8. RONCSTÚRA – A MOHEGÁN

Ennek a hajónak a tengerfenéken szétterülő lapított roncsai erőszakos és tragikus végét bizonyítják. John Liddiard megmeríti a 19. századi hajót. Illusztráció: Max Ellis
Ennek a hajónak a tengerfenéken szétterülő lapított roncsai erőszakos és tragikus végét bizonyítják. John Liddiard megmeríti a 19. századi hajót. Illusztráció: Max Ellis

A viktoriánus gőzhajó törött maradványai Mohegan valószínűleg a legismertebb és legintenzívebben merült roncs az áruló Manacles Reef-en a Lizard mellett, Cornwallban.

Bár a tranzit és a visszhangszonda a Mohegans kazánok tetejére teheti, én inkább a Maen Voes külső csúcsán kezdek egy merülést. Ennek részben az az oka, hogy a sziklákat látványos tengeri élőlények borítják, de azért is, mert lusta vagyok, és így elkerülhető a keresgélés és a lövöldözés!

A Maen Voes alacsony vízállásnál könnyen megtalálható, magas víznél pedig éppen elmerül. Legyen nagyon óvatos a magas víznél, mert 200 méterrel délebbre van egy szikla, a Carn-du, amely kilóg a vízből, és veszélyesen úgy néz ki, mint a Maen Voes alacsony víznél. Egy túl lelkes hajóvezető egyenesen felé indulhat, és megrongálhatja a hajót Maen Voes-on vagy más sekély sziklákon a Manacles Reef-en.

Belépés a vízbe Maen Voes északi oldalán (1) kövesse a kökörcsinnel és hidroidokkal kirakott falat a sziklás tengerfenékig 14 m-re (2). Tartsa szemmel a feletted lévő halrajokat. Idén húsvét alatt egy hatalmas szürke márna-raj kavargott körül legalább egy hétig.

Egy északkeleti iránytűt követve már csak néhány perc úszás a törött hajótestig. Mohegan.

Útközben a tengerfenék közepes méretű sziklákból áll, durva homokkal és törött héjjal.

A sziklákon élő tengeri élőlények közé tartoznak a gorgonia rajongók, a halott férfi ujjak és az ékszerkökörcsin. A homokon előfordulhat, hogy időnként laposhalat vagy horgászhalat találhatunk.

Körülbelül félúton kell eltalálnia a roncsot a kazánok és a tat között (3) 22 méteres mélységben, vagy egy kicsit nagyobb vízben. A roncs a Mohegan jól össze van törve, és a múltban alaposan megmentették. Ennek ellenére a navigáció egyszerű, mivel a hosszanti és keresztirányú tartók durva rácsot biztosítanak, amelyet követni lehet.

A far felé fordulva az első felismerhető roncsdarab a roncsból kiálló hajlított tengely, a végén törött pengékkel (4). Feltehetően ez a kardántengely, bár egy 7000 tonnás hajóhoz kicsit vékonynak tűnik.

Itt nem fogod megtalálni a kormányt, mivel a Mohegan elvesztette kormányát a Váza-sziklán fél mérföldre északra, mielőtt Maen Voeshoz sodorta volna (lásd a panelt).

Előrefordulva vagy takarmányozhat a zagyva tányérok alatt, abban a reményben, hogy emléktárgyakat találhat, vagy indulhat egy laza túrán. A mélypontok nagyvonalúak lehetnek, mivel a roncs többnyire 22 és 26 méter között van.

Ha követi a hajó hozzávetőleges középvonalát, hamarosan a motor maradványaihoz ér (5), amelynek körülbelül a fele a roncsok általános szintje fölé emelkedik. Amikor a dagály fut, az áramlat szinte közvetlenül a roncs hosszában fut, ami azt jelenti, hogy az áramlatra merőlegesen növekvő gorgóniák további kényelmes navigációs segédeszközt jelentenek.

