Csendes életet élt, de Nagy-Britannia legújabb roncsa hamarosan a legtöbbet merülővé válhat – számol be JOHN LIDDIARD a Stoney Cove-ból. Illusztráció: MAX ELLIS
A Stanegarth az elsők számát jelenti a Roncstúra sorozat: első édesvízi roncsunk; az első roncs, amelyet felderíthettem, mielőtt elsüllyesztették; az első vontatóhajó; a legkisebb bemutatott roncs és a legutóbbi roncs.
Aktivitáskövető Stanegarth június 6-án este lecsapták, és másnap kora reggel búvárkodásra biztonságosnak nyilvánították, mindössze 11 óra telt el Stanegarth eltűnni a Stoney Cove felszíne alatt, és az én búvárkodásom alatt.
Nem én voltam az első a roncson. A Stoney Cove személyzete először merült alá, hogy ellenőrizze, biztonságosan megtelepedett-e. Némi aggodalomra ad okot, hogy egyenesen megtelepszik-e, és nem emel-e fel iszapfelhőket a kőbánya aljáról. Nagy örömünkre szolgált, amikor visszajöttek a jelentések, miszerint egyenesen áll, és a láthatóság sem volt túl rossz.
A roncsot biztonságosnak nyilvánították, és Steve Weinmannek, John Bantinnak és nekem kell bemennünk legközelebb – ez az egyik kiváltság. Búvár magazin a Stoney Cove-val közösen létrehozták ezt az új roncstelepet.
A mindössze 18.7 méter hosszú és 71 tonna súlya miatt aligha érdemes konkrét körutat leírni. Stanegarth, Szóval ez Roncstúra inkább útmutató az egyes funkciókhoz.
A Stanegarth 20 m-re fekszik. Úszóvonala a hajó közepén van rögzítve a vonóhorgokhoz (1), egy pár nehéz fekete acélhorog szilárdan a gépház fölé rögzítve. A vontatókábeleket ezekhez a horgokhoz kell rögzíteni, és a vontató hátán egy ívelt gerendán kell áthaladni (2) hogy a kábelek ne szennyezzék be a fedélzeten lévő más berendezéseket.
Ez a gerenda most frissen feketére van festve, de gyanítom, hogy a Stanegarthélettartama alatt csupaszra dörzsölték volna és zsírral bekenték volna. Oszlopok (3) a vontató mindkét oldala megakadályozná, hogy a kábelek jobban előre húzódjanak, mint a hajók közepén.
Elölfelé a kormányállás bal oldalán egy emléktábla található (4), közvetlenül azelőtt mutatták be Stanegarth le volt verve. Ez így szól: "Stoney Cove és Diver Stanegarth projektje Magazin, 6. június 2000".
A kormányállás könnyen megközelíthető a nyitott ablakokon keresztül, vagy a mögötte lévő térképszoba ajtóin keresztül és előre fordulva (5). A kormányállásban egy levegőbuborék rekedt a mennyezet alatt a süllyedés következtében, és kétségtelenül a búvárok kipufogóbuborékaiból pótolják majd.
A kereket eltávolították, és végül a Stoney Cove kocsmában lesz látható. A kormányállás elején egy lánchurok eltűnik a padlóba helyezett két csőben. Ezt eredetileg a hajó kerekének hátulján lévő fogaskeréken keresztül hurkolták volna. Ha nem akar bemenni, ezt könnyen láthatja, ha benéz a kormányállás ablakain.
Ezt a láncot a vontató mindkét oldalán a tatnál lévő kormányszerkezethez vezetik. A kormányoszlop tetejére erősített nagy bütyök köré hurkolódik, amelyet a főfedélzet feletti rácsos polc véd (6).
A kormányoszlop a fedélzetet és a hajótestet az alatta lévő kormányhoz fúrja át (7). Működés közben a láncot a hajó kereke húzná, miközben elfordították. A lánc húzza a vontató hátulján lévő bütyköt, és ennek következtében elfordítja a kormányt. A kormány előtt a légcsavar szintén a helyén van (8).
Visszatérés a fedélzet fölé, és behatolás a roncsba egy nyitott nyíláson keresztül a hátsó kabinba (9) vagy lyuk a gépház tetején (10) lehetővé teszi a kardántengely útvonalának követését a gépházig.
Belül nincs akadály. Az eredeti, 250 lóerős, négyhengeres Rushton-Hornby motort eltávolították, hogy bőven legyen hely a búvárok számára a biztonságos átúszáshoz. A hajó kerekéhez hasonlóan az egyik hengert is kitakarítják és kiállítják a kocsmában.
A géptérben a hátsó válaszfal felé a tengeri csapok nyitva vannak, hogy lecsapják a Stanegarth; kettő van a bal oldalon és egy a jobb oldalon.
Rengeteg fény jut be a géptér két oldalán lévő üres lőréseken és a tetőn lévő szellőzőnyílásokon keresztül. Ha még nem ismeri a roncsbúvárkodást, érdemes alaposan megnézni a szellőzőnyílásokat (11). A Stanegarth túl kicsik ahhoz, hogy átférjenek, de egy nagyobb roncson, ha figyelünk a nyílásokra ebben az üvegházi alakban, könnyen be lehet jutni a gépházba.
