Roncstúra 84: The Ringwall

A Ringwall roncstúra
A Ringwall roncstúra

A Man-sziget mellett található roncs a történelem egy szeletét képviseli, mint az egyik utolsó gőzalátét és az egyik első aknavető U-hajó áldozata. JOHN LIDDIARD vezeti a Roncstúra. Illusztráció: MAX ELLIS

E HAVI RONCS ÚJABB KLASSIKUS Gőzüzemű alátét, aminek betört a háta, bár ez egy bánya áldozata volt, és sokkal újabb kialakítású, mint a Vendome, tavaly decemberben jelent meg.

Túránk a hátsó kabinnál kezdődik (1), amely egy roncs legmagasabb pontja, amely nem emelkedik olyan messze a tengerfenéktől. A roncs körülbelül 30°-ban dől a jobb oldalra, így a hátsó tájolást úgy érheti el, hogy a fedélzet alsó oldala felé tart, és azt jobbra tartja.

A tatnál van egy kis áttörés 38 m-ig. A légcsavar csak látszik, három lapát törött az agy közelében, és egy ép (2). A tat fölé emelkedve jó esély van arra, hogy a roncs mellett egy nagy menyecskeraj lógjon, köztük szép számmal nagyobb fekete tőkehal is.

A kormányszerkezet részben a törmelékbe van temetve (3). Gyanítom, hogy mivel a Ringwall 1921-ben épült, a fedélzet alá zárták, és hogy a törmelék a felette lévő fedélzet maradványa. A fedélzet mindkét oldalán kis oszloppárok találhatók.

A kabin hátsó falán a jobb oldal felé egy kis horgony található (4), valószínűleg szabálytalankodott és elveszett, nem pedig része a Ringwall’s felszerelése. A kabin bal oldalán egy ép létra van a falhoz rögzítve (5), emelkedik egy kabintetőre, ami már nincs meg. A kettő között üres lőrések, kökörcsinekkel gyűrűzve.

Létra a hátsó kabinhoz
Létra a hátsó kabinhoz

A kabin belseje könnyen megközelíthető azon a résen keresztül, ahol a kikötő fala lett volna. Belül, a főfedélzet szintje felett van a teteje Ringwall’s kis gőzgép (6), bár egy ekkora hajón az alább való bejutás erősen korlátozott.

Annak ellenére, hogy 1921-ben gyártották, amikor 40 vagy 50 évig a háromszoros expanziós motorok voltak a jellemzőek, Ringwall kéthengeres összetett motorral szerelték fel. Ez a látszólag retrográd konstrukció gyakori tervezési kompromisszum volt a kis alátéteknél. A kisebb és kevésbé hatékony motor felszerelése több helyet hagyott a rakomány számára az azonos méretű hajótesten belül.

A motor teteje
A motor teteje

A törött kikötőfalon keresztül ismét kilépve előre haladva az egyetlen kazán elfoglalja a hajótest teljes szélességét, és éppen a fő fedélzet szintje fölé emelkedik. (7). A kazán előtti tér a tüzelőanyag-tartó és a bunkertér lett volna. A fedélzet egy része szellőzőnyílásokkal áthidalja ezt, majd a bal oldalon a hajótest egy része be van hajtva. (8).

Egy másik kabin (9) tartógerendákkal mindkét oldal a kormányállás alapja lett volna. A bejárat a tetőn vagy a bal oldali nyitott ajtón keresztül érhető el.

A jobb oldalt érdemes elkerülni, mert egy gerendával kiegészített vonóháló van ráterítve (10). A kabinban egy fekete-fehér csempézett fedélzet egy része jelzi a fürdőszoba vagy a konyha helyét.

és annak az oldala
Háló a roncs oldalán

Innen előre a rakterek területe (11). A ... val Ringwallháta megtört, a gerinc vonala megközelítőleg 30°-kal jobbra fordul.

A rakterek elég jól meg vannak törve, bal oldalról behajtva és kifelé törve jobbra. A bal oldal felé maradva egy másik vonóhálót és gerendát a roncshoz csapnak, ezúttal úgy, hogy a megmaradt háló a roncshoz közel van összegabalyodva, és csekély veszélyt jelent a búvárokra. (12).

Háló a kormánykabin mellett
Háló a kormánykabin mellett

A vonóháló gerenda elülső végétől kezdődően a roncs némi szerkezetet kezd visszanyerni, és a raktér bal oldalának egy rövid szakasza érintetlen marad. A rakománycsörlőnek valahogy ez alá sikerült esnie (13), talán ott bukdácsolt a vonóháló mellett. A csörlő felett a fedélzet megerősített, hogy felszereljen egy pár nagy kikötőoszlopot (14).

Tehercsörlő fejjel lefelé és az orr bal oldala mögé tolva
Tehercsörlő fejjel lefelé és az orr bal oldala mögé tolva

Az ív, az íj (15) ésszerűen sértetlen, mint a tat körülbelül 30°-os dőléssel jobbra. A horgony-csörlő még mindig a helyén van, bár az orr csúcsán (16) a horgonyoknak nyoma sincs. A tengerfenéket itt egy kicsit mélyebbre, 42 m-re kutatják, az orrfedélzet pedig 36 m.

