Utoljára 30. augusztus 2023 -én frissítette Divernet
Ez egy százéves roncstúra, mert 100 éve tesszük közzé, hogy a King Cadwallon gőzhajó elsüllyedt a Scilly-szigeteken. JOHN LIDDIARD beszámol, MAX ELLIS dönt.
MERÜLÉS A CADWALLON KIRÁLY általában a Hard Lewis Rocks-on kezdődik, 15-20 m mélységbe ugorva a legkeletibb pontjuk északi oldalán, amely a térképen „Dries 3.1m“'-ként van jelölve. A fényképek megtekinthetők, amelyeken a Cadwallon király zátonyra a sziklán. Ahogy felszakadt, a roncs egyszerűen oldalra csúszott a lejtőn, ahonnan a megmutatja.
A lejtőn lefelé és északra 25 méterig haladva hamarosan a hármas tágulású motor roncsához kell vezetnie (1). Ez egy magas keretbe van zárva, és a jobb oldalára esett, a dugattyúk, a hajtórudak és a főtengely csapágyai többnyire sértetlenek maradtak.
A kardántengely hátsó részét követően a nyomócsapágy fel lett törve, hogy megmentse a fehér fémet, így csak egy sor négyzet alakú nyomógyűrű maradt a tengelyen (2).
A tengely néhány szakaszon tovább halad a hátsó részen, mielőtt eltörik, és kissé sajátosan az utolsó két szakasz egymás mellett fekszik, és 90°-ban kinyúlik a roncs bal oldalához képest. (3).
A hajótest bordái hátrafelé folytatódnak, lassan leereszkednek, amíg a roncs 28 méteren el nem törik (4). Itt a hajótestet támasztó sziklapolc távolodik, így a támaszték nélküli tat mélyebb vízbe szakad.
A roncsdarabok folytatódnak lefelé a lépcsőn (5), ahol a kardántengely ott folytatódik, ahol belép a far maradványaiba (6). Maga a tat jobbra és hátulra esett. A roncsok 48 méteres magasságban szivárognak ki, ahol pár kikötőoszlop áll függőlegesen a tengerfenéken (7).
A kormányoszlop felfelé nyomult a hajótesten keresztül, így a kormánynegyed egy-két méterrel a roncsok többi része fölött szabaddá vált. (8). Az áramlatban állva fehér és narancssárga tollazatú kökörcsin borítja.
A roncsok északi szélét követve vissza a lejtőn (9) feltárja, hogy nem meglepő módon az érdekes berendezések nagy része a Cadwallon király a roncs jobb oldaláról 33 méter körüli magasságban kissé mélyebb vízbe gurult.
Egy rakománycsörlő (10) egy vonalat jelöl, amelyet ha visszakövetnek a roncshoz, elválasztaná a két hátsó rakodóteret.
A 3275 tonnás Cadwallon király több mint 5,000 tonna szenet szállított, amikor zátonyra futott, bár ennek most semmi jele.
Kétségtelen, hogy a vállalkozó szellemű szigetlakók beszereztek néhányat, hogy a következő télen át fűtsék otthonaikat, de gyanítom, hogy a legtöbbet egyszerűen szétszórták az elmúlt 100 év viharai.
Közvetlenül a rakománycsörlőtől kifelé, néhány nagyobb sziklához fészkelve egy segédgép-blokk található, amelyen egy lánc van átvezetve. (11), esetleg kormánymotor, mert egy ekkora hajón horgonyláncnak kicsi.
A kormánymotor általában közvetlenül a felépítmény elején található, akár a kormányállásban, akár az alatt. A roncs helyén a kazánok mögött található, ami arra utal, hogy a roncs szakaszonként tört fel, a kormánymotor elszabadult, mielőtt a hajótest eltört volna, és a kazánok kigördültek. A szamárkazán (12) csak a kormánymotor előtt van.
A közelben egy fejjel lefelé fordított fedélzeti lemez egy másik pár kikötőoszlopot rejt (13) amely a felépítmény elülső vagy hátsó végéből származhatott.
A nagyobb főkazánok is kigördültek a roncsból, és égnek állnak, tűznyílásokkal a legfelül. Az első kazán (14) a hajótest vagy a fedélzet egy része rátámaszkodik (15) hogy a kettő alatt szép átúszás maradjon a második főkazánhoz (16).
A roncs fő részéhez közvetlenül a motor előtt csatlakozva a gerinc vonala több helyen megtörik és elferdül, ahogy a hajótest keresztezi a sziklagerincet. (17).
A roncs vonala kényelmetlenné válik követni, különösen azért, mert néhány nagyon szögletes és szabályos gránittömb, amelyet kökörcsin borít, szinte egy vonalban áll azzal, ahol a roncs várhatóan folytatódik. (18).
Az utolsó jelentős roncsdarab a hajótest egy része, keretekkel a válaszfaltól a jobb oldalig (19).
A roncs teljes vonalán elhelyezkedő hely arra utal, hogy ez lehetett az elülső raktér és az orr közötti válaszfal.
Mivel a sziklák 20 m-ig sekélyek, időnként még mindig vannak roncsdarabok (20), de semmi jelentős, bár a horgonycsörlő, a lánc, a horgonycsövek és az orrból származó oszlopok valahol ott kell lenniük. Talán áttörtek a Hard Lewis Rocks túloldalára, mielőtt a legtöbb Cadwallon király eltört és visszacsúszott jelenlegi helyére.
