Wales egyik legtöbbet merült roncsa Pembrokeshire partjainál, a Skomer-szigetnél fekszik. John Liddiard körbevezet minket. Illusztráció: Max Ellis
A holland alátét Lucy legénysége elhagyta 1967 Valentin-napján. Beékelődött egy sziklába a Jack Sound déli végén, és fennállt a felrobbanás veszélye, mivel kalcium-karbid rakománya vízzel érintkezett.
Egy emelkedő dagály kiszabadította a Lucyt a sziklából, és az áramlat addig vitte, amíg el nem süllyedt a Skomer-sziget északi részén, közvetlenül North Haven mellett.
A roncs helye a sziget menedékében fekszik, és nyugodt hely a merüléshez minden más szélben, kivéve az északnyugatról északkeletre tartó szélben. A Jack Soundon áthaladó árapály-verseny állapota fontosabb tényező, amelyet figyelembe kell venni indulás előtt.
Az orrokhoz bójavonal van rögzítve, amelyen jól látható a hajó neve. Készüljön fel arra, hogy lefelé tartsa a zsinórt, mert előfordulhat egy kis áramlat, különösen nagy tavaszi árapály esetén.
A látási viszonyok itt ritkán fantasztikusak, és néhány esős nap iszapos nullára teheti. A természetes fény még jó napokon is minimális lesz, de ha a 36 méteres roncshoz érve adsz alkalmat a szemednek, hogy alkalmazkodjon, meg fog lepődni, hogy mennyit látsz.
A bójavonal a jobb oldali korláthoz van rögzítve, körülbelül 2 méterrel hátrább az orroktól (1). Ha egynél több vonal van csatolva, a kívánt vonalon egyértelműen Lucy van jelölve, és erősen benőtt tengeri élőlény.
Az íjakon jól eloszlanak a tollas kökörcsin, százszorszép kökörcsin és hidroidok, különösen a korlátokon és az oldalakon. Érdekes tárgyak egy nagy horgonycsörlő (2) és a láncos szekrényt, amely félig tele van iszappal. Az előárboc már régen letört – maradványait a közeli Rozsszikláknál találjuk a zátonynak támaszkodva.
A rakterekben a rakomány betonozott maradványain kívül keveset lehet látni, ezért inkább a kissé sekélyebb jobboldali korlátot követem (3) a tatba, és nézzen át a roncs oldalára.
A Skomer Marine Reserve híres tengeri élővilágának gazdagságáról, és a Lucy oldalai hemzsegnek. Könnyű megtalálni a különféle kis nudibranchokat, amelyek a hajótest mentén csámcsognak.
A gyors úszás lépésekhez vezet (4) egy kísérőútig, amely a hajó tatja körül fut. Amikor megérkezik a tathoz, merüljön alája (5) egy hihetetlen látvány a tengely és a kormány között (6). Érdemes ezt korán megtenni, mert tavaszi dagály esetén a mélység akár 38 méter is lehet.
A bal oldalon felfelé haladva van néhány kis lőrés, amelyek a fedélzet alatti, iszapos kabinokba néznek (7), mielőtt elérné a korlátos kísérőutat. A felépítmény felénél van egy folyosó, amely összeköti a bal és a jobb oldalt (8).
Bár sötét, a szükséges gondozás mellett könnyen elkészíthető uszony innen, vissza a jobb oldalra. De van néhány ajtó, amelyet először felfedezhet.
Az első bal oldali ajtó a kormányállás alatti nagy kabinba vezet, valószínűleg a konyhába (9). Az ebbe a helyiségbe vezető kijáratok felfelé a kormányállás maradványaihoz vagy az elülső ablakokon keresztül vezetnek.
A folyosó jobb oldalán egy iszapos kabin (10) és a törött válaszfal a hátsó kabinba vezet, amelyből a hátsó válaszfal jobb oldalán lévő ajtón keresztül lehet kilépni.
A keresztfolyosó közepén van még két ajtó. A farhoz lépcsők vezetnek le a kabinokhoz, amelyeket korábban a lőréseken keresztül láthatott, de az utat az iszap elzárja. Előre egy kis galériába vezet, amely lenéz a géptér erősen iszapolt fő részére (11).
Néha a fény egy nyitott szellőzőnyíláson keresztül jut be a tölcsér bal oldalára. Szorosan lehet itt kilépni, és sok laza kábel van, amibe belegabalyodhat.
Visszatérve a folyosóra, a jobb oldalról való kilépés előtti utolsó ajtócsoport előre a fejhez, a hátsóhoz pedig egy kabinhoz vezet (12), amely a hátsó kabinhoz kapcsolódik (13) egy másik összeomló válaszfalon keresztül.
Ahogy a jobb oldalon kiér, a korlát visszavezet a tatkabin bejárata mellett, majd a tatnál egy nagy oszlop mellett. Tovább haladva a bal oldalra, van egy lépcsősor (14) a felső fedélzetre a kabinok felett.
