X-Deep Ghost

KÉT KÜLÖNBÖZŐ ÍZBEN RENDELKEZÉSEK A FELSZÁMÍTÓ KOMPENZÁTOROK: kabát-stílusú, a felhajtóerő cellák alacsonyan vannak lefelé, és közvetlenül az eleje körül nyúlnak, közvetlenül a derékmagasság felett, és szárny-stílusban, ahol a cella a hátad és a gázellátásod között helyezkedik el.
A Sidemount szárnyak alapvetően megegyeznek a szárny de a hengereket más helyre rögzítve.
A felszínen, amikor a merülés utáni átvételre várok, nagyon szeretem kabát-stílusú BC-k. A felhajtókamrák elhelyezése miatt arccal felfelé tartva a fejemet jól távol tartom a víztől.
Mindenhol máshol jobban szeretem a szárnyakat. Könnyebb bejutni, könnyebben le lehet vágni a cuccokat, és áramvonalasabbak a vízben. Ezenkívül a felhajtóerő szabályozásához hozzáadott gáz a testem felett helyezkedik el, és megkönnyíti a megfelelő vízszintes beállítást.
Én is szeretem a Vörös-tengeri liveaboardokat. Jó étel, hasonló gondolkodású társaság, napi három-négy merülés – mi nem tetszik? És szeretem a roncsbúvárkodásomat. Rengeteg roncs van a Vörös-tengerben, és egy dedikált roncsszafarin egész nap, minden nap lemeríthetem őket.
Némelyik sekély és inkább zátony, mint roncs; néhány mélyebb, több fémet tartalmaz, mint a halat. Korábban ikreket merültem, hogy maximalizáljam a merülési időt, de ez sok merülésnél túlzás, ezért olyan rendszert akartam kipróbálni, ahol egyetlen tankom van, és ahol szükséges a mélyebb és dekompressziós merülésekhez, hozzáadhatok fokozatokat.
Brett a Nautilustól elküldte nekem az X-Deep Ghost legújabb iterációját, hogy kipróbáljam. Ez egy minimalista szárny-stílusú BC, amely egy alumíniumvázas hátlap köré épült, és egyetlen henger befogadására szolgál, de teljes tec-stílusú hevederrel a színpadokon rögzíthető. Pontosan arra, amire gondoltam.

Felállítása

A heveder nagy szilárdságú, 5 cm-es hevederből készült, és tele van apró simításokkal, hogy rendben tartsa a dolgokat. A vállakon például tépőzáras szárnyak találhatók, amelyek úgy tűnik, hogy csak az X-Deep nevet mutogatják, de a vállpántokat ellenőrzés alatt tartják.
A hevedernek két változata létezik: a standard, amely egy darab heveder, és a deluxe, amely nagy, csíptetős csatokkal rendelkezik, amelyek megkönnyítik a kiszerelést. Nekem a deluxe verzióm volt.
A heveder beállítása könnyű volt. A vállak D-gyűrűi meg vannak húzva, hogy a farok kissé felálljon, és könnyebb legyen megtalálni és rögzíteni, de lejjebb voltak, mint amilyen jobban szeretem, ezért felfelé mozgattam őket.
És valamilyen oknál fogva a Ghost két váll D-gyűrűvel érkezik, de csak egy derékpánt D-gyűrűvel, ezért megrohantam a tartalék dobozomat, és hozzáadtam egy extra D-gyűrűt a derékpánt jobb oldalához.
A felhajtókamra egy magas, vékony D alakú, a hátára fektetett egyetlen cella, amelynek belső oldalán egy üreg található. szárny balra lent és egy hagyományos felfújó a hólyag felső közepére szerelve.
Elméletileg beállíthatja a felfújást akár balra, akár jobbra, de van egy beépített bungee hurok, amelyen keresztül a tömlő a bal vállszíjra húzódik, és minden második BC-ben van tömlő a bal oldalon, akkor miért kell sokéves izommemóriával bajlódni?
A hólyag felül keskenyebb, mint alul, így a felhajtóerő alacsony, ha a felszínen tartózkodik, hogy az arc és a száj tiszta maradjon, az általános kialakítás pedig minimalista és áramvonalas az úszás megkönnyítése érdekében.
Felfújásakor a hólyag kitölti és rögzíti a hengert, amelyet két hagyományos bütykös szalag tart szorosan.
Ezeken rengeteg tépőzár található, hogy biztonságosan tartsa a vezérműszalagok végét, miután elkészült.
Egy V alakú fém sín a hátulján kabát hozzáteszi a pozitív helyet.

