BÚVÁR TESZT: Mares Ultra 72

Mielőtt belevágtam volna a búvárszünetbe ikertömlős szabályozók szórakozásból (de lomha lélegzetvételből) csak nagy teljesítményű modelljeim voltak. A szüleim 17 éves koromban vettek nekem először, 1980-ban, a DIVER-ben végzett értékelés alapján, és az évek során egy sor drága, fajta legjobb regisztrációt használtam és birtokoltam.

Mindegyiknek más légzési jellemzői voltak. Bár mindegyik könnyű volt lélegezni, az egyik levegőt lövellt felém, amikor beszívtam, egy másik csapkodott a sekélyben, míg mások simák voltak a levegővétel során. Amikor kipróbáltam az olcsó iskolai szabályokat, ehhez képest levegőt kellett húznom rajtuk.

Amikor hozzászokott a könnyű lélegzethez, a szabályozó ami arra készteti, hogy a levegőért dolgozzon, minden alkalommal, amikor levegőt vesz, erre emlékeztet.

Ez elvonja a figyelmet, és elkeserít. Kételkedni kezdesz abban, hogy mennyire fog lélegezni, ha mély vízben küzdesz egy áramlattal, vagy ami még rosszabb, ha polipoddal kell megosztanod.

Értelmes objektív tesztelés hiányában az életfenntartó rendszerekhez való hozzáállásom egyszerű volt – vegye meg a legdrágábbat, amit megengedhetek magamnak.

Ma már CE-teszttel rendelkezünk a légzési erőfeszítés minimális szabványának meghatározására, de a szakértők szerint a szabályozó még mindig elmúlhat, és nehéz lélegezni a szélsőségekben. Emellett nem jelzi, hogy mennyivel a szabályozó meghaladhatja a minimális szabványt.

Most az a dolgom, hogy bármelyiket teszteljem szabályozó rendelkezésre áll, és némelyik borzasztóan olcsó. Hogyan működik tehát az alacsony költségű Mares Ultra 72, ha nagy teljesítményt és könnyű levegőt kíván?

72X első szakasz

A 72X első fokozat bármely Mares második fokozattal használható. 2019 júniusában felülvizsgáltam, a lenyűgöző Loop-pal együttműködve a jellegzetes elakadást gátló, hónalj alatti tömlővezetéssel. Szokatlan, hogy nyolc mp-portja van a második fokozatok, közvetlen adagolók és levegős szerszámok ellátásához, amelyek úgy vannak elrendezve, hogy mindkét oldalról kettő induljon el, a többi pedig egyenesen lefelé mutasson, amikor az első fokozat „függőlegesen” van felszerelve a tartályra.

Ez számos lehetőséget biztosít a tömlők vállán vagy a karja alatt történő elvezetésére, hogy az ostorokat szorosan a testéhez érje, és minimálisra csökkentse annak esélyét, hogy egy hurok beakadjon a roncsok közé.

A forgó torony eltávolítása azt jelenti, hogy a tömlők mozgásuk során nem zavarják egymást. Egyesek azt mondják, hogy a forgó toronyhoz egy másik kötés és ezért egy másik O-gyűrű tömítés is szükséges, és potenciális meghibásodási pontot hoz létre.

A 72X részben műszaki búvárokat céloz meg, akik valószínűleg nagyobb hitelt adnak a mechanikai hibáknak, de szabadidős búvárként ezeket a lefelé néző portokat használnám, mondjuk a drysuit közvetlen táplálás. Letisztultabb, mint bármely elrendezés, amit a sajátommal elérhetnék szabályozók.

A 72X bal és jobb oldalán HP csatlakozók találhatók nyomásmérő és/vagy jeladó számára.

Ez egy kiegyensúlyozott membrános kialakítás, membránnal, amely elválasztja a legtöbb munkarészt a víztől, és ezáltal só- és iszaplerakódásokat. Ha nagyon piszkos vagy hideg vízben merül, az egy szabadon álló rugót szigetelő sapkával lehet módosítani.

A dobozból kivéve a 72X CE-minősítéssel rendelkezik 4°C-os vízhőmérsékletre, de a levegő sokkal hidegebb lesz, ami a szabadon álló forrás körüli víz megfagyását okozhatja, ami korlátozza annak mozgását, akadályozza a teljesítményt és esetleg elakadás mechanizmusa.

