A közelmúltbeli roncsleletek zuhatagában búvárok találtak egy német első világháborús tengeralattjárót körülbelül 1 méter mélyen a belga partoktól. A teljes, 30-ból álló testtestek úgy gondolják, hogy belül zárva maradnak.
Az UB-II típusú tengeralattjáró, amelyet 1915-ben vagy 1916-ban építettek, és egy ismeretlen helyen találtak, feltehetően aknára csapódott.
A 27 méter hosszú roncs 45°-os szögben fekszik a jobb oldalán, és állítólag jobb állapotban van, mint a belga vizeken található többi U-hajó, bár a bal oldalon sérülések láthatók, különösen a híd és az orr környékén.
A jelentések szerint az összekötő torony, a periszkópok és a két orrban lévő torpedócső alsó része sértetlen. További merüléseket kell végrehajtani a tengeralattjáró azonosítása érdekében.
Eközben három jelentős második világháborús roncsot fedeztek fel szonár-szkennelés eredményeként.
A 200 méteres szabványos búvármélységen túl, David Mearns roncsvadász találta meg az Írország nyugati partjainál fekvő Rockall Bankban azt, amit a második világháború alatt elsüllyedt első hajó maradványainak tartanak.
A 160 méteres transzatlanti vonalhajó Athenia egy tengeralattjáró megtorpedózta, és 100 emberéletet vesztett néhány órán belül Nagy-Britannia 3. szeptember 1939-i hadüzenetét követően. Németország attól tartva, hogy az amerikaiak elvesztése miatt az Egyesült Államok belevonja a háborúba, azzal vádolta meg Nagy-Britanniát, hogy elsüllyesztette a hajót. azt a célt.
Egy másik mély 2. világháborús roncsot találtak az Északi-tengerben Edinburghtól 150 mérföldre keletre. A HMS tengeralattjáró Agyaras cethal Blythből aknát küldtek a németek által megszállt Norvégia mellé, de 22. július 1940-én a Luftwaffe bombázói elsüllyesztették, 59 fős legénység elvesztésével.
A roncsot 90 méter magasan találta meg egy lengyel búvárcsapat, amely a lengyel tengeralattjárót kereste. Orzel, amely körülbelül két hónappal azelőtt tűnt el Agyaras cethal süllyedő.
A Orzel elkerülték a csapatot, de négy másik roncsot is megtaláltak, köztük a 88 méter hosszú Narwhalt. Méretei és a hajótestet ért bombasérülések az irányítótorony és a tat között megegyeztek a német rekordokkal.
Egy másik hosszú távú 2. világháborús rejtély az ausztrál kereskedelmi hajó sorsa volt macumba, amelyet két japán hidroplán süllyesztett el 6. augusztus 1943-án.
A jelentések szerint a roncsot 40 méter magasan találták meg az Arafura-tengerben, Ausztrália északi területe mellett. Az állam kormánya és a Commonwealth Scientific & Industrial Research Organization közös vizsgálatot folytatott.
A 2540 tonnás hajó utánpótlást szállított Sydney északi részéből Darwinba, de elsüllyedt, miután a gépházát közvetlenül találták el, és három legénység életét vesztette. A kapitány és 36 másik ember túlélte.
A roncsról azt állították, hogy függőleges és viszonylag ép. Mivel az egyik holttestet nem találták meg, a helyszín háborús sír, és valószínűleg történelmi hajótörésnek nyilvánítják a Nemzetközösségi törvények értelmében.
Divernet – A legnagyobb Online Erőforrás búvárok számára
05-Oct-17
