A nem túl távoli múltban, szabályozó az előadás szinte sikertelen volt. Egyes modellek a felhasználó számára nehézségeket okozhatnak, hogy mély levegőt vegyenek, míg mások túlteljesítenek olyan mértékben, hogy gázpazarló szabad áramlást okoznak.
A CE-tanúsítvány főként ezeknek a forgatókönyveknek vetett véget, mivel minden modern víz alatti légzőkészüléknek szigorú teszteken kell átmennie, mielőtt megkapja a CE-jelölést, hogy az európai piacokon értékesíteni lehessen.
A szabályozó A mára látszólag szabványosított teljesítményt a gyártók arra törekedtek, hogy új technológiák és anyagok felhasználásával előmozdítsák ezt a szerény, de kulcsfontosságú búvárkészletet. Az egyik ilyen anyag a titán, egy csodálatos ötvözet, de nehéz felhasználni a gyártás során szabályozók.
A Scubapro a közelmúltban fejlesztette ki zászlóshajóját, az MK25-ös első fokozatot ennek a kemény ötvözetnek a felhasználásával, és egy felújított S600 második lépcsővel párosul, titán díszítéssel.
Sikerült megszereznem a kesztyűmet az első modellre az Egyesült Királyságban egy DIVER Test exkluzívra.
Az anyag
A titánötvözetek olyan fémek, amelyek titánt és más kémiai elemeket tartalmaznak; a leggyakoribb változat 6% alumíniumot és 4% vanádiumot tartalmaz (Ti-6AL-4V).
Az így kapott fémötvözet rendkívül nagy szakítószilárdságú, nagyon könnyű súlyú és kivételes korrózióállósággal rendelkezik, különösen tengervízben.
Hátránya, hogy speciális szerszámokat és gépeket igényel, mivel nehéz előállítani és legyártani, így ennek az egzotikus fémnek óriási ára van.
Az első szakasz
Az MK25 EVO Titanium légkiegyensúlyozott áteresztődugattyúval rendelkezik, amely állandó és erőfeszítés nélküli légáramlást biztosít, amelyet a tervezők szerint nem befolyásol a mélység, a tartálynyomás vagy a légzési igény.
Hidegvízzel kompatibilis a Scubapro kiterjesztett hőszigetelő rendszerével (XTIS), amely elszigeteli a mechanikai alkatrészeket a hidegvizes környezettől. Állítólag a fagyállóság akár 30%-kal is megnőtt a szabványos MK25-höz képest.
Az XTIS szigetelt bevonatot tartalmaz a főrugón, szigetelő perselyt a testen, egy fagyálló sapkát, valamint egy nagyobb test- és sapkamenetet.
Külsőleg az első szakasznak kiegészítője van stabilizátor a testébe van bedolgozva, hogy extra hőcserét biztosítson és fokozza a hidegvíz kompatibilitást. A szigetelőrendszer legfontosabb elemei kék bevonatot kaptak.
A toronyszerű első fokozat forgatható, és két nagynyomású csatlakozóval rendelkezik, amelyek a fő test két oldalán vannak rögzítve, és négy alacsony nyomású csatlakozóval rendelkezik a forgórészen, egy további ötödik lp-csatlakozóval a csúcson a tömlőkonfiguráció további egyszerűsítése és a sokoldalúság növelése érdekében. .
Van egy külső közbenső nyomásbeállítás is a szerviztechnikusok számára, így nincs szükség az összes alkatrész szétszerelésére a teljesítmény beállításához.
Az első fokozat 232 bar nemzetközi vagy 300 bar DIN csatlakozásokkal érkezik, és 232 g tömegű (nemzetközi változat). Ez több mint 300 grammal könnyebb, mint a megfelelő szabványos sárgaréz testű MK25.
A második szakasz
A T/S600 egy továbbfejlesztett S600 második fokozat, a betétekkel, a díszgyűrűvel és a belső hengerrel ugyanabból a titánötvözetből készült, mint az első szakaszban. Fém szelepházzal rendelkezik, és levegőkiegyensúlyozott, hogy csökkentse a belégzési erőfeszítést, ha változó mélységben és tartálynyomáson merül.
A T/S600 két felhasználói vezérlővel rendelkezik – egy búvár által állítható inhalációs gombbal és egy Venturi által kezdeményezett vákuumsegítő (VIVA) merülés/merülés előtti kapcsolóval.
A közbenső nyomású tömlő gumiból készült, túlméretezett furattal, amely lehetővé teszi a nagyobb gázáramlást, és ezt követően minden lélegzetvételnél nagyobb mennyiséget. A kör alakú ürítő gomb a második lépcső elején található, és egy szintetikus gumiba ágyazott titán Scubapro logóval rendelkezik.
