– TÉNYLEG AZT MA AZT A KAPCSINÁT FORDÍTOD? Te könnyű! A haverom becsmérlő megjegyzése akkor hangzott el, amikor a nap első merülésére készültünk. Nem volt nálam az üveg, hogy megmondjam neki, hogy ez egy nagyon vastag, hidegvizes modell, mert a tenger hőmérséklete 18 fokos volt, és nem akartam több botot venni.
A H1 motorháztetőt egyértelműen a „hidegebb” körülményekre tervezte és építette az a svéd exponálóruha-mester, Waterproof, de nem rettentően több mérsékelt vízi merülésünkön is viseltem, hogy megnézzem.
A dizájn
A H1 kapucni élénk narancssárga I-Span szupersztrecc nejlon külső felülettel rendelkezik, fényvisszaverő foltokkal. A színséma úgy lett kiválasztva, hogy a felszínen jól látható legyen hullámzó tengeri körülmények között.
A motorháztető a gyártó 10 mm-es, kétrétegű neoprénjét használja a kritikus hőveszteséggel járó területeken, olyan stratégiai panelekkel, mint például a torokrész rugalmas 5 mm-es neoprénből. A Smooth Glideskint a nyak és az arc körüli belső tömítésekhez használják.
Ezenkívül a „3D alakú anatómiai szobrászat” funkcióval is rendelkezik, amely nagylelkű igával és vízálló motorháztető légtelenítő rendszerrel (HAVS) rendelkezik. Ez utóbbi egyirányú szelepeket alkalmaz, hogy megakadályozza a levegő bosszantó felgyülemlését a motorháztetőben, és a viselőjének az 1960-as évekbeli méhkas-frizura megjelenését adja.
Minden varrás kiváló minőségű nylon fonallal van ragasztva és vaktöltve.
Expozíció elleni védelem
Megbízhatóan tájékoztattak arról, hogy a búvárok hajlamosak alábecsülni az expozíciós védelmi követelményeket. A „búvárok” számára olvassa el Nigel Wade-et, mivel a személyes tanulási görbém ezen a területen meredek, kínos és élénken megosztott a DIVER oldalain.
Amit eddig megtanultam, az az, hogy általánosságban a rétegezés a kényelmes eredmény kulcsa, különösen szárazruha viselésekor, és szerencsére nagyon sok megoldást meg kell fontolni.
A búvárfülke egy másik ajánlat, mert kevés változat közül lehet választani, és nehéz rétegezni. Tehát a kezdetektől fogva meg kell felelnünk a motorháztető követelményeinknek.
A tudósok azt mondják, hogy a közhiedelemmel ellentétben a fej környéke nem ad át több hőt, mint testünk bármely más része. Ennek ellenére semmi tudományos nincs abban, hogy a fagyos fejfájás a vízbe való első belépéskor fagyos, majd egy hideg, nyomorult merülés következik, amelyet meg kell szakítani.
Úgy tűnik, a neoprén búvárfedők örökké léteztek, a leggyakrabban használt 3 és 5 mm vastagsággal, bár tavaly elkezdtem kísérletezni a Dorset neoprén whizz-kids O'Three csodálatos 7 mm-es változatával.
Amíg ez a Waterproof szám meg nem érkezett az irodába, addig nem hallottam a 10 mm-es burkolatokról, csak a kereskedelmi búvárkodáshoz szubarktikus körülmények között. Miért lenne szükségünk valaha egy ilyen tárgyra?
A választ a Waterproof honlapján találtuk: „Számos, a Waterproof Expeditions-szel végzett sarki utunk során megtudtuk, hogy az új technológiák, például a rebreathers lehetővé teszik a búvárok számára, hogy hosszabb, mélyebb merüléseket hajtsanak végre, és ezzel a hipotermia tényező is bekerül az egyenletbe.”
Azok az okos svédek ennek megfelelően egy sor kiegészítőt készítettek a „Polar Evoluted” címkével, beleértve a H1 5/10 mm-es HAVS motorháztetőt.
Használatban
Arra számítottam, hogy olyan érzésem lesz, mintha egy egész arcot fedő acélsisakot viselnék, ami korlátozza az állkapcsom mozgását és összenyomja a fejem, de az első dolog, amit észrevettem, az volt, hogy a H1 kapucniban használt neoprén mennyire rugalmas. Nagyon kényelmesnek találtam, és a 3D anatómiai szobrászat úgy tűnt, hogy a saját koponyámra készült.
