ALEX MUSTARD 2014-es I-SPY the Thistlegorm című, I-Spy the Thistlegorm című BÚVÁR-cikkével teljesen új megvilágításba helyezte azt a módot, ahogyan a búvárok szemlélték a Vörös-tenger ikonikus 2. világháborús roncsát.
De hogyan lehet a legjobban lefényképezni a jármű rakományát?
"A járművek vannak mit megkülönbözteti ez a roncs, szóval itt kellene fókusz figyelmünket és a mi lencsék"
Merülés: Merülés 2017 az NEC-ben
CSAK VISSZA A MERÜLÉSBŐL 2017 a NEC-ben – egy hétvége tele régi barátokkal, új felszerelésekkel és csábító utazási lehetőségekkel. Ez egy olyan alkalom is volt, amikor sokan közülünk élesen éreztük Nigel Wade elvesztését, bár biztos vagyok benne, hogy Saeed Rashid bordázott méltatása pontosan az volt, amit Nigel szeretett volna.
Mivel sok látnivaló és sok minden történik, mindannyian különböző élményekkel és kedvencekkel távozunk a Show-ból. A legjobb előadás, amit elkaptam, Dr. Richard Smith „Hogyan rögzítsük a zátonyok életét” című „Au Natural” című művét, amely a tengeri élőlények fényképezésének erényeit és előnyeit magasztalja.
Richard érvelése az volt, hogy azok a fotósok, akik tengeri élővilágról próbálnak felvételeket készíteni, nem csak azt kockáztatják, hogy károsítsák a lényeket, hanem felszámolják a lenyűgöző és fotogén természetes viselkedések megfigyelésének lehetőségét is, amit Richard pazarul megerősít a képeivel.
A Show-n tartott fő előadásom az volt, hogy Martin Edge-gel együttműködve foglalkoztam az ötletek és a kísérletezés fontos témájával víz alatti fényképezés. Úgy gondolom, hogy ez minden eddiginél fontosabb, mivel a kamerák ennyire képesek és fényképezés olyan magasak a szabványok.
Végigvezettük a közönséget a folyamaton, bemutatva, hogyan fejlődnek az ötletek: a korai kudarcoktól kezdve a képeken keresztül, amelyek valami újat ígérnek, végül a kész képekig, amelyeket általában bemutatunk.
Azt hiszem, az emberek élvezték a vágóterem padlójának bepillantását, és felkészülten mentek el arra, hogy több próbálkozást és hibát vállaljanak, ahelyett, hogy ragaszkodnának a kipróbált és megbízható dolgokhoz.
Az egyik példa, amiről beszéltem, a Thistlegormból származó háttérvilágítású BSA motorom volt, amelyet a következő hónapban ezeken az oldalakon láthat.
Felfrissülni Legyél Te a bajnok! váltakozó formátumot vezetünk be: az egyik hónapban ez lesz az itt látható rovat, a következő hónapban inkább képvezérelt darab, és lehetőség nyílik két oldalra nyomtatott víz alatti képek élvezetére.
A Thistlegorm: mélyrepülés a történelembe
A DOKUMENTÁLÁS MÓDJA korábban a DIVER oldalain egészségtelen Thistlegorm-függőségem van. Valójában a bemutató utáni napon Lincolnshire-ben voltam, és a jobb oldali jármű egyetlen fennmaradt változatát fényképeztem.
A szóban forgó teherautó egy Albion AM463. Ezeket a háború alatt a RAF használta repülőgép-utántöltőként (az egyik régi üzemanyagtömlő még mindig lelóg a szélvédőn ).
Sajnos a túlélő négy közül senki sem tankoló, de mégis elképesztő látni ezt a lenyűgöző, 3 méter magas teherautót a testben.
A Thistlegorm az egyik kedvenc fotós merülésem, részben azért, mert nagyon sok a fényképezési lehetőség, részben pedig azért, mert komoly fényképezési kihívás.
A járművek megkülönböztetik ezt a roncsot, ezért ide kell összpontosítanunk a figyelmünket és a lencséket.
A kihívást az jelenti, hogy a járművek a rakterekben vannak, amelyek sötétek és tele van iszappal, amit egy óvatlan fotós könnyen megzavar.
A jó hír az, hogy ha a megfelelő megközelítést alkalmazzuk, akkor olyan minőségű képeket kapunk, amelyek valóban kiemelkednek.
Mivel több mint 60 teherautó és teherautó, valamint több mint 100 motor van a rakterekben, a témaválasztás elengedhetetlen.
A jármű mérete, helyzete és állapota fontos szempont. Előtte azonban el kell jutnunk a megfelelő pozícióba.
Általában a hajó közepén lévő nagy nyílásokon keresztül lépünk be a rakterekbe, és innen látunk körös-körül járműveket. Hiba elkezdeni lőni őket.