Háló átterítve az íjra
Háló átterítve az íjra

További vonóhálót fogtak ki az orr jobb oldalán (17), bár ezúttal minden sugár nélkül. Talán a vonóháló része volt a raktereken keresztül.

A rakterek bal oldalával ellentétben az orr mögött a jobb oldal hamarosan a tengerfenékig törik. A megfelelő pár kikötőoszlop a szerelőlapjukon sodródik (18).

ALUL MÉRETETT ÁLDOZAT

27. JANUÁR 1941-ÉN, a 407 tonnás brit tehergőzös Ringwall Egyik első áldozata lett egy német aknavető tengeralattjárónak, egyike azoknak a hajóknak, amelyeket a németek titokban építettek egy kieli hajógyárból 1933-ban.

Ringwall Dublinból Sillothba utazott ballasztban, és nekiütközött az egyik új, rendkívül hatékony német aknának, miközben az Isle of Man-szigettől délre kanyarodva a Solway Firth felé tartott, írja Kendall McDonald. A bánya hatalmas lyukat fújt az oldalába, és gyorsan elsüllyedt – olyan gyorsan, hogy a legénység mind a nyolc tagja lezuhant vele.

A tengeralattjárókat már jóval a második világháború kezdete előtt építették Németországban, annak ellenére, hogy Hitler és Nagy-Britannia megállapodást kötött a német haditengerészet építésének a Brit Nemzetközösség tengeri űrtartalmának jóval kevesebb mint felére való korlátozásáról.

Sajnos a brit hajózás számára ez a megállapodás kizárta a tengeralattjárókat a korlátozás alól, és 11 nappal az aláírás után a németek nyíltan vízre bocsátották 1918 óta első új tengeralattjárójukat. 1935 végére flottilláik 14 tengeralattjáróval rendelkeztek, és a kitörésekor háború 3. szeptember 1939-án ez a szám 59-re nőtt, amelyből 39 szerepel Frontboote (teljesen működőképes), a többit pedig erre használták edzés vagy tengeri próbákon.

Az új német tengeralattjárók egy része hamarosan aknákat rakott ki az Ír-tengeren. Céljuk volt, hogy elsüllyesszék a Liverpool felé tartó, létfontosságú tengeri forgalmat, hadianyagot és élelmiszert szállítva Nagy-Britanniába az Egyesült Államokból.

A Ringwall 1921-ben építette a Day, Summers & Co Southamptonban. Kicsi volt, mindössze 44 méter hosszú, 8 méteres sugárral, és mint a Mary Summerfield. A liverpooli Wallace Brothers tulajdonosa 1930-ban megváltoztatta a nevét.

60 lóerős, kéthengeres összetett motorja volt, egyetlen kazánnal, és tengerparti kereskedelemre szánták. A Ringwall nem akkora hajó méretű, mint amilyenre az elsüllyedt német bányát szánták.

IDEGENVEZETŐ

MEGKÖZELÍTÉS: Komp Liverpoolból vagy Heyshamből Douglasba a Isle Of Man Steam Packet Company, 08705 523523.

dagály: A laza víz elengedhetetlen, és egy órával az alacsony és magas vízszintű Liverpool előtt következik be.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A GPS koordináták: 54 07.018 É, 004 53.580 W (fok, perc és tizedesjegy). Az orr délkeletre, a tat északra mutat, a legmagasabb pont a tat.

MERÜLÉS, LÉGI ÉS SZÁLLÁS: Man-sziget búvárünnepek, 01624 833133,

INDÍTÁS: Csúszkáljon Port St Mary-ben vagy Port Erinben.

Minősítés: A legalkalmasabb tapasztalt búvárok számára, akik felkészültek némi dekompresszióra.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 2094, Kirkcudbright Mull of Galloway és Isle of Man felé. Hadszerfelmérés 95. térkép, Man-sziget. Merülés Man-szigeten, Maura Mitchell és Ben Hextall búvárkalauz. Man-sziget turisztikai információi 01624 686766.

Előnyei: Lehetőség a gőzalátétek utolsó fejlesztésére, mielőtt a dízelmotorok normává válnának.

CONS: Hát félre az útból.

Köszönet Mike Keggennek.

Megjelent a DIVER-ben, 2006 februárjában

Újabb Man-szigeti roncstúra a Diverneten: trák

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

2 Hozzászólások
A legtöbb szavazatot kapott
legújabb Legrégebbi
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
Ian Gaskell
Ian Gaskell
1 hónapja

Ss Rinwall. Nagyapám. Frederick Hunt kapitány a legénységével együtt elveszett ezen a hajón.

Ian Gaskell
Ian Gaskell
1 hónapja

Elnézést.. SS RINGWALL

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

2
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x