nyomás alatt

telítettségi búvár

Bevezetés: A telítettségi búvárok szerepe

A közelmúltban sok vita folyik arról, hogy robotok veszik át az emberi munkások feladatait a mélyvíz alatti munkaerőben. Ez arra késztet bennünket, hogy feltesszük a kérdést: milyen telítettségi búvárnak lenni? Úgy tűnik, YAQUB AL-OMOUD nem siet átadni a gépeknek, még akkor sem, ha…

Lásd még: „Intelligens páncél” a jövő mélybúvárai számára

A búvársisak súlya közel 15 kg, és kamerával és audiokészlettel van felszerelve a búvárhajóval való kommunikációhoz.

A telítettségi búvár élete: Yaqub Al-Omoud

Szélesség: 27° 46 13, hosszúság 48° 52 52. A napfény kacsint és táncol az Arab-öböl azúrkék vizein, és a már forró reggeli levegő – jó úton-útfélen a 43°C-os napi csúcs felé – magával ragadja a só éles csípését, ahogy a helikopter a merülési helyre szállít. itt, Tanajib kikötőjében, 150 mérföldre északra Dammamtól, Szaúd-Arábiában.

Nem vagyok bekapcsolva ünnep – bár minden nap egy kaland. Búvár vagyok a Saudi Aramco Tengerészeti Osztályának Víz alatti Ellenőrző és Javító Egységében (UIRU).

Csatlakozás a Víz alatti Ellenőrző és Javító Egységhez (UIRU)

Az osztálynak van egy hajóflottája, amely támogatja az olaj feltárását, kitermelését és szállítását a vállalat koncessziós területein és környékén.

A nap huszonnégy órájában, az év 365 napján dolgozunk a királyság számos kikötőjéből.

Az én feladatom az Aramco tenger alatti/víz alatti eszközeinek, köztük az uszályok, hajók, platformok, kutak, fúrótornyok és tenger alatti csővezetékek integritásának biztosítása az ellenőrzések, valamint a szükséges karbantartások és javítások elvégzésével, például hegesztéssel – és még tengeri építési munkákkal is.

Ez a munka két szenvedélyt szolgál ki számomra. Először is kielégíti az igényemet valami önmagamnál nagyobbra. Valamilyen kis mértékben az, amit csinálok, megérint valaki mást az emberi tapasztalatok spektruma mentén.

Tehát akár az energiánk az üzemanyagban találja meg eredményét, amely elvezeti Önt a kívánt helyre, a műanyagokban, amelyek biztonságosabbá teszik autóját, vagy akár egy olyan gyógyszer bevonatában, amely javítja Önt – örülök, hogy részt vehetek benne .

A másik szenvedélyem a tenger, és nem csak a látványos korallzátonyok és a hullámok alatti színes tengeri élet miatt.

Mély vízben dolgozom. Egyszerre egy hatalmas határ, amely teljesen barátságtalan az emberek számára, és egy globális szövedék azon bonyolult, létfontosságú ökoszisztémákból, amelyektől a Földön minden élet függ.

Ez egy kemény, tartalmas és izgalmas munka, és szerencsés vagyok, hogy azt csinálhatom, amit szeretek.

Egy céges helikopter ledob közvetlenül az olaj- vagy gázipari létesítményben, ahol a várakozó hajóm állomásozik, vagy a legközelebbi kikötőben, ahol a kijelölt hajómra felszállok. Nyolc hetes műszakban maradok a hajó fedélzetén, öt nap és két szabadnap, majd körülbelül nyolc hétre hazatérek a családomhoz. Pihenjen, gyógyuljon meg és ismételje meg.

Képzés és bizonyítványok telítettségi búvárok számára

Az Aramco-búvárrá válás folyamata kihívást jelent, és csak néhány jelentkező éri el a lépést. A fitnesz jelenti az első akadályt az állásra való jelentkezéskor, és minden bizonnyal a fizikailag megterhelő, nehéz szerszámokkal és felszerelésekkel végzett munka extrém környezetben történő elvégzésekor.

A jelentkezők szigorú orvosi és fizikai kivizsgáláson esnek át, amit egy három hónapos orientációs program követ, amely a fedélzeti megfigyelésnek, valamint az intenzív biztonsági és dekompressziós kezelésnek szentelt. edzés.

