MARTIN STRMISKA a görög szigeteken merül a HMS Perseusban, és enyhe nitrogén-narkózisban éli újra a mintegy 77 évvel korábbi hihetetlen eseményeket.
A HMS Perseus nyitott nyílása, amely mögött egy epikus történet rejlik.
JOHN FEKEDIK
Egy rögtönzött ágy a torpedócsövek mellett, és átmegy a régi levelei között. Neki, akárcsak a többi tengerésznek, sokszor csak így tudja tartani a kapcsolatot a külvilággal. Szinte közvetlenül fölötte van egy kör alakú menekülőnyílás.
Lásd még: Alvadász a HMS Triumph nyomára bukkan Görögországnál
A tengeralattjárón magas a hangulat. Pozitív üzenetek hallatszanak a rádió hangszóróiból. Tegnap a torpedói célba értek. John egy üveg rumot néz, amely mellette hever, de csak egy kis kortyot iszik. A többit arra hagyják, amikor belépnek Alexandria kikötőjébe.
Hirtelen ijesztő dörrenés hallatszik. Az acélfalak megremegnek, és John a hátsó rekesz elülső falára esik. Mindenki kiabál, égnek az elektromos áramkörök, kialszanak a lámpák, úrrá lesz a pánik. Minden gyorsan történik, de John azonnal tudja, mi történik. Aknát ütöttek.
John érzékeli, hogy a tengeralattjáró hogyan dől. A falak remegnek, és a fülében a dübörgés a tengeralattjáróba zúduló víz. Amikor a robbanás történt, a hajó a felszínen figyelte az akciót, a bekötőtorony nyílása nyitva volt.
Amikor a kétségbeesett kiáltások megszűnnek, csak a komor moraj marad. Pillanatok alatt erősen elöntött a víz Perseus íj előtt zuhan a mélybe, 61 tengerészt sodorva magával.
88 m hosszú, HMS Perseus (N36) volt az egyik legnagyobb tengeralattjáró, amely részt vett a második világháborúban.
1929-ben bocsátották vízre, az egyik első tengeralattjáró volt, amelyet Mark VIII-as torpedókkal szereltek fel, és további külső hegesztett üzemanyagtartályokkal és fegyverpajzsgal is rendelkezett.
Ugyanabból a pártus osztályba tartozó testvér-tengeralattjárókkal – Proteus, Poseidon és a Pandora – Kínában állomásozott, amíg Olaszország 1940 júniusában be nem lépett a háborúba.
Ezen a ponton Perseus a Jón-tenger felé vette az irányt, és Edward Christian parancsnoksága alatt Frederick Nicolay csatlakozott az 1. tengeralattjáró-flottillához.
Szeptember 5-én két torpedója eltalálta az olasz tankhajót Maya 5október 2-án a Bengázi-csatornában elsüllyesztette a kereskedelmi hajót Castellon.
Most 10. december 6-án 1941 órakor Perseus egy olasz konvoj felbukkanására várt a legnagyobb jón-tengeri szigettől, Kefaloniától délre. Felhők takarják el a csillagokat, és fagyos szél fúj.
John Capes egyike annak a két „nem harcolónak”, akik Alexandriába utaznak. Ő volt a HMS/M fő rakodója csép tengeralattjáró, de valamivel ezelőtt Máltán bérelt autója lebontott egy lovas kocsit, és visszatért, hogy elintézze az ügyet.
Most készen állt arra, hogy újra csatlakozzon a szolgálathoz, és elrendelték, hogy kísérje el Perseus támadó küldetésében, majd folytatja Alexandriába, hogy újra csatlakozzon csép.
A másik nem harcoló a fiatal görög hadnagy, Nikolaos Merlin volt, a tengeralattjáró első tisztje. Glafkos jelenleg Máltán javítás alatt áll, de azért utazik, hogy átvegyen egy új tengeralattjárót Alexandriában. Így Perseus november 26-án 59 katonai legénységgel és két utassal hagyta el Máltát.
TELJES SÖTÉTSÉG VAN.
Néhány másodpercre a víz fülsiketítő morajlása megszűnni látszik, ahogy John érzi Perseus elesik, majd egy pusztító ütés visszadobja a szörnyű valóságba.
Perseus a tengerfenéken fekszik, de valami csoda folytán a hátsó rész még nem víz alá került.
John éles fájdalmat érez a jobb combjában, de gyorsan cselekszik. Megpróbálja felkapcsolni a zseblámpát, amelyet általában egy vésznyílás mellett helyeznek el, és ott van és működik! A gépház felé veszi az irányt, és a mérgező levegőn áthasító fénysugár szörnyű látványt tár elénk.
Mindenhol megégett és véres testek gubancja van, de valahogyan három élő, bár súlyosan sérült tengerészt talál.
A gépház ajtaját nem emberi kéz, hanem a robbanás zárta be, de a gumitömítésen keresztül víz fröccsen keresztül, így egyértelműen erős nyomás alatt van.
Jánosnak fél óráig tart a három sérült kisegítése a vészkijárathoz. Mára a vízszint jelentősen megemelkedett, és testek lebegnek körülötte.
A hideg behatol a csontokba, ahogy a víz folyamatosan emelkedik. Mindenki a sürgősségi helyiségben van, de a nyílás kinyitása előtt a kamrát el kell árasztani, mert a környező víz most 10 tonna nyomást gyakorol a nyílásra. Mi van, ha a robbanás deformálta a hajót, és a nyílás nem nyílik ki?
