, élénkkék meztelen ágakat lehetett látni, miközben felemeljük a szemünket, és egy magányos barrakudát is felfedezhetünk. Ed egy barlangos úszáson is átvezetett minket a sziklaképződmények alatt.

Brian és én kipróbáltuk a Hogarth-féle beállítást, és levegőn kívüli helyzeteket szimuláltunk, miközben mindketten donorként és recipiensként működtünk. Nagyon kielégítő és festői 60 perces merülés volt, ami után 4 kg ólmot leadtam az út hátralévő részére.

Vacsora és egy ragyogó vörösbor a spanyol Duerro folyó régiójából, miközben a tengerpartra néztünk, élvezetesen zárta első napunkat – 12 euró a borért és 20 euró a friss tapasért, tökéletes!

A naranjito 39 méterrel lejjebb fekszik, hét perces hajóútra a Palos-fok kikötőjétől. Ez a hajó – a név jelentése „kis narancsok” – teli, de kissé instabil spanyol citrusgyümölcs rakományt szállított.

Amikor 12. április 1946-én este a vihar hullámzása visszhangot adott a hajótestnek, a narancssárga dobozok tömege kimozdult a rakterekből, ami visszafordíthatatlan dőlést és olyan gyors süllyedést eredményezett, hogy a legénység több tagja is elveszett.

A roncs függőlegesen fekszik a tengerfenéken, amely enyhe lejtőn lejt – a szártól a tatig. Ez egy enyhe lejtő volt, amelyen egy elkerülhető, tragikus roncshoz kellett letelepedni. A roncs bójákkal van ellátva, és a terület szabályai szerint, ha nincs vészhelyzet, le kell ereszkedni a bójára vagy a lőkötélre, és ugyanígy vissza kell térni a felszínre.

Mivel csak konvekciós áramokkal kell megbirkózni, ez egy egészséges „tervezd meg a merülést – merülj a terveddel” fegyelmet.

Ledobtuk a védőkötélt. Konvekció. A vízoszlopban ez termoklint, az egymásnak ellentmondó hőmérsékletű víz ütközését okozza.

Az áthaladó búvár számára elhomályosítja a látást.

Belépve a vízbe a tat platformjáról az 5 mm-emben ruha kellemesen elmerült a 26°C-os vízben. A 23 méteren lévő termoklin csillogásából kiesve 13°-ban találtunk ránk!

Ha ezt tudtam volna, kifizettem volna a többletpoggyász díját, és elhoztam volna az enyémet drysuit.

A 15 méter körüli látótávolság hamar láthatóvá tette a roncsot, amikor az orr közelében a csörlő felszerelésére zuhantunk. A roncs meglehetősen sértetlen, de teljes egészében a tengeri élőlények gyarmatosították, vagy megbújva a szerkezetében, vagy körülötte.

Sok kökörcsin ragaszkodott hozzá. Észrevettem egy nagy murénát, amely egy acél válaszfallemez alatt rejtőzik, és egy nagy kongert nem messze egy szellőzőburkolatban. Úgy tűnt, mintha állkapcson rúgták volna, annyira véletlenszerűek voltak éles és tiltó fogainak szögei.

Melankolikusnak tűnt, Marvin the Android módjára. Létezhet olyan, hogy krónikusan depressziós konger angolna?

A tat felé vettük az utunkat, és lezuhantunk a hídszerkezet alá, hogy átúszhassunk a raktereken, és felemelkedjünk a fedélzetre. Hátrébb egy nagy nyílás vezetett be a gépházba, ahol a fő jellemzők az óriási, háromszoros expanziós motor és a kazánok – az összes sárgaréz szelep és mérőműszer sértetlen.

Van egy nagy nyílás a gépház bal oldalán. A miénk oktató Ed csapkodó karmozdulatokat fogadott el, és miután megállapítottuk, hogy nincs vele semmi baj, követtük a csapkodás irányát, és nem egy, hanem két óriási naphalat láttunk repülni a nyíláson – a Molát! Látványos, de sajnos túl gyors ahhoz, hogy elkapja a kamerán.

Egy gyors visszakanyar a tatból, és visszatértünk a híd tetején; át az elülső tartókon és vissza a védővonalhoz. Termikus megkönnyebbülés volt a termoklin fölé emelkedni az első megállóhelyünkig 12 méteren, majd felfelé 9, 6 és végül 3 méteren keresztül.

Tisztán értünk a felszínre a napsütésben, hogy ott találjuk a búvárhajót, ahol szükségünk volt rá, és a felvonóplatformot féltucatnyi felhajtáson belül. stabilizátor. Nem szívesen próbálnék ki egy létrát a ikeracél 12-essel, az biztos.

Másnap merültünk a Carbonero, amelyet a helyi búvárok a szállított szénrakomány miatt neveztek el. Valódi neve Lilla volt, és egy 90 méteres olasz csavargó volt, aki 13. október 1917-án egy U-hajó periszkópjai közé tévedt, öt mérföldre a Palos-foktól.

A 45 m mély tengerfenéken nagyjából függőlegesen a roncs felépítménye 35-32 m-re emelkedik. A meghatározó és kihagyhatatlan jellemző, hogy a torpedó a hajók közepén csapódott be, aminek következtében a hajó szó szerint kettétört.