A T/S600 ortodontikus szilikon szájrésszel van felszerelve, amelyet úgy terveztek, hogy kényelmes és könnyen megfogható legyen a gázáramlás gátlása nélkül.
Használatban
Az MK25 EVO T/S600 kombinációt magammal vittem egy hosszú távú búvárútra, hogy kipróbáljam kihívásokkal teli valós körülmények között. A titánötvözet nyújtotta súlyelőny bónusz volt, különösen ott, ahol a légitársaságok több száz dollárba kerülhetnek a többletpoggyász díja.
Az első feladat a tömlőelrendezés eldöntése volt. Minden egyes tömlőhöz a legrövidebb útvonalat kerestem, miközben a legegyszerűbb konfigurációt kaptam. Az első fokozatú portok kínálták az ideális megoldást, az elhelyezési mérőt, polip és az lp felfújót pontosan ott, ahol szükségem volt rájuk anélkül, hogy a tömlők kötéseit megterhelnék, elakadna, vagy növelné a víz alatti ellenállást.
Néhány merüléssel annak megállapítására, hogy a szabályozó megfelelően teljesített, hozzáláttam a szabványos mikroteszt-sorozatomhoz.
Először megfordítottam magam, hogy megnézzem, a második fokozatú membrán átengedi-e a vizet, amikor belélegzem. Egy cseppet sem engedett be, így teljesen száraz lélegzetet élvezhettem.
Ezután beállítottam és újra beállítottam a felhasználói vezérlőket. Az inhalációs gombot könnyű volt megtalálni, és úgy tudtam elhelyezni, hogy a körülményeknek és a légzésemnek megfelelő optimális gázszállítást biztosítsam.
majd kiköptem a szabályozó ki a mélységben. Egyes modellek azonnal felszabadulnak, amikor ezt megteszi, de a T/S600 csak kiengedte a benne rekedt buborékokat, majd szunnyadva lógott mellettem.
Az ürítőgombot könnyű volt megtalálni és egyetlen ujjal működtetni. Pozitív és progresszív működésű volt, így teljes mértékben irányítottam a gázáramlást a nem kívánt víz kiürítésekor.
A valóságban ritkán kellett öblítést használnom, mivel a második fokozat vízállónak bizonyult.
A fogszabályozó szájrész rendkívül kényelmesnek tűnt, és a könnyű második fokozatnak köszönhetően nem kell feltűnően érezni, nem kellett erősen harapni, hogy a helyén maradjon.
Nem emlékszem, hogy észrevettem volna a kipufogógáz-buborékaimat a 15 merülés alatt, amit ezzel végrehajtottam szabályozó, bár mivel minden merülést háborgó áramlattal töltöttem, talán nem tenném!
Következtetés
Ha tudatában van annak, hogy merülés közben szabályozó van a szájában, annak valószínűleg a gyenge teljesítmény, a nedves lélegzet, a túl- vagy alulkibocsátás, vagy az a tény, hogy a gáz nehéz, nehézkes vagy kényelmetlen.
A legjobb szabályozók szinte háttérbe szorul, így a víz alatti élvezetre koncentrálhat.
Az MK25 EVO T/S600 Titanium pontosan ezt tette. Gyorsan elfelejtettem, hogy van egy mechanikus víz alatti légzőkészülék a fogaim között a hullámok alatt.
A legtöbb Scubaproval már merültem szabályozók az évek során, és azt hittem, hogy az MK25 volt a valaha készült legjobb első fokozat, amíg meg nem merültem ezzel a Titanium változattal.
A teljesítmény kiemelkedő volt, de ha hozzáadjuk ennek az egzotikus ötvözetnek az előnyeit, akkor megkapjuk a zászlóshajó státuszához méltó szabályozót – és valószínűleg a borsos árcédulát.
SPECS
ÁR: 1079
ELSŐ FÁZIS: Levegő-kiegyensúlyozott áteresztő dugattyú
ANYAGOK: Ti-6AL-4V titánötvözet, kiváló minőségű polimerek
PORTOK: 5lp, 2hp
CSATLAKOZÁSOK: 300bar DIN, 232bar A-bilincs
MÁSODIK SZAKASZ: Légkiegyensúlyozott szelep
ELLENŐRZÉSEK: VIVA, állítható belégzési ellenállás
SÚLY: Első fokozat 232g, második fokozat 156g
KAPCSOLAT: www.scubapro.com
BÚVÁR ÚTMUTATÓ 10/10
Megjelent a DIVER 2016 júniusában
