Utoljára 4. március 2023 -én frissítette Divernet
Kedvenc Vörös-tengeri roncsom a Rosalie Moller. Sértetlenül és függőlegesen fekszik a Gubal-szigetek mögötti 46-48 méteres vízben, és minden roncsszafari csúcspontja.
Ússz le az orrról, és követheted a jobb oldali horgonyláncot le a tengerfenékig, majd ki és el a roncs előtt, amíg a homok alá nem merül, és elvész.
Húzzon át egy zsinórt a láncon, és induljon ki fél egy, kettőkor, és körülbelül 20 méter után eléri a horgonyt. Meglepően kicsi, és egy kicsit anti-klimax, de a merülésre gondolva rájöttem, milyen nehéz szabályozó-készítők manapság.
A Scubapro Mk11 első fokozatot használtam C370 kiegyensúlyozott membrános második fokozat kombinációval. A Scubapro leírása szerint általában tökéletes szabadidős búvárok számára és ideális útitárs, és a földimogyoró búvárfelszereléseként is árulja.
Mégis ott voltam, 50 méter magasan, ahol a levegő sűrű és homályos, és hatalmas mennyiségre volt szükségem belőle, hogy megtöltsem a tüdőmet minden lélegzetvételnél – és a készlet tökéletesen bírta. Valójában nem meglepő, ha megnézzük a Scubapro által a készlet által elérhető áramlási sebességeket.
Első fázis
Az Mk11 első fokozat DIN vagy A-bilincs szerelvényekben kapható, és nagyon kompakt egység és könnyű is. A hordó mindkét oldalán egy-egy nagynyomású és két alacsony nyomású csatlakozó található, a hp-portok egy sekély háromszög közepén, az lp-portok pedig fent és lent találhatók.
A hp portok előre, az lp portok nagyon enyhén hátra vannak döntve. Az első lépcső aljához legközelebb eső lp-portok párja HFP/LP jelzésű, a Scubapro beszél a nagy áramlású port/alacsony nyomásért, és ezek azok a portok, amelyek a gyártó szerint az áramlási sebességre vannak optimalizálva, és amelyekhez csatlakozni kell. a második fokozat tömlőit.
Összességében az Mk11 egy nagyon szépen elkészített első fokozat, elegendő porttal a legtöbb búvár számára. Furcsa módon azonban a nagy áramlású nyílások a hagyományos lp-portok alatt helyezkednek el, így az öltöny és a BC tömlők keresztezik a légzőtömlőket, ha rögzítik.
Azt is jobban szerettem volna, ha az lp portok jobban előre vannak döntve. Tudomásul veszem, hogy a kis méret korlátozza a lehetőségeket, és az elért eredmény működik, de kedvem lenne az Mk11-et fejjel lefelé szerelni a jobb útválasztás érdekében.
És bár az Mk11 rendelkezik az EN250 hidegvíz használati tanúsítvánnyal, nem büszkélkedhet a drágább Scubapro mindent éneklő, táncoló tömítésével és bevonataival. sorból. Tehát, ha Ön rendszeres hidegvízi búvár, vásárláskor érdemes jobban megnéznie a Scubapro kínálatát.
Második szakasz
A C370 második lépcsője igazán jól néz ki. Modern, villanós és meglehetősen jellegzetes, egy nagy króm háromszöggel, amely szinte körülveszi a kék S betűt, a Scubapro logót a készülék elején. szabályozó test.
Az eredmény nem tűnik ki a Marvel-szuperhős mellkasán, és az építési minőség azt sugallja, hogy amikor az utolsó harci jelenet véget ér, a C370 továbbra is állni fog.
Funkciókban pedig nincs hiány. A C370 bal oldalán egy Venturi-beállító kart és egy légzésellenállás-szabályozó gombot talál.
A Venturi kar két pozíciót kínál, az előmerülést és a merülést, és hatékonyan akadályozza meg a szabad áramlást belépéskor, amikor a szabály nincs a szájában. Próbáld beledugni a saját regedet a vízbe, a fúvókát felfelé, és meglátod, mire gondolok.
A légzésellenállást szabályozó gomb + – jelzésű, és három teljes fordulattal elforgatja az egyik végletből a másikba, így rengeteg állítható finomhangolási lehetőség van az Ön személyes preferenciái szerint.
Én például jobban szeretem az enyémet sorból beállítva, hogy a lehető legnagyobb mennyiségű gázt szállítsák le, azon az alapon, hogy nincs értelme keményen megkeresett sárgarézre költeni, amely rengeteg gázt áramol, majd lekapcsolja.
Kész vagyok együtt élni ennek a döntésnek a következményeivel, de a C370 nagyon civilizált teljesítménynek bizonyult, simán repedt és rengeteg hangerőt ad le, de a gégefagyasztó robbanás nélkül, amit egyesek sorból tud szállítani.
És amikor lefelé tárcsáztam az áramlást, ameddig csak ment, és akkor úgy éreztem, mintha egy asztmás roham szimulálására irányuló kísérletben vennék részt, még mindig simán működött.
Néhány búvár jobban szereti a regisztrációt, amelyen dolgoznia kell, hogy feltörjön, és a C370-nek ugyanolyan boldognak kell lennie, mint én. Még a második fokozatot is megpróbáltam egy közönséges, nem HFP/LP porthoz csatlakoztatni, és továbbra is elégedett voltam a teljesítménnyel.
Mindazonáltal megemlítem, hogy ha a Venturi-t merülésre, a légzésellenállást pedig a lehető legalacsonyabbra állítjuk, akkor könnyű elkapni az öblítést, és a C370-et még meleg, száraz levegőn is szabad áramlásra késztetni.
Az öblítés a második fokozat elülső oldalán található S betű. Könnyen és progresszíven kezelhető, puszta kézzel vagy kesztyűben.
A T kipufogó elég keskeny, de jó kivitelben nem találtam a kilégzett gáz buborékait
bármiféle figyelemelterelés. A fúvókát azonban kissé puhának találtam, bár könnyű volt a helyén tartani, és nem vettem észre semmilyen állkapocs-fájdalmat hosszú merüléseknél vagy napi négy merülésnél.
Következtetés
Fej fel, fej le, fordított vagy jó kivitelben az Mk11 és a C370 nagyon jól működött, és másodperceken belül átment a „felejtsd el a készletet és menj el” búvárkodás tesztemen.
Még az is elég szexi volt, hogy a cuccaimat a hajó fedélzetén feszítsem teljes magabiztossággal, hogy senki, aki nem tudná, nem gondolná, hogy ez egy belépő szintű kombináció.
A hidegvízi tanúsítványok ellenére az Mk11/C370 tökéletesen működött 4°-os vízben, ami megerősíti számomra, hogy ez jó vétel, és lehet, hogy annyi lesz, amennyire szüksége lesz.
Szemüveg
VIZSGÁLÓ: Mike Ward
ÁR: 269 GBP, tesztelve
PORTOK: 2LE, 4LP
MÁSODIK SZAKASZ: Kiegyensúlyozott membrán
SÚLY: 860g, tesztelve
KAPCSOLAT: Scuba Pro webhely
