Debbie Warner gondatlanság miatt keresetet nyújtott be, miután férje, Lex (50) 2012 augusztusában a sutherlandi Cape Wrath mellett meghalt. Egy búvárcsoport tagja volt, amely az mv hajót bérelte. Jean Elaine a Scapa Flow Charterstől egy hétig.
A Scottish Legal News beszámolója szerint Lord Boyd of Duncansby a Court of Sessionban, Skócia legfelsőbb polgári bíróságán hozta meg ítéletét Edinburghban. A bíró helyt adott a Scapa Flow Charters azon kérelmének, hogy az utasok tengeri szállításáról szóló athéni egyezmény értelmében az utas halálából vagy sérüléséből eredő kártérítési keresetek két év elteltével évüljenek el.
Lex Warner fel volt kötözve, és az ülésből kimozdult a vízbe, amikor elesett, és később kiderült, hogy súlyos májsérülést szenvedett. A búvároktatók ezután engedélyt adtak neki, hogy bemenjen a vízbe, ahol komoly nehézségekbe ütközött.
Debbie Warner ügyvédei 17. április 2013-én levelet írtak a Scapa Flow Charters-nek, amelyben kártérítési követelést indítottak „az ön kapitánya, Andrew Cuthbertson hibái miatt”, de keresetét csak 14. május 2015-én, több mint két évvel az esemény után jegyezték be. .
Warner ügyvédje azzal érvelt, hogy addig nem tudhatta, hogy férje halálát felróható cselekmény vagy mulasztás okozta, amíg a Marine Accident Investigation Branch (MAIB) 2013 decemberében nem publikálta a vizsgálati jelentését – tehát a kétéves időszaknak XNUMX decemberében kellett volna kezdődnie. azt a pontot.
A bíró azonban úgy döntött, hogy az Athéni Egyezmény cikkei értelmében a kereset 18. augusztus 2014-án elévült, és el kell utasítani.
Az eredeti vizsgálat során a birminghami halottkém bírósága azt mondta, hogy Warner, egy tapasztalt búvár és oktató, zuhanását követően körülbelül 88 méter mélyre merült. Amikor rosszul érezte magát, megpróbált visszatérni a felszínre.
Elállt a légzése, mire a kapitány felcipelte a hajóra, és az újraélesztési kísérlet ellenére halottnak nyilvánították, mielőtt a kórházba került. A halál okát a fulladás és egy traumás májsérülés okozta, és baleseti halálos ítélet született.
A MAIB felügyelője azt mondta a vizsgálat során, hogy nincs bizonyíték arra, hogy hivatalos kockázatértékelést végeztek volna az ülés és a belépési pont között mozgó, felszerelt búvár esetében. A kapitány azonban kijelentette, hogy elégedett a hajó biztonsági intézkedéseivel, és nem érzi úgy, hogy bármit másként lehetett volna csinálni.
A MAIB azt is kijelentette, hogy Warner sérülése elég súlyos volt ahhoz, hogy állapota akkor is elérje volna a vészhelyzetet, ha nem merült volna.
