A FELSZÍNEN LÁTÁS az egyik legfontosabb tényező a búvárok biztonságában. Valójában a lővonalról való felemelkedés veszélyes lehet, különösen az Egyesült Királyság vizein.
A kísérő búvárhajó kapitányoknak látniuk kell, hol van minden búváruk a felemelkedési fázistól a felvételig.
Nincs könnyebb megoldás, mint a szerény késleltetett felületjelző bója (DSMB). A szín a döntő tényező.
A felszíni viszonyok percről percre változhatnak, a változó égboltot tükröző tengervíz pedig fehérnek, szürkének, zöldnek, kéknek vagy akár feketének is teheti a felszínt.
Kiterjedt kutatások kimutatták, hogy a narancs a legjobb szín, amely könnyen észrevehető sötét felületen, míg a fekete kiemelkedik a fehér vagy szürke felületen.
A Cornwall-i Ambient Pressure Diving meghallgatta kéréseimet a tökéletes megoldás érdekében, és most elkészítette népszerű DSMB termékcsaládját fekete kétszínű sémában.
A dizájn
A DSMB nem több, mint egy felfújható, élénk színű nejloncső, polietilén béléssel, és ezek közül a legjobbak „önzáródnak” megtöltéskor.
A felfújási módszerek a kipufogógáztól eltérőek szabályozó gáz kis töltött palackokba.
Az SMB-ket ideális esetben a felemelkedési szakasz előtt telepítik egy merülést vagy drift merülés kezdetén bevetve. Egy orsóhoz és zsinórhoz rögzítve a búvárt a felszínhez kötik, így a hajó legénysége követni tudja a haladásukat.
Az APD évtizedek óta gyárt DSMB-ket, és az azokat használó emberek visszajelzései alapján finomítja modelljeit, Egyesült Királyság búvárok.A
a mai eredmény a célnak megfelelő tartomány. Ezek a DSMB-k körülbelül 1.3 m hosszúak, átmérőjük felfújva 20 cm.
A polietilén bélésen belüli önzáró terelőlemez-rendszer felfújja őket még akkor is, ha a víz felszínén fekszenek.
A pull-dump túlfújás kioldó szelepként is működik, hogy biztosítsa, hogy az egész ne szakadjon meg, amikor túltöltéskor felemelkedéskor a gáz kitágul a csökkent környezeti víznyomás miatt.
A szemétlerakó lehetővé teszi a gyors leeresztést vészhelyzetben vagy berakás előtt.
Az alsó részre varrt hevederhurok lehetővé teszi a tekercses csatlakozást.
Három inflációs lehetőség van. Minden modell alapfelszereltsége a bója feltöltése a nyitott talpon keresztül tartalék gáz felhasználásával szabályozó, egy tartalék alacsony nyomású tömlőhöz csatlakoztatott fúvókát vagy az elsődleges második fokozat kipufogógázát.
A másik lehetőség az, hogy az APD Easifil adapterén keresztül tölti ki. Ennek van egy BC- ill drysuit-alakú kisnyomású tömlőcsatlakozás reteszelő horony nélkül, hogy megakadályozza a tömlő csatlakoztatását használat közben.
Végül lehetőség van a bója feltöltésére egy 0.1 literes 232 bar-os minihengerből, ami ideális megoldás rebreather búvárok.
A bója hegyére egy rozsdamentes acél fűzőlyuk van felszerelve, amellyel kis villanófényt, vegyszeres lámpát, üzenettáblát vagy azonosító jelzőt rögzíthet.
A mini-cilinder töltése
Miután a feltöltött minihenger szelepet kinyitják a víz alatt, a bója azonnal felfújódik és a felszínre emelkedik, a szelep pedig nyilvánvalóan nyitva marad a merülés befejezéséig.
Ez azonban azt jelenti, hogy ha bármilyen tengervíz belép a DSMB-be, az a nyitott hengerbe is bejuthat.
Amikor a következő levegőt dekantáljuk a fő merülőtartályból, a nyomás kiegyenlítődik, és ha a minihenger lefelé dől mindkét szeleppel, a maró sós víz kifolyhat a főhengerbe, és láthatatlan korróziót okozhat, ami károsíthatja. , néha terminálisan, a fő tartály belseje.
Ha ezt a DSMB-felfújási módszert használja, feltétlenül meg kell ferdíteni a minihengert úgy, hogy az alja mindkét szelep alatt legyen a levegő dekantálásakor.
Színek
A DSMB-színek tekintetében nincs szabvány, bár meglehetősen sok technikai-búvárklub és csoport alkalmazta azt az eljárást, amely vészhelyzetben egy teljesen sárga bója kihelyezését jelenti.
Korábban szállítottak egy mentőtartályt a szabályozó beállította és tájékoztatta a hajóskapitányt azokról a teendőkről, amelyeket akkor kell megtenni, ha egy búvár felállít egy sárga bóját, amelyen egy pala üzenet részletezi a vészhelyzetet.
Állítólag egy teljesen sárga bója jobban látható a levegőből, ha kutató- és mentőhelikoptert vagy megfigyelőrepülőt vetnek be.
A hajóskapitányok azonban általában a fluoreszkáló narancssárga vagy piros bóját részesítik előnyben, mert ez a tengerszintről jól látható a kék égboltot tükröző vízfelületen, míg a fekete nagyon jól megkülönböztethető a fehér borult eget tükröző víztől.
A feketét élénk színekkel kombinálva, ahogy ez az új APD jelölőbója teszi, szinte minden fényviszonyok között könnyebben észrevehető.
Következtetés
A levegővel töltött nejloncső olyan lo-tec eszköz, amennyire csak lehet, de ez nagyon fontos biztonsági felszerelés, és megfelelőnek kell lennie.
Célszerű maximalizálni annak esélyét, hogy észrevegyék a felszínen, ha olyan DSMB-t választanak, amelyet egyszerűen telepíthet, és a kapitány távolról is láthat.
Mindegyikre viszek két DSMB-t és orsót UK merülés, és alapvető egyéni védőfelszerelésnek tekintik őket.
Ezek az új fekete kétszínű DSMB-k valószínűleg a legjobbak, és láthatóságukkal és felfújási lehetőségükkel minden bizonnyal hozzájárulnak a biztonságosabb merüléshez.
ÁR: Normál önzáró 32 GBP. Easyfil 60 GBP. Minihenger 110 font
MÉRETEK: 130 x 20 cm
SZÍNEK: Fekete/piros. Fekete sárga
KAPCSOLATOT: Ap Diving weboldal
