BC System X-Deep Zeos38

archívum – Diver TestsBC System X-Deep Zeos38

MÚLT HÓNAPBAN ÁTTEKINTÉSEM A WING-STYLE BC with a horseshoe-shaped air-cell, alloy backplate and single-strap DIR harness designed for twin-tank set-ups. This month it’s the turn of a recreational single-tank szárny system with a doughnut-style air-cell, stainless-steel metalwork and DIR harness. It’s the Zeos38 from Polish gear-maker X-Deep.

Légcella
A Zeos38 légcellája áramvonalas, dupla héjú fánk kialakítás, amely szívós, 1100 denieres Cordura szövetet használ a külső héjhoz, és 440 denier nejlont 0.215 mm-es TPU bevonattal a belső hólyaghoz. Mindkét szövetet kezelték, hogy antibakteriális tulajdonságokat biztosítsanak.
The inner-bladder seams are high-frequency welded for longevity, and those of the outer shell are triple-folded and stitched to avoid fraying. There is a K-style balanced piston inflator and single pull-to-dump valve on the lower left side of the szárny.
Kétféle méretű légcella kapható. A tesztelt Zeos38 emelőképessége 17 kg, a Zeos28 pedig 13 kg. Mindkettő színvilága teljesen fekete.

Hátlap és heveder
The system tested had an all-metal backplate and single-tank cradle fitted with a one-piece continuous DIR-style harness.
A hátlap 2 mm vastag, formázott 316-os rozsdamentes acélból készül, és klasszikus konfigurációban lézerrel vágott lyukakkal és nyílásokkal rendelkezik. Minden él 45°-ban le van ferdítve, hogy elkerüljük az éles széleket, amelyek átvághatják a külső hólyaghéjat vagy a heveder hevederét.
The harness is formed from a single length of 50mm-wide stiff webbing and fitted with a stainless waist-buckle and three adjustable stainless-steel D-rings, two on the shoulders and one on the waist-belt for attaching gauges.
A bal vállon egy állítható gumihurok is található, hogy a felfújótömlő a helyén maradjon. Egyetlen, első és hátsó D-gyűrűkkel ellátott comb közötti heveder teszi teljessé ezt az egyszerű kialakítást.
The tank-cradle is attached to the backplate with two m8 stainless hex bolts with large thumb nuts and flat washers.
A légcella a kettő közé szorul egy sor tömített lyukon keresztül, amely lehetővé teszi a magasság és a végső díszítés beállítását.
Twin 50mm webbing straps with polymer cam-buckles and Velcro keepers clamp the tank securely in place. The whole set-up including the wing pulled my digitális scales round to just over 6kg.

Opciók
Alternatív állítható hevederrendszer áll rendelkezésre a Zeos-hoz, amely hagyományos kialakítású, az ITW Nexus csatok által biztosított töréspontokkal a mellhevedereken.
3D hálós párnák a vállokhoz és a hátlaphoz is kaphatók, csakúgy, mint a kétrészes integrált súlyzsebek és a bütykös szalagra szerelt kárpitsúlyzsebek.
The wings can be supplied with an aluminium backplate for those who prefer a lighter rig, and you can choose from three inflator hose lengths. According to X-Deep, these choices provide a “bespoke” single-tank recreational wing system.

