Hogyan azonosították több mint 100 méteres búvárok az elveszett repülőgép-hordozót

Horgony az Ommaney-öbölben (Samir Alhafith)
Horgony az Ommaney-öbölben (Samir Alhafith)

A Fülöp-szigeteken 100 méter alatti mélységben tevékenykedő műszaki búvárok csapata által rögzített felvételek segítettek azonosítani egy hajóroncs helyszínét a második világháborús USS repülőgép-hordozó helyeként. Omaney-öböl.

Lásd még: A Valhalla búvárok 1 méter magasan azonosítják az 104. világháborús U-hajót

Az USA Haditengerészeti Történeti és Örökségvédelmi Parancsnoksága (NHHC) július 10-én hivatalossá tette az azonosítást. Omaney-öböl (CVE 79), amely két csatacsillagot kapott háborús szolgálatáért, 4. január 1945-én süllyedt el, miután egy japán kamikaze a repülőgép neki csapódott a jobb oldalának. 

Az Omaney-öböl 1944 novemberében (NHHC)
A Omaney-öböl 1944 novemberében (NHHC)

A 156 méteres Casablanca-osztályú hajó 860 fős létszámmal rendelkezett, és 27 repülőgépet szállított. 1943-ban épült, és egy alaszkai öbölről nevezték el, a következő évben Howard L Young kapitány vezetésével támogatta Palau invázióját, és részt vett a Samar melletti csatában. Decemberben támogatta a Mindoro-i hadműveleteket, és a Lingayen-öbölben való partraszállásra készült, amikor támadás érte.

A kétmotoros japán repülőgép lezuhanása során két bombát bocsátott ki, amelyek súlyos károkat okoztak. Az egyik behatolt a hordozó pilótafülkéjébe, és alatta felrobbant, és sorozatos robbanást okozott a hangárfedélzet elülső harmadában lévő, teljesen üzemanyaggal feltöltött repülőgépek között. 

Az égő szállító, tűzoltó tömlőkkel készenlétben álló rombolóval (Robert O Baumrucker / NHHC)
A szállító úgy ég, ahogy egy pusztító tűzoltótömlők mellett áll (Robert O Baumrucker / NHHC)

A második bomba a jobb oldal közelében robbant fel, miután megszakította a tűzoltó vezetéket a második fedélzeten, és áthaladt a hangárfedélzeten.

Kiadták a parancsot a hajó elhagyására, tekintettel arra, hogy a tárolt torpedófejek bármelyik pillanatban felrobbanhatnak. Abban az esetben, ha 95 ember halt meg, köztük kettő egy segédrombolóból, akik meghaltak, amikor a robbanófejeket végül felrobbantották.

A sújtott Omaney-öböl (NHHC)
A sújtott Omaney-öböl (NHHC)

A roncs azonosítása

A Sulu-tengerben, Luzon partján fekvő roncs azonosításához az NHHC Víz alatti Régészeti Osztálya két független ausztrál hadművelettől származó adatokat használt fel: Sea Scan felmérés, egy professzionális technikai búvárcsapat, amely széles körben dolgozik a Fülöp-szigeteken, és a TDI/SDI búváriskola által összeállított csapat DPT Scuba, amely meggyőző videófelvételt tudott készíteni az áprilisi mély merüléseket követően. 

Összesített információik korrelálnak a helymeghatározási adatokkal, amelyeket 2019-ben a Vulcan mélyroncs-felmérő csapat szolgáltatott az NHHC-nek.

„Expedíciónk a Sea Scan Survey csapat hátulja volt, miután átvizsgálták a helyszínt közvetlenül azután, hogy a Covid leállította 2020-as utazásunkat” – mondta David Tipping, aki a DPT Scuba-t vezeti Geelongban, Victoria államban. "Kutatásaik lehetőséget biztosítottak számunkra a merülések végrehajtására és a roncs azonosítására."

A hat DPT búvár három nap leforgása alatt hat zárt rendszerű újralélegeztető merülést hajtott végre a roncson. „Két JJ-CCR, két rEvo, egy X-CCR és valószínűleg a legrégebbi AP Inspiration még mindig szolgálatban volt, körülbelül 20 évesen!” Borravaló mondta Divernet. Az Inspiráció Samir Alhafith csapatfotósé: „Samir és egysége továbbra is dacol az esélyekkel!”

A csapat minden nap egy háromfős, egy másik kettőből álló csapattal merült, míg egy búvár biztonsági és támogató búvárként maradt fent, mondta Tipping. „Az ő szerepük az volt, hogy robogókat, mélylépcsőket és egyéb nemkívánatos felszerelést szerezzenek vissza, de egyben kommunikátorként is szolgáljanak a dekompressziós búvárok és a hajó legénysége között. Ők lennének vészhelyzeti összekötőként is, ha egy búvár eltéveszti a lővonalat, vagy gázvészhelyzetbe kerül, és további gázra lenne szüksége.”