A búvármacska kapitánya keresztbe szelte a helyszínt, hogy pozíciót szerezzen, amíg mi felálltunk. Amikor elejtették a lövést, észrevettem, hogy a hajó még mindig mozog.

Talán mondanom kellett volna valamit, mert nagy a kockázata annak, hogy a lövés elsodródik a jeltől, ha a hajó még mindig halad.

Beléptünk, lefelé mentünk. A termoklin mellett ismét hideg vízbe ereszkedve észrevettem, hogy a vis is bezárult. Úgy tűnt, beleestünk

finom bézs iszapréteg. Egyetlen roncs sem került elő. Mire 40 m-re értünk, már tisztán láttam az iszapos tengerfenéket és a magányos felvétel végét! Most azt kívántam, bárcsak megemlítettem volna.

Mivel 28%-os nitroxon voltunk, 40 méteren feltartóztattam a mélységünket. Ed kiszemelt egy árnyékot, eltántorodott a zsinórról, és elindultunk felé. Hamarosan előbújt a tat nagy árnyéka a homályból, és felugrottunk a fedélzet szintjére 35 m-re.

Mint sok roncs, a Lilla is ember alkotta zátonyként virágzott, jóllehet egy háborús cselekmény miatt hevesen elhelyezték. Tele van élettel. A snapper rajokon keresztül haladtunk az orr felé, szemügyre vettük a kanyargó roncs látványát, és olyan részekre zuhantunk, ahol a biztonságos hozzáférés megengedett.

Az egyik átúszásban egy másik kongert pillantottam meg, ezúttal egy hawser cathole-ban. Ez ugyanolyan lehangoltnak tűnt, mint a Naranjito példány.

Sikerült elérnünk az íjat – után

egy kis kitérő a kapitány vécéjébe, ép vécécsészével – abban az időpontban, amikor visszatértünk a hátsó részhez.

Különös dolog: egy 70 éves vécére másodszor sem vetnék rá egy pillantást a szárazföldön, de egy elsüllyedt hajóban találva csoda tárgyává válik, szinte kincsszerű vonzerővel!

A tatnál gyorsan felkaptuk az orsót, és 35 méteres mélységet tartottunk a lövésig. 25 percnyi megállást követően gyorsan felvont minket a hajó, és elgondolkodtunk egy újabb nagyszerű merülésről a kikötőbe vezető úton.

Utolsó merüléseink ezen a rövid úton az Islas Hormigas tengeri rezervátum csillogó vizében volt, a Bajo de Fuera nevű helyen. Mindkét merülésnél 37 méteres mélységünk volt, és szép hosszú merülési időnk 65, illetve 48 perc volt – egészséges szünettel és ebéddel.

Van egy meglehetősen kiemelkedő világítótorony a fő Isla Hormigas-on, de ezt a látható kiemelkedést víz alatti csúcsok veszik körül, amelyek több mint 90 méterről egészen 2-3 méterrel a felszín alatt emelkednek.

A Bajo de Fuera, ezek közül a legnagyobb, ikercsúcsos, közöttük egy sekély nyereg. A neve annyit jelent, hogy „kis kívülről”, és azt hiszem, ez azt jelenti, hogy a fő szigeten kívül.

A szerencsétlen kapitányok és legénységeik, akik figyelmen kívül hagyták ezt a finomságot, láthatták a világítótornyot, de talán boldogan nem tudták, mit üzen nekik – vagyis: „Távolítsa el ezt a területet, ne csak én, mert én vagyok az egyetlen, Láthatjuk".

Leejtettük az állandó bójvonalat, és kisodródtunk a hatalmas csúcs szárazföldi oldalán, lassan rásodrva több roncs ütött-kopott maradványaira. Többet is mondok, mert ez valóban egy hatalmas törmelékmező, amely a tervezett 37 méteres határunkon túlnyúlik.

Az első merülésnél egy teljesen ép bronz távírón sodródtam át, a másodiknál ​​pedig tökéletes sárgaréz lőrést húztam ki a tengerfenékről. Ezek a műtárgyak az 1980-as évek elején a búvárok tönkretételének álmai voltak. Változtak az idők, és jó irányba, így ezek a helyükön maradtak sok más búvár számára.

37 méterről lassan haladtunk fel és körbe a csúcson, meglátogatva a hatalmas halrajokat és a sok masszív és barátságos halat. Még soha nem láttam annyi sügért egyetlen merülés során, mint amennyit mind a kettőnél láttam ezen a helyen.

Több mura kuporgott a ragyogó zöld tengeri fű búvóhelyén, és kakukk és szivárványos rózsa nyargalt a látókörünkön.

A rezervátum 1995-ös létrehozása óta visszaállt életszínvonal az ilyen kezdeményezések bizonyítéka.

A puszta leszállás a tenger felőli oldalon olyan fenséges, mint a Vörös- vagy a Korall-tenger bármely korallköves arc.

Kicsit előérzetesebb is, hiszen a szikla hatalmas támpillérekben mély homályba zuhan. És tudod, hogy alvó hajóroncsok vannak odalent.