WETRUIT Beuchat Focea 5 Comfort overálgallér

archívum – BúvártesztekWETRUIT Beuchat Focea 5 Comfort Overall nyakörv

The chest label boldly announces Beuchat, France, 1934. Beuchat is a company with a rich history that predates Cousteau’s Aqualung, having its origins in the interwar years of goggling, made famous by the Antibes-based American Guy Gilpatrick and Parisian Yves Le Prieur’s diving club, founded on his invention of a small air-cylinder coupled with a freeflow szabályozó.
De Beuchat később az ünnepelt kapitány öltönykészítője lett, és a jellegzetes fekete öltönyöket sárga csíkokkal látta el azokhoz a műsorokhoz, amelyek az 1960-as évek végén és a 70-es években Cousteau-t ismertté tették.
Az Egyesült Királyságban az évtizedek óta tartó, egymást követő, vegyes eredményekkel járó kereskedési változások után a Beuchat mára a Midland Diving Equipment forgalmazza. Az MDE saját története az 1950-es évekig nyúlik vissza, és komoly eredményeket ért el néhány ikonikus búvármárka marketingjében.

A dizájn
A Focea 5 egy darabból álló, hátulsó öltöny, a csuklónál és a bokánál tömítésekkel, így félszáraz. A férfi és női stílusok egyike, 5 mm-es vagy 7 mm-es vastagsággal (az Egyesült Királyságban csak az itt tesztelt 5 mm-t árulják), valamint beépített motorháztetővel vagy anélkül.
Beuchat does offer a hood-attached over-kis tökmag ember opcionális extraként a Focea 5 Comfort Overall nyakörvhöz, de ez a csuklya nélküli modell, amelyet itt ismertetünk.
A búvárruha nem annyira melegít, mint inkább lassú hőveszteséget. A neoprén rossz hővezető, ezért késlelteti a test melegének elvesztését a vízbe, amely körülbelül 20-szor gyorsabban nyeli el a hőt, mint a levegő. Tehát minél vastagabb a neoprén, annál tovább tud kényelmesen merülni. Minél mélyebbre merül, annál több a neoprén tömörítés, és annál kevésbé hatékony, így gyorsabban hűl le, nem segít a víz általában a mélységben.
Öblítés vagy vízmozgás az Önön keresztül ruha, a testhőveszteség leggyorsabb módja. A múltban az Egyesült Királyság gyártói gyakran méretre készítettek öltönyöket, formázták őket a búvár köré, és gyakorlatilag kiküszöbölték az öblítést, így le lehetett venni, és csak belül volt nedves. Azok a szabók többnyire rég elmentek.
„Franciaországban tervezték” – mondja büszkén az egyik Focea logó – Kambodzsában készült – ismeri el egy másik. Európán kívül olcsóbb öltönyt készíteni, és a legtöbb nagy búvármárka ezt teszi. De a testreszabott öltöny lehetősége nélkül hogyan minimalizálhatja a kipirulást egy öltönyben?
Félszárazként a Focea tömítéseken, terelőlapokon és varratszerkezeten múlik, hogy minimálisra csökkentse a vízáramlást a fő bemeneti és kimeneti pontokon. A lehető legkevesebb vizet szeretne az öltönyében, és ha egyszer benne van, ott is kell tartania.
A csuklón és a bokán hosszú mandzsetta van, gumiborítású neoprénnel, amelyet úgy terveztek, hogy behajtható legyen, így a gumi a bőréhez ér. „Kapad” a bőréhez, és sokkal jobban tömíti, mint a nylon bélés, amelynek célja, hogy megkönnyítse az öltöny felcsúszását és erőt adjon.
A tömítések védelme érdekében az alkar és a vádli felhajtható ujjakkal rendelkezik. Ezek cipzárral vannak ellátva, hogy megkönnyítsék a tömítések felfordítását.
A nyaktömítést úgy tervezték, hogy a motorháztetőn egy hozzáillő tömítéshez csatlakozzon, a motorháztetőn pedig arctömítés található.
Van egy terelőlemeze is, amely lehetővé teszi a levegő beszivárgását maszk tisztás vagy emelkedő során, hogy a tetején lévő kis lyukakon keresztül lépjen ki, és megakadályozza a hideg víz bejutását.
A hátulsó cipzárnak van egy bordázott és hornyolt szárnya, amely tömíti a hátoldalt, és minimalizálja a cipzáron keresztüli átöblítést.
Végül a varratokat szárazon varrjuk – az öltöny széleinek összeragasztása után kétszer, mindkét oldalról egyszer összevarrjuk, de a tű soha nem hatol át az öltönyön.
A szárazvarrás megnöveli az elkészítési időt és költséget a ruha, but it does prevent heat-loss via the seams. This is important in the Focea 5 because, with more than 40 individual panels allowing 20 different grades of neoprene to be used in various places, it has a lot of seams.
Az öltöny egyes részei, például az ízületek nagy rugalmasságot igényelnek, míg másoknak, például a térdeknek kopásállónak kell lenniük. A melegség a törzs körül, a könnyű mozgás a vállak körül élvez prioritást. De a sok panel lehetővé teszi az öltöny jobb formázását is a szorosabb illeszkedés érdekében, gyakorlatilag kiküszöbölve a vízigényes réseket.
Akassza fel a Focea 5-öt egy akasztóra, és látni fogja, hogy a könyök és a térd be van hajlítva, a hát pedig a gerinc ívét követi.
Az anatómiai vágás a kényelmet is növeli. Például az előre meghajlított ízületek segítenek megakadályozni, hogy úszás közben neoprén összegyűljön a térd mögött, ami horzsolást okozhat.
A hónalj raglán típusú, így elkerülhető, hogy a hónaljban összeérjenek a varratok, mivel ez a terület érzékeny lehet a szakadásra.
A megerősített térd és könyök mellett olyan területeket, mint például a vállak, amelyek hajlamosak a BC hevederek miatt koptatni, vagy a fenék, amely az üléstől elkophat, csúszásmentes szintetikus bevonatot kapott.
A motorháztető beépített akasztóval rendelkezik, amely használaton kívül elhúzódik. A jobb csípőn lévő D-gyűrűhöz rögzíthető, így a merülési helyen hordozhatod, amíg szükség van rá.
The Focea 5 also includes a universal számítógép-holder – a neoprene patch into which you thread the wrist-strap.
A touch-fastener panel sticks to the left forearm to stop the számítógép moving around as the suit compresses and the strap slackens.