Feltéve, hogy nincs túl nagy túlfeszültség, minden dekompresszió kényelmesen látható, miközben a roncs feletti Hard Lewis sekély sziklái között játszunk. A moszat alatt rengeteg apró falrepedés és vízmosás rejtőzik.
Amikor azonban eljön az ideje, a legjobb, ha kiúszik a sziklák közül, hogy a hajónak legyen helye felvenni.
KÖDES SORS
KÖD VOLT, VAN ÉS MINDIG LESZ, a Scilly-szigetek körüli tengerészek átka. Van egy csúnya szokása, hogy hirtelen leereszkedik, olyan hirtelen felemelkedik, majd ismét gyorsan megszorítja, írja Kendall McDonald.
A szigetek körüli roncsok közül sok a ködnek köszönheti víz alatti létezését. Cadwallon király kiváló példa. A glasgow-i King Line 3,275 tonnás gőzöse volt, 99 méter hosszú, 15 méteres sugarú és 7 méteres merüléssel. Az 1906-ban hat éves hajó ikerkazánnal és háromhengeres, háromszoros expanziós motorral rendelkezett, amely 278 lóerőt adott neki.
Joe Mowat kapitánnyal a hídon és 27 fős legénységgel a fedélzeten 8. július 21-én reggel 1906 órakor elindult Barry Docksból Nápolyba. Raktereiben 5,043 tonna walesi szenet szállított.
A déli szellő ellenére a Cadwallon király sűrűsödő ködben haladt lefelé a Bristol-csatornán. Lundyról felszállt a köd, így a kapitánynak csak ideje volt rögzíteni a helyzetét, mielőtt a köd a korábbinál sűrűbben összeszorulna.
Ettől kezdve a kapitány és a legénység csak ködöt látott. Amikor azt hitték, hogy a Scilly-szigetek közelében vannak, néhány percenként szondázni kezdtek. Az ólom minden leadása azt jelezte, hogy nagyon mély vízben vannak.
Július 5-én hajnali 22 órakor a sötétben a vezető azt mondta nekik, hogy több mint 27 öl (50 méter) vannak. Három perccel később a király a Scilly-szigetek keleti szikláinak egyik zátonyának, Hard Lewisnak a legmagasabb pontjára csapódott. A Hard Lewis, amelynek egyes részei egy 50 méteres tengerfenékből emelkedtek ki, legalább hat roncsot látott.
Cadwallon királyazonnal leállították a motort – éppen akkor, amikor a köd eltűnt. 10 percen belül az előtér tele volt szénfekete vízzel. Amikor a hajó elkezdett jobbra dőlni, a kapitány és a legénység holmijával együtt a csónakokhoz szállt, és a nyugodt tengeren lebegtek, amíg a segítség meg nem érkezett.
Nem sokkal ezután a Cadwallon király visszacsúszott a sziklákról, és többé-kevésbé egyenesen a mély vízbe süllyedt.
IDEGENVEZETŐ
MEGKÖZELÍTÉS: A Scillonian naponta hajózik Penzance-ből, 01736 334220, vagy repüljön Land's Endről Skybusszal, 08457 105555vagy helikopterrel Penzance-ből, 01736 363871. Csoportoknak búvárkészlettel teherkonténer foglalható a Scillonian.
dagály: A laza víz elengedhetetlen, és az alacsony vízállású Szent Mária-templomban fordul elő.
HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A Cadwallon király a Hard Lewis Rocks északi oldalán fekszik. A GPS-koordináták: 49 57.960 N, 6 14.610 W (fok, perc és tizedesjegy). Ne foglalkozz a visszhang keresésével, csak keress 15-20 m mélységet a sziklától északra, majd ússz le a lejtőn.
MERÜLÉS, LÉGI ÉS SZÁLLÁS: Szent Márton búvárszolgálata, 01720 422848, Scily búvárkodás.
Minősítés: A változatos mélység miatt ez a roncs olyan búvárok számára alkalmassá teszi, akik mélységélményüket szeretnék felépíteni anélkül, hogy elköteleznék magukat egy téglalap alakú merülés mellett.
INDÍTÁS: Messze van a penzance-i kicsúszástól, de jó tengeri viszonyok között egy nagy RIB számára az utazás megvalósítható, különösen, ha a búvárok komppal szállnak fel.
TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 34, Scilly-szigetek, a St Mary's Road. Ordnance Survey Explorer 101. térkép, Scilly szigetei. Merüljön el Scilly és North Cornwall szigetén, szerző: Richard Larn és David McBride. Hajóroncsok Scilly szigetein, Gibsons of Scilly. Isles of Scilly Turisztikai Információk.
Előnyei: A kiváló környezetben roncsolt roncs jó választás a festői búvároknak, akik a roncsokban búvárkodnak, de az elhivatott roncsok számára is bőven van felfedeznivaló.
CONS: Legalább mélyet kell ugrálnod, hogy a legtöbbet hozd ki ebből a roncsból.
Köszönet Jo és Tim Alsopnak.
Megjelent a DIVER 2006 augusztusában
Egyéb Scilly Isles roncstúrák a Diverneten: Hathor és Plympton