Újabb 90 nap edzés foglalkozás következik az olaj- és gázipari szakosodott búvároknak edzés és szakértelem olyan területeken, mint a hidraulikus és pneumatikus elektromos szerszámok, víz alatti hegesztés és vágás. Az ellenőrzési és javítási munkáink során is jártasnak kell lennünk, és hihetetlenül biztonságorientáltnak kell lennünk, minden eshetőségre fel kell készülnünk.

Pályafutásom során maximum 50 méter mélységben dolgoztam, sűrített levegőt lélegezve. Úgy férnék hozzá a tenger alatti munkaterülethez, hogy egy 2 x 1 m-es hálós Launch & Recovery Systems (LARS) ketrecben lennék lecsörlőzve, hogy kezeljem a napi 20-40 kérés egyikét.

Egy búvárfelügyelő figyelte a merülésemet minden szakaszában, az előmerüléstől a dekompresszióig és a felszínre emelkedésig.

A búvársisakomon egy kamera volt, amely valós időben követte minden lépésemet, a búvárköldök pedig tartotta a búvárgázaimat és a vezetékeket a fény- és rádiókommunikációmhoz, a felszíni búvárpanel pedig felügyelte a műveletet.

A telítettség mélységei búvárkodás: Hajók és műveletek

Sűrített levegőt lélegeztető kereskedelmi búvárként dolgoztam, és különböző mélységekben gyűjtöttem össze a szükséges órákat, hogy megszerezzem jelenlegi „kevert gázüzemű csengőbúvár” minősítésemet, gyakrabban telítési búvárként emlegetve.

metaforákat keverni, 300 méteres mélységben dolgozó búvárnak lenni a búvármunka csúcsa.

Viszonylag kevesen vagyunk szerte a világon, tekintettel a szigorú szakmai bizonyítványokra, valamint azokra a speciális fizikai és szellemi képességekre, amelyek szükségesek ahhoz, hogy hosszabb órákon át tudjunk merülni ebben a nagy mélységben.

Egységünk öt hajóval rendelkezik, amelyeket a munkaköri követelményeknek, a logisztikának, a bonyolultságnak és a mélységnek megfelelően telepítenek. Két búvártámogató hajó (DSV) működik 2.5-15 méteres sekély vízben; két másik DSV 15-50 méteren belül működik; és egy Saturation DSV 30-300m-en működik.

Élet a telítettségi kamrában

A Sat DSV-n vagyok. Amikor nem a búvárharang által kivetett búvárkodási feladataimat teljesítem, egy nagynyomású telítési kamrában vagyok, legfeljebb hat másik búvárral.

A harangtól megközelítőleg a merülési munkamélységünkkel azonos mélységű nyomás alatt a hiperbár kamrarendszer lehetővé teszi, hogy helioxot – oxigén és hélium keverékét – lélegezzük be, hogy a test szöveteiben inert gáz telítettséget érjünk el. Ez általában 24 órás folyamat.

Telítési kamráinkban alszunk és pihenünk, egyensúlyba kerülve a mélység környezeti nyomásával.

A helyszínen elkészített ételeket egy nyomáskiegyenlítő nyíláson (a továbbiakban: orvosi zár) szállítják.

A hélium nagyon enyhe sűrűsége miatt hangunk feltűnően magasabb a szokásosnál, így Mickey egér és Donald kacsa keresztezéseként szólalunk meg. A Voice descramblereket arra használjuk, hogy segítsék az egyértelmű kommunikációt köztünk és az életünket fenntartó technikusok és búvárfelügyelők között, akik irányítják azokat a rendszereket, amelyektől életünk függ.

Melegvíz keringető búvárruhákat viselünk, amelyek a ruha belső része körül pumpálják a vizet a mélyebb, hidegebb mélységek melegéért.