Használatban
With the likelihood of blown-out days off the South Coast, I took the Zeos to inland sites to put it through its paces, starting with some dives at Leicestershire’s Stoney Cove and finishing with a -session at my regular haunt of Wraysbury.
A 16°C-os vízhőmérséklet Midlandsben a drysuit, és újra be kellett állítanom a hevedert, hogy figyelembe vegyem az extra tömeget. A DIR hevederrendszer egyik szempontja a könnyű beállítás, és csak a vállpántokat kellett áthelyeznem, hogy illeszkedjenek – a többi magától megoldódott.
A mellhevederek tövében található rozsdamentes csatok ütközőként szolgálnak, így a változtatások elvégzése után minden a helyén maradt.
Az X-Deep opcionális súlyzós zsebeit már előre felszereltem a derékövre. Ezek valójában a hátlaphoz vannak csavarozva, és az öv hurkon keresztül csúszik a beállításhoz. Nekem (normál körülmények között) körülbelül 8 kg ólomra lenne szükségem a drysuit és a hagyományos BC, de a rozsdamentes acél fémmegmunkálás által biztosított belső súllyal ennek csak a felére volt szükségem a Zeóknál.
Under water the wing seemed to disappear. There wasn’t the slightest hint of drag or “bladder-flap” as I finned briskly around the wreck of the Stanegarth.
Az egész elrendezés rendkívül kiegyensúlyozottnak tűnt a merülések során, a légcella tartott engem az általam preferált helyzetben – vízszintesen és enyhén fejjel felfelé, miközben előre uszonyos, és teljesen vízszintesen lebegve.
A Zeos nincs felszerelve a felfúvó-tömlő és a hólyag csatlakozásánál lehúzó dump-el, ami azt jelentette, hogy a tömlőt a hólyag felső szintje fölé kellett emelni, hogy kiszívja a levegőt. Észrevettem, hogy a gumi tartógyűrű akadályozhatja ezt az egyszerű műveletet, ha túl alacsonyan van a bal vállpánton.
Könnyű volt megtalálni a veseszintű alsó dumpot, de a kis méretnél egy kicsit találtam a húzókapcsolót, hogy kesztyűben is jó tapadást biztosítson.
A húgyhólyag fánk alakja lehetővé tette a levegő akadálytalan és egyenletes vándorlását a cellában, így nem kellett torzítanom vagy vonaglanom, hogy kilökjem, amikor be kellett állítanom a felhajtóerőt.
Nem éreztem a hevedert vagy a szilárd hátlapot az expozíció elleni védelem rétegein keresztül, amitől a beállítás nagyon feltűnő és rendkívül kényelmes volt.
Ha ehhez hozzáadjuk a törzs elülső részén található heveder zsúfoltságát, akkor az a benyomásom támadt, hogy egyáltalán nem BC-vel merülök.
The integrated weights sit on the outside of the waist-belt and are secured with large trident-clips. They could be released effortlessly with one hand, but remained securely in place during the dive phase.
A felszínen feltűnt a Zeos17 által szállított 38 kg-os emelés.
It raised my head and shoulders clear of the water but, like nearly all wing-style compensators fitted with steel backplates and tanks, it tended to tip me over onto my back.
This isn’t normally a big kérdés, but in this case it left me having to backstroke my way to an exit point. I’m confident that lighter-alloy metalwork in tandem with an aluminium tank would have left me in a more upright posture.
Még egy utolsó észrevétel: a lépéstartó heveder elengedhetetlen ahhoz, hogy minden a helyén legyen, különösen a felületen, mert megakadályozza, hogy viselője lecsússzon a hevederen keresztül.

Következtetés
Néhány évvel ezelőtt szerencsém volt kipróbálni a könnyű X-Deep Ghost BC-t egy kubai utazáson.
I came away with the opinion that it was possibly the most robust travel-wing I’d ever used.
The Zeos is no different, and the high quality of the materials used in its construction and the attention to detail are outstanding. In the configuration I had on test the system is on the heavy side for air travel, although there is the option of aluminium metalwork to reduce the overall weight.
The stiff webbing on the DIR harness may prove uncomfortable when using thinner exposure suits, but again options are available to overcome this kérdés.
Összességében a Zeos38-at öröm volt használni – személyre szabható, teljesen állítható és úgy épült, mint egy tégla melléképület. Zseniális munkát végzett a víz alatt, és nagyon tetszett.

SPECS
ÁRAK: Rozsdamentes acél hátlappal és egyrészes hevederrel 449 GBP
EXTRÁK: Integrated weight pockets (pair) £75. Trim-weight pockets (pair) £33
EMELŐKÉPESSÉG: 17kg
HÁTLAP: 2mm 316 rozsdamentes acél
HÁM: Egy darabból álló, 2 mm-es nagy teherbírású heveder
D-GYŰRŰK: 5
ÖSSZES SÚLY: 6.2 kg (súlyos zsebekkel)
KAPCSOLATOT: www.blue-orb.uk
BÚVÁR ÚTMUTATÓ 9/10


Megjelent a DIVER 2016 novemberében

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x