A férfiak a Davis-készülékbe vannak beszerelve, egy egyszerű oxigén-visszalégzésbe, amely légzőtömlőből, oxigénpalackból és légzőkészülékből áll. táska. John ellenőrzi a nyomásmérőt: -82m-t mutat.
A túlélési esélyük nullának tűnik, mert egy tiszta oxigénellátó berendezést nem ilyen nagy mélységben való használatra terveztek, de nincs más lehetőség. A férfiak feltették a szemüveget és az orrcsípet, hogy megakadályozzák a gázszivárgást a hurokból.
John talál egy szelepet, amely kiegyenlíti a nyomást a kamrában, de a fogantyú elgörbült. Gyorsan kell megoldást találnia, és rájön, hogy el kell árasztania a kamrát egy olyan rendszerrel, amely füstjeleket küld a felszínre.
Amikor az olajos víz örvénylik körülöttük, a férfiak mind elkezdenek oxigént lélegezni.
A nyomás kiegyenlítődik, csak kis mennyiségű sűrített levegő marad a nyílászáró tömítés alatt. Súlyos fájdalmában John erővel kinyitja a nyílást, és egyenként kilöki a többi tengerészt, mielőtt áthaladna a nyíláson.
A Davis-apparátus a felszínre viszi. Lélegzik, de perzselő fájdalom van az egész testében.
Felfelé menet egy másik lebegő bánya mellett találja magát, és ijedten visszatartja a lélegzetét, ameddig csak tudja.
Végül eléri a felszínt, és megérzi a friss levegő illatát. Körülnéz a többi férfi után a tengeralattjáróból kiszökő ártalmas buborékok között, de úgy tűnik, ő az egyetlen túlélő.
A távolban John látja az általa Kefalónia fényeit. Nyolc fárasztó órába telik, hogy körülbelül öt mérföldet ússzon, mire kimerülten elesik a tengerparton. A jószívű görögök titokban segítenek felépülni, mivel a sziget olasz megszállás alatt áll, és az MI9 görög részlege, a brit katonai hírszerző szolgálat is bekapcsolódik.
Tizennyolc hónapos bujkálás különböző helyszíneken ér véget 1943 májusának utolsó napján, amikor John elhagyja Kefaloniát egy nevű hajón. Evangelistria.
NINCS RÖGZÍTETT VONAL
horgonyozva a hajóroncshoz. A rögtönzött referenciavonal mentén ereszkedve mohón figyeljük a HMS Perseus körvonalait.
30 méteres mélységben válnak láthatóvá, de az igazi wow pillanatot a 40 méteres összekötő torony látványa jelenti.
A tengeralattjáró úgy néz ki, mint egy alvó hercegnő – érintetlen, csendes, de még mindig van mesélnivalója. Mindenható benyomást hagy maga után. Egy enyhe nitrogén-narkózis gondolatok és asszociációk hullámát indítja el: itt folyhatott be a víz a tengeralattjáróba…
Az orr látványa mindent elmond a hajó pusztító erejéről. Az olasz konvoj megsemmisítésére szánt torpedók még mindig a kamrákban vannak.
Innen indították el azokat a rakétákat, amelyek elsüllyesztették a Mayát és a Castellont.
A keresőmben a hajó tökéletes hidrodinamikus formájával szinte hallhatónak tűnik a motorok és a szonár csillapított zaja.
A tatnál újraélik a víztől fogva tartott 61 férfi életért folytatott küzdelmét. A nyitott vésznyílás és egy 50 cm átmérőjű lyuk meséli el a történetet
a másodperc töredéke.
Bár a burkolat lassan tönkremegy, a tengeralattjáró teste tökéletes állapotban marad, a menekülőnyílás továbbra is az egyetlen ki- és bejárat.
A Perseus azonban nem volt 82 méter magasan – ez egy törött nyomásmérő értéke volt.
A roncs 47 méter magasan feküdt, még mindig túl mélyen ahhoz, hogy tiszta oxigént lélegezzen be. Hogy John hogyan élte túl, hogy ilyen mélységben lélegzett a Davis-készülékből, az rejtély.
_Az egyik elmélet szerint a levegő az elárasztott kamrában már annyira szegény volt az oxigénben, hogy Johnnak néhány percbe telt, amíg telítődik.
_Egy másik javaslat az, hogy mivel John dohányzott, és dohányzott a gépházban az ütközés során, a hemoglobinja részben szén-dioxiddal telítődött, így több ideje maradt.
_Vajon John akarata és az élni vágyás mentette meg az életét? Bármi is volt, hősies cselekedetével nemcsak érmet, hanem életét is kiérdemelte – 75 évet élt meg.
_HMS Perseus
- ELMOZDULÁS: 1475 tonna (2040 tonna víz alatt)
- HOSSZ: 88.4 méter
- GERENDA: 9.12m
- SZÁLLÁS: 4.9m
- HATÓTÁVOLSÁG: 8400 tengeri mérföld @ 10 csomó
- SEBESSÉG: 17.5 csomó (8.5 csomó víz alatt)
- MERÜLÉSI MÉLYSÉG: 152m
- TORPÉDÓK: 14 (21 hüvelykes csövek)
- MERÜLÉSI HELY MÉLYSÉGE: 52m
- MERÜLŐKÖZPONTOK: Blue Manta Diving, bluemantadiving.gr
Pirate Divers Club, Pirate-divers-club.gr