Felöltözni

Felöltve a szárny egyszerű, de mivel a deréköv külön helyen csatlakozik a hátlapon a vállpántokhoz, érdemes volt egy pillanatra kinyitni a derékpántokat, mielőtt becsúszna a vállpántba.
Össze kell gyűjteni egy jókora comb közötti pántot, majd át kell fűzni a derékpántot a comb közötti heveder hurkon, és egy nehéz, rozsdamentes acél csattal rögzíteni. Ez a csat nem véletlenül oldódott fel, csak ennyit mondok.
A derékpánt csat oldalán található gumihurok tartja kordában a hosszú végét.
Mellesleg, a lábheveder hurok tökéletesnek bizonyult a tartalommérők átfűzésére, hogy azok rendben legyenek.
Ha már bent van, a felfúvó hullámos tömlője meglehetősen rövidnek tűnik, de a bal vállon lévő bungee hurok ott tartotta, ahol kellett, nem látható, de könnyen kéznél van.

Viz alatti

A vízből a heveder kényelmesen szétterítette a terhet a vállamon, és a vízben a Szellem csak barackos volt, hogy egyetlen hengerrel merüljön.
A húgyhólyag lassan és szabályozhatóan telt meg, és úgy tűnt, hogy az egész ruha mágneses vonzást gyakorolt ​​egy szilárd vízszintes burkolatra, ami azt jelentette, hogy áthaladt a „felhagytam a készletre való gondolkozáson?” teszt másodpercek alatt.
A heveder nem mozdult, amikor irányt változtattam, és a henger mindig szilárdan a helyén éreztem a hátamon. Fej fel, le, fordítva – egyik sem késztette el a Szellem elmozdulását onnan, ahol ülnie kellett.
A gáz leeresztése elég egyszerű volt, de úgy gondolom, hogy a hátsó ürítőt közelebb lehetne helyezni a hólyag aljához vagy széléhez. Azt tapasztaltam, hogy egy kicsit mocorognom kell, hogy levegőt vegyek ki az alsó szemétlerakóból, és végül a felfúvó tömlőből távoztam.
Ez idővel eláraszthatja a hólyagot, de egy teljes hetes merülés után egy teáskanálnál több víz volt a BC-ben, amikor kiürítettem, mielőtt felakasztottam száradni.
Abban sem vagyok biztos, hogy mindkét szemétlerakót a BC bal oldalára helyezzük, mert ez azt jelenti, hogy a bal kezünket kell használni a lerakáshoz. Néha jobb, ha azt a kezet használhatod, amely jelenleg nincs foglalt, ahelyett, hogy kezet kellene váltanod.

A szakaszok levágása könnyű volt, és a szövetséges szakaszoknál nem történt változás a berendezésben. A hajlított váll D-gyűrűk hasznosak voltak, a derékpánt D-gyűrűit pedig könnyű megtalálni.
Az extra terhelés nem csavarta el a hevedert, és nem mozgatja el a vállpántokat sem vízben, sem kívül, egy vagy két fokozatban.

Merülés után

A felszínen a merülés után nem okozott problémát, hogy kényelmesen maradjak, és arccal felfelé vártam, amíg felvették, és könnyű volt lecsatolni és átengedni a plusz hengereket, így a csónakos srácnak csak egyetlen üveget kellett behúznia a csónakba. bármikor, valami biztos, hogy nagyra értékelték.
Hajlamos voltam felhúzni a BC-t a fejemen, ahelyett, hogy kicsattantam volna a csatokat, amikor felépültem egy RIB-hez, és később oldottam ki a csatokat. Jó volt a lehetőség.
Említettem már, hogy az X-Deep Ghost szárazon csak 2.3 kg-ot nyom? Ez kevésbé traumatikussá tette a csomagolást, mint amilyen lehetett.