A légi búvárok jellemzően 10-120 percig dolgoznak 1-50 m mélységben, majd körülbelül 40 percet vesz igénybe, hogy fokozatosan újra felszínre kerüljenek a dekompressziós betegség megelőzése érdekében.

az életfenntartás biztosítása mellett A búvárok munkabiztonsága érdekében a dekompressziós technológia óriási idő- és költségmegtakarítási hatékonyságot biztosít az üzemeltető iparág és az ügyfelek számára azáltal, hogy csökkenti vagy kiküszöböli a nyomáscsökkentésen kívüli dekompressziós megállások szükségességét a megbízás végén.

Huszonnégy óra dekompresszió minden 100 láb nyomás után az alapszabály. Az időhatékonyság és a közvetlen költségviszony biztonságos, ellenőrizhető és hatékony munkavégzési módszerré teszi.

Tehát egy tipikus dekompresszió körülbelül három napot vesz igénybe a hónap végén a kamrában.

A búvárharang: átjáró az óceán fenekére

A munkába állás olyan egyszerű, mint egy légzsilipen átmenni (vagy nyomás alatt átvinni) a kamrámból a zárt búvárharanghoz, amely leengedi a csapatomat (összesen ketten-hárman vagyunk a harangban) a vaksötét tengerfenékre. vagy a szükséges mélység.

Ezután egy-kettőnk a harang alsó nyílásából kivonul a vízbe, míg a második-harmadik csapattag a biztonsági fedezékre, illetve a harang belsejében lévő belső gáz- és nyomásszelepek működtetésére marad.

A művelet végeztével a csengő visszaemel minket a hajóhoz. A csapat ezután a következő harangkirándulás előtt forog.

Összehasonlítások az űrkutatással és az űrhajósokkal

Az óceán fenekén dolgozni olyan, mintha a mélyűrben lennénk – nem meglepő módon az űrhajósok szaturációs búvárkodást alkalmaznak a küldetésükre való képzéshez.

Valójában a NASA közel állt ahhoz, hogy búvárokat jelöljön ki edzés inkább űrjárókként, mint pilótákként, mivel ismerik a nulla gravitációt, és erősen képesek mérnöki és javítási feladatok elvégzésére zord környezetben.

Számos technológia, berendezés és gyakorlat szükséges ahhoz, hogy az ilyen környezetben végzett munka ne csak lehetséges legyen, hanem biztonságosabb és termelékenyebb is.

Az olaj- és gáziparnak megoldásokat kell kidolgoznia az energia fenntartható megtalálására és előállítására, hogy kielégítse a növekvő keresletet anélkül, hogy növelné az élet- és vagyonkockázatot.

Technológiai fejlesztések az iparban: SWIM-R

A közelebbi műveletekhez a felszínre a Saudi Aramco kifejlesztett egy robottechnológiát, amely lehetővé teszi a sekély vízi eszközök távolról történő felmérését a búvárhajó fedélzetéről.

Ez a sekélyvíz-ellenőrző és megfigyelő robot, vagy a SWIM-R vizuális ellenőrzéseket, tengeri élővilág tisztítását, ultrahangos vastagságleolvasásokat és katódos védelmi méréseket végezhet, miközben megkerüli az akadályokat és a hozzáférési problémákat, amelyek problémákat okozhatnak a búvároknak. A technológiát más ROV-cégek is átvették tervezési filozófiájához.

Úgy gondolom, hogy ez az innováció csak egy tipp az elkövetkező dolgokról, és hogy a technológia továbbra is olyan módszereket fog feltárni, amelyekkel hatékonyabbá, eredményesebbé és biztonságosabbá teheti a tengeri olaj- és gázkutatást támogató adatgyűjtést, ellenőrzést és javítási munkákat – miközben védi is. sőt még az offshore környezet javítása is.

Évezredeken át az Arab-öböl vizeit csak orrcsíptetővel, kosárral és kötélhosszúsággal felszerelt búvárok hordták, gyöngyöt keresve – ez egy gazdag árucikk.

Kapcsolódás a hagyományhoz

Az offshore szektorban dolgozva úgy érzem, hogy részese vagyok egy régi tengeri hagyománynak.

Mint azoknak a szívós lelkeknek, nekem is szerepem van abban, hogy mindenhol valami nagy értéket és fontosságot szerezzenek az embereknek – a létfontosságú energiaforrásokat ezekből a tiltó, de mégis életigenlő mélységekből.