A szigetelősapka folyadékot, például szilikont vagy levegőt használhat, és a Mares mindkét lehetőséget kínálja.

Minél több levegőt igényel, annál nagyobb a hűsítő hatás, így a mélyebb vagy hosszabb merülések fokozatosan növelik a fagyás kockázatát. A mélyebb merülés másik hatása az, hogy a gázok sűrűbbé vagy viszkózusabbá válnak, ami nehezebb légzéshez vezet, különösen kemény munka közben. Amint a levegő belélegzése meghaladja a 30 métert, a légzés hatékonysága felére csökken. Tehát a szabályozó tervezői megpróbálják mechanikusan növelni az első fokozat teljesítményét.

A 72X a Mares Dynamic Flow Control (DFC) funkcióját használja ehhez, és a levegőt az mp portokhoz irányítja, hogy Venturi-effektust hozzon létre, mint amikor egy földalatti vonat áthalad egy alagúton, és magával húzza a levegőt maga után. Állítólag ez nagymértékben csökkenti a belégzési erőfeszítést, és egyenlő áramlási sebességet biztosít minden nyílásban.

Az első fokozat 40%-ig nitrox-kompatibilis. Jó védelem egy automatikus berendezés, amely lezárja az első fokozat bemenetét, ha nincs nyomás alatt, így nem árasztja el, ha a porvédő sapka nélkül az öblítőtartályba ejti.

Az ultra második szakasz

Az Ultra egy hagyományos kialakítás váll feletti tömlővel. A technopolimer tok könnyűvé és nagyon kényelmessé teszi, így nem áll fenn az állkapocs meghúzódásának veszélye.

Az inhalációs ciklus elindításához először nyissa ki a második fokozatú szelepet, amely rugós terhelésű, hasonlóan egy önzáró ajtóhoz. Ez a második fokozat nem pneumatikusan kiegyensúlyozott, ezt a funkciót a Mares visszatartja prémium modelljeinél.

Tehát legalábbis elméletben a szelep feltörése egy kicsit nehezebb, mint egy drágább egységgel.

Miután feltörte a szelepet, a Mares Vortex Assisted Design (VAD) Venturi minimális erőfeszítéssel biztosítja a levegő áramlását, és egy részét átvezeti a második fokozaton, hogy vákuumot hozzon létre, hasonlóan a DFC-hez.

Ez segít lenyomva tartani a membránt, és nyitva tartja a szelepet. A Venturis minden második fokozat alapfelszereltsége, de a Mares szerint a VAD fejlettebb, mint a legtöbb.

Általában a levegő a tömlőn és a rugós bemeneti szelepen keresztül jut be a második fokozat kamrájába. A VAD esetében egy kis cső közvetlenül a szájrész szárának oldalába vezeti, így csökkenti a jegesedés kockázatát.

Jegesedés akkor fordulhat elő, amikor a levegő mennyisége a második szakaszban kitágul, például amikor a nyomás csökken. Az esés nagyjából 9 bar, mivel a tömlőtől a szájrészig csökken. A második fokozatú szelepelemek, mint például a rugó és a nyílás, ki vannak téve a jegesedésnek, többek között azért, mert a nyálból származó nedvesség és a kilégzés ezeken a részeken kondenzálódik, és jégszilánkokat képez, amelyek blokkolhatják a kar mozgását.

A levegő túlhűl, amikor áthalad az első és a második fokozaton, így akár 10°C-kal is hidegebb lehet, mint a környezeti víz hőmérséklete.

Ezért írja elő a CE szabvány a hideg vizet szerény 10°-nak, és ezért nem csak a jégbúvárokat érinti a szabályozó jegesedés.

A VAD Mares szerint azt jelenti, hogy a túlhűtés nagy része a bemeneti szeleptől távol történik, így kisebb a jegesedés kockázata.

Ez az egyik oka annak, hogy az Ultra 4°-os vízben is használható, mint a 72X első fokozat, annak ellenére, hogy technopolimer. A fém jobban vezeti a hőt, és meleget vonhat el a környező vízből, hogy megakadályozza a jegesedést, de nehezebb az állkapcson és utazáskor.