Víz alatt a motorháztető kis mélységben a felhajtóerő-részlegben kicsit pozitívan hatott, de ez az érzés hamar eltűnt, ahogy ereszkedtem, és a környezeti nyomás növekedése kissé lenyomta.
Bármilyen levegő, amely a motorháztető belsejébe került maszk-a törlést vagy kiegyenlítést azonnal feloldották a HAV rendszer egyirányú szelepei. Ezek további előnyt jelentettek, hogy a páraelszívó belsejében nem volt vízcsere, és elősegítették a hővisszatartást.
meleg volt? Nyilván igen, és mérsékelt öviben a 10 mm-es neoprén túlzásba vitte, de nem úgy sült el a bonce, ahogy a haverom várta. Ehelyett kellemes hőmérsékleten tartotta – pirítós, de egyszer sem éreztem úgy, hogy ki kell vennem, hogy kihűljön.
A legénységünk könnyedén észrevette élénk narancsba öltözött fejemet a felszínen. Biztos vagyok benne, hogy a színséma előny, de nem hagyatkoznék csak rá, hogy feltűnő legyen a felszínen, és erre a célra mindig a telepített DSMB-t választom.
Következtetés
Az extrém hidegvízi búvárkodás egyre általánosabbá válik, és olyan célpontokat foglal magában, mint Izland, a sarki régiók felfedezése vagy a norvég fjordokban való búvárkodás orkákkal. Ilyen körülmények között előfordulhat, hogy egy 3, 5 vagy akár 7 mm-es búra nem elég.
Különösen a technikai búvároknak kell meghosszabbított dekompressziós megállóikkal megküzdeniük a hipotermiával kapcsolatos problémákkal, és ez a Waterproof H1 10 mm-es motorháztetőjének tartománya.
A rendelkezésre álló választási lehetőségeknek köszönhetően többé nincs mentség arra, hogy rossz motorháztetőt válasszunk, és lefagyasztjuk a csuklónkat.
SPECS
KÖLTSÉG: £60
ANYAGOK: 10 mm-es kétrétegű neoprén, 5 mm-es neoprén, Glideskin
SZELLŐZŐ RENDSZER: Igen, egyirányú szelepek
SZÍNEK: Csak narancssárga/fekete
VARRATOK: Ragasztott, vaköltés
Méretek: S, M, L, XL és XXL
KAPCSOLATOT: www.cpspartnership.co.uk
BÚVÁR útmutató: 10/10
Felirat:
– Nem fogod felvenni azt a kapucnit, te könnyű?
MGE TEC 100 orsó
AZ ÍNYEM AZ ÉRTÉKELÉM, HOGY A búvároknak minden nyíltvízi merülésnél megfelelő színű késleltetett felszíni jelölőbójákat kell magukkal vinniük és használniuk; valójában valami keresztes hadjárattá válik. Úgy gondolom, hogy ez a leghatékonyabb felszerelés a felszínen való gyors elhelyezkedéshez.
A kirakós többi darabjának azonban csak a száját játszottam, azokat, amelyek elősegítik a hatékony tárolást és telepítést. Ehhez szükségünk van egy zsinórral teli orsóra vagy orsóra, valamint egy rögzítési módra.
Különféle orsó- és rögzítési módok kipróbálása után egy egyszerű műanyag modell mellett döntöttem, amely minden dobozt kipipált, és 12 éve ragaszkodik hozzá saját használatra. Ez a kék-sárga MGE racsnis orsó soha nem hagyott cserben.
Az eredeti MGE orsók robusztusak, hatékonyak és minden célra alkalmasak, kivéve egyet – a mély technikai merülést.
Ezt most a legújabb teljesen fekete MGE Tec 100 modellel orvosoltuk. A testvéreihez hasonlóan azonban egy kis munkára van szüksége ahhoz, hogy tökéletes eszköz legyen a munkához, ezért a legjobb Blue Peter hagyomány szerint készítse elő az ollóját.
A dizájn
A teljesen fekete MGE Tec 100 orsó 100 m fluoreszkáló sárga, 1.4 mm átmérőjű poliészter zsinórral van megtöltve, 40 kg-os törési feszültséggel. Az orsótest és az orsó tartós műanyagból készült, rozsdamentes acél alkatrészekkel a tengelyhez, a zsinórvezetőhöz és a kioldóhoz.
