Búvárhírek
A Sabah régészei felügyelik a második világháborús roncsok pusztítását.
Megsemmisült egy második világháborús japán hajóroncs merülőhely a malajziai Borneói Sabah partjainál – a helyi egyetem régészeti egysége által megbízott „kutatási munka” eredményeként.
Az Usukan-öböl roncsaiként ismert búvárattrakció három teherszállító hajóból állt Kokusei Maru, Higane Maru és a Szia Maru.
1944-ben az USS tengeralattjáró megtorpedózta Manilába Kalapácsfej 138 halálos áldozattal, az 5300 tonnás hajók közel feküdtek egymáshoz, és a búvárok Rice Bowl Wreck, Upside Down Wreck és Usukan Wreck néven ismerték őket.
A New Straits Times szerint korábban azt mondták, hogy gazdagon lakott korallok és halak, amelyek vonzották a búvárokat és a helyi halászokat is, csak egy „szellemszerű tengerfenék van szétszórva fémdarabokkal”.
Kota Kinabalu alapú búvárkodás oktató Mark Hedger, aki vendégeket hozott a 36 mérföldes hajókirándulásra, hogy megmerítsék a roncsokat, január 31-én egy búvárcsoporttal ellátogatott a helyszínre, és elmondta a The Guardiannek, hogy az Usukan és az Upside Down roncsok „98%-a és 99%-a eltűnt. ”. A Rice Bowl Wreck-et felismerhetetlen „golyóvá halmozott fémkupacként” jellemezte.
Monica Chin, a közeli Kota Belud búvára arról számolt be, hogy amikor tavaly merült a helyszínen, az „gyönyörű állapotban volt… egy víz alatti múzeum”. A helyi halászok január végén felhívták, hogy egy kínai nyilvántartású markolókotróhajó egy óriásdaru segítségével „tépje szét a japán hajókat”, és történetüket fényképekkel és fényképekkel támasztották alá. videó felvételeket. Nem kapott előzetes figyelmeztetést az ilyen műveletekről.
A Sabah tengerészeti osztálya az aggódó búvároknak elmondta, hogy jóváhagyta az Ugeens Berjaya Enterprise nevű cég üzembe helyezését az Universiti által. Malajzia A Sabah (UMS) Régészeti Egysége a roncsokon végzett kutatási munkát.
Az egyetem jelentése szerint a roncsok nagy mennyiségű mérgező anyagot tartalmaztak, amelyek károsítják a környezetet, ezt a búvárok tagadják. Azt is kijelentette, hogy a rossz korrózió miatt „a csapatnak a mentési módszert kellett használnia a hajók belsejébe való bejutáshoz”, és azt mondta, hogy az Ugeens Berjaya Enterprise mesterséges zátony elhelyezését javasolta a helyszínen, mert az környezetbarátabb és környezetbarátabb lenne. biztonságos.
A New Straits Times szerint azonban a Sabah Tengerészeti Minisztériuma ragaszkodott ahhoz, hogy a munka „csak a roncsból származó anyagok kimentésére vonatkozik, és nem a teljes hajóroncs eltávolítására a vizekből”.
A katonai roncsokat a nemzetközi jog védi, és nemzeteik tulajdona marad. Illegális megsemmisíteni őket a tulajdonos engedélye nélkül, jelen esetben Japán, amely a hírek szerint tagadta, hogy tudott volna a műveletről.
Az Állami Turisztikai, Kulturális és Környezetvédelmi Minisztérium most arra utasította az egyetemet, hogy hagyjon fel víz alatti tevékenységével az Usukan vizeken, kijelentve, hogy „megfelelő konzultációkra van szükség, tekintettel az ilyen műveleteknek a turizmusra és a halászati ágazatra gyakorolt gazdasági következményeire”.
A helyi búvárok és halászok kérik a rendőrséget, hogy vizsgálják ki az esetet.
„Ez óriási veszteség” – mondta Monica Chin a New Straits Timesnak. „A búvárkodás üzemeltetői segítettek az államnak víz alatti örökségének a világ számára történő népszerűsítésében. Reméljük, hogy az állam kormánya megvizsgálja a második világháborús maradványok megőrzését vizeinken.”
Divernet – A legnagyobb Online Erőforrás búvárok számára.