Ehelyett ússzuk át a járműveket a hajótesthez közeli raktér sötétjébe, és forduljunk meg.
Most elkezdhetjük keresni a befelé forduló járműveket. Amikor találunk olyat, amelyik elnyeri a tetszésünket, rájövünk, hogy ahelyett, hogy a sötétbe lőnénk, most a fénybe lövöldözünk. A kék háttér háromdimenzióssá teszi a képet, és a víz alatti érzést közvetíti.
Ha azonban mélyen a rakterek belsejében vagyunk, a fényszint nagyon alacsony, és általában hosszú expozíciót kell használnunk, hogy ez a kék átjárjon.
Ez különösen igaz a kora reggeli vagy késő délutáni merülésekre, amelyeket a legtöbb liveaboard hajt a roncson.
Szerencsére nem kell attól tartanunk, hogy elmosódik a téma, mert a tartáson belül még sötétebb, így nincs fény, ami elmosódást okozna, a pillanatnyi villogóink pedig kimerevítik a részleteket az előtérben. A leghosszabb expozíció, amit a roncson készítettem ezzel a technikával, 8 másodperc.
A SÖTÉTSÉG FELHAJT néhány más speciális kihívás is. Először is fókuszálni kell az objektívet, és nem akarunk zseblámpát használni, mert a fény megjelenik a felvételen, és hosszú expozíció esetén elmosódást okoz.
Ehelyett óvatosan fókuszáljunk a nagylátószögű objektívünkre, mielőtt belemennénk a tartókba, majd váltsunk kézi élességállításra, hogy a megfelelő beállításon maradjon.
A villogó pozicionálás akkor is kritikus, ha a járműveket sötétben próbáljuk megvilágítani. Amikor nagy látószögből forgatunk egy zátonyon, ha nem tudjuk megfelelően megvilágítani a jelenet egy részét a stroboszkóppal, akkor is ott van, csak kék. A rakterek sötétjében, ha nem világítjuk meg a jelenet egy részét, akkor egyáltalán nem látjuk – csak fekete.
Általában a roncson belül használom a nyúlfül-villogó pozíciókat, miközben a villogómat a ház fölé emelem, így az összeállítás kicsit olyan, mint a Bugs Bunny. Ez lehetővé teszi, hogy a stroboszkóp fényforrást hozzon létre a kamera előtt, jó lefedettséget és egyenletes expozíciót biztosítva az objektív közelétől egészen a kép mélyéig.
Leereszkedéskor jellemzően megállok a híd tetején lefelé menet, és beállítom mind a fókuszt, mind a stroboszkóp pozíciómat, mielőtt elindulok a rakterek sötét határaiba.
A puzzle utolsó darabja a hal. Azért fontos beépíteni őket a kompozíciókba, mert színt, életet adnak, és erősítik azt az üzenetet, hogy a fotók víz alatt vannak. Nélkülük néhány Thistlegorm-felvétel egy rozsdásodó járműnek tűnhet a szárazföldön.
A halak mindig a közelben vannak, de emlékeznünk kell arra, hogy a lövéseinket arra időzítsük, amikor jó helyzetben vannak.
A roncson a legelterjedtebb faj a katonahal, amely megfelelő kiegészítője a katonai járműveknek.
Merülés mélyebbre: tippek és technikák
INDÍTÓ TIPP
Merüljön el néhányszor, hogy eligazodjon ebben a nagy és bonyolult roncsban, mielőtt komolyan belevágna a rakterekben való lövöldözésbe. És még akkor se légy túl mohó, és próbálj meg mindent egy merüléssel lefényképezni.
Sokkal jobb, ha néhány járműre koncentrálunk, és jól lelőjük őket, mintsem száguldozunk, amennyire csak lehetséges.
KÖZÉP-VÍZ TIPP
Ismerje meg, mit keres portfóliójának diverzifikálásához. A legjobb kiindulási hely a DIVER 2014. októberi cikkem, amely felsorolja és leírja az összes járművet.
A két raktérben 12 különböző típusú jármű található, minden szinten teljesen más és rengeteg egyéb műtárgy.
Ezenkívül minden járműtípushoz mindig van egy, amely jobb állapotban van és jobb helyzetben van, mint a többi.
HALADÓ TIPP
Minél mélyebbre és sötétebbre megy be a rakterekbe, annál jobb állapotban vannak a járművek. Ezenkívül a legtöbb jármű közvetlenül a válaszfalakhoz vagy egymáshoz volt rakva.
Ez azt jelenti, hogy gyakran nem tud átnézni a kamerán, hogy megtalálja a legjobb szöget, és csípőből kell fényképeznie. Az e havi rovatban szereplő három kép közül kettő így készült.