Használatban
I tested the Focea 5, with some trepidation, at Wraysbury Dive Centre’s lake near Heathrow, an ideal location for testing equipment that doesn’t require deep water.
Érkezésemkor egy csomó búvárral szembesültem, akik szárazruhában bolyongtak, hogy emlékeztessenek az öltöny tesztelésének zord valóságára – ez arról szól, hogy megnézzük, megfázol-e!
Aggodalmamat fokozta az a tény, hogy az MDE nem biztosította a túlzottkis tökmag ember, ezért a 15°-os vízzel jóval vékonyabb öltönyben néznék szembe, mint azokkal a 7 mm-esekkel, amelyekben korábban 24°-os hőmérsékleten fagytam.
A Focea 5-be nagyon könnyű bejutni segítség nélkül, a visszahajtható mandzsetták pedig egyszerűvé tették a tömítések megfordítását. A gallér érintéses rögzítése lehetővé teszi az illeszkedés beállítását, és megtartja a cipzárt, hogy megakadályozza a kicsúszást a merülés során. Nagyon kényelmes viselet a felületen, és ez is fontos.
A búvárkodás során kesztyűt viseltem, és jól illeszkedtek, annak ellenére, hogy a kesztyűmandzsetta vastagsága és a Focea dupla hátú csuklótömítése és felső ujja együttesen vastag.
I had initially maligned the Universal Számítógép Holder as a gimmick, but it conveniently held my computer-watch in place while I fastened the strap. Nice touch, Beuchat.
A vízbe csapva gyorsan észrevettem egy problémát – nem a Foceával, hanem velem. Ez azért fontos, mert közepes öltönyt kértem, és ez egy kicsit nagynak bizonyult. Így a merülés során arra lettem figyelmes, hogy úszás közben a víz elmozdul a ruha körül.
Ez az öblítés meglehetősen méltánytalanul összekeverte a teszt kritériumaimat a Foceával szemben. Azt is aláhúzta, hogy a legjobb hely a vásárlásra a ruha egy boltban van, ahol fel lehet próbálni.
A nyaktömítés tesztelésére, ahol az a motorháztető tömítéséhez csatlakozik, sorozatosan őrült breaktáncos fejmozdulatokat végeztem, hogy megpróbáljam a hideg vizet átöblíteni. Nem esély.
Kipróbáltam a motorháztető szellőzőnyílásait is úgy, hogy elhúztam az arctömítést (a tömítés, legalábbis nálam nagyon jól illeszkedett, magasan az állon állt, de nem igazán zavarta a szoknyát maszk Én is értékeltem) és levegőt fújtam bele. A levegő azonnal kiszabadult.