A géptér elején létrák érnek fel egy nyitott ajtóhoz a bal oldalon, ami a kormányállás mögötti térképterembe vezet. (5). A géptér jobb oldalán egy ajtó vezet előre a kormányállás alatti raktárba, és az orrfedélzet alá nyúlik.
Az ajtó fölött van felakasztva egy festmény, amire figyelni kell Stanegarth munkanapjai alatt.
Az elülső raktárból egy nyitott nyíláson keresztül lehet kilépni az orrfedélzetre. A fedélzeten itt van a horgonycsörlő a Stanegarth’s kis horgony a fedélzetre erősítve mellette (12). A horgonylánc nyílása az orr jobb oldalán található. Ez alatt egyetlen Plimsoll jel található, VI, mutatja a vontató vontatását lábban.
Nézze meg alaposan az íjat és a kormányállást, és láthatja azokat a jeleket, ahol a kormányállást és az orr csúcsát levágták, majd visszaerősítették. Erre azért volt szükség, hogy csökkentsék a magasságát Stanegarth a közúti pótkocsin, amellyel Stoney Cove-ba szállították, hogy elférjen az autópálya hidak alatt.
A kormányállás felett a futólámpák tele vannak rekedt levegővel, és szabadon lebegtek a rögzítésüktől, és csak a kábeleik tartják a helyükön. (13), bal oldalon piros, jobb oldalon zöld. Gyanítom, hogy a levegő előbb-utóbb kiszökik, és a menetlámpák vagy lefelé lógnak, vagy visszaszerelik a tartójukra, vagy valami idióta megcsonkítja őket kalapáccsal és vésővel.
A köztünk lévő cinikusok azon töprengenek majd: miért van ekkora felhajtás egy elárasztott kőfejtőben lévő kis hajótörés miatt?
El kell mondanom, hogy nagyon élveztem azt az időt, amit ezzel töltöttem Stanegarth és semmi kétség afelől, hogy sok más búvár is élvezni fogja.
Mire ezt elolvasod Roncstúra, búvárok százai, ha nem ezrei merültek el a roncson Stanegarth, jó úton haladva a Nagy-Britannia legtöbbet merült roncsa címének átvételéhez.
Az elkövetkező években sok új búvár kétségtelenül szeretettel fog visszaemlékezni rá, mint az első roncsmerülésükre a belépő szintű búvártanfolyam végén.
Általában köszönettel fejezem be azoknak, akik segítettek összeállítani azokat a vázlatokat, amelyekből Max Ellis dolgozik, és segítettek a dolgok búvárkodásában. Ebben az esetben köszönetet kell mondanunk Martin Woodwardnak a Stoney Cove-ból, aki irányította a Stanegarth projektet.
CSATORNA ÉLET
A Stanegarth gőzhajtású vontatóhajó volt, amelyet a Lytham Ship Builders Co épített 1910-ben a liverpooli Rea Transport Co Ltd számára. Később a British Waterways szolgálatába állt, így az évszázad nagy részében uszályokat vontatott volna az ország csatornái körül. 1957-ben egy zárt kormányállás hozzáadásával dízelmotorra alakították át, majd 6. június 2000-án a Stoney Cove-i búvárok vonzerejeként használták fel.
dagály: Csak szórakozásból megkerestem Victoria Jay-t, aki PhD fokozatot szerzett óceánográfiából. Kiszámolta, hogy a Stoney Cove-i tavaszi dagály magassága 0.025 mm.
MEGKÖZELÍTÉS: Az M69 J2 felől forduljon keletre a B4069-en Sapcote felé. Közvetlenül mielőtt odaér, forduljon északra Stoney Stanton felé, ahol forduljon vissza Sapcote felé. A kőbánya új bejárata néhány száz méterrel balra van. Az M69 J1 felől forduljon az A5-ös úton keletre néhány mérföldre, majd menjen északra a B4114-es úton Sharnfordon keresztül. Továbbhaladva forduljon nyugat felé a B4069-en Sapcote felé. A falun keresztül forduljon északra Stoney Stanton felé.
HOGYAN TALÁLHATJA MEG: Az Ordnance Survey National Grid koordinátái Stoney Cove-ra: 449274, 294035. Stanegarth, ússzunk ki a kövezett vízpartról a kőbánya közepén található piros bójáig. A GPS-koordináták (fok, perc és tizedesjegy): 52 32.510 É, 001 16.360 W.
MERÜLÉS ÉS LÉGI: A Stoney Cove-ban a helyszínen levegő és felszerelés bérelhető.
Minősítés: Minden képesség.
SZÁLLÁS: Általában egynapos kirándulás, de az éjszakázók is kipróbálhatják Vörös oroszlán Sapcote-ban
TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Stoney Cove, 01455 273089. 140. számú hadianyag-felmérési térkép, Leicester, Coventry és Rugby. Turisztikai információ, 0116 2998888.
Előnyei: Könnyen búvárkodható roncs, amely időjárástól függetlenül megközelíthető. Közelebb, mint a tenger sok közép-angliai búvár számára.
CONS: Nem lesz bevakolva a tengeri élőlényekkel, mint egy tengervíz-roncs.
Megjelent a Diverben, 2000 augusztusában
A Diverneten is: Fedezze fel az Egyesült Királyság 16 figyelemre méltó belvízi búvárhelyét: hidegvízi kalandok
