A WildAid természetvédelmi aktivisták panaszlevele miatt Kína legnagyobb hajózási társasága hirtelen kilépett a cápaszállítástól.stabilizátor – a nemzetközi cápauszony-kereskedelem kezelése, amit a regionális sajtó „testcsapásnak” nevez.
A Cosco Shipping gyorsan ígéretet tett a cápauszony-mentesség politikájának megvalósítására, válaszul az amerikai vadvédelmi csoport hongkongi részlegének felhívására, hogy „törvényesen, etikusan és morálisan” járjon el. Ezt követte egy közel egy tonna felfedezés ebben a hónapban stabilizátor veszélyeztetett pörölycápáktól egy Cosco hajó fedélzetén lévő konténerben.
A Cosco a világ negyedik legnagyobb konténerüzemeltetője 7.7%-os piaci részesedésével, és igazgatója és elnöke, Wan Min kijelentette, hogy elkötelezett a globális környezetvédelem mellett, ahol „nem cápauszony– a kapcsolódó termékeket szigorúbb ellenőrzés és szabályozás révén szállítják hajóink”.
A lépést Alex Hofford, a WildAid Hong Kong-i kampányolója üdvözölte. „Felelősségteljes fellépésével és óceánjaink feletti nagy gonddal a Cosco Shipping csatlakozott az összes többi nagy globális konténerszállító társasághoz a cápák betiltásával.uszony edényeiből azonnali hatállyal” – mondta.
Hongkong adja a globális cápák felét.uszony évente kereskednek, de a Cosco-t is beleértve a globális szállítmányozási cégek 68%-a állítólag aláírt egy cápamentességet.uszony fuvarpolitika.
A WildAid 17 konténerszállító vonallal, 34 légitársasággal és nemzetközi futárszolgálattal, a UPS-szel pedig a FedEx felé fordította figyelmét, és azt állítja, hogy egyre nagyobb nyomás nehezedik az amerikai futárra.
Ahogy Hofford rámutat: „Egy szárazföldi kínai konszern megmutatta a FedEx-nek, milyen gyorsan egy cápauszony A tilalom bevezethető, ha vezetői szinten megvan rá az akarat.”
DIVERNET – A legnagyobb Online Erőforrás búvárok számára
28-Jul-16