A motor előtt három hatalmas kazán található (6). Nagyjából innen indulna a merülés, ha időt szánna a visszhangszondával való játékra, és eldobna egy lőkötélt. Ezek felett úszva töréseket láthat a kazánok bőrén, és azt is észreveszi, hogy a középső kazán valójában két kisebb kazán egymás mellett.

Tovább haladva a gerendákban négyzet alakú elrendezések jelezhetik a rakománynyílások helyét (7). A roncs mélyebb, bal oldali oldala felé hamarosan egy pár oszlophoz és egy csörlő végéhez ér, amely az összeomlott roncs aljából kiugrik. (8). Ezeket egy nagy szikla szinte levágja a roncs testéről. A roncs másik oldalán a megfelelő jobb oldali oszlopok (9) könnyen megtalálhatók, de továbbhaladva a roncsok időnként lemez- vagy kis tartókra hullanak ki.

A roncsok fő vonalát követve vissza a kazánok felé egy hatalmas sziklát fogsz észrevenni, amely valójában túlnyúlik a roncson (10). Itt választhat, hogy a roncson marad, vagy megtekinthet néhány szép sziklát és kökörcsint a felette lévő zátonyon.

Közvetlenül a túlnyúlás előtt van egy kis barlang, amelyen szórakoztató úszni. A barlangból szeretem követni a zátonyt egy 12 méteres polc mellett a sziklákban lévő ablakig, ami alig 10 méterrel van. (11). Ez az ablak és a mögötte lévő víznyelő teljesen be van vakolva kökörcsinnel.

Könnyen követhető a zátony nyugat felé (12) vissza a Maen Voes kiindulópontja felé. A trükk az, hogy maradjunk a sziklák függőleges északi oldalán. Útközben még több kökörcsin, hydroids, nudibranch és a legtöbb egyesült királyságbeli tagja a wrasse családnak. A sziklák felett gyakran kis pollakrajok találhatók.

Visszatérve Maen Voesre, egy repedés az északi oldalon, tele tollas kökörcsin, kényelmes helyet biztosít a biztonsági megállóhoz. (13).

Ha azonban több roncsot szeretne látni, akkor a barlangból térjen vissza a Mohegan tatjába, és kövesse a délnyugati iránytűt, amíg a mélység alig nem éri el a 18 métert. Majd kövesd a körvonalat nagyjából nyugat felé, és eléred a Spyridion Vagliano, egy 1100 tonnás görög gőzhajó maradványait, amely 1890-ben zuhant le. Csak a hajótest lemezei és egy törött kazán maradtak meg.

Szeretné-e klubja vagy búvárközpontja látni kedvenc roncsát itt. Ha szeretne segíteni John Liddiardnak összeállítani egy adott roncs adatait, miért nem hívja meg, hogy jöjjön el, és merüljön el veled. Írjon John c/o Wreck Tournak a Divernél.

A ROSSZ PÁLYA IRÁNYÍTÁSA

Azt mondták, hogy egy őrült kormányos tönkretette, vagy mágneses sziklák hatottak az iránytűjére. De az igazság az, hogy az új Mohegan nevű hajó első és utolsó útja elején a katasztrófa iránya volt – írja Kendall McDonald.

13. október 1898-án indult útnak Londonból New York 97 fős legénységgel és hat emberrel a visszaútra rakományként várt marhák kezelésére. Tilburyben 53 első osztályú utast vett fel, mielőtt Richard Griffith kapitány, az Atlantic Line 46 éves kommodorja egyenletes 13 csomós sebességgel lefelé tartotta a csatornán.

Nyugatról északra irányult a kormányos, miközben jelezte, hogy minden rendben van a Prawle Point Signal Station felé. A Mohegans katasztrófa iránya kitűzött. Most egyenesen a Manacle Rocks felé tartott.