Fülvédő
A kapucni rejtélyes lyukakat tartalmaz a fülek mellett. A Beuchat hangszínszabályzóknak nevezi őket, bár a specifikáció nem magyarázza meg a céljukat. Átengedik a vizet a motorháztetőn és a külső hallójáratba.
Miért? A nyak és az arc körül jól tömítő csuklya nem feltétlenül árad el, hacsak nem töri fel szándékosan az arctömítést. Ezt könnyű elfelejteni, különösen, ha gyors ereszkedést hajt végre, vagy ha a kezünket a kamerák veszik fel, és akkor a búra füldugóként rátapad a külső fülre.
Ahogy leereszkedik, a test szöveteiben megnövekedett nyomás hatására a külső hallójárat megduzzad, a dobhártya pedig kidudorodik. Fordított fülnek hívják, és egyszer ilyen módon tettem egy mikroszakadást a saját dobhártyámba.
Legjobb pontszám a Beuchatnak az egyszerű megoldásért.
Minden bizonnyal működik, bár talán a gyártónak tájékoztatnia kellene az embereket, hogy miért tette! A lyukak javíthatják a hallást a motorháztetőn keresztül is, de ezt nem ellenőriztem.
A számítógépem is szilárdan a helyén maradt – szeretnék egy kapaszkodót a másik csuklóján az iránytűmhöz.
Wraysbury biztosított nekem egy biztonsági búvárt és vezetőt, Jon Calloway pedig átlagos úszási tempóval vitt magával. A Focea hajlékonysága nagyon könnyű ruhává tette az úszáshoz.
A tempó nagymértékben befolyásolja a testhőmérsékletet, és ez az egyik a sok tényező közül, amelyek objektíven megnehezítik a búvárruha tesztelését.
Nemcsak az egyén saját hidegre való hajlama változik óriási mértékben (úgy érzem), hanem a mélység, az áramerősség, a korábbi merülések száma aznap vagy az utazás, és így tovább.
Ha statikus maradok, ahogyan azt víz alatti fotósként gyakran teszem, az gyorsan megnyugtat.
45 perc elteltével kezdtem egy kicsit fázni, de közel sem kellett a felszínre bukkannom, és nagyon messze volt a hidegrázás.
Amikor kiléptünk, az illeszkedés miatt beszivárgott felesleges víz a lábakban összegyűlt, és a bokatömítések megtartották. Egy egyszerű trükk segítségével próbáltam meghatározni a Focea hatékonyságát a kipirulás minimalizálásában – merülés előtt egy kis hígított sampont öntöttem az öltönybe. Amikor levetkőztem, még mindig ott volt.
Jelezte, hogy például az öltöny jól illeszkedik a törzshöz, és a Focea tényleg nem öblít. Korpásodásmentes mellszőrzetem van!

Következtetés
Kicsit extrapolálva, mert a laza illeszkedés teljesen trükkössé tette a tesztet, ez egy remek félszáraz. Nagyon meghaladta a várakozásaimat. És ennek örültem, ahogy visszasétáltam a szárazruhás srácok mellett.

SPECS
VIZSGÁLÓ: Steve Warren
ÁR: 275 font, motorháztető 43 font
Méretek: M & F – S, M, L, XL, XXL
SÚLY: 3 kg (L)
SZÍNEK: Fekete, piros díszítéssel
KAPCSOLATOT: midlanddiving.com
BÚVÁR ÚTMUTATÓ 9/10

Megjelent a DIVER 2017 decemberében

Videó arról, hogy a búvár megérintette a bálnacápát egy jó #scuba #hírekben

TARTSUK A KAPCSOLATOT!

Szerezzen heti összefoglalót a Divernet összes híréről és cikkéről Búvármaszk
Nem spamelünk! Olvassa el Adatvédelem Ha többet akarsz tudni.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x