Irány lefelé (Samir Alhafith)
Irány lefelé (Samir Alhafith)
Közeledik a roncshoz (Samir Alhafith)
Közeledik a roncshoz (Samir Alhafith)

A merüléseket 7/75 trimix alkalmazásával végeztük, 20-25 perces fenékidővel és 4-4.5 órás teljes futási idővel. Valamennyi búvár három vagy négy 80 cmXNUMX-es hengeres mentőgázt vitt magával – elég ahhoz, hogy biztonságos mélységbe vigyék őket, még akkor is, ha eltévesztik a lővonalat.

„Minden merülést DPV-vel hajtottak végre, hogy gyorsan lejussunk, és a roncs körül is minimális további légzési munkával” – mondta Tipping. A búvárok egy dekompressziós állomást használtak, amelyet egy nagy betontömbhöz rögzítettek a roncs helyén. „Rácsaink voltak 6 és 9 méter magasságban, további mentőgázzal a lővonalon, és az állomás megfelelő mélységében is lógtak.”

A vonalban (Samir Alhafith)
A vonalban (Samir Alhafith)
Dekompressziós állomás (Samir Alhafith)
Dekompressziós állomás (Samir Alhafith)
A DPT Scuba búvárcsapat
The DPT Scuba / Sea Scan Survey team, from left: Mick Stefurak, Chris McCran, Aimee McCran, David Tipping, Heeman Lee, John Wooden, Samir Alhafith and Ian ‘Snake’ Krumbeck

A búvárcsapat „elképesztő” felülről és 20-30 méteres látótávolságot élvezett minden merülésnél. „Az első napon volt a legjobb, aztán talán minden nap leesett, az áramerősség enyhén nőtt, de fél csomóig nem érte volna el” – mondta Tipping.

"Mint az első búvárok, akik meglátogatták ezt a roncsot, meglehetősen szembetűnő volt látni a kár mértékét – és megrendítő emlékeztető, hogy 95 amerikai tengerész vesztette életét hazája szolgálatában."

Szigorúan őrzött titok

Omaney-öböl az Egyesült Államok haditengerészeti minisztériumának joghatósága alá tartozó háborús sír, ezért semmi olyan tevékenység nem megengedett, amely zavarását eredményezheti, hacsak az NHHC nem koordinálja. Víz alatti régészeti részlege az Egyesült Államok haditengerészetének csaknem 3,000 hajóroncsát és több mint 15,000 XNUMX repülőgép-roncsát kezeli szerte a világon, és ahol csak lehetséges, ezek pontos helyét és részleteit szigorúan őrzött titokban tartja.

"Omaney-öböl az amerikai tengerészek végső nyughelye, akik a legnagyobb áldozatot hozták meg hazájuk védelmében” – mondta Samuel J Cox, az NHHC igazgatója. „Őszinte köszönettel tartozom a Sea Scan Survey csapatának: Mick Stefurak, Neil 'Snake' Krumbeck és Joe Brothers, hogy megerősítették a roncs helyszínének helyét. 

„Szeretnénk köszönetet mondani a DPT Scuba ausztrál búvárok csapatának is: David Tippingnek, Chris McCrannak, Aimee McCrannak, Samir Alhafithnek, Heeman Lee-nek és John Woodennek mély búvárkodásért és segítségükért a búvárok azonosításában. Omaney-öböl

"Ez a felfedezés lehetővé teszi az elveszettek családjai számára, hogy bizonyos mértékben bezárjanak, és mindannyiunknak újabb esélyt ad arra, hogy emlékezzünk és tiszteljünk nemzetünkért végzett szolgálatukat."

A Diverneten is: Megtalálták az első kamikaze rakétabomba áldozatának roncsát, Star WW2 sub Albacore Japán mellett található,  Stickleback tengeralattjáró 3.3 km-re találhatóEgy másik ikonikus tengeralattjáró, amely Hawaii közelében találhatóHogyan találtak a Darkstar búvárok rombolóra 115 méterenA USS Aaron Ward második világháborús romboló felfedezése

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

2 Hozzászólások
A legtöbb szavazatot kapott
legújabb Legrégebbi
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
Nadeem IqBAL
Nadeem IqBAL
9 hónap

Kérjük, tatinic extraktumot a tengerből

Nadeem IqBAL
Nadeem IqBAL
9 hónap

Tatinikus képet akartam

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

2
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x