Amikor az utasok leültek vacsorázni október 14-én, pénteken, a Mohegan lángoló lámpákkal továbbhajtott. Az utolsó pillanatban a parti őrség figyelmeztető rakétái emelkedtek fel a partról, és Griffith kapitány kikötőbe fordulást rendelt el. Ettől még inkább a Manaclesbe fordult. Először a Vázasziklának csapódott le, ahol elvesztette a kormányt, majd belépett a Voices-ba, és kitépte jobb oldalának egy nagy részét. Egyszerre kialudtak a lámpái. Tizenöt perccel később, 7.04-kor a Mohegan elsüllyedt, és 106 ember halt meg vele a sötétben.

Lásd még: Roncstúra: 5, Az M2-es tengeralattjáró

DOSSZIÉ

dagály: Az enyhe víz 2 és 1 óra között van a Coverack-nél alacsony és magas vízállás előtt. Jó napokon át lehet merülni a Moheganon az árvízen.

MEGKÖZELÍTÉS: Kövesse az M5-öst Exeter felé, majd az A30-as és A3076-os úton Truro felé, és az A39-es úton Falmouth felé. Közvetlenül Falmouth előtt kövesse az A394-et az A3083-en Helston felé, majd az A3293-as úton haladjon a Lizard Point felé, és közvetlenül az RNAS Culdrose mellett haladva forduljon balra a BXNUMX-ra St Keverne felé. A St Keverne térről forduljon balra Porthkerris felé, vagy menjen át egyenesen Porthoustock felé.

MERÜLÉS ÉS LEVEGŐ: Porthkerris búvárközpont, 01326 280620, a Lizard-on számos búvárhajó fut, tud segíteni a vízre bocsátásban és kompresszorral rendelkezik. Merülési akció, 01326 280719, St Keverne-ben Porthoustock RIB-je működik, és képes levegőt és nitroxot szállítani. Cornish Búvárház, 01326 290633, RIB-et futtat. Falmouthban próbálja ki a Cornish Diving-et, 01326 311265, Haven Scuba School, 01326 378878 vagy az mv Patrice, 01326 313265. Truroból próbálja ki a Mentor charterhajót 01872 862080.

INDÍTÁS: A legközelebbi csúszda Falmouthban van. A strandolás Porthkerris és Porthoustock kavicsos strandjain lehetséges. A Porthkerrisnél szükség lesz a búvárközpontok segítségére, hogy túlélje a zsindelyt. A porthoustocki strand 4×4-esre is átjárható, ha a sofőr vigyáz. A búvárokat elriasztják a Coverack-i vízre bocsátástól. Délebbre Kennacknél a homokon át lehet indulni.

SZÁLLÁS: A helyi búvárközpontok kényelmes szállást kínálnak; néhánynak még sajátja is van. Számos helyi lakókocsi telephelyen lehet fix lakókocsit bérelni.

Minősítés: Bárki, aki frissen végzett búvárból, feltéve, hogy megfelelő vezetéssel rendelkezik.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Admiralitási diagram 154, Falmouth megközelítései. Ordnance Survey Map 204, Truro, Falmouth és környéke. Búvárkalauz, merülés Dél-Cornwallban, Richard Larn. Falmouth turisztikai információ, 01326 312300. Helston turisztikai információ, 01326 565431. Weboldal Cornwall Online.

Előnyei: A nyugati rossz időjárástól védett. Elég sekély az újonnan kvalifikált búvárok számára. Még mindig érdemes turkálni a tányérok alatt. Néhány látványos tengeri élet a sziklákon.

CONS: Az árapály gondot okozhat. Különösen zsúfolt a húsvéti hétvégén.

HOGYAN TALÁLHATJA MEG: A Maen Voes külső csúcsának diagramon látható helyzete 50.02.72N, 5.02.60W (fok, perc és tizedesjegy). Ha rá akar vetni egy lövést a kazánokra, használja a tranzitokat és egy visszhangjelzőt, és keressen körülbelül 50 méterrel távolabb, Maen Voestól ​​északkeletre keletre.

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x