Korrekciók

Az Ultra egyetlen belégzési vezérléssel rendelkezik, a Twin Power Adjustment funkcióval, amely meg van osztva a csúcskategóriás második fokozatú Epic Adj-vel. Rendkívül lenyűgözött az Epic és a 82X első fokozat, de véleményemben tévesen azonosítottam az Epic Twin Power Adjustment funkcióját, mint egy Venturi be-/kikapcsolót.

valójában ez egy olyan funkció, amely két különböző méretű járat között vált, amelyeken keresztül a levegő a szájrész szárába kerül.

A hatás felgyorsítja vagy lelassítja a levegő sebességét, kissé megváltoztatva az Ultra hatékonyságát a légzési erőfeszítés csökkentésében.

A levegő sebessége is befolyásolja a hűtés mértékét. A kapcsoló a tömlővédőn található, és még kesztyűben is könnyen megfogható. Tetszett a két nagyon eltérő, kattintással leállított beállítás.

Mares azt mondja, hogy a nehezebben lélegezhető beállítás tovább csökkenti a jegesedés kockázatát, de a belégzési erőfeszítéshez viszonyított különbség finom, még akkor is, ha nagyon nehéz légzést.

Ez nagyban különbözik a szokásos Venturi-szabályozástól, amely sok szabályhoz van felszerelve, amely egy szabad áramlást gátló vezérlés, amelyet csak akkor kell használni, ha a második fokozat a száján kívül van.

A Twin Power Adjustment funkciót úgy tervezték, hogy az Ultra légzése közben működjön. Hajlamos lennék egyszerűen a legkönnyebb légzési beállításon hagyni.

Az Ultra könnyen öblíthető kesztyűben, és a kilégzési módszerrel könnyedén tisztítható, akár fejjel lefelé is. A Superflex tömlő szorosan felcsavarodik a tároláshoz, fonott a tartósság érdekében, és növeli az állkapocs kényelmét azáltal, hogy csökkenti a megkötést.

A kompakt kipufogópóló jó munkát végez abban, hogy a buborékokat távol tartsa a látóterétől, és a tekintete a fényképezőgép keresőjére is felvehető.

A legjobb az egészben, hogy az Ultra nagyon könnyen lélegzik, minimális repedési erőfeszítéssel és kellemes légáramlással, még akkor is, ha nagyon keményen lélegzik mélyen.

Ketten egy tömeg?

híd edzés Az ügynökségek már régen abbahagyták a haverlégzést, és inkább a könnyebben elsajátítható polipra hagyatkoztak, de előre nem látott problémaként jelentkezett az az igény, hogy két búvár az egyidejű belélegzés első szakaszában jelentkezett.

Az alacsony tartálynyomás, a mélység és a szerelési pánik, a levegőn kívüli események gyakori tényezői, mind növelik a munkaterhelést.

A polipmegosztási események során számos haláleset felvetette a gyanút, hogy egyesek szabályozók nem tudott egyszerre két búvárt elegendő levegővel ellátni, hogy lélegezzen.

2014-ben az EN250A CE szabványt határozták meg a szabályozó teljesítményére vonatkozóan. Az Ultra 72 ezt tanúsítja, ami azt jelzi, hogy bizonyítottan képes ellátni két búvárt, akik 30 méteres magasságban mérsékelten nagy mennyiségű levegőt lélegeztek be.

Lényegében minden búvár percenként 250 liter gázt lélegez be ebben a mélységben anélkül, hogy túllépne egy bizonyos légzési munkát, amely felett a szén-dioxid szintje megnő.

Az egyetlen módja annak, hogy objektíven teszteljük a légzést, egy költséges gépen, például egy ANSTI tesztpadon, de legalább szubjektíven tesztelhetjük a polip teljesítményét, hogy felfedezzük, hogyan lélegzik a stressz alatt álló szabályozó.

A oktató Nick Balban, a Gibraltar SAC korábbi DO-ja, amely az Ultra tesztemnek adott otthont, 32 méteres magasságra zuhantam, hogy megpróbáljam kilélegezni. Ezt úgy tettük, hogy a lehető legerősebben uszonyosodtunk egy horgonyhoz, hogy felgyorsítsuk a légzésünket, és két perc alatt körülbelül 1000 litert használtunk el közöttünk.

Az az érzésem, hogy ebben a mélységben az Ultra 72 rengeteg levegőt szállított, kevés erőfeszítéssel. A tesztek végzése során kialakuló kimerültség a kemény munka során elkerülhetetlen CO2 felhalmozódásának köszönhető. Véleményem szerint ez nem a szabályozó által előírt légzési ellenállás.