Előre haladva a tölcsér bal oldala mellett (15), érdemes gyorsan átnézni a géptér feletti szellőzőnyílásokon.
A kormányállás acél oldalai (16) még sértetlenek, de az ablakok betörtek, a tető pedig beomlott, így viszonylag világos terület maradt, ahol kotorászni lehet.
A kedvenc lehetőségem a felszínre emelkedésre az, hogy felmászom a kökörcsinnel borított árbocra 15 m-re, és elengedek egy késleltetett SMB-t (17). Ez rendben van egy megállás nélküli merüléshez, de a legjobb megoldás 5 percnél hosszabb dekompresszióhoz, ha visszatérünk a bójavonalhoz az orroknál.
VESZÉLYES rakomány
Azok a férfiak, akik kalcium-karbidot szállító hajókat vezetnek, elég bölcsek ahhoz, hogy elhagyják őket, amikor a tengervíz érintkezni kezd rakományukkal – írja Kendall McDonald. A tengervíz és a karbid acetiléngázt képez, ami felrobbanó hajókat eredményez.
Így a héttagú legénység és a hajó collie kutya mentőtutajban volt, és nagyon gyorsan megszabadult a 450 tonnás holland hullámvasúttól, a Lucy-tól, miután 14. február 1967-én délben eltalálta a Blackstones Reefet Jack Soundon. Norvégiából tartott. Barrybe, South Glamorgan államba.
Az 52 méter hosszú Lucy, akinek keményfém rakománya most pezseg, ahogy a víz felszállt benne, egyensúlyban maradt a zátonyon egészen kora estig, amikor a növekvő dagály felemelte. Utoljára látták, amint elsodródott a St Brides-öbölbe, súlyos listával jobbra. Egy hóvihar húzta el a függönyt utolsó pillanatai felett, amikor elsüllyedt a Skomer-sziget északi oldalán, közvetlenül a Skomer tengeri rezervátum szívében.
Mindössze három évig szolgált óceánjáróként, de Wales egyik legtöbbet merült roncsaként a búvárok számára hasznos élettartama garantáltan sokkal hosszabb lesz.
DOSSZIÉ
Árapály: A Lucy merüléséhez nem feltétlenül szükséges az enyhe víz, de ha lazítani akar, az két és fél órával a Milford Haven-i magas és alacsony víz után. Tavaszi árapályban a mélység elérheti a 42 métert.
Megközelítés: Kövesse az M4-es és A40-es utat Haverfordwest felé, majd a B4327-et Dale és Martins Haven felé vagy a B4341-et Broad Haven felé.
Búvárkodás és levegő: Levegő elérhető a West Wales Divers-től (01437 781457) Hasguard Cross and Dive Pembrokeshire-ben (01437 781117) Little Havenben. A Pembrokeshire Dive Charters szolgáltatáson keresztül hajóbérletet és szállást is magában foglaló kirándulások szervezhetők (01437 781569)
Indítás: Strand vízre bocsátása Broad Havenben vagy kis hajók Martins Havenben. A legközelebbi csúszás Dale-nél van.
Szállás: A környéken számos szálloda, panzió és kemping található. Turisztikai információs irodák Haverfordwestben (01437 763110) és Milford Haven (01646 690866) vannak részletek.
Végzettség: A mélység és a sötétség a Lucyt haladó búvárkodássá teszi. Mindazonáltal az általában védett felszíni viszonyok megkönnyítik a merülést, mint sok más roncs hasonló mélységben.
További információk: Admiralitási diagram 2878, Milford Haven megközelítései. Az 1482-es Admiralitási diagram, Dyfed déli és nyugati része, a Jack Sound 1:12,500 157 léptékű tervét mutatja, amely csak a Lucyt tartalmazza. Ordnance Survey Map 1, St Davids and Haverfordwest Area. Hajóroncsok Wales körül, XNUMX. kötet, Tom Bennett. A Martins Haven-i tengerrezervátum-iroda búvárkiadványa alapvető információkat ad a laza vízről és a tengeri rezervátum szabályairól.
Előnyök: Egy érintetlen roncs a gyönyörű Skomer tengeri rezervátumban.
Hátrányok: Mély és sötét. A jó láthatóság nagyon ritka.
Hogyan találja meg: 50.44.27N, 5.16.33W (fok, perc, másodperc).
Az íjakhoz általában egy bója van rögzítve, amely megkönnyíti a Lucy megtalálását. Ellenkező esetben nem túl nehéz megtalálni a tömegközlekedéssel. A tat több mint 20 m-re emelkedik a tengerfenéktől, ami szép visszhangot ad, de az áramlat, a mélység és a kis célpont nehezíti a lövéssel való eltalálást.