A Tec 100 dizájnja az MGE eredeti orsós modelljeinek tükre (ha nem törött, minek foglalkozni a megjavításával?) egy egyszerű reteszelhető, zárható, kétkezes zsinór-kioldó kioldóval, valamint vaskos tekercselő fogantyúval. . Az orsó víz alatt önkenő.
A tervezés javítása
Szüksége lesz egy 5 mm átmérőjű lengéscsillapító zsinórra (bungee), egy rozsdamentes acél osztott gyűrűre és egy szabványos dugattyús kapocsra, valamint ezekre az ollókra és egy szivargyújtóra, hogy ez az orsó tökéletes eszköz legyen a DSMB tárolására és telepítésére.
Vágjon le egy 90 cm-es lengéscsillapítót, és kössön egy kis hurkot a közepébe. Fűzze át a végeket a két lyukon az orsó fogantyújának két oldalán, és miután megfeszítette a zsinórt a megfelelő hosszúság megállapítása érdekében, kössön egy nyolcas csomót mindkét végén, hogy rögzítse a helyén.
Vágja le a felesleget ollóval, és égesse meg a hegyeket az öngyújtó lángjával, hogy ne kopjon ki. Rögzítse az osztott gyűrűt és a dugattyúkapcsot az orsó fogantyújához valamelyik lyuk segítségével, és a munka kész.
A DSMB feltekerhető, rögzíthető a damilcsipeszhez, és a damilorsó tetejére fektethető. A lengéscsillapító zsinórt ezután a bója fölé húzzák, és szépen az orsó alatt fekszik, hogy mindent a helyén tartson.
A kis hurok segít a bója kioldásában a bevetés előtt. A dugattyús kapocs segítségével az egész csomagot egy megfelelően elhelyezett D-gyűrűhöz rögzítheti a BC-n, és íme, már indulhatunk is.
Használatban
Az új MGE Tec 100 orsó pontosan ugyanúgy viselkedett, mint a kipróbált, tesztelt és nagyon kedvelt régebbi modelljeim. Könnyű volt mindkét kézzel megfogni, a kioldó mechanizmus pedig sima és könnyen kezelhető volt, a T-rúd pedig szépen fészkelődött a középső és a mutatóujjam között, még vastag neoprén kesztyűben is.
A középen elhelyezett zsinórvédő megakadályozta, hogy a zsinór lecsússzon az orsó széléről, ahogyan ez történt néhány más, általam kipróbált orsóval.
A tekercselő fogantyúja elég vaskos volt ahhoz, hogy szilárdan meg lehessen fogni, és az orsó átmérője tökéletes méretű a zsinór gyors, ellenállásmentes visszarakásához emelkedéskor.
A mellékelt műanyag rugós kapocs biztonságosan csatlakozik a DSMB-m hevederszíjjához. Úgy néz ki, hogy megfelel a feladatnak, de hajlamos lennék az összes öv-merevítőre, és a zsinórt közvetlenül a bójához kötni, hogy teljes legyen az elme.
Az orsó gyakorlatilag nem igényel karbantartást, minden merülés után csak egy öblítőtartályba kell helyezni, hogy csúcsformában maradjon. Ha a régi orsóm bármilyen útmutató, akkor évről évre problémamentes szolgáltatást kell nyújtania.
Következtetés
A bungee heveder és a dugattyús kapocs hozzáadásával ez az orsó tökéletesnek bizonyult az adott munkához. A módosítások nem rakétatudományok – olcsók, mint a chipek, és könnyen kivitelezhetőek, amitől csak azon tűnődöm, hogy az MGE miért nem teszi ezt meg minden egyes orsójával, mielőtt azok elhagyják a gyárat.
Akárhogy is, ha egyszer módosítottad ezeket az orsókat, nincs semmi, ami nem tetsződhetne, ezek nagyon jók, robusztusak és úgy működnek, mint egy varázslat. A Tec 100 orsóval a kínálat most már lefedi az összes alapot.
SPECS
KÖLTSÉG: £52
VONAL: 100 m sárga 1.4 mm-es poliészter
SZÍNEK: Fekete
SIZE: Teste 19 x 15 cm. Zsinóros orsó, 6 x 11 cm átmérőjű
SÚLY: 592g
RACHET: Nem, mindkét irányban zár és szabad orsó
IRÁNYULTSÁG: Kétkezes
KAPCSOLATOT: www.cpspartnership.co.uk
BÚVÁR útmutató 9/10
Megjelent a DIVER 2016 augusztusában
